|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Разработка модуля информационной системы для отдела по контролю полетов и личного состава и справочной службы аэропорта |
Коврик для запекания, силиконовый "Пекарь". 
Забавная пачка денег "100 долларов". 
Фонарь желаний бумажный, оранжевый. МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ СУМСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Курсовая работа по предмету «Базы данных и информационные системы» на тему: «Разработка модуля информационной системы для отдела по контролю полетов и личного состава и справочной службы аэропорта » Выполнил студент группы ИН-52: Билак Н.П. Проверил преподаватель: Чекалов А.П. Сумы-2007 Оглавление 1.Постановка задачи. 1.1 Вариант задания курсовой работы. 1.2 Результаты предпроектного исследования. 2.Анализ области применения и планирование требований. Семантика построенных DFD диаграмм в Case S udio 2.19 2.1 DFD диаграмма 0 уровня 2.3 1 часть DFD диаграммы 0 уровня 2.4. DFD диаграмма 1 уровня 2.5 2 часть DFD диаграммы 0 уровня 3.Проектирование базы данных. 4 Реализации таблиц. 4.1 Создание таблиц. 4.2 Реализация бизнес правил. 4.3 Формирование основных SQL запросов. 5 Программная реализация. Список использованной литературы. Приложение 1. Постановка задачи Администрация аэропорта заказала разработку модуля информационной системы для отдела по контролю полетов и личного состава и справочной службы аэропорта. Система предназначена для автоматизации процесса регистрации и хранения данных о самолетах и их экипажах, а так же для автоматизации получения справок о полетах потенциальными пассажирами. 1.1 Вариант задания курсовой работы Задание № 6 Спроектируйте базу данных аэропорта так, чтобы она позволяла реализовать следующее запросы: список моделей самолетов летающих по рейсу Z; номер экипажа и фамиля командира самолета с номером ; наличие свободных мест на рейс в город Х с временем отправления Y. 1.2 Результаты предпроектного исследования Во время предпроектного исследования составлено следующее описание событий, происходящих во время запроса пассажирами либо администрацией данных о полетах: Сотруднику администрации аэропорта необходимо узнать список моделей самолетов летающих по рейсу Z, то есть характеристики самолетов(модель, бортовой номер и дальность возможного перелета.) Он делает запрос по конкретному рейсу Z и получает результат в виде списка всех моделей самолетов, летающих по этому рейсу, а так же их бортовых номеров и летных характеристик (дальность полета). При получении информации о номере экипажа и фамилии командира самолета с номером сотрудник администрации аэропорта делает запрос по конкретному бортовому номеру самолета (с учетом его летных характеристик) и получает информацию : Фамилия имя отчество командира самолета, информацию об экипаже( номер экипажа, фамилии, имена и отчества пилотов и обслуживающего персонала). Дальность полета самолета используется для систематизации данных об экипажах самолетов, так как каждый экипаж, включая командира самолетов и пилота, обучен работать только на определенном типе самолетов. Потенциальный пассажир делает запрос о наличии свободных мест на рейс в город X с временем отправления Y. Пассажир делает запрос и получает сведенья о наличии свободных мест на рейс Z в город X с временем отправления Y, а также борт номер каждого самолета, который соответствует запросу потенциального пассажира. Далее потенциальный пассажир (пли условии получения подходящей ему информации о свободных местах) имеет возможность бронировать место в самолете на определенное время при условии оплаты стоимости проезда.
