|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Технология и организация перевозок |
Фонарь желаний бумажный, оранжевый. 
Ручка "Помада". 
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. Служба речного флота Новосибирская государственная академия водного транспорта . КурсовОЙ ПроЕКт По предмету: “Технология и организация перевозок” Выполнил: Проверила: Новосибирская Государственная Академия водного транспорта ЗАДАНИЕ на курсовое проектирование студенту 4-го - курса ф Исходные данные 1. Схема водного пути. 2. Условия плавания: гарантированная глубина 2,4 м. потери, приращения скорости вв 4 м. вн 3 м. 3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию: Пункты Род груза Объем Уд.погр. отправления назначения перевозок объем тысяч тонн м.куб/тн Осетрово-Ленск Ген.гр. 2,9 Осетрово-Якутск Ген.гр. 100 2,0 Осетрово-Нижне-Янск Ген.гр. 3,8 Джебарики-Осетрово Кам.уг 1,0 Ленск-Осетрово Пиломатер. 2,8 Якутск-Осетрово Пор.конт. 11,0 Н-Янск-Осетрово Ген.гр. 3,2 Якутск-Осетрово Пиломатер. 40 4,0 4. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150 сут. 5. Расчетные типы судов и составов: Тип судна Проект Наличие Грузовой теплоход СК2000 - Баржа 16800 - Буксир Р33 - Число барж в составе Т 1 - В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности. 6. Нормы времени на рейдово-маневровые и другие технические операции в портах принять равным 8 часом. 7. Обработка Флота в портах параллельная» нормы обработки согласно судочасовых норм. Задание выдала Схема водного пути Осетрово Якутск 1986 км. Шахматная таблица перевозок Отправлено Осетрово Якутск Всего тысяч тонн (тысяч тонн) (тысяч прибыло тонн) Пункт назначения Сверху Снизу Якутск 100 - 100 Осетрово - 40 - 40 Всего Вверх 40 отправлено Вниз 100 Итого прибыло 100 40 140 Дислокация грузовых потоков Осетрово 40 100 Якутск - Ген. Груз - пиломатериал Круговая диаграмма структуры перевозок грузов Пиломатериалы (40 т. тонн) Генеральный груз (100 т. тонн) Показатели перевозок грузов1). Масса перевозимых грузов тонн/км. (2) 3). Средняя дальность перевозок (4) 5). Коэффициент неравномерности грузовых перевозок по направлениям (5) 5. Технические нормы погрузки тоннажа и эксплуатационная грузоподъемность Названи Тип Грузоп Мощ-но Габариты Осадка Скорость я судна одъемн сть ость л.с. (тн) L B H К Порож- К Порож груз ний груз -ний у у СК-2000 Палуба 1000 1100 72,9 14,3 15, 1,5 1,2 19,5 21 2 16800 Палуба 2500 102, 17,5 10 2,2 0,6 7 Буксир 800 34,3 8,4 12, 1,4 20 Р33 8 Суточный расход Количество Суммарный объем трюмов грузовых трюмов топлива Смазки СК-2000 2,0 0,088 - Площадь палубы - 600 кв. метров 16800 2,9 0,06 Площадь палубы – 1107 кв. метров Технические нормы погрузки, тонажа и эксплуатационная грузоподъемностьДля теплохода проекта (6)Qэ – эксплуатационная грузоподъемность Qг - гарантированная грузоподъемность Qр - регистровая грузоподъемность Qвм – вместимость Тэ=Тг-0,2=2,4 – 0,2 =2,2, (7) где Тг – гарантированная глубина; 0,2 – запас под днищем; Тр-осадка в грузу тн (8) Определяем по вместимости для СК2000 ; (9), где F – площадь палубы, h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000.
