|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Между историей и прошлым |
Мыло металлическое "Ликвидатор". 
Гуашь "Классика", 12 цветов. 
Наклейки для поощрения "Смайлики 2". Между историей и прошлым Евгений Добренко Советская эпоха оставила после себя не только огромный корпус текстов (литературу, картины, фильмы), но и особым образом оформленную материальную среду. Повседневное пребывание в этой среде не может не порождать сложного комплекса исторических аллюзий, отношений ненависти/любви и, в конце концов, потребности в анализе этих ощущений. В этой материальной среде особое место принадлежит функциональным сооружениям - не памятникам, но именно сооружениям, которые выполняли некоторые "производственно-экономические" функции. Такими сооружениями являются Беломорканал, ВДНХ, Московский метрополитен и многие другие. Что выделяет московское метро в этом, в сущности, бесконечном ряду? Московское метро - одно из очень немногих до сих пор функционирующих (и, в целом, успешно функционирующих) сооружений: в отличие от Беломорканала или БАМа, экономическая целесообразность которых, как теперь стало очевидно, исключительно мала, в отличие от ВДНХ, которая вообще потеряла свои идеолого-экспонирующие функции и постепенно разрушается, московское метро остается самым загруженным метрополитеном мира, остановка которого парализовала бы один из крупнейших мировых мегаполисов. Итак, речь идет о совершенно живой материальной среде. Принципиально важен не столько сам по себе возраст уникального московского подземного сооружения, сколько время его рождения и становления. Продукт второй половины 30-х, московский метрополитен, одна из любимейших "строек коммунизма", всегда включенная в ряд других - Днепрогэс, Сталинградский тракторный завод или Магнитка, - превратился в живой памятник именно в постсоветскую эпоху, когда произошло дистанцирование от породившей его эпохи Большого Террора, когда травмы 30-х стали зарубцовываться и переходить скорее в форму социального невроза. Именно тогда "заговорили камни" метро. В сущности, метро - это лишь частный случай. Общая проблема видится мне в следующем: почему не архитектура "русского классицизма", не стиль доходных домов ХIХ века и не стиль модерн, а именно памятники той эпохи продолжают вызывать столь живой интерес? Ответ лежит на поверхности: за классицизмом и модерном можно отправиться в Западную Европу - и найти там куда более интересные и характерные образцы. Значит, все-таки речь идет не просто о стиле, но о чем-то, что непосредственно связано с проблемой национальной идентичности и потому травматично. В этой "непосредственности", как мне представляется, - ключ к пониманию того, почему артефакты именно сталинской эпохи, даже "перестраиваясь", даже уходя под лед современности, до сих пор живы (куда живее, скажем, хрущевского "модернизма"). Метро видел всякий, побывавший в Москве, оно входит в круг достопримечательностей города; в отличие от Москвы, в любой другой столице мира метро является лишь транспортным средством. Ставший визитной карточкой столицы, московский метрополитен - памятник нации, которой сегодня как бы нет. Советской нации нет, но нация пост-советская приняла на себя всю травматику эпохи, в которую та, прежняя, родилась. Травматика эта не преодолена, и то обстоятельство, что "тоталитарное прошлое" бессознательно, хотя и последовательно, вытесняется из массового сознания, объясняется не "усталостью от этой темы", не тем, что "теперь наконец всем все известно", и не тем, что "новому поколению пост-советской России это не нужно и не интересно", но как раз обратным: стало ясно, что речь идет о самой глубокой в новой русской истории социальной травме, "работа" с которой едва только началась - общество не перезрело, но еще не дозрело для такой работы.
Не дозрело потому, что все еще не вышло из той эпохи. Нации - продукт не столько этнический, сколько культурный и социальный. Их рождение, как правило, - результат войн и революций. В истории едва ли не каждого этноса можно найти не одну нацию: есть, скажем, французская нация, рожденная Наполеоном, а есть другая (тоже французская), отцом которой является де Голль. Есть американская нация, отцом которой был Вашингтон, но есть и во многом непохожая американская нация, отцом которой является Линкольн. Есть турецкая нация, созданная Ататюрком. То же верно, разумеется, и в случае России: отцом новой русской нации являлся Петр Великий, отцом советской, - конечно, Сталин. Эпоха той нации, "эпоха Москвошвея" прошла, но ни нового отца, ни новой идентичности пока не появилось. Вот эта жизнь в поисках новой идентичности - между историей и прошлым, между так и не родившимся мифом новой нации (истории) и тем реальным опытом, который генетически определяет ее развитие (прошлое), - и составляет самую суть переживаемой сегодня ситуации. Отсюда, как мне представляется, интерес к последнему мертвому "отцу", к его эпохе. Назвать этот интерес просто бессознательным (весьма распространенное желание игнорировать то "черное лихое время" - тоже часть все того же интереса) значит почти ничего не сказать о нем. Современность вглядывается в него (или шарахается от него) не только с желанием его "не повторить", но и с желанием понять себя самое. К известным в России блестящим текстам Михаила Рыклина о московском метро можно сегодня добавить отличный сайт www.me ro. ru Артемия Лебедева. Список литературы
Английское правительство послало Ансона перехватить их с 14 линейными кораблями. Он встретил эти силы, составлявшие с транспортами и грузовыми судами 38 вымпелов, 3 мая, к WN от мыса Финистерре и захватил все военные корабли и многие из других судов. Позднее, в том же году, в Бресте изготовлялось 8 линейных кораблей, с транспортами для отправки в Вест-Индию. Хаук с 14 линейными кораблями оставил Англию в августе с целью захватить их, и ему посчастливилось встретить неприятельский отряд у мыса Финистерре. Французы вышли в море 6 октября, а 14-го числа уже попали в когти Хаука, который шесть из восьми линейных кораблей привел с собой на Спитхэдский рейд. Несмотря на явные (из истории прошлого) доказательства общей непрактичности морских набегов через море, неиндиферентное стратегически, Франция в 1745 г. между прочими планами, с целью поднять восстание в пользу претендента, задумала секретно внезапное вторжение в Англию. Она предполагала в одну ночь, без всякого прикрытия из морских сил, перевезти 10 000 войска на берега Англии недалеко от Плимута. «Но после многих усилий и обширных приготовлений было найдено невозможным перевезти в Англию столь значительные силы, пока англичане остаются хозяевами Канала». В 1746 г. французы при благоприятном для них стечении обстоятельств, когда англичане сосредоточили временно свои помыслы на взятии Квебека, снарядили большую экспедицию с целью возвращения себе мыса Бретон
2. История ведения хозяйства в дубравах Среднего Поволжья и состояние дубрав в прошлом
3. История отношений между Москвой и Дели
4. Росписи Успенского собора Княгинина монастыря XVII века в г. Владимире. История создания памятника.