2.Анализ области применения и планирование требований. Семантика построенных DFD диаграмм в Case S udio 2.19 2.1 DFD диаграмма 0 уровня 1. В ходе выполнения курсовой работы при реализации зарпосов была построена DFD диаграммы 0 уровня и составлено следующее описание хода событий : Запускаем Запустить среду построения DFD диаграм («CASES udio»). Исходя из условия поставленной задачи создаем 2 внешних сущности: одну из них называем «Администрация аэропорта», а вторую – «Потенциальный пассажир». Добавляем 2 процесса, переименовываем их так: первый называем «Выборка самолетов рейса Z» (внешняя сущность по средствам потока данных обращается к процессу с запросом о списке моделей самолетов летающих по рейсу Z, то есть характеристики самолетов(модель, бортовой номер и дальность возможного перелета.) а так же о номере экипажа и фамилии командира самолета с номером ). Второй же процесс называем «Поиск Билетов». Создаем поток данных от внешней сущности «Администрация аэропорта» к процессу «Выборка самолетов рейса», и изменяем его имя на «Характеристики самолетов рейса Z» в Edi Da a Flow на вкладке Da a Flow. Создаем поток данных от процесса «Выборка самолетов рейса» к внешней сущности «Администрация аэропорта», и изменяем его имя на «Отчет», т.е. результат в виде списка всех моделей самолетов, летающих по этому рейсу, а так же их бортовых номеров и летных характеристик (дальность полета). Создаем поток данных от внешней сущности «Потенциальный пассажир» к процессу «поиск билетов», и изменяем его имя на «Свободные места рейса Z направления Y.» Создаем поток данных от процесса «поиск билетов» к внешней сущности «Потенциальный пассажир », и изменяем его имя на «свободные места». Добавляем новое хранилище данных «Данные аэропорта» на нашу диаграмму, соединяем хранилище данных парами потоков данных с процессами. Изменяем цвет внешних сущностей(светло-синий), процессов(желтый) а так же хранилища данных(серый). На вкладке «Edi Process» на каждом из двух процессов, задействованных в нашей DFD диаграмме 0 - уровня снимаем флажок с пункта Lowes level и нажимаем OK. 2.2 Семантика DFD диаграммы 0 уровня Сотруднику администрации аэропорта необходимо узнать список моделей самолетов летающих по рейсу Z. Он делает запрос по рейсу Z и получает результат в виде списка всех моделей самолетов, летающих по этому рейсу. Сотруднику администрации аэропорта необходимо узнать номер экипажа и фамилию командира самолета с номером . Он делает запрос по конкретному бортовому номеру самолета и получает интересующую его информацию. Потенциальный пассажир делает запрос о наличии свободных мест на рейс в город X с временем отправления Y. Пассажир делает запрос и получает сведенья о наличии свободных мест на рейс Z в город X с временем отправления Y. 2.3 1 часть DFD диаграммы 0 уровня Добавим процесс в нашу DFD диаграмму 1 уровня, процесс называем «Выборка характеристик самолетов» (номер экипажа и фамилия командира самолета с номером , характеристики самолетов(модель, бортовой номер и дальность возможного перелета)) . Создаем поток данных от внешней сущности «Администрация аэропорта» к процессу «Выборка характеристик самолетов», и изменяем его имя на «Характеристики самолетов рейса Z» в Edi Da a Flow на вкладке Da a Flow.
