|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Использование сетевой модели для оптимизации процесса ремонта тележек пассажирского тепловоза ТЭП60 |
Браслет светоотражающий, самофиксирующийся, желтый. 
Ручка "Шприц", желтая. 
Горшок торфяной для цветов. БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ Кафедра менеджмента РЕФЕРАТ На тему: «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЕТЕВОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССА РЕМОНТА тележек пассажирского тепловоза ТЭП60» МИНСК, 2008 В локомотивном депо Минск при организации эксплуатации и ремонта локомотивов применяется целый ряд экономико-математических методов, позволяющих решать многие оптимизационные задачи и принимать оптимальные управленческие решения. Экономико-математические методы и модели используются в случаях, когда из многих возможных вариантов плана или производственных решений необходимо выбрать наивыгоднейший (оптимальный) по какому-либо показателю, например, по объему текущего ремонта локомотивов, времени их простоя в ремонте, учесть особенности в эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте локомотивов и т. д. В настоящее время в ремонтном производстве необходимо решать ряд сложных взаимоувязанных задач — планирование программы ремонта, организация ремонта, материально-техническое обеспечение ремонтных позиций, испытание локомотивов после ремонтов и др. Решение и оптимизация таких производственных задач невозможны без применения экономико-математических методов и электронно-вычислительных машин (ЭВМ). Все виды ремонта и технического обслуживания локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава представляют собой сложный комплекс работ, для выполнения которых требуется четкое взаимодействие различных подразделений депо, бесперебойное материально-техническое обеспечение и т. д. В депо, как правило, одновременно выполняются различные виды текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов. Поэтому возникает потребность в обеспечении каждого из них соответствующими трудовыми ресурсами, комплектами материалов и запасных частей. Естественно, это вызывает необходимость в системном подходе к планированию и управлению всем производственным процессом. Решить эти проблемы в значительной степени позволяют методы сетевого планирования и управления (СПУ). Они дают возможность учитывать все многообразие производственных связей между выполняемыми работами и исполнителями, оценить влияние различных отклонений от плана на дальнейший ход работ и, главное, помогают совершенствовать управление производством, а именно: заранее планировать последовательность и взаимозависимость отдельных работ, входящих в сложные системы, контролировать ход выполнения каждой работы в отдельности, выявлять и устранять все возникающие в производственном процессе задержки, улучшать показатели работы за счет изыскания резервов времени, материальных и трудовых ресурсов. Методы СПУ предназначены для управления деятельностью коллективов людей, направленной на достижение определенной цели. Объектом управления в системах СПУ является коллектив, располагающий определенными трудовыми, материальными и денежными ресурсами, призванный обеспечить достижение намеченной цели. Иными словами, сетевое планирование представляет собой логическую взаимосвязь всего того, что необходимо выполнить для достижения намеченной цели. Основой СПУ служит сетевая модель или сетевой график.
Для построения сетевых графиков текущего ремонта локомотивов необходимо весь комплекс работ, предусмотренный Правилами текущего ремонта, разбить на отдельные части, а затем представить их в виде схемы, состоящей из нитей и узлов, соответствующих логической взаимосвязи и взаимообусловленности всех операций, входящих в данный вид текущего ремонта или технического обслуживания локомотива. Основными элементами сетевого графика являются работа, событие и путь. Работа — любая часть производственного процесса, требующая затрат времени, трудовых и материальных ресурсов (например, &quo ;заварка трещин на раме&quo ;, &quo ;монтаж боковых опор&quo ;, и др.). Событие - промежуточный или окончательный результат работы, момент ее завершения. По своему назначению в сетевом планировании события бывают исходными (им не предшествуют никакие работы), промежуточными (имеющие предшествующие