![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Класифікаційні суспільства та їх роль у забезпеченні безпеки мореплавства |
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКА НАЦІОНАЛЬНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ Факультет: Судноводіння на Морських та Внутрішніх Водних Шляхах Кафедра: Безпеки та Охорони на Морі ДИПЛОМНА РОБОТА МАГІСТРАНТА Спеціальність: «Судноводіння на морських та внутрішніх водних шляхах» Тема: «Класифікаційні суспільства та їх роль у забезпеченні безпеки мореплавства» Одеса - 2009 рік Экономическое обоснование дипломной работы Введение Классификационные общества играют важную роль в обеспечении безопасности мореплавания и как следствие в увеличении эффективности работы флота в целом. С одной стороны качественный подход со стороны классификационных обществ к надзору за техническим состоянием судна гарантирует выявление недостатков конструкции и неисправностей работы механизмов, и как следствие устранение данных недостатков на ранних стадиях. Это в свою очередь позволяет увеличить эксплуатационный период судна за счёт уменьшения времени простоя, которое существенно возросло бы в случае аварии, либо если срок на который было выдано свидетельство истёк, а текущее освидетельствование не было проведено в срок. Кроме того качественный подход классификационных обществ к выполнению возложенных на них обязанностей позволяет снизить аварийность в судоходстве. Это в свою очередь снижает ущерб, наносимый окружающей среде и риски для обслуживающего персонала, связанные с работой на водном транспорте. Кроме того отсутствие аварий означает отсутствие дополнительных затрат для судовладельца, которые он мог бы понести возникни аварийная ситуация. И наконец от качества работы классификационного общества зависит степень доверия к нему со стороны грузоотправителей, страховых компаний, администраций портов и других субъектов судоходства, что опять же может увеличить расходы и уменьшить прибыль судовладельца. Например, страховая компания будет страховать судно прошедшее освидетельствование классификационного общества с сомнительной репутацией по повышенным тарифам. Факторы безопасности, влияющие на экономическую эффективность работы флота. В условиях рыночной экономики с повышением качества работы КО в условиях рыночной экономики повышается прибыль приносимая судном. Это повышение прибыли выражается как разность между запланированной прибылью и реально полученной. При качественной работе КО она положительна. Выражается формулой: где: Пн – плановая прибыль, рассчитывается исходя из средних показателей работы флота; Пб – реально полученная прибыль, результат экономической деятельности флота. Реально полученная прибыль формируется под влиянием прямых и косвенных экономических факторов. Можно выразить так: , К прямым относятся: - провозная способность флота (ЭQl) – с увеличением времени простоя уменьшается время эксплуатационного периода судна и общее количество, перевозимого груза; - расходы на ремонт (Эремонт), обратнопропорциональны эффективности работы классификационного общества; - расходы при авариях (Эбезоп), при эффективной работе КО должны быть равны нулю. К косвенным относятся: - качественный показатель доходов (Экач), ощущается в виде пониженной страховой ставки для судна, возможности экономии на расходе топлива и эффективном использовании снабжения; - показатель сохранности груза (Эсохр), позволяет получать повышенный доход за счёт увеличения провозной ставки для грузовладельца, увеличив прибыль таким образом за счёт доверия к услугам флота; - экологический показатель (Ээкол), включает в себя расходы которые несёт судовладелец в случае возникновения аварии с нанесением ущерба окружающей среде, для устранения такого ущерба.
