![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Охрана природы, Экология, Природопользование
Технология защиты воздушного бассейна (атмосферы) от загрязнений |
Технология защиты воздушного бассейна (атмосферы) от загрязнений Виталий Чихарин Этот краткий обзор технологии защиты атмосферы не рассчитан на специалистов, многое в нем сильно упрощено (для специалистов есть толстые и подробные книги), но он дает основное понятие о методах очистки. Для начала -- вещь, которую следует четко понять и усвоить, и повторять которую я, возможно, буду еще несколько раз: технология сама по себе ничего не значит. Почти наверняка имеется способ очистить любые выбросы от любых загрязнений практически до нулевой их концентрации. Единственная проблема, сколько это будет стоить: повышение степени очистки на порядок (например, с 90% улавливается/10% уходит до 99% улавливается/ 1% уходит ) приводит к увеличению стоимости примерно в 10 раз. Так что дело не в технологии, а в экономической целесообразности ее применения. Сначала немного терминологии. Здесь и далее под загрязняющим веществом (ЗВ) мы будем понимать любое вещество, находящееся в неположенных количествах и/или в неположенное время и/или в неположенном месте. Эмиссией загрязняющих веществ называется выброс ЗВ (загрязняющих веществ). Источники выбросов делят на: организованные (например, дымовая труба предприятия); и неорганизованные (например, неплотность в аппарате). Второе деление: стационарные (трубы предприятий) и передвижные (автомобили, железнодорожный транспорт и т.п.). Наконец, выбросы деляется на подвергающиеся очистке (это могут быть выбросы только от организованных источников) и неподвергающиеся очистке -- от неорганизованных источников и от части организованных. Конечно, выбросы ЗВ можно также делить в соответствии с характером содержащихся в них ЗВ. Основными источниками выбросов в атмосферу являются промышленные предприятия и автотранспорт. Доля автотранспорта колеблется в широких пределах и зависит от страны и района. По России эта величина составляет (в среднем) около 13%. Состав загрязнений от промышленных предприятий зависит от типа производства. В выбросных газах автотранспорта преобладают оксиды азота, соединения свинца (если в качестве антидетонатора используется тетраэтилсвинец, от чего в настоящее время практически отказались), полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), а также сажа и оксид серы (для дизельных двигателей). Для любого предприятия важно, чтобы схема очистки выбросных газов была наиболее дешевой при выбранной степени очистки (как по капитальным, так и по текущим затратам), позволяла повторно использовать ценные компоненты, находящиеся в выбросных газах, а аппаратура и сооружения занимали бы возможно меньшую площадь. Степень очистки определяется относительно величины ПДВ (предельно допустимых выбросов, то есть такого количества выбрасываемых в атмосферу загрязнителей, которое обеспечит их концентрацию в приземном слое, не превышающую ПДК - предельно допустимую концентрацию), либо по величине ВСВ (временно согласованных выбросов). Величина концентрации в приземном слое рассчитывается по утвержденным методикам и в общем и целом зависит от характеристики трубы - ее высоты, диаметра; свойств выбросных газов - их температуры, скорости истечения; метеорологических характеристик - скорости ветра, частоты низких инверсий.
Из вышеизложенного ясно, что при одном и том же количестве выбрасываемых загрязнителей можно уложится в ПДК, просто увеличив высоту трубы. Поэтому, например, в Сибири, где частота низких инверсий выше, чем в европейской части России, высота труб промышленных предприятий больше. Также в областях с большей средней силой ветра рассеивание происходит быстрее и для предприятия расположенного в этом районе величина ПДВ по сравнению с предприятием того же профиля и той же мощности будет выше. Теперь рассмотрим собственно технологии очистки. Все методы очистки делятся на регенеративные и деструктивные. Первые позволяют возвращать в производство компоненты выбросов, вторые трансформируют эти компоненты в менее вредные. В случае, если в газовом потоке содержатся ценные вещества (например, летучие растворители), может быть выгоднее использовать регенеративные методы (но все опять-таки определяется экономической целесообразностью: возможно, себестоимость выделения этих компонентов будет больше их цены). Все зависит от характеристик загрязнителя и его концентрации в газовом потоке: чем она меньше, тем дороже выделение. По другому признаку все методы очистки можно разделить на реагентные и безреагентные. Использование дополнительных реагентов, естественно, удорожает процесс. Наконец, методы очистки газовых выбросов можно разделить по типу обрабатываемого компонента (очистка от аэрозолей - от пыли и тумана, очистка от кислых и нейтральных газов и так далее). Обычно, аэрозоли (взвеси твердых