работы) и завершающими. Путь сетевого графика - непрерывная технологическая последовательность работ и событий от исходного до завершающего. Длина пути определяется суммарной продолжительностью времени выполнения лежащих на нем работ. Полный путь, длина которого имеет максимальное значение, называется критическим. Он определяется временем, которое необходимо для выполнения всей программы работ, входящих в сетевой график (ремонт тепловоза, отдельных узлов и агрегатов). Пути, имеющие длину, близкую к критическому, принято называть подкритическими. Наибольший интерес в СПУ вызывает критический путь, так как он определяет общую продолжительность создания какого-нибудь объекта, или его ремонта. Тщательный анализ критического и подкритического путей позволяет оптимизировать планы, выявлять и устранять &quo ;узкие&quo ; места в работах по ремонту локомотивов, сокращать их простои в ремонте. Порядок разработки сетевых графиков следующий: устанавливается конечная задача производственного процесса - выполнение текущего ремонта ТР-3, ТР-2, ТР-1 локомотивов или ремонта узлов и агрегатов (тележки, дизель-генераторы и др.) ; составляется определитель (перечень) работ, входящих в данную задачу, с их параметрами (трудоемкость, количество рабочих, одновременно участвующих в выполнении каждой работы, время на их выполнение); строится сетевой график в безмасштабном исполнении или с учетом масштаба времени. При построении сетевых графиков необходимо соблюдать ряд простых, но очень важных правил. Прежде всего, это выполнение всех работ в той последовательности, которая определяется конструктивными особенностями локомотивов, технологическим процессом ремонта, методом ремонта, специализацией производственных рабочих и т. д. Кроме того, учитываются программа ремонта локомотивов и режим работы депо. Расчёт и анализ сетевого графика Рассмотрим пример построения сетевого графика ремонта тележек пассажирского тепловоза ТЭП60 – это основная конечная цель графика. На основании карты технологического процесса ремонта тележки составляется определитель работ сетевого графика. В данном случае, так как большинство работ являются комплексными, можно назвать их промежуточными целями, т.е.
частичными, служащими для достижения конечной цели. Определитель работ графика приведён в таблице 1. Таблица1 Определитель сетевого графика ремонта тележек тепловоза ТЭП60 Код работы Работа Трудоём кость, чел-ч. Число исполни телей, чел. Продолжи тельность по норме, ч. Продолжи тельность с учётом выполнения нормы выработки, ч. 1-2 Освободить раму тележки от МОБ 21 3 7 4,7 2-3 Мойка рамы тележки и деталей 3 1 3 3 2-4 Разборка ЭДТ и всех деталей 28,5 3 9,5 6,2 3-5 Разборка рычажной передачи тормоза, рессорного подвешивания, боковых опор 12,5 2 6,25 4,15 5-6 Раму, детали, ЭДТ очистить 15 4 3,75 2,5 6-7 Опалить сварочные швы на раме, зачистить, отремонтировать и поставить кронштейны 22,5 3 7,5 5 6-11 Разборка, ремонт и сборка буксовых поводков 39,6 2 19,8 13,2 6-12 Наплавка деталей тележки 37 2 13,5 13,2 7-8 Дефектоскопия рамы 3 1 3 3 8-9 Трещины на раме подготовить для заварки 18 2 9 6 9-10 Заварка трещин на раме 20 1 20 13,3 10-21 Оптическая проверка, регулировка конусов 37,34 2 18,67 12,45 12-13 Строгальные работы 2 1 2 1,33 13-14 Сверлильные работы 4,8 1 4,8 5,2 14-15 Запрессовка втулок 3 1 3 2 15-16 Внутришлифовальные работы 2,6 1 2,6 1,73 16-19 Комплектовка боковых опор 12 2 6 4 16-18 Комплектовка деталей тормоза 22,65 2 11,33 7,55 20-23 МОБ собрать и выставить 66 4 16,5 11 16-17 Комплектовка деталей рессорного подвешивания 33 3 11 7,35 21-22 Монтаж боковых опор 5 2 2,5 1,66 21-23 Монтаж рычажной передачи и тормозных цилиндров 22,65 2 11,35 7,55 23-24 Монтаж рессорного подвешивания и окончательная сборка 14,5 3 4,83 3,15 После этого, пользуясь правилами, построим сетевой график ремонта тележки. Рис.1 Сетевой график ремонта тележки Событие на графике обозначается кружком, который делится на 4 сектора. В верхнем секторе кружка проставляется номер события. i-j – продолжительность работы, соединяющая i-e и j-e события. В левом секторе указывается ранний срок свершения события p. pj = max ( рi ij). В правом секторе указывается поздний срок свершения события п. пi = mi ( пj – ij). Любая из работ, не лежащая на критическом пути обладает резервом времени. Полный резерв времени работ: Rп (i-j) = пj – pi – (i-j). Свободный резерв времени работы: Rc (i-j) = pj – pi – (i-j). Резерв времени свершения события: Ri = пi – pi (записывается в нижний сектор сетевого графика). Результаты расчетов сводятся в таблицу 2. Таблица 2 Временные параметры и резервы времени работ. № п.