![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Технология восстановительного ремонта шатуна |
Технология восстановительного ремонта шатуна 1. Краткое описание назначения, устройства, условий работы и краткое описание технологии ремонта шатуна. Шатун (рис. 2) изготовлен из стали 40Н2МА (ГОСТ 4543—71), а крышка из стали 40Х (ГОСТ 4543—71). Нижняя головка имеет косой разъем под углом 55°±30' к продольной оси. Шатун соединен с крышкой двумя болтами, ввернутыми в резьбовые отверстия тела шатуна. Фиксация шатуна и крышки осуществляется по шлицам и фиксирующему пояску на одном из шатунных болтов. Очень важно для работы шатунных болтов и вкладышей плотное сопряжение шлицов, поэтому грязь, заусеницы и забоины на шлицах не допускаются. Шатун с крышкой составляют комплект, одна из деталей которого не может быть заменена деталью другого комплекта. Перед сборкой шатуна резьбу болтов смазывают графитной смазкой. Затяжку начинают с длинного болта тарированным ключом крутящим моментом 20—22кгс-м. На шатуне и крышке вблизи стыка наносятся метки спаренности шатуна с крышкой. В нижней головке шатуна имеется отверстие диаметром 93 0'021 мм под вкладыши подшипников, в верхней головке —отверстие диаметром 56 0'03 мм под бронзовую втулку. Внутренняя поверхность втулки окончательно обработана до диаметра 50 0.040 мм после запрессовки в отверстие верхней головки шатуна, при этом колебание размера для одного шатуна должно быть не более 0,004 мм. В процессе эксплуатации двигателя у шатунов могут возникать следующие неисправности: изгиб и скручивание, износ отверстий в нижней головке и бронзовой втулке. Шатуны с указанными неисправностями восстанавливают. Шатуны, имеющие трещины любого размера и расположения, а также отклонение торцов верхней и нижней головок от положения в одной плоскости более чем на 1,0 мм, выбраковываются. Проверка на отсутствие трещин осуществляется на магнитном дефектоскопе в магнитном поле при силе тока 800 А. Бронзовую втулку из верхней головки выпрессовывают при износе отверстия во втулке более 50,08 мм или при ослаблении посадки втулки. Для ремонта устанавливают крышку на шатун и крепят болтами. Окончательную затяжку болтов крутящим моментом 20—22 кгс-м производят на приспособлении. Шатун торцом нижней головки устанавливают на площадку пленки 1, головку болта крепления крышки шатуна вставляют в головку 2 приспособления и включают электродвигатель 3. В момент затяжки болта с усилием 20—22 кгс-м реактивные силы поднимают правый конец планки / с грузом 7 вверх; планка нажмет на концевой выключатель б, который выключит электродвигатель 3. Затяжку второго болта производят в том же порядке. Погнутые шатуны с кривизной, не превышающей 1,0 мм на длине шатуна, допускается исправлять обработкой торцов верхней головки шатуна. Правка шатуна не допускается. Торец верхней головки обрабатывают с двух сторон в размеры, показанные на рис. 1. Внутренний диаметр нижней головки шатуна проверяется после контрольной затяжки шатунных болтов моментом 20—22 кгс-м. Предельно допустимый диаметр — до 92, 98—93,05 мм, если среднее арифметическое диаметров в плоскости стыка и сечении, перпендикулярном стыку, не выходит за пределы 93,00—93,021 мм.
