|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Физкультура и Спорт, Здоровье Здоровье
Организация перевозки железнодорожным транспортом в войсках ПВО СВ. |
Горшок торфяной для цветов. 
Ночник-проектор "Звездное небо, планеты", черный. 
Браслет светоотражающий, самофиксирующийся, желтый. 1. Введение. Превозка войск ПВО СВ осуществляется железнодорожным, морским (речным) транспортом или комбинированным способом. В отдельных случаях при перевозках частей на большое расстояние может осуществляться воздушным транспортом. Перевозка войск железнодорожным транспортом осуществляется воинскими эшелонами. Воинским эшелоном называется организованная для перевозки в одном поезде воинская часть (подразделение), команда или партия боевой и другой техники. Каждому военскому эшелону планирующими органами военных сообщений на весь период перевозки присваевается номер, который , как правило, не изменяется до прибытия его в пункт выгрузки, в том числе и при перегрузке с одного вида транспорта на другой. Однако в одном поезде может перевозится совместно и несколько эшелонов. В последнем случае каждый из них сохраняет свою организацию и присвоенный ему номер. 2. Организация перевозки железнодорожным транспортом. Воинским поездом считается поезд, имеющий в своём составе 20 и более вагонов ( в двухосном исчислении), занятых воинскими подразделениями, командами или воинскими грузами. Воинский поезд формируется таким образом, чтобы крытые вагоны с людьми и действующими кухнями находились в средней части поезда, а платформы и полувагоны с боевой и другой техникой - в головной и хвостовой частях. Для сокращения времени на организацию перевозки, части (подразделения) должны иметь постоянно готовые варианты расчётов, которые должны уточняться по мере изменения обстановки. Исходными данными для расчётов являются : Боевой и численный состав перевозимых войск, масса техники и грузов; нормы размещения людей, техники и грузов на подвижном составе; допустимая длина и масса поезда с воинским эшелоном Расчёты составляются в следующей последовательности: Уточнение данных о численности личного состава, количестве боевых и других машин, вооружении и объёме имущества и грузов; На основе действующих норм определяется потребность вагонов (морские, крытые, платформы) Длина поезда расчитывается в условных вагонах. За условный вагон принят четырёхосный полувагон длиной 14 метров. Для перевода подвижного состава в условные вагоны используют следующие коэффициенты: четырёхосная платформа или крытый вагон --- 1.05 четырёхосный пассажирский вагон --- 1.75 полувагон шестиосный --- 1.18 При расчёте эшелона необходимо учитывать сохранение постоянной боевой готовности и организационной целостности перевозимых подразделений, их возможность своими силами осуществлять погрузку и выгрузку, совершать марш, а при необходимости вести боевые действия после выгрузки. Исходя из этих требований в составе эшелона назначаются подразделения в их штатной организации. Количество эшелонов для перевозки зенитного ракетного полка зависит от его укомплектованности и установленных длины и массы поезда на данном маршруте, например, зенитный ракетный полк, вооружённый ЗРК 9К33 (ЗРС 9К331) при длине воинского эшелона в : 60 условных вагонов - перевозится 5-ю эшелонами 75 условных вагонов - 4-мя эшелонами 90 условных вагонов - 3-мя эшелонами До погрузки подразделение находится в районе ожидания а после выгрузки выходит в район сбора.
Районы ожидания и сбора, исходя из условий местности назначаются в 3-5 километрах от места погрузки и выгрузки. В районе ожидания (сбора) подразделения ПВО может развёртываться на стартовых позициях. Время прибывания в районе ожидания используется для подготовке к погрузке и последующим действиям (прервод БМ в транспортное положение, подготовка крепёжного материала, шанцевого инструмента, изучения мер безопастности и функциональных обязанностей номеров расчётов при погрузке и т.д.). Район ожидания может не назначаться, если район, в котором находится подразделение, расплолжен ближе 10 километров от места погрузки. Получив приказ на перевозку железнодорожным транспортом, командир подразделения : отдаёт распоряжения о подготовке личного состава и техники к перевозке; уточняет расчёт на перевозку личного состава, вооружения и техники, ракет и боеприпасов; составляет план погрузки; устанавливает очерёдность погрузки, время её начала и окончания; определяет порядок выдвижения подразделений к месту погрузки; проводит рекогносцировку района ожидания, маршрутов выдвижения и ставит задачи выдвижения. С получением приказа на перевозку командир подразделения уточняет порядок выдвижения и погрузки. В приказе на перевозку командир подразделения указывает : 1. Краткие сведения о противнике, 2. Задачу полка, 3. Задачу батареи, номер воинского эшелона, станции погрузки, район ожидания, маршруты выдвижения к нему, время начала и окончания погрузки. 