или жидких частичек в газе) имеются в каждом выбросе. Для их удаления используются следующие методы очистки: гравитационные -- в них осаждение взвешенных частичек происходит под действием силы тяжести: газовый поток с небольшой скоростью проходит через определенный аппарат, при этом наиболее крупные взвешенные частицы падают на дно и затем удаляются; инерционные -- в них используется резкое изменение направления движение газового потока: взвешенные частицы по инерции продолжают движение, ударяются о специально установленные преграды и либо прилипают к ним, либо падают на дно и удаляются. К классу аппаратов, основанных на этом методе, относится, например, жалюзийный пылеуловитель - газовый поток проходит через жалюзи, элементы которых установлены под углом к направлению его движения. Сюда же относятся аппараты, где осаждение происходит под действием центробежной силы (центробежная сила является частным случаем силы инерции). Самыми распространенными из таких аппаратов являются циклоны. На их устройстве я бы хотел остановится подробнее, ввиду того, что почти никакое производство без них не обходится. Очень часто вся очистка заключается в пропускании газового потока через циклон, например, на мебельных и деревообрабатывающих производствах. Циклон - это вертикальный аппарат, верхняя часть которого представляет собой цилиндр, а нижняя - конус, сужающийся к основанию аппарата. Внутри (соосно) находится еще одна труба меньшего диаметра, доходящая примерно до середины конусной части (впрочем, этой внутренней трубы может и не быть). Загрязненный газовый поток подводится тангенциально (то есть по касательной) в верхней части аппарата, закручивается спиралью и опускается вниз.
Отброшенные центробежной силой взвешенные частицы ударяются о стенки и падают вниз, где под днищем аппарата обычно имеется бункер. Очищенный газовый поток в нижней части закручивается в обратную сторону и поднимается вверх, выходя из верхней части аппарата. Чем меньше диаметр циклона, тем эффективнее он очищает, но тем меньше его производительность, поэтому газовый поток можно распараллелить и пустить одновременно в несколько маленьких циклонов (батарею). основанные на фильтрации (используются фильтры из ткани, нетканого полотна, а также жесткие фильтры -- насыпные или сита). Материал фильтра может иметь щелочную реакцию, тогда он помогает очистить газовый поток также от кислых газов (SOx, Ox). Фильтры регенерируют продувкой в обратном направлении или встряхиванием. электрические методы очистки. При этом способе очистки газовый поток направляется в электрофильтр, где проходит в пространстве между двумя электродами - коронирующим и осадительным. Частицы пыли заряжаются, движутся к осадительному электроду, разряжаются на нем. Таким методом можно очищать пыли с удельным сопротивлением от 100 до 100 млн. Ом м. Пыли с меньшим удельным сопротивлением сразу же разряжаются и улетают, а с большим - образуют плотный изолирующий слой на осадительным электроде, резко уменьшая степень очистки. Методом электрической очистки можно удалять не только пыли, но и туманы. Очистка электрофильтров производится путем смыва пыли водой, вибрацией или с помощью ударно-молоткового механизма. различные мокрые методы - использование пенных аппаратов, скрубберов. Возможны комбинации всех этих методов (например, фильтроциклон - комбинация циклона и фильтра, центробежный скруббер -- практически орошаемый водой циклон и т.д.). При выборе конкретного метода очистки руководствуются его стоимостью, объемами подлежащих очистке газовых потоков, характеристиками взвешенных частиц (дисперсионный состав, плотность пыли, смачиваемость, электропроводность). Для очистки от газов применяют следующие методы: адсорбция, то есть поглощение твердым веществом газового (в нашем случае) компонента. В качестве адсорбентов (поглотителей) применяют активные угли различных марок, цеолиты, силикагель и другие вещества. Адсорбция -- надежный способ, позволяющий достигать высоких степеней очистки; кроме того, это регенеративный метод, то есть уловленный ценный компонент можно вернуть обратно в производство. Применяется периодическая и непрерывная адсорбция. В первом случае по достижении полной адсорбционной емкости адсорбента газовый поток направляют в другой адсорбер, а адсорбент регенерируют - для этого используется отдувка острым паром или горячим газом. Затем ценный компонент можно получить из конденсата (если для регенерации использовался острый пар); для этой цели используется ректификация, экстракция или отстаивание (последнее возможно в случае взаимной нерастворимости воды и ценного компонента). При непрерывной адсорбции слой адсорбента постоянно перемещается: часть его работает на поглощение, часть - регенерируется. Это, конечно, способствует истиранию адсорбента. В случае достаточной стоимости регенерируемого компонента использование адсорбции может быть выгодным.
