|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Тепловой расчёт двигателя |
Ручка "Шприц", желтая. 
Ручка "Помада". 
Фонарь садовый «Тюльпан». Задание №24 1 Тип двигателя и системы питания - бензиновый,карбюраторная. 2 Тип системы охлаждения - жидкостная. 3 Мощность =100 5 Число и расположение цилиндровV- 8 6 Степень сжатия - ?=7.5 7 Тип камеры сгорания - полуклиновая. 8 Коэффицент избытка воздуха - ?=0.9 9 Прототип - ЗИЛ-130 ================================================= Решение: 1 Характеристика топлива. Элементарный состав бензина в весовых массовых долях: С=0.855 ; Н=0.145 Молекулярная масса и низшая теплота сгорания : =115 2 Выбор степени сжатия. ?=7.5 ОЧ=75-85 3 Выбор значения коэффицента избытка воздуха. ? ? 4 Расчёт кол-ва воздуха необходимого для сгорания 1 кг топлива 5 Количество свежей смеси 6 Состав и количество продуктов сгорания Возьмём к=0.47 7 Теоретический коэффициент молекулярного изменения смеси 8 Условия на впуске P0=0.1 9 Выбор параметров остаточных газов r=900-1000 ; Pr=1.2 P0=0.115 10 Выбор температуры подогрева свежего заряда ; Возьмём 11 Определение потерь напора во впускной системе Наше значение входит в этот интервал. 12 Определение коэффициента остаточных газов ; 13 Определение температуры конца впуска 14 Определение коэффициента наполнения ; ; 15 Выбор показателя политропы сжатия Возьмём 16 Определение параметров конца сжатия ; ; 17 Определение действительного коэф-та молекулярного изменения ; 18 Потери теплоты вследствие неполноты сгорания ; 19 Теплота сгорания смеси ; 20 Мольная теплоёмкость продуктов сгорания при температуре конца сжатия ; 22 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси в конце сжатия 23 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси , где 24 Температура конца видимого сгорания ; ; Возьмём 25 Характерные значения Тz ; 26 Максимальное давление сгорания и степень повышения давления ; 27 Степень предварительного -p и последующего -? расширения ; 28 Выбор показателя политропы расширения 2 ; Возьмём 29 Определение параметров конца расширения ; 30 Проверка правильности выбора температуры остаточных газов Тr 31 Определение среднего индикаторного давления ; Возьмём ; 32 Определение индикаторного К.П.Д. ; Наше значение входит в интервал. 33 Определение удельного индикаторного расхода топлива 34 Определение среднего давления механических потерь ; ; Возьмём 35 Определение среднего эффективного давления ; 36 Определение механического К.П.Д. 37 Определение удельного эффективного расхода топлива ; 38 Часовой расход топлива 39 Рабочий объём двигателя 40 Рабочий объём цилиндра 41 Определение диаметра цилиндра ; - коэф. короткоходности k=0.7-1.0 ; Возьмём k =0.9 42 Ход поршня 43 Проверка средней скорости поршня 44 Определяются основные показатели двигателя 45 Составляется таблица основных данных двигателя eiVh л? PegeSDG ЕдиницыизмерениякВтЛвВт/л мин-1МПаг/кВт.чммммкг/ч Проект110.94.77720.87.532000.785330.2889833.02 Протатип110.35.96918.57.132000.733595100 Построение индикаторной диаграммы Построение производится в координатах : давление (Р) -- ход поршня (S). 1 Рекомендуемые масштабы а) масштаб давления : mp=0.025 (Мпа/мм) б) масштаб перемещения поршня : ms=0.75 (мм S/мм) 2 3 4 5 6 7 Строим кривые линии политроп сжатия и расширения Расчёт производится по девяти точкам.
