|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Система охлаждения ЗИЛ-130 |
Ручка "Шприц", желтая. 
Брелок LED "Лампочка" классическая. 
Пакеты с замком "Extra зиплок" (гриппер), комплект 100 штук (150x200 мм). Содержание: ВВЕДЕНИЕ. 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ. I. Устройство , принцип действия системы охлаждения ЗИЛ-130. 1.1. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. 1.2. РАДИАТОР И ЖАЛЮЗИ. 1.3. ВОДЯННОЙ НАСОС. II. Техническое обслуживание автомобилей ЗиЛ-130. 2.1. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗИЛ-130. 2.2. РЕГУЛИРОВКИ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ. 2.3. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ III. Ремонт автомобилей ЗиЛ-130. 3.1 РАДИАТОР ТРЁХРЯДНЫЙ ТРУБЧАТЫЙ. 3.2 РЕМОНТ ВОДЯННОГО НАСОСА. IV. Техника безопасности. Введение 1. Общие сведения об автомобиле. В книге устройство нового грузового автомобиля ЗИЛ-130, приведены материалы из опыта его эксплуатации и описаны процессы технического обслуживания основных узлов и агрегатов автомобиля. Создание конструкции и освоение производства новых грузовых автомобилей семейства ЗИЛ-130, принципиально отличающихся , является серьезной трудовой победой коллективов Московского автомобильного завода имени И.А. Лихачева и многочисленных заводов поставляющих приборы, агрегаты, материалы, заготовки и оборудование для производства автомобилей. Московский автозавод имени И.А. Лихачева первый среди автомобильных заводов страны приступил к массовому выпуску автомобилей с мощными карбюраторами 8-ми цилиндровыми двухрядными двигателями. В связи с большим запасом мощности двигателя высокоэффективное использование автомобилей ЗИЛ-130 и его модификации достигается прежде всего при использовании с ними прицепов и полуприцепов . Новые возможности получения высоких эксплутационных показателей возникают при использовании длиннобазного автомобиля ЗИЛ - 130 Г. Автомобили ЗИЛ – 130обладают высокой долговечностью и надежностью. В результате дальнейшего совершенствования конструкции автомобилей, применения новых материалов и новой технологии производства в 1966 году завод должен обеспечить пробег до капитального ремонта 200 тысяч километров. Возможность получения высоких эксплутационных показателей в значительной степени зависит от совершенства знаний конструкции автомобилей работниками эксплуатации, соблюдения или правил технического обслуживания и подготовки технических служб автохозяйств к приёму новых автомобилей. Следует иметь в виду , что высокая эффективность использования, долговечность и надежность в эксплуатации автомобилей, ЗИЛ – 130 гарантированны только при условии применения предусмотренных заводов высококачественных топлив и смазочных материалов. Автомобиль ЗИЛ – 130 обладает значительно более высокими динамическими качествами Внешняя характеристика двигателя ЗИЛ – 130 составляет 41 кГн. Высокие мощные показатели двигателя ЗИЛ – 130 получены за счёт увеличения степени сжатия . Максимальная скорость развиваемая полностью груженным автомобилем на горизонтальном , прямом и равном автомобильной дороги с твердым покрытием составляет 80 – 85 км/час. I. УСТРОЙСТВО ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЗИЛ-130. Система охлаждения предназначена для принудительного отвода от деталей лишней теплоты и передачи её окружающему воздуху. В результате этого создается определённый температурный режим, при котором двигатель не перегревается и не переохлаждается, т.е. рабочий цикл протекает нормально.