п Код работы на графике Ранний срок свершения предшествующего события Поздний срок сверше ния предшествующего события Ранний срок сверше ния после дующего события Поздний срок сверше ния последующего события Полн. резерв врем. работы Свободный резерв времени работы 1 1-2 0 0 4,7 4,7 0 0 2 2-3 4,7 4,7 7,7 7,7 0 0 3 2-4 4,7 4,7 10,9 14,35 3,45 0 4 3-5 7,7 7,7 11,85 11,85 0 0 5 5-6 11,85 11,85 14,35 14,35 0 0 6 6-7 14,35 14,35 19,35 19,35 0 0 7 6-11 14,35 14,35 27,55 61,65 34,1 0 8 6-12 14,35 14,35 27,55 33,04 6,39 0 9 7-8 19,35 19,35 22,35 22,35 0 0 10 8-9 22,35 22,35 28,35 28,35 0 0 11 9-10 28,35 28,35 41,65 41,65 0 0 12 10-21 41,65 41,65 54,1 54,1 0 0 13 12-13 27,55 33,04 28,88 34,37 5,49 0 14 13-14 28,88 34,37 34,08 39,57 5,49 0 15 14-15 34,08 39,57 36,08 41,57 5,49 0 16 15-16 36,08 41,57 37,81 43,3 5,49 0 17 16-19 37,81 43,3 41,81 54,1 12,29 0 18 16-18 37,81 43,3 45,36 54,1 8,74 0 19 20-23 45,16 50,65 61,65 54,1 5,49 5,49 20 16-17 37,81 43,3 45,16 50,65 5,49 0 21 21-22 54,1 54,1 55,76 61,65 5,89 0 22 21-23 54,1 54,1 61,65 61,65 0 0 23 23-24 61,65 61,65 64,8 64,8 0 0 Продолжительность критического пути равна 64,8 часов.
Запуск прохождения по модели с указанными атрибутами и расчет с выдачей протокола затрат времени, средств по пройденному «маршруту» Пример кода, реализующего некоторые из этих действий, приведен в приложении 2. Это функции Function secs(ss As Variant) As Long, Function time_count(sss As Double) As String и процедура Sub Count. Также создан скрипт, выполняющий расчет зависимости затрат времени и денежных средств от загрузки средств информационной системы при прохождении по специфицированному «маршруту». Будучи выведенным в формате Excel, отчет позволяет получить диаграммы, наглядно показывающие тенденции в использовании тех и или иных информационных систем в бизне^процессах. Связь между моделью «как есть» и «как должно быть» (независимая база, варианты) Цели модернизации, актуализации базы, оптимизации процессов предполагают действия по изменению структуры базы, составляющих ее моделей, связанных с моделями объектов и т.Pп. Базу моделей из состояния «как есть» стремятся перевести в состояние «как будет», «как должно быть» путем оптимизации процессов по структуре, времени выполнения, порядку распределения ресурсов и т.Pд
1. Проект зон ТО-2 и ТР с разработкой слесарно-механического отделения
2. Разработка технологического процесса ремонта коробки подач станка 1М63Н
3. Разработка календарного графика строительства
4. Сравнительный анализ каскадной и спиральной моделей разработки программного обеспечения
5. Модель разработки стратегии для ОАО "Аливария"
9. Разработка проекта зоны кратковременного отдыха
11. Разработка проекта локальной вычислительной сети административного здания судебного департамента
13. Разработка конструкции мобильной ленточной пилорамы
15. Разработка проекта предпринимательского бизнеса по производству игрушек на ЗАО
16. Проект разработки способов профилактики и устранения конфликтных ситуаций
Мольберт "Ника", двухсторонний, с пластмассовой азбукой (сиреневый). 
Карандаши восковые, треугольные, с ластиком и точилкой. 
Набор шариковых ручек "Frixion", синие, 0,7 мм, 2 штуки. 17. Разработка и обоснование реализации инновационного проекта по оказанию сбытовых услуг ЗАО Диана
18. Разработка проекта управления трудовыми ресурсами на производственном участке
20. Проект вскрытия и разработки Кадали-Макитской террасы
21. Проект вскрытия и разработки россыпного месторождения рч. "Вача"
25. Разработка инвестиционного проекта по строительству лесопильного завода в Киренском районе
26. Разработка обоснованного проекта устойчивого борта карьера
27. Проект защиты информации с разработкой системы видеонаблюдения
28. Проект разработки программы-калькулятора CalcKurs на языке программирования Pascal
30. Разработка программы автоматизации процесса подбора запчастей для ремонта автомобилей
31. Разработка проекта базы данных для АИС "Учет Проектов"
Фоторамка (коллаж) на 4 фото (10х15 см), 18x2x55 см. 