Политропа сжатия Политропа расширения №точек 1187.514.5847.831.1913.18203.575.09 220.56.612.340.351.011.19172.844.32 323.55.77510.333.780.849.43145.693.64 432.84.1256.5821.590.546.1394.712.36 5413.34.8916.050.404.6171.181.78 654.62.4753.310.940.273.1949.251.23 7821.651.956.380.161.8929.310.73 8108.71.2451.34.380.111.3220.440.51 9135.3113.280.081.015.440.38 8 Построение диаграммы,соответствующей реальному (действительному) циклу. Угол опережения зажигания : Продолжительность задержки воспламенения (f-e) составляет по углу поворота коленвала : С учётом повышения давления от начавшегося до ВМТ сгорания давление конца сжатия Pcl (точка сl) составляет: Максимальное давление рабочего цикла Pz достигает величины Это давление достигается после прохождения поршнем ВМТ при повороте коленвала на угол Моменты открытия и закрытия клапанов определяются по диаграммам фаз газораспределения двигателей-протатипов,имеющих то же число и расположение цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчёт Выбор масштабов: Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма суммарной силы,действующей на поршень ; избыточное давление газов Диаграмма сил ,K, Аналитическое выражение сил: угол поворота кривошипа угол отклонения шатуна Полярная диаграмма силы Rшш,действующей на шатунную шейку коленвала. Расстояние смещения полюса диаграммы Расстояние от нового полюса Пшш до любой точки диаграммы равно геометрической сумме векторов Krш и S Анализ уравновешенности двигателя У 4х тактного V-образного 8ми цилиндрового двигателя коленвал несимметричный.Такой двигатель рассматривают как четыре 2ух цилиндровых V-образных двигателя,последовательно размещённых по оси коленвала. Равнодействующая сил инерции I порядка каждой пары цилиндров, будучи направлена по радиусу кривошипа,уравновешивается противовесом,т.е. в двигателе с противовесами: Сила инерции 2-го порядка пары цилиндров: Все эти силы лежат в одной плоскости,равны по абсолютному значению, но попарно отличаются лишь знаками.Их геометрическая сумма = 0. Моменты от сил инерции II порядка,возникающие от 1-й и 2-й пар цилиндров,равны по значению и противоположены по знаку;точно так же от 2-й и 3-й пар цилиндров. Диаграмма суммарного индикаторного крутящего момента Мкр Величина суммарного крутящего момента от всех цилиндров получается графическим сложением моментов от каждого цилиндра,одновременно действующих на коленвал при данном значении угла ? Последовательность построения Мкр : На нулевую вертикаль надо нанести результирующую суммирования ординат 0 3 6 9 12 15 18 21 точек,на первую 1 4 7 10 13 16 19 22 точек и т.д. Потом сравнивается со значением момента полученного теоретически. Проверка правельности построения диаграммы: Схема пространственного коленчатого вала 8 цилиндрового V-образного двигателя №? Pr PjP? g? K 0011.260-40-39001-3900 130-10.996-31.6-32.60.1
31-4.30.801-26.10.613-20 260-10.370-11.8-12.80.230-30.301-3.80.981-12.5 390-1-0.2608.27.20.2671.9-0.267-1.917.2 4120-1-0.63020190.2304.4-0.699-13.30.75114.2 5150-1-0.73623.322.30.1313-0.931-20.70.3878.6 6180-1-0.74023.522.500-1-22.500 72100-0.73623.323.3-0.131-3-0.931-21.7-0.387-9 82401-0.6302021-0.230-4.8-0.699-14.7-0.751-15.7 92702-0.2608.210.2-0.267-2.7-0.267-2.7-1-10.2 1030080.370-11.8-3.8-0.2300.90.301-1.1-0.9813.7 11330240.996-31.6-7.6-0.13110.801-6.1-0.6134.6 12360541.260-40140011400 12’3701691.229-391300.0455.80.9771270.21828.3 133901060.996-31.674.40.1319.70.80159.60.61345.6 14420450.370-11.833.20.2307.60.301100.98132.5 1545024-0.2608.232.20.2678.6-0.267-8.6132.2 1648015-0.63020350.2308-0.699-24.50.75126.3 1751010-0.73623.333.30.1314.4-0.931-310.38712.9 185406-0.74023.529.500-1-29.500 206001-0.6302021-0.230-4.8-0.699-14.7-0.751-15.8 216301-0.2608.29.2-0.267-2.4-0.267-2.4-1-9.2 2266010.370-11.8-10.8-0.2302.50.301-3.2-0.98110.6 2369010.996-31.6-30.6-0.13140.801-24.5-0.61318.7 2472011.260-40-39001-3900
Во Франции эксплуатируется В. с. мощностью 640 квт. Наиболее мощная (1,25 Мвт ) В. с. построена в США. Самые малые В. с. имеют мощность 100 вт. Во всём мире насчитывается более 70 тыс. В. с. (по данным ЮНЕСКО на 1967). В. с. малой (до 3 квт ) мощности (рис. 1 ) имеют генераторы постоянного или переменного тока и работают с батареями электрохимических аккумуляторов, которые не только запасают энергию на периоды безветрия, но и сглаживают пульсации напряжения. В. с. средней (рис. 2 ) и большой мощности вырабатывают переменный ток. При изолированной работе для улучшения качества энергии и её кратковременного аккумулирования В. с. снабжают инерционными аккумуляторами и электрическими регуляторами напряжения. Наиболее эффективно применение В. с. совместно с тепловым (дублирующим) двигателем или параллельно с не ветровой электростанцией. В широко распространённых В. с. быстроходное ветроколесо соединено через повышающий 2—3-ступенчатый редуктор с генератором, все основные механизмы расположены в головке, а энергия от генератора передаётся потребителю по электрическому кабелю; электрическая аппаратура управления обычно располагается в помещении, находящемся рядом с башней. Такие В. с. требуют меньше металла, но они создают некоторые неудобства в эксплуатации. Реже встречаются В. с. с 2 редукторами (верхним и нижним), соединёнными вертикальной механической передачей
2. Расчет тепловой схемы ПТУ К-500-65 (3000 (Часть пояснительной к диплому)
4. Расчет асинхронного двигателя
9. Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания
11. Реактивный двигатель и основные свойства работы тепловых машин
13. Тепловой двигатель с внешним подводом теплоты
15. Газовый цикл тепловых двигателей и установок
16. Тепловой расчёт турбины ПТ-25-90/11
Карандаши цветные "Космос", 36 цветов. 