На двигатели ЗИЛ-130 приняты жидкостная система охлаждения закрытого типа с предельной циркуляцией охлаждающей жидкости от водяного насоса. Наивыгоднейший тепловой режим работы двигателя создается при температуре охлаждающей жидкости 80 –95 градусов Цельсия и обеспечивается системой охлаждения двигателя ( рис.1.). Охлаждающая жидкость в систему охлаждения двигателя заливается через горловину верхнего бака радиатора 2, закрываемый пробкой 3. Полная емкость системы охлаждения двигателя с отопительным и пусковым подогревателем 29 л., а без них 26 л. Выпуск охлаждающей жидкости необходимо обязательно осуществлять через три крана, рис. 2. Два сливных крана одной рубашки охлаждения установлены на правом и левом рядах блока цилиндров и один сливной кран 10 радиатора установлен на отводящих патрубке радиатора. Привод к каналам дистанционный, его осуществляют специальными тягами. Рассмотрим устройство основных приборов системы охлаждения, двигателя. 1.1. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Система охлаждения должна быть полностью заполнена охлаждающей жидкостью. Если жидкости не достаёт 5-7 % от ёмкости системы, может прекратиться её циркуляция , что при низких температурах приводит к образованию, а при высоких температурах к перегреву двигателя . Для контроля температурного состояния системы в рубашке охлаждения впускного трубопровода установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость из радиатора поступает по нижнему патрубку к кысянчу с распорной пружиной в водяной насос из которого по двум раструбам и поступает в правую и левую рубашки охлаждения блока цилиндров. А рубашке охлаждения жидкость поднимается вверх и по каналам, проходящим у выпускных клапанов , поступает в рубашки охлаждения головок цилиндров, из которых горячая жидкость проходит в рубашку впускного труба провода и нагревает его, обеспечивая лучшие условия смесеобразования . Далее жидкость проходит через клапан термостата и по выпускному патрубку и его шлангу возвращается в радиатор, где нагретая жидкость охлаждается. 1.2. РАДИАТОР И ЖАЛЮЗИ. На автомобиле ЗИЛ-130 устанавливают трубчато-ленточный змейковый радиатор, с тремя рядами трубок и герметичной пробкой. На автомобиле ЗИЛ-130, предназначенных для экспертных модификаций. Герметичная пробка радиатора имеет два клапана: - выпускной; - впускной. Выпускной клапан открывается при внутреннем избыточном давлении в 1 кГ/см. кв., что обеспечивает повышение температуры кипения охлаждающей жидкости до 119 град. Цельсия. В случае кипения охлаждающей жидкости в радиаторе для отвода пара наружу в горловине верхнего бочка радиатора установлена пароотводящая трубка. При охлаждении жидкости в герметичной системе появляется разряжение , что может привести к смятию бочков и трубок радиатора. Для сигнализации о закипании охлаждающей жидкости в верхнем бочке радиатора установлен электрический импульсный датчик контрольной лампы аварийной температуры 115 град. Цельсия. Температуру закипающей жидкости в радиаторе регулируют пластинчито-справочными жалюзями, управление которыми осуществляется из кабины автомобиля , рукояткой троса.
При повороте рычага перемещают тягу привода жалюзи вдоль радиатора и поворачивают (закрывают или открывают) пластины жалюзи радиатора. Жалюзи радиатора могут быть установленны в любом промежуточном положении. В летнее время жалюзи должны быть полностью открыты. Радиатор имеет эластичную подвеску на резиновых подушках и соединён с системой охлаждения двигателя посредством резиновых шлангов. Для предохранения нижнего шланга от смятия (затрудняющего циркуляцию охлаждающей жидкости) внутри него установлена распорная пружина. В целях концентрации и увеличения скорости потока воздуха, засасываемого вентилятором, на радиатор со стороны двигателя устанавливают кожух с отверстием несколько большим, чем пространство, занимаемое лопастями вентилятора. 