Добавляем новое хранилище данных «Данные аэропорта» на нашу диаграмму, соединяем хранилище данных парой потоков данных с процессом. Изменяем цвет внешних сущностей(светло-синий), процессов(желтый) а так же хранилища данных(серый). На вкладке «Edi Process» на процессе, задействованном в нашей DFD диаграмме 1 - уровня снимаем флажок с пункта Lowes level и нажимаем OK. Сотруднику администрации аэропорта необходимо узнать список моделей самолетов летающих по рейсу Z, то есть характеристики самолетов(модель, бортовой номер и дальность возможного перелета.) Он делает запрос по конкретному рейсу Z и получает результат в виде списка всех моделей самолетов, летающих по этому рейсу, а так же их бортовых номеров и летных характеристик (дальность полета). При получении информации о номере экипажа и фамилии командира самолета с номером сотрудник администрации аэропорта делает запрос по конкретному бортовому номеру самолета (с учетом его летных характеристик) и получает информацию : Фамилия имя отчество командира самолета, информацию об экипаже( номер экипажа, фамилии, имена и отчества пилотов и обслуживающего персонала). Дальность полета самолета используется для систематизации данных об экипажах самолетов, так как каждый экипаж, включая командира самолетов и пилота, обучен работать только на определенном типе самолетов. Потенциальный пассажир делает запрос о наличии свободных мест на рейс в город X с временем отправления Y. Пассажир делает запрос и получает сведенья о наличии свободных мест на рейс Z в город X с временем отправления Y, а также борт номер каждого самолета, который соответствует запросу потенциального пассажира. Далее потенциальный пассажир (пли условии получения подходящей ему информации о свободных местах) имеет возможность бронировать место в самолете на определенное время при условии оплаты стоимости проезда. 2.4 DFD диаграмма 1 уровня 1. Добавим 2 процесса в нашу DFD диаграмму 2 уровня, разделив процесс «Выборка характеристик самолетов» на 2 процесса согласно поступающим запросам. Первый процесс называем «выборка моделей и дальности полетов» (модель, бортовой номер и дальность возможного перелета). Второй же процесс называем «Выборка характеристик экипажа» (характеристики самолетов(номер экипажа и фамилия командира самолета с номером )) . Соединяем полученные процессы парой противоположно направленных потоков данных. 2. Создаем поток данных от внешней сущности «Администрация аэропорта» к процессу ««выборка моделей и дальности полетов», и изменяем его имя на «Характеристики самолетов рейса Z» в Edi Da a Flow на вкладке Da a Flow. 3. Создаем поток данных от процесса «выборка моделей и дальности полетов» к внешней сущности «Администрация аэропорта», и изменяем его имя на «Отчет», т.е. результат в виде списка всех моделей самолетов, летающих по этому рейсу, а так же их бортовых номеров и летных характеристик (дальность полета), номер экипажа и фамилия командира самолета с номером . 4. Добавляем новое хранилище данных «Данные аэропорта» на нашу диаграмму, соединяем хранилище данных парами потоков данных с процессом выборка характеристик экипажа .
Поэтому утверждение авторов замечания о том, что отсутствие какой-то «необходимой защиты» привело к отравлению личного состава, не соответствует действительности. Следует заметить, что в разработанных по результатам аварии мероприятиях по повышению надежности средств жизнеобеспечения личного состава в аварийных условиях нет мероприятий по совершенствованию системы СДС. 16. «Численность личного состава, рассчитанная ЦКБ-проектантом, недостаточная для обслуживания технических средств в нормальных условиях и совершенно не обеспечивает ведение борьбы за живучесть ПЛ при авариях. Последствия: Затруднено ведение борьбы за живучесть, невозможно выполнить в полном объеме требования руководящих документов по борьбе за живучесть». Заключение проектанта: 1. По техническому проекту экипаж подводной лодки «Комсомолец» должен был составлять сорок один человек, причем численность личного состава БЧ-5 равнялась девятнадцати человекам офицерского и мичманского состава. Военно-морским флотом без согласования с промышленностью директивой 730/2/00395 от 23 апреля 1982 года численность экипажа была увеличена до пятидесяти семи человек, при этом численность личного состава БЧ-5 увеличилась только на одного человека
3. Информационное и техническое обеспечение системы управления персоналом
4. Разработка модулей программы /Укр./
5. Автоматизированная система информационной поддержки наладочных работ электропривода в TrendWorX32
11. Проблемы научно-методического обеспечения системы профилактики
13. Обеспечение системы документооборота
14. Банковская система: виды банков, их роль и функции в экономике. Банковская система Крыма
15. Нормативно-методическое и правовое обеспечение системы управления персоналом
16. Основы работы в операционной системе Windows
Чайник заварочный "Лавандовый букет", 950 мл. 
Крем детский "Weleda" питательный, для тела (с календулой), 75 мл. 
