![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Охрана природы, Экология, Природопользование
Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников |
Российский Государственный Гуманитарный Университет РЕФЕРАТ по дисциплине: «Экономика природопользования» Тема: «Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников» Выполнила: студентка ФКЗ-1У Сигеева Елена Сергеевна Проверил: Крысов Виктор Владимирович Москва 2003 План.1. Введение 2. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников. ВыводыВведение.Современная цивилизация осуществляет невиданное давление на природу. Загрязнение природной среды промышленными выбросами оказывает вредное действие на людей, животных, растения, почву, здания и сооружения, снижает прозрачность атмосферы, повышает влажность воздуха, увеличивает число дней с туманами, уменьшает видимость, вызывает коррозию металлических изделий. Наиболее масштабным и значительным является химическое загрязнение среды несвойственными ей веществами химической природы. Среди них - аэрозольные и газообразные загрязнители промышленно-бытового происхождения. Прогрессирует и накопление углекислого газа в атмосфере. Дальнейшее развитие этого процесса будет усиливать нежелательную тенденцию в сторону повышения среднегодовой температуры на планете. В основном существуют три основных источника загрязнения атмосферы: промышленность, бытовые котельные, транспорт. В данной работе нам хотелось бы рассмотреть расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу именно от передвижных источников.Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников1. Плата за загрязнение атмосферного воздуха для передвижных источников подразделяется на: . плату за допустимые выбросы; . плату за выбросы, превышающие допустимые.2. Удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников, образующихся при использовании 1 тонны различных видов топлива, определяется по формуле: Ye = Hбнi атм х Мi транс (1),где: i - вид загрязняющего вещества (i = 1, 2, 3. ); e - вид топлива; Ye - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 тонны е-го вида топлива (руб.);Hбнi атм - базовый норматив платы за выброс 1 тонны i-го загрязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов (руб.); Мi транс - масса i-го загрязняющего вещества, содержащегося в отработавших газах технически исправного транспортного средства, отвечающего действующим стандартам и техническим условиям завода изготовителя, при использовании 1 тонны е-го вида топлива (по данным НИИТа Минтранса России). 3. В качестве основных нормирующих загрязняющих веществ для передвижных источников рассматриваются: оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.4. Удельная плата для различных видов топлива составляет (руб./т или руб./м3): 1. Бензин этилированный АИ-93 38,0 2. А-76, А-72 25,0 3. Бензин неэтилированный АИ-93 10,0 4. А-76, А-72 11,0 5. Дизельное топливо 21,0 6. Сжатый природный газ 9,0 7. Сжиженный газ 11,0 5. Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле: Пн транс = Ye х e (2),где: e - вид топлива (e = 1, 2, 3.
r); Пн транс -плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников (руб.); Ye - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 тонны е-го вида топлива (руб.); e - количеств е-го вида топлива, израсходованного передвижным источником за отчетный период (т). 6. При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по типам транспортных средств, из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85%-ой обеспеченности, топливо с наиболее экологически неблагоприятными характеристиками и так далее).Годовая плата за транспортное средство и другие передвижные источники составляет (в тыс.руб./год за 1 транспортное средство): 1. Легковой автомобиль 2,7 2. Грузовой автомобиль и автобус с бензиновым 4,0 ДВС 3. Автомобили, работающие на газовом топливе 1,4 4. Грузовой автомобиль и автобус с дизельным 2,5 ДВС 5. Строительно-дорожные машины и с/х техника 0,5 6. Пассажирский тепловоз 16,2 7. Грузовой тепловоз 21,4 8. Маневровый тепловоз 2,5 9. Пассажирское судно 15,0 10. Грузовое судно 20,0 11. Вспомогательный флот 6,0 7. Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле: Псн транс = 5Пнj х dj (3),где: j - тип транспортного средства (j = 1, 2, 3. p); Псн транс - плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников (руб.); Пнj - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от j-го типа транспортного средства (руб.); dj -доля транспортных средств j-го типа, не соответствующих стандартам. Определяется как соотношение количества транспортных средств, не соответствующих требованиям стандартов, к общему количеству проверенных транспортных средств. Плата за превышение допустимых выбросов начисляется территориальными органами Минприроды России по результатам контроля соответствия транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработавших газах в условиях эксплуатации. Контроль соответствия транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработавших газах, осуществляется органами Минприроды России, Российской транспортной инспекции, Госавтоинспекции, а также специальными организациями, имеющими разрешение на проведение данного вида работ.Данные о результатах ежеквартальных проверок предоставляются в территориальные органы Минприроды России.Количество транспортных средств (ТС), подвергаемых контролю в выборке (раздельно по видам топлива) должно составлять не менее:100% - для предприятий с числом ТС до 20 единиц; 50% - для предприятий с числом ТС до 50 единиц; 30% - для предприятий с числом ТС до 100 единиц; 20% - для предприятий с числом ТС до 500 единиц; 10% - для предприятий с числом ТС свыше 500 единиц. Если в результате проверки, доля транспортных средств, не соответствующих нормативным требованиям, составляет более 90% или менее 10%, то для повышения достоверности результатов выборку рекомендуется увеличивать вдвое.