РИС 2. Приспособление для расточки отверстий в головке шатуна. / — прижим; 2, 14 — съемные пальцы; 3 — накидная гайка; 4 — планка; 5, 15 — установочные втулки; 6, 10 — съемные приставки; 7 — палец срезанный; 8, 18 — направляющие втулки; 9, 12 — конусные шайбы; 11 — при хват; 13 — болт; 16 — установочный палец; 17 — упор; 19 — корпус Восстановление отверстия в нижней головке шатуна производят осталиванием. Предварительную расточку отверстия до диаметра 93,6 мм под осталивание и окончательную расточку до диаметра 92,96 0'035 мм производят на алмазно-расточном станке мр-дели 2705 в специальном приспособлении (рис. 2). Для расточки отверстия в нижней головке шатуна на корпус 19 устанавливают съемную приставку 6 установочной втулки 5 в базовое отверстие диаметром 130 0'04 мм. На приставку 6 устанавливают шатун отверстием в верхней головке на палец 7, а торцом нижней головки на торец втулки 5 фиксируют отверстие нижней головки относительно оси шпинделя станка съемным пальцем 2. Устанавливают прижимную планку 4, крепят шатун в приспособлении накидной гайкой 3, вынимают съёмный палец 2 и растачивают отверстие. Расточку отверстия после осталивания производят за два прохода. Предварительно растачивают отверстие до диаметра 92,4 мм резцом с пластинкой из твердого сплава Т5КЮ (частота вращения расточной головки 372 об/мин, подача головки — 0,23 мм/об). Окончательно растачивают отверстие до диаметра 92,96 0>034 мм резцом с пластинкой из твердого сплава Т30К4 (частота вращения расточной головки — 520 об/мир, подача —0,1 мм/об). После расточки отверстие в нижней головке шатуна хонингуют в размер 93 0'021 мм. Кроме процесса осталивания отверстия нижней головки шатуна, в последнее время разработан способ газопорошковой наплавки, заключающийся в том, что самофлюсующийся порошок ПГ-ХН80СР2 (РТУ УССР 1179—67) наносится на восстанавливаемую поверхность посредством ее подачи через пламя ацетилено-кислородной горелки специальной конструкции, использующей эффект эжекции (тип горелки ГАЛ-2-68). Рис.3 Хонинговальная головка. 1- гидроцилиндр; 2 — опорная втулка: 3 — установочный палец; 4 — планка; 5 — колодка хонинго-вальной головки; 6 — алмазные бруски; 7 — поводок; в —- чека; 9 — стержень; 10 — толкатель; 11 — корпус головки: 12 — разжимной конус; 13 — планка: 14 — прижимная втулка; 15 — шатун; 16 — корпус Химический состав порошка ПГ-ХН80СР2: углерод — 0,3—: 0,6%, кремний — 1,5—3,0%, железо — 4,5—5,0%, хром — 12— 15%, бор — 1,5—2,5%, никель — 80,2—73,9%. Порошок выпускается Торезским заводом твердых сплавов Министерства цветной металлургии. Перед нанесением- порошковой композиции шатун должен быть собран с нижней крышкой; болты крепления крышки шатуна затянуть моментом 20—22 кгс-м. При наплавке поверхности отверстия в самом шатуне стержень, его нужно охлаждать путем погружения в воду по головку. При наплавке отверстия в крышке шатуна охлаждение не требуется. Толщина наплавленного слоя — 0,1 мм. Твердость наплавленной поверхности — HRC 35—40. Трудоемкость наплавки — 7—10 мин на один шатун. После наплавки отверстие нижней головки шатуна хонингуют до получения номинального размера 93 0>021 мм.