W=2. ; (10) где W=4 Qэген.гр.{3333,1000,1458} ?1000 тн. (11) Qэпил.мат.{3333,1000,729} ? 729 тн. (12) Определяем по вместимости для 16800 ; (14) где F – площадь палубы,h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000. W=2. ; где W=4 (15) Qэген.гр.{2500,2500,2690} ? 2500 тн. (16) Qэпил.мат.{2500,2500,1345} ? 1345 тн. (17)Qвм – зависит от объема палубы Нормирование скорости ходового времениПо диспетчерскому справочнику определяем скорость движения в зависимости от скорости самоходного судна. Ген.груз – 19,5, пиломатериал – 19,7 - для СК2000 Если Qэ= Qр , то смотрим скорость в технических условиях (по грузу) Осетрово-Якутск с грузом (19) Осетрово-Якутск порожний (21) Судо-часовая нормаСудочасовая норма зависит от типа судна, конструкции судов. -площадки открытые, полуоткрытые, закрытые зависят от коэффициента вертикальной проницаемости. -грузоподъемность судом до 500 тн. - до 501-1901 тн. –от 1901 –3000 тн. И свыше 3000 тн. -от рода перевозимого груза и их упаковки (лесные, повалочные, в мешках, в ящиках) Генеральные грузы – параграф 12, пиломатериалы - параграф 12 Тип судна Тип Погрузка Разгрузка СК2000 Площадка 67 60 16800 Открытые 67 60 (26) (27) Расчет кругового рейса Скорость для буксирного состава (31) 1,0 – 0,75 0,74 – 0,5 0,49 – 0,25 Т 1 0,94 0,95 0,96 Т 1 1 0,84 0,87 0,9 Сопротивление баржи Наименование Сопротивление по справочнику Qэ – 2500 (ген.гр.) 680 Qэ – 1345 (ген.гр.) 520 Без груза 375 Сопротивление состава (по диспетчерскому справочнику) (34) m – число барж Rсопр.баржи – сопротивление баржи Скорость состава Скорость (ген.гр) 10,5 км/ч Скорость (пил.мат.) 11,5 км/ч Скорость (порож.) 13,0 км/ч (39) (44) Эксплуатационные расходы на содержание судна СК2000 Р33 16800 1 Заработная плата 28,0 22,0 2 Рацион бесплатного питания 7,5 9,5 3 Отчисления на социальное 14,0 11,0 страхование 4 Топливо 94,5 220,0 5 Смазка 30,0 42,0 6 Износ малоценного инвентаря 2,8 4,0 7 Ремонт 54,0 64,0 8 Амортизационные отчисления 92,0 40,0 9 Расходы по зимнему отстою 2,8 14,0 10 Прочие прямые расходы 21,4 18,0 11 Распределяемые 18,0 25,0 Итого 365,0 469,5 97,8 Определяем судо-часовой показатель эксплуатационных расходов руб./суд.час (46) Для Р33 руб./суд.час (48) ? Э- эксплуатационные расходы по содержанию судна за год; Этс – расходы на топливо и смазку; Эпр – прочие расходы; Эрасп – распределяемые расходы; э – эксплуатационный период – 150 суток; рем. – время ремонта; на СК2000 – 2,6 часа, р33 – 4,5 часа. kст – коэффициент учитывающий уменьшение расхода топлива и смазки на стоянке – 0,1, на ходу – 1,0; km – коэффициент увеличивающий расходы топлива и смазки при выполнении маневровых операций: - на стоянке – 3,5; на ходу – 1. втх – норма расхода топлива на ходу по диспетчерскому справочнику втх - норма расхода смазки на ходу по диспетчерскому справочнику Цтiсм – цена топлива и смазки Цт – 6 рублей. Цсм- 12 рублей р – регистровая мощность кВтч: р33 – 320 кВтч; СК2000 – 320 кВтч. кпр – коэффициент учитывающий прямые расходы; красп – коэффициент учитывающий распределяемые расходы. кпр, красп = 1 - ходу кпр - 0,01 – ходу, красп- 0,3 – ходу – на стоянке Судо-часовой показатель несамоходного судна (51) Определяем себестоимость кругового рейса СК2000 руб.