5. История появления реактивной авиации
10. История развития и выдающиеся конструкторы российского оружия
11. История российской гражданской обороны
12. История изучения и использования природных вод на Урале
13. Изменение газового состава атмосферы в прошлом и настоящем
14. История Астраханской области
15. Геологическая история развития Австралии. Большой Водораздельный хребет
16. Институт наследования по завещанию: история и современное правовое регулирование
Кастрюля со стеклянной крышкой, 3 л. 
Копилка "Свинка", с молотком, 15x15x14 см, арт. 223016. 
Набор цветных карандашей STABILO GREENcolors, 12 штук. 17. Всеобщая история государства и права зарубежных стран (Шпаргалка)
18. История государства и права зарубежных стран
19. История государства и права зарубежных стран (Контрольная)
20. История государства и права зарубежных стран (Контрольная)
21. История Китая
25. Шпаргалки по истории государства и права Казахстана
26. Билеты по всемирной истории для 11 класса на украинском языке
27. История Латвии
28. Ответы на ГАК по истории Кыргызстана
29. История Германии
31. История государства и права России
32. История государства и права России
Фотобумага "Lomond" для струйной печати, А4, 120 г/м, 100 листов, односторонняя, матовая. 
Кукла Эмили "Позаботься обо мне". 
Набор смываемых мини-фломастеров, 16 шт. 33. История государства и права России
35. Новейшая история
36. Российский парламент - история Государственной Думы
37. История Советсткого флота (History of the Soviet fleet)
41. История отечественного государства и права
44. Билеты и ответы по Отечественной истории (Омск, 2003г.)
45. Шпора по истории (с древних времен и до наших дней)
46. История уголовного права России в советский период
47. История образования Москвы
48. История России XVI-XVIII вв.
Точилка Berlingo механическая "Яблоко". 
Гидромассажная ванночка для ног (арт. ATH-6411 blue). 
Корзина для белья "Виолетта" (30 литров). 49. Шпаргалка по истории России
50. История Рогнединского района
51. Государственные Думы России: история и современность
52. История экономики России XVII-XVIII веков
53. История экономики России XX века. 1900 – 1917 годы
57. Историко-правовой анализ Закона СССР "о разграничении полномочий между СССР и субъектами федерации"
58. ООН: история создания и основные направления деятельности
59. Местное самоуправление в России: история и современное правовое регулирование
60. История государства и права ЗС
62. История страхового дела в России
63. Теоретические аспекты между бюджетами всех уровней с помощью деятельности Федерального Казначейства
64. The history of railways (История железных дорог)
Ящик почтовый с замком, синий. 
Набор линеров "Sacura Pigma Micron", 3 штуки, черные. 
Конверт С6, комплект 1000 штук. 65. История изучения англоязычного военного жаргона
66. История Германии
67. Региональная культура и история на уроках немецкого языка в средней школе
68. История развития Греко-Римской борьбы в Республике Северная Осетия-Алания
73. Особенности пещерного искусства. История открытия и изучения (Ляско, Коске, Шове, Гаргас и другие)
74. История развития мирового кино
76. Календарь - история и будущее
77. История культуры Древнего Востока (Египет. Месопотамия. Иран. Сирия. Финикия. Палестина)
78. Альд Пий Мануций (история развития полиграфии)
79. История театра древней Греции, Рима и средневековья
80. История русского календаря
Карандаши цветные "Jumbo natur", 24 цвета, 24 штуки. 
Карандаши цветные "Noris Club", треугольные, 24 цвета. 
Комплект постельного белья 1,5-спальный "Hello Kitty" (с наволочкой 50х70 см). 82. История моды
84. История башкирского народа в преданиях и легендах
85. И.Е. Репин в истории русской живописи
89. Судьба доктора Сартанова в романе В. Вересаева "В тупике". История создания и публикации романа
90. Вишнёвый сад А.П. Чехова, как пьеса о прошлом, настоящем и будущем
91. Использование художественной литературы на уроках истории
92. Проблема истории в художественных произведениях А.С. Пушкина
94. История частушки. Частушка на этапах российской и советской истории
96. Семинары по истории зарубежной литературы
Трехколесный велосипед Funny Jaguar Lexus Racer Trike (цвет: бронза). 
Карандаши цветные, трехгранные, 18 цветов. 
Противень глубокий "Mayer & Boch", мраморная крошка, 30,9 см. 97. В чём смысл финала романа Салтыкова-Щедрина "История одного города"
98. Авторское музыкальное самодеятельное творчество: история и современность
99. Битники и хиппи - история движения