Список скорочень КС – Класифікаційне Суспільство МК – Міжнародна Конвенція СУБ – Система Управління Безпекою МКУ – Міжнародний Кодекс Управління Безпекою ДОС – Документ про Відповідність СПУБ – Сертифікат про Управління Безпекою ФОБ – Формалізована Оцінка Безпеки МАКC – Міжнародна Асоціація Класифікаційних Суспільств ИМО – Міжнародна Морська Організація СОЛАС – МК З охорони людського життя на морі ПДМНВ – МК З підготовки, дипломування моряків та несення вахти МАРПОЛ – МК З запобігання забруднення моря з суден ОАСЄС – Об’єднана Асоціація Судновласників Європейського Союзу Вступ Класифікаційні суспільства сьогодні – це організації, які розробляють технічні стандарти, що застосовуються, в області проектування, будівництва і нагляду за морськими об'єктами, у тому числі суднами та рейдовими спорудами. Такі стандарти випускаються класифікаційним суспільством у вигляді публікованих правил. Судно, що спроектовано і побудовано відповідно до правил конкретного класифікаційного суспільства, може звернутися в таке суспільство і отримати від такого суспільства Свідоцтво про класифікацію. Суспільство видає таке свідоцтво після закінчення відповідних класифікаційних оглядів. Таке свідоцтво не може засвідчувати і не може тлумачитися як чітко виражена гарантія безпеки, придатності до експлуатації або морехідності судна. Воно лише підтверджує, що судно відповідає стандартам, розробленим і опублікованим суспільством, що видало дане класифікаційне свідоцтво. В світі функціонують більше 50 організацій, які визначають свою діяльність як надання морській класифікації. Десять з цих організацій утворили Міжнародну асоціацію класифікаційних суспільств (IACS). Підраховано, що ці десять класифікаційних суспільств разом з ще одним суспільством, якому був привласнений статус асоційованого члена IACS, класифікують близько 94 % всього світового комерційного тоннажу. Класифікаційні суспільства грають важливу роль в забезпеченні безпеки мореплавства і як наслідок в збільшенні ефективності роботи флоту в цілому. З одного боку якісний підхід з боку класифікаційних суспільств до нагляду за технічним станом судна гарантує виявлення недоліків конструкції і несправностей роботи механізмів, і як наслідок усунення даних недоліків на ранніх стадіях. Це у свою чергу дозволяє збільшити експлуатаційний період судна за рахунок зменшення часу простою, який істотно зріс би в разі аварії, або якщо термін на який було видано свідоцтво закінчився, а поточний огляд не був проведений в строк. Крім того якісний підхід класифікаційних суспільств до виконання покладених на них обов'язків дозволяє понизити аварійність в судноплавстві. Це у свою чергу знижує збиток, що наноситься довкіллю і ризики для обслуговуючого персоналу, пов'язані з роботою на водному транспорті. Крім того відсутність аварій означає відсутність додаткових витрат для судновласника, які він міг би понести у разі виникнення аварійної ситуації. І нарешті від якості роботи класифікаційного суспільства залежить міра довіри до нього з боку вантажовідправників, страхових компаній, адміністрацій портів і інших суб'єктів судноплавства, що знову ж таки може збільшити витрати і зменшити прибуток судновласника.
Наприклад, страхова компанія страхуватиме судно минулий огляд класифікаційного суспільства з сумнівною репутацією по підвищених тарифах. Дана доcлідницька робота проводиться з метою вивчити діяльність класифікаційних суспільств, дослідити шляхи підвищення стандартів якості в роботі визнаних організацій, визначити види взаємодії і зв'язків між різними суб'єктами судноплавства, проаналізувати залежність між якістю роботи КС та якістю роботи флоту. 