(54) руб. (55) Характеристики грузовой линии1. Пункты отправления и назначения 2. Род груза 3. Объем перевозок 4. Тип судна 5. Период отправления – это промежуток времени в течении которого происходит отправления груженного судна из начального пункта линии. (56), где н – продолжительность навигации; выв – период с момента окончания последнего груженного рейса до момента установки судна на отстой; гр – время последнего груженного рейса.Частота отправления – (ч) число отправлений судов из начального пункта грузовой лини в одни сутки; (58), G – общий объем перевозок; Qэ – экспериментальная загрузка одного судна; и–средний промежуток времени между двумя последовательными отправлениями изначального пункта линии. (61) - – число круговых рейсов. Определяем для СК2000 Осетрово-Якутск (64); (67) (70); Определяем для Р33 и 16800 Осетрово-Якутск(74); (75); Определяем для Р33 и 16800 Якутск-Осетрово (79); (80); Определяем себестоимость для СК 2000 руб. (81) Определяем себестоимость для Р33 и 16800 руб. (82) Род груза Линия Объем СК2000 Р33 ттонн Ген. груз. Осетрово-Якутск 100 100 100 Пил. Материал Якутск-Осетрово 40 40 40 Время кругового 301,3 147,1 рейса (час) Время стоянки (час.) 86,5 141,4 Время хода (час.) 214,8 411,9 Скр (руб.) 29972,87 46759,33 Снесам.ход. (руб.) 15326,41 Итого (руб.) 29972,87 62085,74 Грузооборот Осетрово-Якутск 140 278040 278040 Якутск-Осетрово ттонн.км ттонн.км Потребность во флоте Осетрово-Якутск 8,4 6,2 Якутск-Осетрово 4,61 4,6 Частота отправления Осетрово-Якутск 0,03 0,01 Якутск-Осетрово 0,02 0,008 Размер судового Осетрово-Якутск 100 тн. 40 тн. потока Якутск-Осетрово 54,9 тн. 29,7 тн. Интервал отправления Осетрово-Якутск 33,3 ч. 100 ч. Якутск-Осетрово 50 ч. 125 ч. Количество рейсов Осетрово-Якутск 11,9 6,5 Якутск-Осетрово 11,9 6,5 Себестоимость 356667,7 403557,31 перевозок (руб.) Технологическая карта обработки Наименование Часы Место работ и выполнения процессов 18 20 22 24 2 4 6 8 10 12 14 16 Прибытие на Рейд рейд прибытия Бункирование Рейд прибытия Подход к Акватория причалу Погрузка Грузовой причал Отход на рейд Акватория Оформление Рейд документов отправления Сдача Рейд подсланцевых отправления ввод Забор Рейд продуктов отправления Отправление в Рейд рейс отправления Всего Вывод: На основании показателей в рассчитанных в даной курсовой работе мы установили следующее, что наиболее эффективно (по показателям себестоимости перевозок) использовать теплоход проекта СК 2000, однако для полного освоения данных в задачи грузов требуется использование не 1-го, а нескольких судов одного из проектов. Потребность во флоте составляет СК 2000 - 8,4 (по генеральному грузу). Общая себестоимость флота на освоение генерального груза составляет по проекту СК 2000 – 2 996,28 тысяч рублей, а по составу Р33 16800 – 2 502,32 тысяч рублей. Себестоимость флота на освоение пиломатериалов по проекту СК 2000 – 1 640,82 тысяч рублей, по составу – 1 856,6 тысяч рублей. Потребности во флоте по ставу Р33 16800 в размере 6,2 достаточно для освоения 100 тысяч тонн генерального груза и 40 тысяч тонн пиломатериалов. Тем самым можно сделать вывод: что наиболее экономически эффективным является использование состава Р33 16800.
Останутся только отдельные очаги сопротивления». 12 января метеорологическая обстановка вновь не позволила обеспечить армию всем необходимым путем воздушных перевозок, а также поддержать ее в тяжелых боях действиями авиации. Вечером из котла возвратился генерал Пикерт, которому командование воздушного флота поручило организацию перевозок по воздуху для снабжения армии. Он обрисовал потрясающую картину обстановки в котле. По его расчетам, армия могла продержаться не более двух-четырех дней, правда, храбрость и самоотверженность солдат 6 армии, как оказалось, опровергли этот расчет. Он считал, что улучшение снабжения по воздуху не могло бы теперь существенно изменить обстановку, так как у армии не хватало сил, чтобы ликвидировать прорыв в своей обороне. Генерал Пикерт привез донесение командующего 6 армией Паулюса, который был к тому времени уже произведен в генерал-полковники. Из этого донесения явствовало следующее. На северо-западном участке противник предпринял наступление силами 10-12 дивизий. 3 и 29 мд были атакованы с северного фланга, часть их фронта была свернута и часть сил уничтожена
1. Договор подряда и договор об организации перевозок
2. Современные технологии организации отдыха без лечения
3. Организация перевозок,экономика и управление транспортом.
4. Методы организации перевозок
5. Организация перевозок и управление на транспорте
9. Организация перевозок грузов
10. Организация перевозок на автотранспорте
11. Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
12. Технологии организации выездных туров
13. Технология и организация международных автомобильных перевозок
14. Информационные технологии в экономике. Средства организации экономико информационных систем.