Шторка антимоскитная "Бабочки" с магнитными замками. 
Прорезыватель "Pigeon" с 4 месяцев. 33. Разработка проекта молодежного кафе высшей категории на 85 посадочных мест
34. Проект разработки рекламного модуля для вымышленного магазина одежды "Мальвина"
35. Разработка и внедрение проекта интернет-магазина автомобильных шин и дисков ООО "Автопробег"
37. Комплексная автоматизация проектов разработки ПО в условиях кризиса
41. Разработка проекта повышения эффективности системы адаптации персонала
43. Проект ленточного конвейера
44. Разработка инвестиционно-строительного проекта жилищно-коммерчкеского комплекса
45. Разработка проекта организации строительства детского ясли-сада
46. Разработка проекта организации строительства жилого многоэтажного дома в г. Томске
Бейдж с магнитом, 54x90 мм. 
Рюкзак-кенгуру "Baby Active Lux", вишневый. 
Карточная игра "Додо". 49. Метрологическое обеспечение ремонта дизель-генератора специализированного серийного тепловоза ТЭП70
50. Разработка графиков движения поездов и организация эксплуатационной работы
51. Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
52. Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо
53. Проект вагонного участка по ремонту систем кондиционирования воздуха пассажирских вагонов
57. Разработка бизнес-плана инвестиционного проекта ОАО "Минский ПКТИ"
58. Разработка инвестиционного проекта предприятия
60. Экономическая эффективность разработки и реализации инвестиционного проекта
61. Разработка инвестиционного проекта ОАО "Завод по производству труб большого диаметра"
62. Разработка программных средств анализа графика функции и решение оптимизационных задач
63. Техническое обслуживание и ремонт фундаментов
64. Проект "Глобалстар". Геодезические спутники /ERS-1,ERS-2/
Велосипед трехколесный Moby Kids "Comfort. EVA", цвет: оранжевый. 
Стул-стол для кормления Вилт "Алекс" (салатовый). 
Говорящий ростомер "Лесная школа". 65. О роли эксперимента в разработке научных гипотез происхождения жизни
67. Два часа, которые потрясли мир
68. Разработка Мыковского карьера лабрадоритов
69. Интегрированный проект учебного процесса
73. Правовой режим земель, предоставленных для разработки недр
74. Качества, которыми должен обладать Государь по книге “Сиясат-наме”
76. Кримінальний кодекс України (Проект криминального кодекса Украины, варианты 1998-2001гг.)
77. Принципы технического регулирования, порядок разработки, принятия технических регламентов
78. Конституционые проекты Директории
79. Специфика преподавания иностранного языка и метод проектов
80. Разработка технологии по изготовлению книжного издания по искусству
Коробка подарочная "Милые вещицы". 
Таблетки для посудомоечных машин "Babyline", для всей семьи, 25 штук. 
Музыкальный коврик "На ферме". 81. Разработка коллекции мужской одежды на весну – лето 2002 г. под девизом «Закон соответствия»
82. Проект выставки: "ПОВСЕДНЕВНЫЙ КОСТЮМ КОНЦА 20 ВЕКА"
83. Проектно-методическая разработка по лингводидактике
84. Писатель, с которым я бы хотел встретиться
85. Реформаторские проекты Александра I и М.М.Сперанского
91. Разработка методов определения эффективности торговых интернет систем
92. Проект структурированной кабельной системы для здания газопромыслового управления в поселке Пангоды
93. Интегрированный проект учебного процесса
95. Разработка контроллера встроенных каналов станции STM-1
96. Разработка АРМ на основе персонального компьютера для дома
Менажница (5 секций) "Садовая ягода". 
Набор "Сделай слайм" (с разноцветными бусами, пенопластовые шариками, блёстки). 
Ковш для ванны "Flipper", с лейкой, мятный. 97. Разработка аппарата измерения торцевого биения
98. Перспективы развития компьютерной техники (новейшие разработки 2005г.)
99. Разработка информационно-справочной системы "Характеристика предприятия" /Prolog/
100. Разработка информационно-справочной системы "Водительское удостоверение" /Prolog/