Мелки восковые "Maxi", 24 цвета. 
Точилка механическая. 18. Тепловой расчет паровой турбины Т-100-130
19. Расчёт рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания автотракторного типа с помощью персональной ЭВМ
20. Расчет себестоимости эксплуатации асинхронного двигателя МАП521-4/16
21. Тепловой расчет блока электростанции
25. Расчет стационарного теплового поля в двумерной пластине
26. Расчет идеального цикла газотурбинного двигателя
28. Тепловой расчет вертикального подогревателя низкого давления
29. Тепловой расчет контейнера с естественной циркуляцией воздуха
31. Расчет идеального газового потока в камере ракетного двигателя
32. Расчет принципиальной тепловой схемы паротурбинной установки типа Т-100-130
Настольная композиция "Сад Дзен", 16x16x2 см. 
Ящик, 50 литров, 530x370x300 мм. 
Кружка "Пистолет", черная, с позолоченной ручкой. 33. Тепловой баланс котла по упрощенной методике теплотехнических расчетов
34. Тепловой расчет парогенератора
35. Тепловой расчет силового трансформатора
36. Тепловой расчёт промышленного парогенератора ГМ-50-1
41. Тепловое излучение, его характеристики и их измерение
42. Промышленные стоки тепловой энергетики
43. Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10
45. Пуск двигателя в зимних условиях
46. Двигатель Стирлинга - прошлое, настоящее и будущее
47. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
48. Модель теплового состояния аппарата сепарации
Блюдо "Пасхальное", диаметр 22 см. 
Набор детских столовых приборов Apollo "Fluffy", 2 предмета. 
Сушилка для белья на ванну "Ника СБ4". 49. Организация и планирование монтажа систем ТГСВ (монтаж наружных тепловых сетей)
51. Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
52. Разработка двигателя ЗМЗ 53
53. Разработка окислительного нейтрализатора для дизельных двигателей
57. Пуск двигателя в зимних условиях
58. Тепловые процессы (из конспекта лекций 2000г.)
60. Прямой цикл Карно. Тепловая изоляция
61. Тепловые явления
62. Двигатели Стирлинга. Области применения
63. Тепловые явления: холод из угля
64. Разработка бизнес-плана производства синхронных гистерезисных двигателей
Дневник школьный "Голубой щенок". 
Бумага для офисной техники "IQ Selection", А4, 160 г/м2, 167% CIE, 250 листов. 
Кошелек нагрудный Tramp средний, 14x21 см. 65. Виды реактивных двигателей, физические основы реактивного движения при разных скоростях
66. Космические двигатели третьего тысячелетия
68. Тепловое излучение его законы
69. Вечный двигатель
73. Двигатели
74. Рабочие процессы и экологическая безопасность автомобильных двигателей
75. Приёмо-сдаточные испытания двигателей постоянного тока. Испытание электрической прочности изоляции
76. Режимы работы асинхронных двигателей
77. Технология снижения токсичности автотракторных двигателей
78. Назначение, устройство, и работа масляного насоса двигателя Зил-130
79. Проблемное обучение в преподавании темы физики 8 класса "Тепловые явления"
80. Исследование путей повышения эффективности работы гусеничного двигателя /1-3/
Диско-шар, средний. 
"Счеты" - деревянная игрушка. 
Мантоварка алюминиевая, 3 сетки, 6 л. 81. Видеоролик как двигатель патриотизма
82. “Реклама – двигатель …” О лингвистической природе эффекта речевого воздействия в текстах телерекламы
83. Розрахунок теплової частини ТЕЦ
85. Твердотопливные ракетные двигатели
89. Вечные двигатели
90. Двигатели постоянного тока
93. Потери электрической и тепловой энергии при транспортировке
95. Земля, как тепловая машина (климатический фактор)
96. Общие принципы ТЭА и выбора двигателя самолета
Перчатки Paclan, латексные, 100 штук, размер L. 
Штора для ванной Рыжий кот "Curtain-Venice". 
Рюкзак для средней школы, джинсовый "Скай", 46x34x18 см. 97. Система пожаротушения внутри двигателя ССП-2А. ССП-7 самолета -АН12 А
99. Двигатели внутреннего сгорания
100. Система запуска двигателя БТР-50
