|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Технология
Тормозная система с пневматическим приводом |
Чашка "Неваляшка". 
Ночник-проектор "Звездное небо и планеты", фиолетовый. смотреть на рефераты похожие на "Тормозная система с пневматическим приводом" Дипломная Работа Тема: «Тормозная Система с Пневматическим Приводом» Учащегося группы Чертзнаеткакой Калемулема А. г. Краснознаменск 1999 г. СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 2 ВВЕДЕНИЕ 3 НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 5 РЕМОНТ 5 ПРАВИЛА И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. 5 ЛИТЕРАТУРА 5ВВЕДЕНИЕ Тормозная система служит для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке. Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля. К тормозной системе автомобиля предъявляются высокие требования. Она должна обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения. На стоянках с продольным уклоном до 16% полностью груженый автомобиль должен надежно удерживаться тормозами от самопроизвольного перемещения. Современный автомобиль оборудуется рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами. Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги. Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги. Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения автомобиля до остановки, в случаи отказа полной или частичной рабочей системы. Вспомогательная система тормозов предназначена для поддержания постоянной скорости автомобиля, при движении его на затяжных спусках горных дорог, с целью снижения нагрузки на рабочею тормозную систему при длительном торможении. Тормозная система прицепа, работающая в составе автопоезда, служит как и для снижения скорости движения прицепа, так и для автоматического торможения его при обрыве сцепки с тягачом. Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или вал трансмиссий, и тормозного привода приводящего в действие тормозной механизм. Тормозной механизм может быть колесный, трансмиссионный, барабанный и дисковый. Дисковый тормозной механизм составляют: 1. тормозной диск, 2. поршень с манжетом, 3. поршни с манжетом, 4. тормозная колодка. Барабанный тормозной механизм: 1. Разжимной кулак 2. Тормозной барабан 3. Пружина 4. Тормозная колодка 5. Тормозная накладка Гидравлический привод предназначен для передачи усилия водителя через педаль с помощью тормозной жидкости, и состоит из: тормозного главного цилиндра, колесного тормозного цилиндра и соединительных трубок и шлангов. Гидровакуумного усилителя и разделителя тормозов. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО, РАБОТА. Назначение системы тормозов для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а так же для удержания его на месте во время стоянки. Устройство тормозной системы с пневматическим механизмом: 1. Разжимной кулак 2. Тормозной барабан 3. Пружина 4. Тормозная колодка 5. Тормозная накладкаРазжимной кулак состоит из: 1. Толкатели, 2.
Истуцер, 3. Поршень, 4. Упорное кольцо. Пневматические тормоза обеспечивают более эффективное действие тормозных механизмов. В ней используется сжатый воздух. Устройство пневматического привода тормозов: 1. компрессор. 2. влагопоглотиель. 3. конденсатор. 4. конденсационный баллон. 5. два защитных клапана. 6. воздушный баллон. 7. клапан управления тормозами прицепа. 8. Разопщитильный кран. 9. соединительная головка. 10. тормозные камеры. 11. тормозной кран. 12. трубопроводы контроля передних колес. 13. трубопроводы контроля задних колес. 14. манометры. 15. Предохранительный клапан. 1)Компрессор служит для создания запаса воздуха под высоким давлением. Устройство компрессора. Он состоит из: картера, блока цилиндров, головки, двух поршней, шатунов, коленчатого вала, двух нагнетательных и двух впускных клапанов с пружинами, коромысел, двух плунжеров, двух шатунов и привода. 2)Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление сжатого воздуха в системе. 3)Предохранительный клапан служит для предохранения пневматической системы от неисправности регулятора давления, причем клапан установлен на правом воздушном болоне и отрегулирован на давление воздуха в системе, равное 0,9- 0,95МПа. 4) Воздушный баллон служит для хранения запасов сжатого воздуха поступающего от компрессора. В них имеются краны для слива конденсата воды и масла и предохранительный клапан. Для накачки с жатым воздухом шин используется кран отбора воздуха отверстие которого закрывается колпачковой гайкой, чтобы не был загрязнен. На автомобилях используют несколько баллонов. Тормозной кран служит для управления тормозами автомобиля в результате регулировки подачи сжатого воздуха из болонов к тормозным камерам. Тормозной кран также обеспечивает постоянное тормозное усилие при неизменном положении тормозной педали и быстром растормаживание при прекращении нажатия на педаль. Соединительная головка на задней поперечине рамы и служит для соединения воздухопровода между отдельными прицепами. Разобщительный кран служит для отключения магистрали от прицепа и устанавливается перед соединительной головкой. Кран открывают после присоединения пневматической системы прицепа. Манометр позволяет проверять давление воздуха как в воздушных баллонах, так и в тормозных камерах системы пневматического привода. Для этого он имеет две стрелки и две шкалы. По нижней шкале проверяет давление в тормозных камерах, по верхней - в воздушных баллонах. Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего от компрессора в пневматическую систему от влаги и от масла. Он установлен на поперечной балке крепления воздушных баллонов. Антифризионный насос предохраняет пневматическую систему от замерзания в ней конденсата в условиях зимней эксплуатации автомобиля. Работа пневматической системы тормозов: в компрессоре создается запас воздуха под давлением, который хранится в воздушных баллонах. При нажатии на педаль тормоза воздействует на тормозной кран, который создает давление в тормозных камерах, которые приводят в действие через рычаг тормозной механизм, который и производит торможение и при отпуске педали прекращается торможение.Н
ЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. К неисправностям тормозов, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, относятся: слабое действие тормозов, не одновременность их действия, плохое растормаживание или заклинивание тормозных механизмов. Неэффективное действие тормоза исключает возможность своевременной остановки автомобиля при обычных условиях движения, а при сложной обстановки к дорожно-транспортным происшествиям. Не одновременность действия тормозов не позволяет своевременно и правильно остановить автомобиль, приводит его к заносу при торможении. Плохое растормаживание колес вызывает перегрев тормозных механизмов, быстрый износ тормозных накладок и, как следствие, заклинивание или слабое действие тормозов. Причиной слабого действия тормозов может быть не герметичность системы пневматического привода, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаточное давление воздуха в пневматической системе тормозов. Не одновременность действия тормозов колес может быть вызвана: нарушением регулировок привода или тормозных механизмов, заклинивание тяг, а так же засорением шлангов и трубопроводов. Заклинивание тормозов может быть из-за: поломки стяжных пружин или обрыва накладок тормозных колодок, заеданее валиков разжимных кулаков и привода, неисправность тормозных кранов.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Ежедневное обслуживание - проверка давления воздуха и герметичность пневматической системы, состояние шлангов пневматического привода, работы и одновременности действия тормозов, слив конденсата из воздушных болонов.Техническое обслуживание 1). Проверка шплинтовки пальцев штока тормозных камер, величины свободного хода тормозной педали, состояние и действие привода тормозного крана, состояние и действие привода стояночного и моторного тормозов. 2). Проверка крепления тормозного крана, воздушных болонов, тормозных кранов, опор разжимных кулаков, деталей тормозного привода; снятие ступицы с тормозными барабанами и проверка состояния колодок, барабанов, стяжных пружин, опорных тормозных дисков, фикционных накладок, регулировка тормозного привода и колесных тормозных механизмов. Сезонное обслуживание - снятие и передача в агрегатный участок тормозных кранов для проверки и регулировки, отсоединения головки компрессора, очистка поршней, клапанов, седел клапанов, воздушных клапанов, проверка герметичности клапанов и один раз в год воздушных баллонов на герметичность, состояние диафрагм камер, промывка антифризного насоса и влагопоглотителя.РЕМОНТ Причиной слабого действия тормозов может быть не герметичность системы пневматического привода, нарушение регулировки привода или тормозного механизма, износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаточное давление воздуха в пневматической системе тормозов. Не герметичность системы пневматического привода может быть устранено заменой неисправных соединений и не герметичность соединений надо подтянуть. Регулировка пневматического привода тормозов сводится к установке педали в исходное положение под углом 45-50 градусов к полу.
Рулевое управление состояло из рулевого механизма, тяг, рычагов и системы гидравлического усиления. Наибольший угол поворота внутреннего колеса равен 28°, наружного – 26°. Рабочая тормозная система имела колодочные исполнительные механизмы с пневмогидравлическим приводом, действующие на все колеса. Главный цилиндр и пневмоусилитель были смонтированы в одном агрегате. На автомобиле устанавливались два таких агрегата: один действовал на первые и вторые колеса, а второй – на третьи и четвертые колеса обоих бортов. Ручной тормоз – колодочный трансмиссионный, с двумя плавающими колодками, с механическим приводом. Интересно, что ручным тормозом разрешалось пользоваться только для торможения машины на стоянке. При движении допускалось использование ручного тормоза лишь в аварийных случаях при отказе колесных тормозов. Подвеска всех колес жесткая, т.е. без упругого элемента. Конструктивно шарнирная связь управляемого колеса с рамой осуществлялась цилиндрическим шкворнем. Колесный редуктор неуправляемого колеса в сборе с колесом крепился шпильками к кронштейну рамы. Система регулирования давления воздуха в шинах отбирала воздух из общей пневматической системы
1. Устройство, назначение, принцип работы, типы и история телескопа
2. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 (отчет)
3. Классификация триггерных устройств. Требования и параметры, характеризующие триггерные устройства
4. Техническое обслуживание летательных аппаратов (шпаргалки)
5. Техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей
10. Техническое обслуживание и эксплуатация электрического и электромеханического оборудования
11. Техническое обслуживание и ремонт главной передачи
12. Техническое Обслуживание ТО-2 Тепловоза Типа 2ТЭ10В
13. Организация технического обслуживания и ремонта автотранспорта
14. Техническое обслуживание и ремонт главной передачи
15. Организация и технологический расчет службы технического обслуживания на предприятии
16. База данных станции технического обслуживания автомобилей
Бумага чертежная, А2, 594x420 мм, 100 листов. 