Хонингование отверстия в нижней головке шатуна после расточки или наплавки. производят на вертикально-хонинговальном станке модели ЗМ82-в приспособлении, показанном на рис. 3. Хонинговальную головку крепят в патроне, который устанавливают в шпиндель станка. Привод механизма разжима брусков встроен в шпиндельную бабку станка. Поступательное движение от привода передается толкателю 10 и через поводок 7 разжимному конусу 12. Последний, воздействуя на планки 13, разжимает колодки 5 с алмазными брусками 6. Хонингуют отверстие предварительно до диаметра 92,99 °>021 мм алмазными брусками марки 2768-0103-Г-АСР 100/8Q-50M-73 (ГОСТ 16606—71) при удельном давлении брусков 4—6 кгс/см2 и окончательно до диаметра 93 0>021 мм алмазными брусками марки 2768-0103-1-АСМ 28/20-50М-73 (ГОСТ 16606—71) при удельном давлении брусков 3—5 кгс/см2. Хонинговальная головка должна делать 88 двойных ходов в минуту при 88 об/мин шпинделя станка. Шероховатость поверхности после окончательной обработки не ниже /?а = 0,63 мкм. При ослаблении посадки или провороте бронзовой втулки отверстие в верхней головке после выпрессовки втулки растачивают под ремонтный размер 56,25 мм. Расточку отверстия под ремонтную втулку и во втулке под поршневой палец производят на алмазно-расточном станке модели 2705 в приспособлении, показанном на рис. 70. С корпуса 19 приспособления снимают съемную приставку, 6, а на ее место устанавливают съемную приставку 10 и крепят болтами. На приставку устанавливают шатун, базируя отверстием в нижней головке на установочный палец 16 и упор /7, фиксируют отверстие верхней головки относительно оси шпинделя станка съемным пальцем 14, крепят шатун в приспособлении болтом 13 и вынимают съемный палец 14. Растачивают отверстие до диаметра 56,25 0'03 мм под ремонтную втулку резцом с пластинкой из твердого сплава Т30К4 при 860 об/мин расточной головки и подаче 0,1 мм/об. Шероховатость поверхности после обработки Ra = = 1,25 мкм. В расточенное отверстие запрессовывают ремонтную втулку (рис. 4), изготовленную из бронзы БрОЦС 5-5-5 (ГОСТ 61.3—65). Рис. 4. Ремонтная втулка верхнее головки шатуна Наружный диаметр Д втулки для расточенного на ремонтный размер отверстия в шатуне должен быть 56,25 Бронзовую втулку запрессовывают с натягом 0,05—0,12 мм заподлицо с торцом шатуна, совместив масляные отверстия во втулке и шатуне. Перед запрессовкой втулку охладить до температуры минус 50°С в специальном контейнере с сухим льдом. Рис. 5. Приспособление для контроля шатуна: 2, 6 — индикатор; 3 — основание; 4 — корпус; 5 — стойка; 7 — упор; 9 — базовый палец; 10 — установочный палец; U — скоба Расточку отверстия в бронзовой втулке до диаметра 50 4 0°;оз10 мм производят при частоте вращения расточной головки 1600 об/мин и подаче 0,06 мм/об. Шероховатость поверхности после расточки /?а = 0,63-7-0,32 мкм. Перед мойкой масляный канал в шатуне прочищают шомполом. Промывают шатун в моечной машине и обдувают сжатым воздухом. Изгиб, скручивание шатуна, расстояние между осями отверстий верхней и нижней головок проверяют на контрольном приспособлении (ряс. 73).
