![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Материальные ресурсы железнодорожного транспорта |
Содержание 1. Методы расчета потребности в материальных ресурсах 2. Организация обеспечения железнодорожного транспорта материально-техническими ресурсами, реализуемыми в порядке свободной торговли 3. Финансовый план посреднической организации Контрольная работа 1 Контрольная работа 2 Список литературы 1. Методы расчета потребности в материальных ресурсах Потребности предприятий в материальных ресурсах могут быть определены различными методами: прямого счета, на основе данных о рецептурном составе готовой или промежуточной продукции; на основе нормативных сроков износа; на основе формул химических реакций; статистическим методом (при прогнозировании потребностей). Наиболее точным является метод прямого счета. В этом случае потребность в материалах Мпл определяется путем умножения запланированного объема производства пл в учетных единицах измерения на удельную норму расхода материала Нм в натуральных единицах измерения, т.е. по формуле: Мпл=∑Нм∙ пл где - количество изделий, видов продукции, на изготовление которых расходуется данный материал. Метод прямого счета имеет несколько разновидностей: подетальный, по аналогии, по типовым представителям. Наиболее распространенным является прямой подетальный метод. Общая потребность в материалах определяется путем суммирования произведений подетальных норм его расхода на запланированный объем производства отдельных деталей, т.е. по формуле где Нд— норма расхода материала на одну деталь; д— годовой плановый объем производства деталей; — количество деталей, для изготовления которых необходим данный материал. Метод расчета потребности в материалах по аналогии применяется при планировании изготовления новых видов продукции, на которые еще не установлены нормы расхода. С помощью поправочного коэффициента, учитывающего особенности данной продукции Км, норма расхода материала может быть скорректирована. Расчет потребности в материале в этом случае может быть выполнен по формуле Мпл = ан Нан Км, где ан и Нан — соответственно, запланированный объем производства продукции-аналога и норма расхода материалов на базовое, аналогичное изделие. Метод расчета потребности в материалепотиповым представителям применяется при широком разнообразии запланированных изделий и отсутствии точной и четкой программы по изготовлению каждой из них. Норма расхода материала на егоизготовление тип распространяется на всю продукцию общ. Расчет потребности в некоторых материалах исходя из данных о рецептурном составе довольно широко применяется в основном производстве. Так, потребность в клее соответствующей рецептуры для изготовления переплетных крышек рассчитывается путем умножения годовой производственной программы в тыс. крышек на норму его расхода в граммах на 1000 крышек. Определив таким образом годовую потребность в клее в тоннах на производственную программу и зная рецептуру клея можно рассчитать годовую потребность в каждом компоненте на планируемый период. При определении потребности в некоторых вспомогательных материалах, на которые не установлены нормы или она незначительна, можно воспользоваться отчетными данными о фактическом их расходе Мф в предшествующем периоде.
При этом необходимо учесть коэффициент изменения программы в планируемом периоде Кпр, возможную экономию материалов в результате запланированных технических и организационных мероприятий Кэк: Мпл = Мф Кпр Кэк Такой метод широко применяется в промышленности и называется методом динамических коэффициентов. Более точным и прогрессивным является метод экстраполяции статистических данных о фактическом расходе материалов за несколько прошедших периодов. В результате анализа устанавливаются основные тенденции в расходе материалов, которые при соблюдении определенных условий экстраполируются на будущее. Прогнозируемую потребность в материальных ресурсах можно определить с помощью модели многофакторного анализа. С этой целью отбираются факторы, влияющие на степень потребности в материалах на перспективу Y можно представить в виде уравнения Y = F (x1, x2. x ) 2. Организация обеспечения железнодорожного транспорта материально-техническими ресурсами, реализуемыми в порядке свободной торговли Для бесперебойного функционирования производства необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО), которое на предприятиях осуществляется через органы материально-технического снабжения. В условиях рынка у предприятий возникает право выбора поставщика, а значит, и право закупки более эффективных материальных ресурсов. Это заставляет снабженческий персонал предприятия внимательно изучать качественные характеристики продукции, изготовляемой различными поставщиками. Сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо и прочие материальные ценности