1. Історія створення класифікаційних суспільств У другій половині 18-ого століття, торговці, морські страхувальники, та інші, які пов'язані з судноплавством часто збиралися в кавовому будинку Едварда Ллойда в Лондоні. У 1760, клієнти цієї кав'ярні сформували Реєстраційне Суспільство, перше справжнє класифікаційне суспільство яке згодом стане Регістром Ллойда. Їх мета полягала в тому, аби розвинути систему для незалежного огляду корпусу і устаткування суден, представлених їм, для страхування. Тоді, спроба була зроблена «класифікувати» перебування кожного судна на щорічній основі. Стан корпусу був класифікований A, E, I, O або U, згідно якості його споруди і його оголошеної тривалої міцності (або браки такий). Устаткуванню були привласнені класи G, M і B: простій, хороший, посередній або поганий. З часом G, М. і B були замінені на 1, 2 і 3, які спочатку походять від добре відомого вираження «A1», що означає «перший» або найвищий клас. Перший випуск Регістра Суден був виданий Регистром Ллойда в 1764 і використовувався з 1764 по 1766 роки. Бюро Верітас (Bureau Veri as (BV)) було засноване в Антверпені в 1828, пізніше перемістившись до Парижа в 1832. Регістр Ллойда, відтворений в 1834, аби стати «Регістром Ллойда Британського і Іноземного Мореплавання». До цього огляди, проводилися відставними морськими капітанами, з 1834 інспекторів почали наймати і Регистр Ллойда сформував Генеральний Комітет з управління Суспільствами і по Правилах споруди суден і їх обслуговування, яке почало видаватися з того часу. Прийняття загальних правил для будівництва суден норвезькими страховими суспільствами в кінці 1850-х привело до установи De orske Veri as (D V) в 1864. Germa ischer ллойда (GL) був сформований в 1867 і ippo Kaiji Kyokai (CLASS K) в 1899. Російський Морський Регістр Судноплавства (RS) був раннім відгалуженням Річкового Регістра 1913. Оскільки класифікаційна діяльність розвивалася, практика призначення різних класів була замінена, з деякими виключеннями. Сьогодні судно або відповідає відповідним правилам суспільства класу, чи ні. Як наслідок судно або «в» або «поза» класом. Класифікаційні суспільства не видають висновку або свідоцтва, про те що судно «морехідне» або «неморехідне», а замість цього - що судно відповідає вимогам всіх необхідних кодексів. Це частково пов'язано з юридичною відповідальністю класифікаційного суспільства. Проте, кожне класифікаційне суспільство розробило ряд додаткових вимог, які вказують на відповідність судна деяким додатковим критеріям, специфічним для даного типа судна або відповідають вищим стандартам споруди і класифікації. 2. АНАЛІЗ ДІЯЛЬНОСТІ КЛАСИФІКАЦІЙНИХ СУСПІЛЬСТВ НА ПРИКЛАДІ РОСІЙСЬКОГО МОРСЬКОГО РЕГІСТРА СУДНОПЛАВСТВА 2.1
З розвитком ремесел і посиленням ролі міст мінялося і становище шудр. Так само й на селі. Ще в «Артхашастрі», коли йдеться про освоєння нових земель, радиться заселяти їх переважно шудрами-хліборобами. Сюань Цзян усіх шудр вважає землеробами. Вайш’ї, за ним, були торговцями, які вважалися більш шанованими, аніж хлібороби. Заслуговує на увагу свідчення «Анґавіджі», астрологічного трактату, що шудри не відносяться до слуг, а відносяться до аріїв, тобто вільних, повноправних членів суспільства. У «Мілінді-паньхо» («Запитаннях Мілінди») вайш’ї і шудрі об’єднані в одну групу, що займається обробітком землі, скотарством і торгівлею (ІІІ, 3.26). З часом підвищувався і релігійний статус шудрів: брахмани вже дозволяли їм слухати веди, здійснювати деякі арійські обряди. У Південній Індії до шудрів у середні віки належало багато царів, сановників, торговців, а також основна маса землеробів-общинників. Ремісники здебільшого складали особливі касти, статус яких був нижчий за статус шудрів. На думку деяких учених, становище шудрів охарактеризоване в «Артхашастрі» інакше, ніж у дгармашастрах — текстах, що містять релігійно-правові приписи
1. Поняття, ознаки, класифікація правочинів та їх місце в системі юридичних фактів
2. Інформаційно-правові основи забезпечення безпеки мореплавства
3. Праця та її роль у розвитку людини і суспільства
4. Виробництво та його роль в житті суспільства
10. Нові комп’ютерні технології обробки та класифікації інформації у контрольно-аудиторському процесі
11. Структура та класифікація 8-розрядних мікропроцесорів
12. Класифікація казок та педагогічні можливості їх різних видів
13. Хронічний неспецифічний, клінічний перебіг, класифікація, критерії діагностики та принципи лікування