При соблюдении указанных размеров выборки, доля выявленных ТС, не соответствующих нормативным требованиям, распространяется на всю численность ТС предприятия, находящихся в эксплуатации. Для определения доли ТС, не соответствующих нормативам, не могут приниматься результаты проверок, проведенных в предыдущие годы.8. При наличии достоверных сведений о массе выбросов загрязняющих веществ от конкретных видов передвижных источников территориальные органы Минприроды России могут определять плату за допустимое загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками с учетом этих данных.9. Общая плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле: Птранс = (Пн транс Псн транс) х Кз атм (4),где: Кэ атм - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости атмосферы в данном регионе;10. При использовании для обезвреживания отработавших газов двигателя передвижного источника устройств нейтрализации к платежам применяются понижающие коэффициенты:для автотранспорта, использующего неэтилированный бензин и газовое топливо - 0,05; для остальных транспортных средств - 0,10. При проведении других мероприятий (комплексов мероприятий) по снижению токсичности отработавших газов величина платы за выброс уменьшается в количество раз, соответствующее подтвержденной эффективности данного мероприятия.Заключение. Следует отметить, что в настоящее время в мире уделяется особое внимание состоянию окружающей среды. Создаются альтернативные, экологически безопасные виды топлива, источники энергии, характерным примером являются электромобили и автомобили на солнечных батареях, при современных темпах прогресса можно надеяться на то что вскоре появятся и экологически чистые авиационные и ракетные двигатели. К автомобилям с двигателями внутреннего сгорания и дизелями применяются строгие экологические нормы Евро-4. Хотелось бы верить, что и в нашей стране в ближайшем будущем будут предприниматься усилия для обеспечения благоприятной экологической обстановки.Список литературы: 1. Инструктивно-методические указания по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды, утверждены Минприроды России письмом 01- 15/65-265 от 26 января 1993 года (57К) 2. Голуб Е.Б. «Экономика природопользования»
Относятся территории, не попадающие в зону влияния источников промышленных и природных загрязнений (болота, высокогорные районы, районы со слабозасоленными почвами, сельскохозяйственные районы) (1.9.29). Вопрос. Как должна определяться степень загрязнения вблизи промышленных предприятий? Ответ. Должна определяться по таблицам настоящей главы Правил в зависимости от вида и расчетного объема выпускаемой продукции и расстояния до источника загрязнений (1.9.31). Вопрос. Как должен определяться объем выпускаемой продукции при наличии на одном предприятии нескольких источников загрязнений (цехов)? Ответ. Должен определяться суммированием объемов продукции отдельных цехов. Если источник выброса загрязняющих веществ отдельных производств (цехов) отстоит от других источников выброса предприятия более чем на 1000Pм, годовой объем продукции должен определяться для этих производств и остальной части предприятия отдельно (1.9.35). Вопрос. Как следует корректировать границы зоны с данной СЗ? Ответ. Следует корректировать с учетом розы ветров по формуле S = S0 (W / W0), где S расстояние от границы источника загрязнения до границы района с данной СЗ, скорректированное с учетом розы ветров, м; S0 нормированное расстояние от границы источника загрязнения до границы района с данной СЗ при круговой розе ветров, м; W среднегодовая повторяемость ветров рассматриваемого румба, % W0 повторяемость ветров одного румба при круговой розе ветров, %
1. Инвентаризация выбросов загрязняющих веществ в атмосферу г. Черемхово от ИТЭЦ-12
2. Выдача разрешений на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух
3. Порядок выплаты заработной платы, правовая охрана. Удержание из заработной платы и его размер
4. Синергизм в плане загрязняющих веществ
5. Загрязняющие вещества и их влияние на окружающую среду
9. Автоматизация расчета начислений заработной платы в строительном управлении N 151
10. Аудит расчетов с работниками по заработной плате
12. Пассивные методы обнаружения радиоактивных выбросов в атмосферу
13. Организация и планирование ОКР. Расчет затрат и цены. Расчет заработной платы
14. Расчет заработной платы плавсостава
15. Бухучет заработной платы и расчетов с персоналом по оплате труда в условиях рыночной экономики
16. Определение скорости выброса вещества из вулканов Ио – спутника Юпитера
17. АРМ «Расчет заработной платы»
19. Теоретические основы учета расчетов по заработной плате и видов удержаний из нее
20. Учет расчетов по оплате труда: удержания из заработной платы
21. Аудит операций по расчету заработной платы
26. Тепловые выбросы в атмосферу и их влияние на окружающую среду
27. Расчет показателей заработной платы на сельскохозяйственном предприятии
28. Комплексный анализ современных ландшафтов и их эволюции на территории Катангского плато
29. Формы пользования и владения землей в России. Плата за землю
30. Заработная плата
31. Организация заработной платы на предприятии
32. Развитие архитектуры материнских плат для PC
34. Вредные выбросы прокатного производства
35. Рекультивация почв загрязненных нефтегазовыми выбросами
36. Проектирование систем очистки выбросов цеха литья пластмасс
37. Материалы печатных плат (фольгированные стеклотекстолит и гетинакс)
41. Методы и алгоритмы компоновки, размещения и трассировки печатных плат
42. Трассировка печатной платы
43. Учет труда и заработной платы
44. Учет труда и заработной платы на Украине
45. Учёт и аудит заработной платы
46. Учет, анализ и аудит операций по заработной плате
47. Анализ теории заработной платы Адама Смита
48. Регулирование заработной платы и политика доходов
49. Планирование труда и заработной платы
51. Сущность заработной платы, ее формы и системы
52. Заработная плата
53. Современные методы организации заработной платы
57. Планирование заработной платы и численности рабочих
58. Перечень экзаменационных вопросов и билетов политика доходов и заработной платы осенний семестр 2000
60. Плата за загрязнение окружающей среды: интересы бюджета против закона
61. Плата за землю
62. Разработка процесса изготовления печатной платы
63. Разработка технологического процесса сборки и монтажа печатной платы «Пульт ДУ»
64. За что вы платите деньги своему пиарщику
65. Печатные платы
66. Заработная плата как основной принцип справедливости
67. Методика аудиторської перевірки розрахунків з робітниками та службовцями по заробітній платі
69. Защита окружающей среды от подвижных источников выбросов
74. О реформе заработной платы
75. Основные формы и системы заработной платы
76. Заработная плата
77. Заработная плата (на примере самэпидстанции города Пятигорска)
78. Плата за землю
79. Современный кризис заработной платы
80. Сучасні форми і системи заробітної плати
81. Функции заработной платы и их проявление в условиях рыночной экономики
82. Заработная плата и доходы населения в России и развитых странах
83. Заработная плата
84. Новые законы для аудиторов. Объединяться, учиться и платить
85. Бухгалтерский учет заработной платы
89. Учет труда и заработной платы на предприятии
90. Как лучше платить за энергию
91. НМС для серверных системных плат
92. Устройство и функционирование звуковых плат
94. Очистка газовых выбросов фильтрами
95. Защита окружающей среды от вредных выбросов ТЭС
96. Гражданско-правовой договор с внештатником: как платить НДФЛ и ЕСН
97. Етичні погляди на заробітну плату і умови праці
98. Організація безготівкового платіжного обороту в Україні та перспективи його розвитку