на заводах и фабриках хранятся на складах. Состав, число и размеры последних зависят от номенклатуры и количества потребляемых материальных ценностей. На крупных предприятиях количество складов нередко достигает нескольких десятков. Количество, состав, емкость и специализация складов образуют структуру складского хозяйства предприятия. Организация складов, их техническое оснащение и размещение на территории завода и фабрики имеют существенное значение для работы и экономики предприятия. Организация складского хозяйства оказывает влияние на пропускную способность складов, трудоемкость и себестоимость складских работ, на величину внутризаводских транспортных расходов и т. д. Успех экономического развития России и эффективность функционирования федерального транспорта зависят от гибкого и оперативного реагирования на складывающуюся экономическую ситуацию. В связи с этим необходимо повышать эффективность функционирования железнодорожного транспорта на основе обеспечения его устойчивой, рентабельной работы, предотвращения кризисных ситуаций и особенно – улучшения состояния его материально-производственной базы. Значительная часть материальных ценностей, прежде чем попасть на склад отраслевого линейного предприятия поступает на склады органов материально-технического обеспечения железных дорог. Так через главные материальные склады дорог и склады отделений осуществляется 80 – 82% всех поставок материалов и изделий линейным предприятиям. Более того, увеличение транзитных норм поставок, необходимость повышения ритмичности и комплектности снабжения предприятий при минимальных материальных запасах и издержках на их содержание требуют расширения объемов поставок через материальные склады органов снабжения.
Практика показывает, что сосредоточение материальных запасов на складах дорог и отделений обеспечивает лучшую маневренность при использовании материальных ресурсов, а распыление их по предприятиям не создает этого преимущества и приводит к замедлению оборачиваемости материалов. Для бесперебойного функционирования производства необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО), которое на предприятиях осуществляется через органы материально-технического снабжения. Главной задачей органов снабжения предприятия является своевременное и оптимальное обеспечение производства необходимыми материальными ресурсами соответствующей комплектности и качества. Решая эту задачу, работники органов снабжения должны изучать и учитывать спрос и предложение на все потребляемые предприятием материальные ресурсы, уровень и изменение цен на них и на услуги посреднических организаций, выбирать наиболее экономичную форму товародвижения, оптимизировать запасы, снижать транспортно-заготовительные и складские расходы. Содержание функций органов снабжения предприятия включает три направления. 1. Планирование, которое предполагает: изучение внешней и внутренней среды предприятия, а также рынка отдельных товаров; прогнозирование и определение потребности всех видов материальных ресурсов, планирование хозяйственных оптимальных связей; оптимизацию производственных запасов; планирование потребности материалов и установление их лимита на отпуск цехам; оперативное планирование снабжения. 2. Организация, которая включает: сбор информации о потребной продукции, участие в ярмарках, выставках-продажах, аукционах и т. п.; анализ всех источников удовлетворения потребности в материальных ресурсах с целью выбора наиболее оптимального; заключение с поставщиками хозяйственных договоров на поставку продукции; получение и организацию завоза реальных ресурсов; организацию складского хозяйства, входящего в состав органов снабжения; обеспечение цехов, участков, рабочих мест необходимыми материальными ресурсами; 3. Контроль и координация работы, в состав которых входят: контроль за выполнением договорных обязательств поставщиков, выполнение ими сроков поставки продукции; контроль за расходованием материальных ресурсов в производстве; входной контроль за качеством и комплектностью поступающих материальных ресурсов; контроль за производственными запасами; выдвижение претензий поставщикам и транспортным организациям; анализ действенности снабженческой службы, разработка мероприятий по координации снабженческой деятельностью и повышение её эффективности. 3. Финансовый план посреднической организации Финансовый план – является итоговым документом, для разработки которого необходимо предварительно учесть и рассчитать все возможные изменения в условиях деятельности коммерческого предприятия, которые могут произойти в планируемом периоде по сравнению с условиями базисного периода. Для расчетов влияния этих изменений на финансовые показатели малого предприятия существует несколько методов. Они различаются тем, какая исходная база выбирается для финансового планирования.