В 1909 году был произведен капитальный ремонт, во время которого изменили парусное вооружение -- "Лауристон" превратился в классический барк. В 1910 году судно приобрела компания "Кук и Дуглас". Во время первой мировой войны "Лауристон" перешел в царскую Россию, где он стал несамоходной морской баржей для перевозки грузов из Англии в Архангельск. В 1923 году специальная комиссия осмотрела судно и пришла к заключению, что оно может быть использовано в качестве учебного. И в 1924 году, после восстановительного ремонта, барк получил наименование "Товарищ" и стал первым советским учебным судном. В 1925 году "Товарищ", выйдя из шведского порта Лизекиль, попал в жесточайший шторм, который едва не оказался последним. Барк потерял почти все новые паруса и снасти, получил значительные повреждения корпуса. В Мурманск его привел на буксире ледокол "Седов". 29 июня 1926 года "Товарищ" под командованием опытнейшего капитана Д.А. Лухманова вышел из Мурманска и после ремонта в Англии 25 декабря 1926 года вошел в порт уругвайской столицы Монтевидео. 30 декабря "Товарищ" вышел в направлении аргентинского порта Росарио
2. Разработка технологического процесса восстановления шатуна автомобиля ЗИЛ-130
3. Разработка технологического процесса восстановления детали
4. Разработка технологического процесса детали "Шатун"
5. Разработка технологического процесса термической обработки стальной детали. Болт шатунный
12. Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130
13. Технологический процесс изготовления детали "Корпус"
15. Проектирование технологического процесса изготовления детали - крышка подшипниковая
16. Проектирование технологического процесса изготовления детали - Стабилизатор
17. Разработка технологического процесса изготовления детали
18. Разработка технологического процесса изготовления вала
19. Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172
21. Технологические процессы в машиностроении
25. Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автобуса ПАЗ-3205
27. Разработка технологического процесса сборки и монтажа печатной платы «Пульт ДУ»
28. Применение лазеров в технологических процессах
29. Процесс принятия решений. Интуитивная и рациональная технология принятия решений
30. Разработка технологического процесса
31. Автоматизация технологических процессов
32. Технологический процесс производства окатышей
33. Автоматизированные системы управления технологическими процессами
34. Разработка технологического процесса сборки и монтажа печатной платы «Пульт ДУ»
35. Организация торгово-технологического процесса по продаже непродовольственных товаров.
37. Общие правила технологического процесса
41. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
42. Разрабка технологического процесса сборки и сварки корпусной конструкции
43. Содержание торгово-технологического процесса в розничной торговле
44. Технологический процесс изготовления продукции
45. Обеспечение безопасности технологических процессов добычи, переработки, транспортировки нефти и газа
46. Анализ технологического процесса производства цемента
47. Совершенствование технологического процесса за счёт оптимизации освещенности рабочего места
50. Технологический процесс лесосечных работ и обработка сырья
51. Механизация технологических процессов на ферме крупного рогатого скота на 216 голов
52. Основные технологические процессы на разрезе "Томусинский"
53. Оценка рыночной стоимости и стоимости восстановительного ремонта автомобиля ВАЗ-21070
57. Разработка технологического процесса сборки и монтажа усилителя фототока
58. Технологические процессы микросборки плат
60. Влияние витаминов группы В на ход технологического процесса при производстве йогурта
61. Разработка технологического процесса приготовления блюд Японской кухни
62. Технологический процесс и организация приготовления блюд в школьном питании
63. Организации торгово-технологического процесса в магазине
66. Организация торгово-технологического процесса на примере РУПП "Витязь"
69. Торгово-технологический процесс по продаже фарфоро-фаянсовой посуды и карамели в магазине "Мечта"
75. Основы технологического производства и ремонта машин
76. Проектирование маршрутного технологического процесса сборки изделия
77. Проектирование технологического процесса детали
78. Проектирование технологического процесса изготовления детали "Корпус"
79. Проектирование технологического процесса изготовления детали "Пробка"
80. Проектирование технологического процесса механической обработки детали "крышка подшипника"
81. Проектирование технологического процесса получения вала
82. Производство металлоизделий прокаткой. Технологические процессы сборки изделий машиностроения
84. Разработка технологических процессов на механическую обработку вала первичного
85. Разработка технологического процесса изготовления детали
89. Разработка технологического процесса механической обработки детали "Вал-шестерня"
90. Разработка технологического процесса механической обработки детали типа "фланец"
91. Разработка технологического процесса механической обработки заготовки "Ролик"
92. Разработка технологического процесса механической обработки колеса зубчатого 6Р12.31.58А(ПМ)
93. Разработка технологического процесса обработки детали "Корпус"
94. Разработка технологического процесса обработки щита подшипникового
95. Разработка технологического процесса получения горячекатаного листа
97. Разработка технологического процесса сборки "Штампа"
98. Разработка технологического процесса сборки редуктора
99. Разработка технологического процесса сборки редуктора червячного и изготовления крышки корпуса