Игра "Падающая башня". 18. Программное обеспечение системы принятия решений адаптивного робота
19. Разработка программного обеспечения по автоматизации учебного процесса в колледже
20. Система воспитания подрастающего поколения и место детских учреждений в этой системе
21. Развитие финансового обеспечения системы здравоохранения
25. Разработка информационно-справочной системы "Характеристика предприятия" /Prolog/
26. Разработка информационно-справочной системы "Водительское удостоверение" /Prolog/
27. Разработка информационно-справочной системы "Овощная база" /Prolog/
28. Разработка информационно-справочной системы "Каталог строительных объектов" /Prolog/
29. Разработка информационно-справочной системы "Товар на складе" /Prolog/
31. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля"
32. Разработка информационно-справочной системы
Пистолет высокого давления, 375 серии для минимоек от 70 до 230 Атм. 
Бумага для пишущих машин, А3, 2500 листов. 
Заварочный чайник "Mayer & Boch", стекло 900 мл + сито. 33. Разработка справочно-информационной системы «Детский сад» в среде СУБД
34. Разработка автоматизированной информационной системы для управления портфелем реальных инвестиций
36. Разработка информационной системы «Служба занятости»
42. Разработка автоматизированной информационной системы. Система учета ОАО "ЮТК"
45. Разработка информационной системы "Библиотека"
46. Разработка информационной системы для лизинговой компании
47. Разработка многопользовательской информационной системы
Крышка силиконовая "Невыкипайка", 29 см (арт. TK 0081). 
Автокресло Еду-еду "KS-513 Lux" с вкладышем (цвет: черный/серый, 9-36 кг). 
Швабра "МОП" с отжимной ручкой, 118 см. 49. Разработка модели информационной системы предприятия ОАО "Токаревский комбинат хлебопродуктов"
50. Разработка подсистемы морфологического анализа информационной системы
51. Разработка школьной информационной системы на основе IT-технологий
52. Разработка элементов информационной системы средствами СУБД MS Access и языка программирования VBA
53. Разработка автоматизированной информационной системы планирования работы
57. Разработка автоматизированной системы учета выбывших из стационара
58. Разработка подсистемы вывода в диагностической экспертной системе
60. Разработка системы задач (алгоритмы-программы) по дискретной математике
62. Разработка системы реального времени в виде планировщика исполнения заданий
63. Разработка системы рейтинг-контроля уровня усвоения знаний студентов
Стержень для шариковых ручек "QuinkFlow", синий, F. 
Мольберт "Ника", двухсторонний, с пластмассовой азбукой (сиреневый). 65. Разработка макета системы персонального вызова
66. Разработка фотоприемного устройства волоконно-оптической системы передачи информации (ВОСПИ)
68. Реферат по информационным системам управления
69. Разработка системы менеджмента в организации
73. Разработка проекта реинжиниринга складской системы
76. Разработка системы обучения фирмы Связь
77. Разработка микропроцессорной системы
79. Разработка системы телемеханики
80. Бизнес-план предприятия, процедура разработки и характеристика системы показателей
Мат для швабры Vileda "Ultra MaX" для швабры. 
Набор фломастеров Bic Kid "Couleur", 12 цветов. 
Дождевик для коляски "Карапуз". 81. Система инертных газов на танкере и разработка скруббера
82. Разработка эффективной системы энергоснабжения на основе ВИЭ
84. Разработка системы теплоснабжения
90. Разработка системы применения удобрений для севооборота в ЗАО Племзавод "Семеновский"
91. Разработка статистической отчетности в системе АСУ ГГУ
93. Разработка автоматизированной системы "Библиотека"
94. Разработка автоматизированной системы управления торговым предприятием
95. Разработка алгоритма и программы для вычисления коэффициента оперативной готовности системы
96. Разработка имитационной модели системы массового обслуживания
Портфель "Megapolis", синий. 
Ночник с датчиком движения "Ночной снайпер". 
Рюкзак школьный "Ever After High. Dragon Game". 98. Разработка оптимальной компьютерной системы для дизайн-студии.
99. Разработка прикладного программного обеспечения деятельности предприятия в системе клиент-сервер
Транспортир для класса, деревянный, с держателем. 