15. Технология и организация маркетинговых исследований
16. Технология управления персоналом организации
Простыня на резинке "ЭГО", 90х200 см, салатовая. 
Форма разъемная Regent "Easy" круглая, 18x7 см. 
Стиральный порошок Lion "Blue Diamond", 900 грамм. 17. Внутрифирменное обучение как технология развития кадрового потенциала организации
18. Командообразование как технология формирования управленческого потенциала организации
19. Организация внеклассного мероприятия по черчению и технологии
20. Организация экспедирования и перевозок
21. Организация пассажирских перевозок
25. Технология и организация приемки товаров в магазинах по количеству и качеству
26. Практическое задание по теме "Организация и технология отрасли"
27. Организация авиачартерных перевозок
28. Использование Internet/intranet технологий для организации доступа к базам данных
29. Технология и организация строительства
32. Информационные технологии и их влияние на деятельность организаций
Ковш "Классика", 1 литр. 
Подгузники "Ушастый нянь", 4 Maxi (7-18 кг), 50 штук. 
Экологически безопасный стиральный порошок "Ondalind", без фосфатов, 1,8 кг. 33. Организация сети передачи данных по энергосетям с применением технологии PLC
35. Организация и технология маркетинга
36. Организация и технология торговли
37. Организация и технология торговли
41. Организация и технология документационного обеспечения управления
42. Урок как основная форма организации обучения технологии
43. Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении
44. Технологии социально-культурной деятельности общественных организаций в России
45. Технология и организация земляных работ
46. Организация автомобильных перевозок
47. Понятие транспортной услуги, технология перевозок
48. Организация и технология технического обслуживания и ремонта СДМ
Игрушка-головоломка "Шар-Лабиринт". 
Настольная игра "Шакал: остров сокровищ". 
Пластиковое лото. Линии и контуры. Комплект из трех игр. 49. Организация пассажирских перевозок
51. Международные авиационные организации
52. Структурные уровни организации материи. Микро, макро, мега миры
53. Влияние космоса на современные информационные технологии
57. Организация и проведение спасательных работ в чрезвычайных ситуациях
58. Организация газодымозащитной службы в гарнизонах пожарной охраны
59. Роль транспорта в организации экономического пространства России
60. Налог на прибыль предприятия, объединения и организаций
61. Налоги на прибыль организаций
62. Налог на прибыль организаций торговли
63. Порядок исчисления налога на прибыль организаций торговли на примере ЗАО «…»
64. Правовое регулирование банкротства кредитных организаций в России и США"
Лоток для бумаг горизонтальный "Сити", черный. 
Глобус физико-политический "Falcon" с подсветкой, диаметр 400 мм. 65. Несостоятельность (банкротство) кредитной организации
66. Право собственности некоммерческих организаций на жилые и нежилые помещения
67. Особенности несостоятельности (банкротства) кредитных организаций
68. Юридическая личность организаций, участвующих в гражданских правоотношениях
73. Международная организация по стандартизации ИСО
74. Региональные международные организации как субъекты международного права
76. Налоговая отчетность организаций по ресурсным платежам
77. Организация страхования в коммерческой деятельности
78. Организация страхования в Российской Федерации
79. Право на забастовку организация и процедура её проведения в РФ
80. Организация заработной платы на предприятии
Музыкальный центр "Парк развлечений". 
Датчик обнаружения угарного газа. 
Таблетки для посудомоечных машин "Paclan Brileo. Classic", 80 штук. 81. Учет и анализ расчетов с персоналом по оплате труда в организации
83. Налоги на имущество организаций и физических лиц в РФ
84. Структура и организация учебного процесса в средневековом университете (Болонья, Париж, Прага)
85. Роль техники и технологии в процессе развития культуры
89. Автоматизированные информационные технологии в офисе
90. Технология ADSL
91. Организация доступа в Internet по существующим сетям кабельного телевидения
92. Информационные технологии в экономике. Основы сетевых информационных технологий
93. Основы информационных технологий
94. Разработка технологии ремонта, модернизации сервера с двумя процессорами Pentium
96. Технологии поиска документальной информации в INTERNET
Качели пластмассовые "Малыш". 
Кроватка-качалка для куклы. 97. Реализация сетевых компьютерных технологий в системе международного маркетинга
98. web дизайн: Flash технологии
99. Организация адресации в ip сетях
Флаг "Россия", шёлк, 90х135 см. 
Манеж детский игровой "Динозаврики" (120х100х74 см).