4. Замысел на перевозку: распределение подразделений, личного состава, вооружения и техники, ракет, боеприпасов, материальных средств; очерёдность и порядок погрузки;порядок дежурства; открытие и ведения огня; количество наблюдателей и места для ведения наблюдения, состав суточного наряда и погрузочно-выгрузочной команд. Начальник расчёта (командир батареи) обязан: Подготовитьтехнику, вооружение и имущество к погрузке; Проинструктировать личный состав по мерам безопастности; Проверить знание личным составом правил погрузки, размещения и закрепления техники, её выгрузки, правил поведения личного состава во время перевозки Для наблюдения за воздушным противником и прилегающей местностью в воинском эшелоне выставляется наблюдательный пост, в состав которого входит и наблюдатель за радиационной, химической и биологической обстановкой. В пути следования данные о воздушной и РХБ обстановке начальник воинского эшелона получает от военных комендантов железнодорожных участков. Для прикрытия воинских эшелонов на платформах развёртываются стрелки-зенитчики в готовности для ведения огня. Оповещение о воздушном противнике, РХБ заражении осуществляется сигналами, установленными начальником эшелона. По сигналу оповещения о воздушном противнике поезд обычно продолжает движение, стрелки-зенитчики переводятся в готовность №1. Для управления подразделениями в эшелоне организуется проводная связь. Связь устанавливается с начальником эшелона, ПВН, дежурными зенитными средствами, начальником караула и локомотивом. В пути следования подразделение должно быть всегда готово к выгрузке в неподготовленном месте и следованию маршем к месту назначения.С
прибытием на станцию подразделения быстро выгружаются и выходят в район сбора или на указанную позицию. 3.Меры безопасности при перевозках. Общие положения: Личный состав, следующий в составе эшелона, должен знать его номер, воинское звание фамилию начальника эшелона. Личный состав обязан соблюдать высшую воинскую дисциплину, требования воинских уставов, распоряжения командиров и начальников, знать и выполнять правила поведения и меры безопасности при перевозке. Военнослужащий, отставший от эшелона, обязан немедленно прибыть к военному коменданту, а там, где его нет, к начальнику станции, доложить причину отставания, назвать номер эшелона и действовать в дальнейшем по его указанию. Личному составу эшелона запрещено: вмешиваться в работу должностных лиц органов военных сообщений и транспотра; задерживать поезд; производить посадку и высадку до подачи установленного сигнала, выскакивать на ходу из поезда, останавливать поезд стоп-краном; открывать двери, верхние люки вагонов в движении; указывать в письмах, телеграммах номер воинских частей, путь следования; оставлять на местах погрузки (выгрузки) письма, газеты и т.д. находиться на крышах вагонов и в тамбурах вагонов, на платформах, тормозных площадках, в кабинах БМ и т.д.; высовываться из дверей и люков вагонов, опираться на закладные доски в дверных проёмах; выбрасывать во время движения и стоянки что-либо из вагонов Меры безопасности при погрузке на железнодорожный подвижной состав: При заезде машины на подвижной состав запрещается находиться кому-либо, кроме водителя, в БМ. Личному составу воинского эшелона запрещается: укладывать переходные мостки перед движущейся техникой; устанавливать на платформу очередную машину, пока предыдущая машина не будет установлена и закреплена; закеплять технику на платформах во время движения (манёвра); сливать воду из систем охлаждения на пол платформы; подлезать под вагоны и перелезать через автосцепку вагонов На электрофицированных участках железных дорог запрещается находиться на крышах кабин и вагонов, выдвигать антенные устройства;прикасаться к металлическим опорам, оборванным проводам контактной сети и приближаться к ним ближе 2-х метров. 4. Перевод БМ в транспортное положение. Перед погрузкой производится подготовка машин. Проверяется давление в камерах шин, производятся другие мероприятия согласно инструкции по эксплуатации. Машины, которые не вписываются в габариты 0,1-Т (при перевозке по железным дорогам России) или 0,2-Т (при перевозке по железным дорогам западно-европейских государств) должны быть в транспортное положение. Эта работа производится по заезде машин на подвижный состав или после заезда, в зависимости от характера производимых работ. За приведение боевой машины в состояние готовности к погрузке отвечает начальник расчёты. При выполнении подготовительных работ вскрытые блоки, волноводы и другие элементы аппаратуры предохранять от попадание атмосферных осадков. Перед погрузкой БМ9А33 необходимо: разрядить БМ; снять штыри антенных радиостанций; перевести АПУ в походное положение ( Ен=0; Qн=30.00); зафиксировать амортизаторы стабильных гетеродинов в походное положение.