транспорта противника (удары партизанских сил по железнодорожному транспорту противника по своей эффективности почти в десять раз превосходят результаты налетов вражеской авиации на железные дороги СССР и союзников); Pсерьезно затруднить противнику использование людских и материальных ресурсов на оккупированной территории; Pспасти миллионы мирных людей от угона на каторгу и уничтожения в лагерях смерти; Pспасти огромные материальные средства от увоза и уничтожения противника при его отходе; Pпомочь своим войскам в преодолении водных преград и горных перевалов, в освобождении городов; Pосвободить от оккупантов значительную часть захваченной ими территории в СССР и других оккупированных стран
1. Управление материальными ресурсами и запасами. Диспетчеризация на производстве
2. Процесс организации и управления материальными ресурсами в туристическом бизнесе
5. Стратегии обеспечения материальными ресурсами различных предприятий
9. Особенности учета материальных ресурсов и малоценных и быстроизнашивающихся предметов в эксплуатации
10. Анализ использования материальных ресурсов
11. Анализ материальных ресурсов организации
12. Нормирование и рациональное использование материальных ресурсов предприятия
13. Анализ использования материальных ресурсов предприятия
14. Анализ материальных ресурсов на примере предприятия по производству жевательной резинки ООО "Орбит"
15. Анализ материальных ресурсов предприятия
16. Анализ материальных ресурсов предприятия
18. Анализ эффективности использования материальных ресурсов
19. Использование материальных ресурсов
20. Материальные ресурсы отрасли
21. Основные направления разработки прогрессивных норм затрат материальных ресурсов
25. Управление трудовыми ресурсами
26. Рынок труда и управление трудовыми ресурсами
28. Концепция управления человеческими ресурсами в организации
29. Модель 4С в управлении человеческими ресурсами
30. Использование методов операционного анализа в управлении финансовыми ресурсами
31. Моделирование и поддержка решений в управлении трудовыми ресурсами
32. Информационные ресурсы маркетингового исследования в сфере услуг связи
33. Антикризисное управление финансовыми ресурсами организаций на материалах МП "Теплоэнерго"
34. Методы, проблемы и перспективы совершенствования управления человеческими ресурсами
35. Стратегия фирмы в области управления человеческими ресурсами
36. Управление человеческими ресурсами
41. Учение Оуэна об управлении трудовыми ресурсами
42. Обеспечение кадровой безопасности в сфере высокотехнологичных производств
43. Логистический подход к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения
44. Планирование и управление предприятиями железнодорожного транспорта
45. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги
46. Cтрахование железнодорожного транспорта
47. Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений
50. Управление запасами товарно-материальных ценностей
51. Расчет экономической эффективности (технологической радиосвязи на железнодорожном транспорте )
52. Северо-западный международный транспортный коридор и железнодорожный транспорт
53. Статистика железнодорожного транспорта
57. Информационное обеспечение процесса управления материально-техническим снабжением производства фирмы
58. Финансов предприятий железнодорожного транспорта
59. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги
60. Логистика в системе управления товарно-материальными потоками промышленного предприятия
61. Актуальные вопросы применения устройств пожарной автоматики на объектах железнодорожного транспорта
62. Управление материальными потоками
63. Травматизм на железнодорожном транспорте
64. Безопасность на железнодорожном транспорте
65. Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте
67. Договор перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом
69. Управление материальными запасами
73. Вклад изобретателей, инженеров и ученых в развитие железнодорожного транспорта
74. Железнодорожный транспорт России
75. Законы в сфере автомобильного транспорта
76. Измерения и неразрушающий контроль на железнодорожном транспорте
77. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте
78. Железнодорожный транспорт Украины
79. Проектирование систем электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта
80. Основные правила перевозок групп детей в железнодорожном транспорте
81. Влияние скоростного железнодорожного транспорта на окружающую среду
83. Сфера материального производства города Набережные Челны
84. Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте
85. Министерство транспорта и коммуникаций КР
89. Ограниченая материальная ответственность
90. Понятие и виды материальной ответственности работников
91. Хозяйство и материальная культура австралийцев до прихода европейцев
94. Транспорт и окружающая среда
95. Материально-техническая база общественного питания
96. Энергосбережение материального склада при помощи ветроэнергетической установки с вертикальным валом