![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия |
Курсовой проект Тема «Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия» Введение Техническое обслуживание – основное мероприятие по поддержанию машин в работоспособном состоянии в процессе их применения и хранения. Постоянная готовность машин зависит от качества их изготовления, так и от качества технического обслуживания. Для обеспечения высокого качества технического обслуживания машин требуются стационарные и передвижные средства обслуживания, соответствующая документация, а так же квалифицированное обслуживание. Всё это вместе составляет систему технического обслуживания машинно-тракторного парка. Поддержать работоспособность машин можно только в том случае, когда значение каждого заданного параметра его технологического состояния варьирует между номинальным и предельным значениями. Осуществить это можно операциями технического обслуживания двух видов: с периодическим и регламентированным. Для поддержания машин в исправном состоянии большое значение имеет ведение диагностирования технического состояния. Это позволяет продлить срок службы до ремонта. Целью проекта является разработка рационального варианта технического обслуживания для машинно-тракторного парка агропредприятия. Для достижения поставленной цели в проекте решены следующие задачи: 1. Определение количества технических обслуживаний. 2. Определена общая трудоемкость на выполнение технического обслуживания. 3. Выбраны средства для проведения технического обслуживания и организация их работы. 4. Определена трудоемкость диагностики технического состояния машин, предложена организация диагностики. 5. Определено количество заправочных средств. 6. Предложена организация службы машинного двора. Исходные данные Таблица 1. Количество машин и годовой расход топлива № Марка трактора Количество машин Годовой расход топлива, т. 1 К-701 3/1 128 2 Т-4А 4/2 232 3 ДТ-75М 5/2 197 4 МТЗ-80 6/2 97 5 Нива 11 41 6 Дон-1500 7 55 7 Енисей-1200 11 66 Таблица 2. Годовой расход топлива в процентах по месяцам, % № п/п Марка трактора Месяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 К-701 5 4 4 6 8 10 10 15 17 15 2 4 2 Т-4А 6 6 - 12 10 8 8 10 20 15 - 5 3 ДТ-75М 5 5 5 10 20 4 3 8 15 20 - 5 4 МТЗ-80 5 5 5 5 10 15 15 15 10 10 3 2 5 Нива - - - - - - 6 41 39 14 - - 6 Дон-1500 - - - - - - - 45 40 15 - - 7 Енисей-1200 - - - - - - 8 38 42 12 - - Таблица 3. Нормативная периодичность проведения ТО, кг стр. 64 Вид обслуживания К-701 Т-4А ДТ-75М МТЗ-80 Нива Дон-1500 Енисей-1200 КР 220800 115200 80640 48000 - - - ТР 73600 38400 26880 16000 - - - ТО3 36800 19200 13440 8000 - - - ТО2 9200 4800 3360 2000 3400 2200 5720 ТО1 2300 1200 840 500 850 550 1430 Таблица 4. Нормативная трудоемкость элементов ТО, чел./ч стр. 66 № Марка трактора ТО1 ТО2 ТО3 Сез.ТО ДК ДП ПХР ОХР СХР запр 1 К-701 2,2 11,6 25,2 18,3 14 4,9 18,2 0,7 7,6 3 2 Т-4А 1,7 5,7 31,8 16,5 10 3,5 9,2 0,9 11,6 3 3 ДТ-75М 2,7 6,4 21,4 17,1 10 3,5 6 0,6 7 3 4 МТЗ-80 2,7 6,9 19,8 3,5 8 2,8 7 0,7 7,5 3 5 Нива 5,1 6,6 - - 6 2,1 24 0,9 20,4 3 6 Дон-1500 3,6 7,2 - - 6 2,1 20,2 0,5 13 3 7 Енисей-1200 5,1 6,6 - - 6 2,1 26,9 0,7 22,7 3 Расчет программы технического обслуживания машинно-тракторного парка Определим годовой расход топлива по маркам машин: Таблица 5.