14. Поняття мотивації та класифікація мотиваційних теорій
15. Процес прийняття та класифікація управлінських рішень
16. Зміст та класифікація мотивів природоохоронної діяльності учнів початкових класів
17. Визначення поняття "Т-групи", стуктура та класифікація
18. Роль релігії як соціального інституту в розвитку суспільства
20. Структура українського суспільства на сучасному етапі та тенденції її розвитку
21. Економічна природа митного тарифу, його класифікація та функціональні завдання
25. Джерела антропогенного забруднення та класифікація забруднень
26. Політична культура як рівнева характеристика розвитку політичної системи суспільства
27. Структура і зміст політичних інтересів суспільства, класів, особистості
29. Амортизаційні відрахування та методи їх розрахунку
30. Склад і класифікація об’єктів бухгалтерського обліку в комерційному банку
31. Взаємодія людини і суспільства із природним середовищем, їх життя: сучасний стан, перспективи
32. Сутність, класифікація і призначення кредитів комерційних банків в Україні
33. Сучасна структура банківської системи та її роль в здійсненні державної грошово-кредитної політики
34. Класифікація грунтообробних машин. Плуги загального призначення
35. Організація роботи та документне забезпечення районної Ради
36. Громадянське суспільство та держава
37. Держава і політична система суспільства
41. Характеристика громадянського суспільства в сучасному праві
42. Морфологічна класифікація мов П.Ф. Фортунатова
43. Класифікація фінансових послуг у мережі Інтернет
44. Історія первісного суспільства на українських землях
45. Бібліографічні класифікації
46. Культура як суспільне явище. Культура первісного суспільства
47. Витрати виробнцитва. Їх класифікація
48. Інформаційна технологія класифікації клінічних діагнозів на основі семантико-синтаксичної моделі
49. Група Світового Банку та її роль у регулюванні МЕВ
50. Мета і напрямки класифікація витрат
52. Методи навчання: їх класифікація і характеристика
53. Соціально-педагогічна робота як нагальна потреба розвитку українського суспільства
57. Акцентуація рис характеру. Класифікація типології особистості
58. Класифікація психічних хвороб
60. Категорія раціональності та її роль у релігійному дискурсі
61. Вивчення референтних груп сучасного суспільства
62. Зміна суспільства і її тлумачення
63. Поняття соціальної структури суспільства
64. Теорії масового суспільства
65. Шляхи формування громадянського суспільства в Україні
66. Класифікація закладів ресторанного господарства
67. Духовно-світооглядні джерела формування громадянського суспільства
68. Філософія інфрмаційного суспільства
69. Нові підходи до розуміння суспільства у філософських поглядах представників епохи Відродження
73. Моделі систем масового обслуговування. Класифікація систем масового обслуговування
74. Охорона праці та техніка безпеки
75. Забезпечення безпеки учасників кримінального судочинства
76. Ринок цінних паперів та його роль у суспільному відтворенні
77. Роль та значення ярмарків як елементу інфраструктурного забезпечення
79. Роль бюджету в фінансовому забезпеченні охорони навколишнього середовища та ядерної безпеки
80. Кредитування підприємств та забезпечення кредитів
81. Поліграфічна промисловість України. II роль та перспективи розвитку
82. Транснаціональні корпорації та їх роль в сучасних міжнародних економічних відносинах
83. Суспільна свідомість та її структура
85. Спеціальні економічні зони та їх роль в залученні іноземних інвестицій
90. Комерційні банки та їх види
91. Глобальні проблеми забезпечення життєдіяльності та якості життя людини
92. Роль та вміст води в організмі
93. Основні організаційні заходи стабілізації виробництва та формування ринку зерна
94. Інтенсифікація та її економічна ефективність у сільському господарстві
95. Конденсаційні та сублімаційні процеси в атмосфері
96. Боротьба зі злочинністю та забезпечення прав людини
98. Основні аспекти пенсійного забезпечення військовослудбовців та їх сімей
99. Роль та перспективи діяльності прокуратури у формуванні демократичної держави