Микроскоп для смартфона "Kakadu". 
Деревянная игрушка "Набор для обучения". 17. Конструкция и техническое обслуживание сканеров
18. Текущее техническое обслуживание персонального компьютера
20. Организация технического обслуживания оборудования на банно–прачечном комбинате
21. Техническое обслуживание и ремонт электроизмерительных приборов (милливольтметра)
25. Проектирование станции технического обслуживания для грузовых автомобилей
26. Планово-предупредительная система технического обслуживания
29. Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей
31. Техническое обслуживание и эксплуатация автоматических воздушных выключателей
32. Станция технического обслуживания
Настольная игра "День вождей". 
Гамачок для купания. 
Набор для уборки Vileda "Ultramat": швабра со сборной ручкой+ведро с отжимом. 33. Устройство и назначение системы BIOS ЭВМ
34. Устройство ПЭВМ фирмы IBM. Периферийное оборудование. Назначение и история создания ПЭВМ
41. Роль технических устройств и тренажеров в каратэ
42. Реактивные двигатели, устройство, принцип работы
43. Устройство парков и внутренняя служба в них
44. Экономика, география, политическое устройство и место в современной мировой экономике Южной Кореи
45. Бюджетное устройство и бюджетный процесс РФ
46. Реформы государственного устройства, проводимые Петром I
47. Политическая жизнь и политическое устройство Испании
48. Основы общественно правового устройства РФ по Конституции 1993 года (TXT)
Планшетик "Всё обо всём". 
Дополнительный набор "Магнитные истории. Времена года". 
Пенал для художника на кнопках, 20x10 см, бежевый. 49. Формы государственного управления и устройства
50. Федеральное устройство России
51. Формы государственного устройства
52. Форма государства (форма правления, форма государственного устройства, политический режим)
53. Форма государственного устройства
57. Разработка вычислительного устройства
59. Устройства ввода
60. Устройство компьютера и его основные блоки
61. Устройства ввода информации в ПК
62. Внешние устройства ПК. Функциональные возможности. Основные характеристики. Обмен информацией
63. Периферийные устройства ПЭВМ
Карандаши акварельные "Progresso Aquarelle", 24 цвета, 24 штуки. 
Кровать для кукол деревянная (большая). 
Средство для посудомоечных машин биоразлагаемое "Synergetic", концентрированное, 5 л. 65. Устройство персонального компьютера
66. Лекции по курсу "Периферийные устройства компьютеров"
67. Оперативное запоминающее устройство
68. История развития устройств ввода ЭВМ
69. Устройство ПК
73. Устройство человеческой памяти
74. Национально-государственное устройство
75. Политическая жизнь и политическое устройство Испании
76. Устройство сцепления и КПП а/м ГАЗ-3110
77. Конструирование зубчатого мотор - редуктора автоматических устройств
78. Комплектные распределительные устройства
79. Вертикальный аппарат с перемешивающим устройством
80. Дугогасительные устройства элегазовых выключателей
Фломастеры "Хамелеон Jumbo", 8 цветов. 
Держатель-рулетка для бейджей "Style", желтый. 
Шары Ньютона "Эврика", металл (арт. 98085). 81. Лазеры. Основы устройства и применение их в военной технике
83. Устройство, принцип действия системы зажигания
84. Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-151 автомобиля ГАЗ-3110 "Волга"
85. Мероприятия по обеспечению БДД. Устройство и регулировка ГРМ автомобиля ВАЗ-2109 (отчет)
89. Устройство деления 16-ти разрядных чисел с плавающей запятой
91. Устройства защиты громкоговорителей
92. Методы уменьшения шумов и повышения помехоустойчивости электронных устройств
94. Устройство запрета телефонной связи по заданным номерам
95. Телевизор - история, устройство и методы ремонта
96. Триоды. Устройство и принцип действия
Шкатулка-фолиант "Книга Соломона", 21x13x5 см. 
Кресло детское мягкое "Мяу-Мяу". 
Сумка для обуви "Феи и невиданный зверь". 97. Устройство Оже-спектрометра
98. Цифровые устройства и микропроцессоры
99. Передающее устройство одноволоконной оптической сети
100. Устройства приёма-обработки сигналов УПОС
Совок №5. 