Указанные санитарно-эпидемиологические правила (далее по тексту настоящего раздела Правила) направлены на предотвращение неблагоприятного воздействия на организм детей вредных факторов и условий, связанных с пребыванием в стационарных условиях зон обслуживания пассажиров (вокзалов, станций) и в пути следования железнодорожным транспортом. Соблюдение Правил является обязательным для всех юридических и физических лиц, участвующих в перевозке железнодорожным транспортом организованных детских коллективов (в тексте данного раздела сохранена терминология Правил). Контроль соблюдения Правил осуществляется органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте. Знание Правил необходимо для сотрудников ОУ и родительского актива, участвующих в перевозках обучающихся и воспитанников. Организаторы коллективного отдыха детей (далее Организаторы) в пункте отправления формируют группы из детей в возрасте: от 7 до 9 лет численностью до 2530 человек; от 10 до 12 лет по 3540 человек; от 13 лет и старше по 4550 человек; дети разных возрастов по 30 человек
1. Перевозка грузов на железнодорожном транспорте
2. Договор перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом
3. Договор перевозки грузов на железнодорожном транспорте
4. Организация перевозки груза на воздушном транспорте
5. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги
9. Курсовой по экономике железнодорожного транспорта
10. Передача данных на железнодорожном транспорте
11. Вспомогательные договоры на железнодорожном транспорте
12. Северо-западный международный транспортный коридор и железнодорожный транспорт
13. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги
15. Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений
16. Тушение пожаров на железнодорожном транспорте
Игрушка деревянная ALATOYS "Сортер". 
Набор для проведения раскопок "Dino Excavation. Динозавры". 
Рюкзак для старших классов "Совы", черный, 41x32x14 см. 17. Транспортировка голов крупного рогатого скота железнодорожным транспортом
18. Договор перевозки автомобильным транспортом
20. Железнодорожный транспорт во времена Великой Отечественной войны
21. Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте
25. Инвестиции в развитие железнодорожного транспорта
26. Железнодорожный транспорт Украины
27. Проектирование систем электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта
28. Влияние скоростного железнодорожного транспорта на окружающую среду
29. Эксплуатационные расходы на железнодорожном транспорте
30. Перевозки грузов железнодорожным видом транспорта
32. Роль транспорта в организации экономического пространства России
Брелок "FIFA 2018. Забивака с двумя подвесками №2". 
Чудо трусики для плавания, от 0 до 3-х лет, трехслойные, арт. 1433, для девочек. 
Шторка антимоскитная ТД7-002. 34. Региональные международные организации как субъекты международного права
35. Право на забастовку и порядок ее организации и проведения
36. Роль транспорта в организации экономического пространства России
37. Право международных организаций
41. Организация перевозок и управление на транспорте
42. Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте
44. Порядок организации финансов в унитарных предприятиях, основанных на праве оперативного управления
45. Правила безопасного поведения на транспорте. Действия при транспортной катастрофе
48. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом
Свечи чайные белые (100 штук). 
Подгузники "Солнце и Луна. Нежное прикосновение", размер: 4/L (7-14 кг), 44 штуки. 
Песочные часы "Обратные". 49. Некоммерческие организации как субъекты гражданского права
50. Права, обязанности и ответственность аудиторских организаций
51. Судебная форма защиты прав и охраняемых интересов граждан и организаций
52. Экологические обязанности и права граждан и общественных экологических организаций и движений
53. База данных "Пассажирские железнодорожные перевозки"
57. Организация паспортно-визового контроля на воздушном транспорте
58. Внедрение системы спутникового мониторинга транспорта на примере организации
60. Организация эксплуатационной работы на железнодорожных участках
61. Перевозки грузов автомобильным транспортом
62. Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
63. Организация обслуживания потребителей на воздушном транспорте
64. Организация финансов транспорта
Штора для ванной "Рыжий кот", арт. SC-РЕ09. 
Лоток (сортер), 4 отделения, вертикальный, сборный. 
Ручки гелевые "Пчелка", 30 цветов. 66. Структурные уровни организации материи. Микро, макро, мега миры
67. Международные космические организации
69. Организация и несение караульной службы
73. ГО Правила поведения и действия населения в очагах поражения
74. Классификация коллективных средств защиты и правила поведения людей в убежищах
75. Организация газодымозащитной службы в гарнизонах пожарной охраны
78. Трубопроводный транспорт в России
79. Налог на прибыль предприятия, объединения и организаций
80. Налоги на прибыль организаций
Набор посуды "Тролли", 3 предмета. 
Муфта для коляски Bambola (шерстяной мех + плащевка + кнопки), темно-синяя. 
Матрас в приставную колыбельку Bambola "Mini soft-8" (45x90x8 см). 81. Актуальные вопросы государственного контроля соблюдения законодательства о защите прав потребителей
82. Совершенствование организации работы отдела контроля за поступлением налогов с физических лиц
83. ПРАВО НА ТРУД В РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
84. Некоторые вопросы обеспечения прав обвиняемого на предварительном расследовании
89. Проблемы избирательного права современной России
91. Предмет, метод, источники Административного права
93. Административно право (шпаргалки)
95. Состав нормативных документов, регламентирующих организацию работы с документами
96. Природа и система административного права
Ручка-стилус шариковая "Самый лучший!". 
Зеркало с подсветкой "Новый взгляд". 
Мощное чистящее средство для ванной комнаты и туалета с возможностью распыления "Mitsuei", 400. 97. Роль арбитража в судебной защите прав предпринимателей
98. Шпаргалки для госэкзамена по теории государства и права
99. Банковское право