1.3. ВОДЯННОЙ НАСОС. Охлаждающая жидкость в системе охлаждения должна прокачиваться до 10 раз в 1 минуту. Для обеспечения циркуляции жидкости в систему охлаждения двигателя ЗИЛ-130 включен укрепленный на переднем торце блока двигателя ЗИЛ-130 центробежный водяной насос 7 (рис.1) с односторонним подводом жидкости. Вал 3 (рис. 3) привода водяного насоса установлен в чугунном корпусе 9 на двух шариковых подшипниках 5 между которыми находится распорная втулка 7. На наружном конце вала на шпонке и разрезной конусной стальной втулке 2 установлена ступица 4 вентилятора, которая удерживается от осевых смещений корончатой гайкой со шплинтом. Это крепление обеспечивает возможности надежного подтягивания ступицы вентилятора на разрезной конусной втулке. На внутреннем конце вала на лыске посажена крыльчатка 12 водяного смещения болтом 16. Крыльчатка размещается в алюминиевом корпусе 11 водяного насоса. Раструбы 17 и 18 корпуса двумя болтами каждый крепятся к блоку двигателя. Охлаждающая жидкость поступает в центр крыльчатки 12 насоса от радиатора по патрубку 19 , и далее от крыльчатки подаётся под паром 1,4 – 2,6 кГ/см. кв. через раструбы 17 и 18 в правую и левую группы цилиндров двигателя. Для предохранения отвымывания смазки охлаждающей жидкости между корпусом 9 и крыльчаткой установлен самоподвижный сальник с графитизированной упорной шайбой 14 перед малым подшипником (со стороны крыльчатки) имеется водосбрасыватель 10 а в нижней части корпуса находится контрольный канал 20, через который выливается просачиваемая через сальник жидкость. В случаи течи жидкости через канал 20 нужно исправить или заменить сальник , однако ни в коем случаи нельзя глушить канал 20, обматывать корпус изоляционной лентой и пр. В результате таких действий просачивающаяся жидкость начнёт поступить в корпус, вымоет из подшипников смазку. 2.1. Ежедневное обслуживание ЗИЛ-130. Ежедневно перед началом работы проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. При хранении автомобилей без охлаждающей жидкости заправку системы охлаждения производят перед пуском двигателя. Пробка радиатора и её клапаны9 и 10 проверяют при ТО-1 внешним осмотре. Клапаны пробки должны быть перемещаться и иметь исправные прокладки, а пробка плотно удерживаться на горловине радиатора и поворачиваться без усилий. При отсутствии или разрушении прокладок клапанов нарушается герметичность системы охлаждения и вода в радиаторе начинает кипеть при температуре 100 град.
Сохранилась высокая сила тяги, что позволяло машине преодолевать подъемы на твердом грунте до 47° (на уровне лучших гусеничных транспортеров). В течение пробеговых испытаний агрегаты и детали показали достаточную прочность и надежность. В ходе испытаний ЗИЛ-135Л всегда, при любых условиях и неисправностях, имевших место во время пробегов, возвращался на место стоянки своим ходом благодаря наличию двух двигателей и независимой передачи крутящего момента от двигателей на колеса левого и правого бортов. Двигатели в целом работали надежно. Некоторые нарекания вызывала работа карбюраторов К-89 – из-за наличия у них пружинного ограничителя оборотов сложно было добиться синхронной работы двигателей. В то же время система охлаждения двигателей функционировала ненадежно. Неоднократно имели место случаи выхода из строя карданных валов привода вентиляторов. В дальнейшем карданные шарниры в приводе вентилятора и генератора усилили, изменили также крепление шкива привода вентилятора. Левая гидромеханическая передача в течение пробега работала бесперебойно и без замены смазки
1. Модернизация системы охлаждения двигателя "Газели"
2. Система охлаждения автомобиля ЗИЛ-130
4. Графическое моделирование деталей масляного насоса с помощью графической системы AutoCAD
5. Автодело. Система охлаждения легкового автомобиля
9. Система запуска двигателя БТР-50
10. Анализ научной литературы по системам охлаждений персональных компьютеров
11. Система охлаждения автомобиля
13. Разработка системы управления двигателя постоянного тока
16. Организация сборки прерывателя-распределителя ЗиЛ-130
Доска магнитно-маркерная, 60х90 см. 
Развивающая настольная игра "Читай-Хватай". 
Чайник со свистком из нержавеющей стали "Mayer & Boch", 2 л. 17. Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130
18. Разработка технологического процесса восстановления шатуна автомобиля ЗИЛ-130
19. Кшм ЗИЛ-130
20. ЗИЛ-130
21. Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
25. Переопределение назначений клавиш на клавиатуре в операционной системе Windows
26. Принципы построения гибкой системы обработки корпусов
27. Условия назначения трудовых пенсий в рамках реформирования пенсионной системы в России
28. Восстановление ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-130
30. Анализ энергоэффективности системы освещения учебных помещений корпуса Т (I этаж)
31. Сущность и назначение денежной системы. Особенности становления и развития денежной системы Украины
32. Жидкостные ракетные двигатели (ЖРД)
Ручка перьевая "Golden Prestige", синяя, 0,8 мм, корпус хром/золото. 