Но аккумуляторные батареи того времени были близки к совершенству (по сути дела, свинцовые аккумуляторы наших дней мало отличаются от свинцовых аккумуляторов того времени), а автомобиль с бензиновым двигателем своих преимуществ еще не исчерпал. Вот почему год от года автомобили совершенствовались, они становились все экономичнее, мощнее, удобнее. Электромобиль не мог угнаться за бензиновым автомобилем, содержащим в двигателе на килограмм веса энергию 2400 ватт-часов, способным двигаться со скоростью до 200 километров в час и преодолевать без дозаправки полтысячи километров. В 30-е годы производство электромобилей было почти полностью свернуто — остались в употреблении лишь заводские электрокары, троллейбусы да… коляски для перевозки состоятельных игроков на гольфовом поле — там загрязнение воздуха не допускалось. А производство автомобилей пошло вперед фантастическими темпами. Москва сейчас — одна из самых чистых по своему воздушному бассейну столиц мира. Но с ростом числа автомобилей атмосфера неминуемо начнет загрязняться
1. Защита воздушного бассейна нефтяного региона
2. Международно-правовая охрана прав на "Промышленную собственность" (Контрольная)
4. Аппаратура, используемая для очистки атмосферы от промышленных выбросов пыли
5. Определение объемов загрязнения воздушного бассейна и годовых выбросов углекислого газа в атмосферу
10. Штукатурные работы с основами охраны труда
11. Общие виды работ, выполняемых на воздушных судах
12. Воздушно-десантные войска России
13. Воздушная война в Персидском заливе
14. Организация газодымозащитной службы в гарнизонах пожарной охраны
16. Правовая охрана товарных знаков
17. Охрана труда (лекции, Украина)
18. Воздушный кодекс
19. Охрана труда. Социально-экономические гарантии для медицинских работников
20. Охрана труда в строительстве
27. Уголовно-правовая охрана лиц, исполняющих свой служебный или общественный долг
28. Экономические и социальные проблемы охраны окружающей среды
29. Правовые аспекты охраны труда (Шпаргалка)
30. Охрана природы
31. Охрана труда и защита окружающей среды
32. Охрана производственных сточных вод и утилизация осадков
33. Методы очистки промышленных газовых выбросов
34. Охрана окружающей среды, связанная с производством серной кислоты
35. Охрана и использование водных ресурсов
36. Охрана труда
37. Загрязнение воздушной среды в Мурманской области
41. Рациональное использование и охрана животных
43. Экономические механизмы охраны природы
44. Рациональное использование и охрана животных
45. Стандарты в области охраны окружающей среды
46. Охрана труда
47. Транспортное обеспечение туризма (на примере воздушного транспорта Республики Казахстан)
49. Купально-плавательные бассейны
50. Морские перевозки на Каспийском бассейне
51. Внешняя политика России в бассейне тихого океана
52. Анализ стихотворения А. А. Фета «Воздушный город»
53. Охрана здоровья в России: принципы организации на фоне проблем
57. Сроки охраны авторских прав на произведения науки, литературы и искусства
58. Международное воздушное право
60. Коммерческая тайна предприятия и проблемы ее охраны и защиты
61. Охрана программного обеспечения
62. Роль и место органов местного самоуправления в осуществлении охраны общественного порядка
63. Организация воздушных перевозок
64. Международно-правовая охрана окружающей среды
65. Радиолокационная станция обнаружения воздушных целей
66. Высоковольтный воздушный выключатель ВНВ-500
67. Техническое оснащение и охрана труда общественного питания
69. Земля - объект охраны окружающей среды
73. Лесные экосистемы и их охрана
75. Особенности наземно-воздушной, водной и почвенной среды
76. Охрана лесов: цифры и реальность
77. Великие проекты в бассейне Нила
78. Государственное регулирование природопользования и охраны природной среды
79. Организация охраны окружающей среды в России
80. Охрана водоёмов от загрязнения сточными водами
82. Охрана природы
83. Охрана труда (конспект лекций)
84. Правовые и международные аспекты охраны природы на Украине
85. Проблемы рационального использования охраны земельных ресурсов в РФ
89. Атмосферный воздух: его загрязнение и охрана
90. Охрана водоёмов от загрязнения сточными водами
91. Охрана труда (конспект лекций)
92. Опыт достижения устойчивого развития на территории Волжского бассейна
93. Охрана сокола-балобана и соколиная охота
94. Экономический механизм охраны окружающей природной среды
95. Директивы СНБ администрации Р Рейгана: Центральная и Латинская Америка, страны Карибского бассейна
96. Экономико-географическая характеристика Кузнецкого угольного бассейна
98. Детский ясли сад 140 мест с бассейном