Поильник-непроливайка "Малыши и малышки", со сменным носиком (с 4 месяцев), 150 мл. 
Чехол стеганый сменный "Нордтекс" (для подушки 50х70 см), на молнии. 33. Происхождение Солнечной системы и Земли
34. Вселенная, Галактика и Солнечная система
35. Принцип работы и назначение телескопа
36. Происхождение Солнечной системы
37. Строение солнечной системы
41. Баллистические ракеты стратегического назначения
42. Тросовые системы в космосе
43. Анализ устойчивости и поддержание орбитальной структуры космической системы связи
44. Пространственная ориентация живых организмов посредством зрительной сенсорной системы
45. Система HLA и инфекционные заболевания
46. Анатомия и физиология пищеварительной системы человека
47. Бактериальная система секреции белков первого типа
Рюкзак для средней школы "Неон", 46x34x18 см. 
Доска пробковая "Premium", 60x90, алюминиевая рамка. 
Кресло детское мягкое "Принцесса". 50. Ракетные войска стратегического назначения
51. Світове господарство - глобальна географічна система та економіко-географічний вимір
52. Транспортная система Украины
53. Геодезические опорные сети. Упрощенное уравнивание центральной системы
60. Налоговая система РФ на современном этапе
61. Необходимость государственного регулирования экономики в рыночных системах
62. Проблемы и перспективы развития денежной системы России
63. Система неналоговых платежей и сборов в Украине
64. Планирование в системе государственного управления
Карта "Периодическая система употребления". 
Набор для уборки Vileda "Ультрамат Изи Вринг" (швабра с телескопической ручкой + ведро с педальным. 
Альбом для коллекционирования наклеек "Чемпионат мира по футболу FIFA 2018", с наклейками. 65. Система таможенных органов РФ
66. Расходы бюджетной системы на социальные цели
67. Налоговые системы развитых стран и их сравнение с налоговой системой России
68. Доходы бюджетной системы Российской Федерации
69. Задачи, основные функции и система ОВД
73. Система юридических лиц в гражданских правоотношениях
74. Письменные доказательства в системе доказательств гражданского процесса
75. Понятие и состав земель промышленности и иного назначения
76. Инквизиционный процесс. Формальная система доказательств
77. Правовая система Великобритании
78. Судебная система 1917-22 гг.
79. Система преступления и наказания по Соборному Уложению 1649 года
80. Правовая система России во 2-й половине XlX - начале ХХ вв. Судебная реформа
Детский трехколесный велосипед Jaguar (цвет: синий). 
Карандаши с разноцветным грифелем "Magic", 5 штук. 
Пенал большой "Pixie Crew" с силиконовой панелью для картинок (серая клетка). 81. Создание советской судебной системы
82. Процесс становления системы революционных трибуналов РСФСР
83. Федерализм и избирательная система в Германии
84. Налогообложение на Украине (Система оподаткування в Українії податкова політика в сучасних умовах)
85. Предмет, метод и система гражданского процессуального права /Украина/
90. Система пенсионного обеспечения населения и пути его реформирования
91. Избирательная система в РФ
92. Системы органов государственной власти субъектов РФ и штатов Индии (сравнительный анализ)
94. Особенности системы разделения властей в РФ как смешанной республике.
95. Эволюция системы европейской безопасности от СБСЕ к ОБСЕ
96. Ответственность и контроль в системе местного самоуправления
Стиральный порошок "Аистенок", 4 кг. 
Напольный пазл "Машинки". 
Стул детский Ника "СТУ3" складной моющийся (цвет: розовый, рисунок: сердечки). 97. Налоговая система и налогоплательщики в России: варианты взаимодействия
98. Специальные налоговые режимы. Упрощенная система налогообложения
99. Налоговая система России: сущность, проблемы, перспективы развития
100. Понятие налога, налогового права, его система, их функции