Годовой расход топлива по маркам машин, 103 кг № п/п Марка трактора Месяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 К-701 6,4 5,12 5,12 7,68 10,24 12,8 12,8 19,2 21,76 19,2 2,56 5,12 2 Т-4А 13,92 13,92 - 27,84 23,2 18,56 18,56 23,2 46,4 34,8 - 11,6 3 ДТ-75М 9,85 9,85 9,85 19,7 39,4 7,88 5,91 15,76 29,55 39,4 - 9,85 4 МТЗ-80 4,85 4,85 4,85 4,85 9,7 14,55 14,55 14,55 9,7 9,7 2,91 1,94 5 Нива - - - - - - 2,46 16,81 15,99 5,74 - - 6 Дон-1500 - - - - - - - 24,75 22 8,25 - - 7 Енисей-1200 - - - - - - 5,28 25,08 27,72 7,92 - - итого: 35,02 33,74 19,82 60,07 82,54 53,79 59,56 139,35 173,12 125,01 5,47 28,51 Количество технических обслуживаний определим аналитическим способом. Количество ТО, планируемое по определённой марке трактора, рассчитывается по следующим формулам: Количество планируемых капитальных ремонтов: стр. 32 кр=, (1) где QI - планируемый годовой расход топлива тракторами одной марки, кг; Qo - остаток топлива с прошлого года или месяца, кг; Qкр - периодичность проведения капитального ремонта в килограммах расходуемого топлива; кр - количество капитальных ремонтов. Количество планируемых текущих ремонтов: стр. 32 тр=- кр, (2) где Qтр - периодичность проведения текущего ремонта в килограммах расходуемого топлива; тр - количество текущих ремонтов. Количество планируемых ТО3: стр. 32 ТО3=- кр - тр, (3) где ТО3 - количество ТО3; Q3 - периодичность проведения ТО3 в килограммах расходуемого топлива. Количество планируемых ТО2: стр. 32 ТО2=- кр - тр- ТО3, (4) где ТО2 - количество ТО2; Q2 - периодичность проведения ТО2 в килограммах расходуемого топлива. Количество планируемых ТО1: стр. 32 ТО1=- кр - тр- ТО3- ТО2, (5) где ТО1 - количество ТО1; Q1 - периодичность проведения ТО1 в килограммах расходуемого топлива. Система технического обслуживания МТП включает в себя проведение комплексной технической диагностики (Дк), периодической диагностики (Дп), поставку техники на хранение (Пхр), обслуживание техники во время хранения (Охр), снятие с хранения (Схр), сезонное техническое обслуживание (СТО). Комплексная техническая диагностика проводится при ТО3 на стационарном пункте обслуживания или в мастерской стр. 33. Периодическая техническая диагностика проводится через ТО2 стр. 33. Следовательно, количество проводимых Дк равно количеству ТО3, а количество проводимых Дп равно половине количества проводимых ТО2. На основании ГОСТ 20793-86/7/ сельскохозяйственная техника снимается с хранения за 15 дней до начала полевых работ и становится на хранение в течении 10 дней после окончания работы. Количество тракторов и сельхозмашин, подлежащие постановки на хранение, на основании количества техники стр. 33. Сезонное техническое обслуживание тракторов подразделяется на два вида: а) СТО-ВЛ – сезонное техническое обслуживание весенне-летнее проводится весной при установлении среднесуточной температуры 50С стр. 33; б) СТО-ОЗ – осенне-зимнее сезонное техническое обслуживание проводится осенью при установлении среднесуточной температуры 50С стр. 33. Комплексная диагностика комбайнов проводится после проведения полевых работ, перед постановкой на хранение стр.
34. Трудоёмкость технического обслуживания машинно-тракторного парка Трудоёмкость элементов технического обслуживания определяется по нормативам на техническое обслуживание: стр. 34 Т= ∙ , (6) где - количество технических обслуживаний, шт. (табл. 6); - нормативная трудоёмкость проведения технического обслуживания, Чел.-ч (табл. 4); Т- трудоёмкость элементов технического обслуживания, Чел.-ч. Полученные результаты заносим в годовой план-график трудоёмкости проведения технических обслуживаний (табл. 7). Аналогично определяем трудоёмкость комплексной и периодической диагностики: стр. 34 Тдк= дк дк, (7) где дк - количество комплексной диагностики, шт.; дк - нормативная трудоёмкость проведения комплексной диагностики машины, Чел.-ч. Тдп= дп дп, (8) где дп - количество периодической диагностики, шт.; дк - нормативная трудоёмкость проведения периодической диагностики машины, Чел.-ч. Трудоёмкость при сезонном техническом обслуживании тракторов: стр. 35 Тсез.то= сез.то сез.то, (9) где сез.то - количество машин, подлежащих сезонному обслуживанию, шт.: сез.то - трудоёмкость сезонного технического обслуживания одного трактора, Чел.-ч. Трудоёмкость при постановки на хранение: стр. 35 Тпхр= пхр пхр, (10) где пхр - количество машин, подлежащих постановке на хранение, шт.; пхр - трудоёмкость обслуживания одной машины при подготовке к хранению, Чел.-ч. Трудоёмкость при снятие с хранения: стр. 35 Тсхр= схр схр, (11) где схр - количество машин, подлежащих снятию с хранения, шт.; схр - трудоёмкость обслуживания одной машины при снятии с хранения, Чел.-ч; Трудоёмкость при обслуживании во время хранения: стр. 35 Тохр= охр охр, (12) где охр - количество машин, подлежащих обслуживанию во время хранения, шт.; охр - трудоёмкость обслуживания одной машины при обслуживании во время хранения, Чел.-ч. Трудоёмкость устранения неисправностей (Н) при обслуживании машин, принимаем равной 35 % от суммарной трудоёмкости ТО-1, ТО-2 тракторов стр. 35. В январе для трактора К-701: ТО3 – отсутствует; ТТО2 – отсутствует; ТТО1= ТО1 ТО1 =2∙2,2=4,4 чел./час; Сез. ТО – отсутствует; ДК – отсутствует; ДП – отсутствует; Пхр – отсутствует; Охр=0,7 чел./час; Схр – отсутствует; ТН=(ТТО1 ТТО2) •0,35=(4,4 0) •0,35=1,54 чел./час. Для остальных месяцев и тракторов расчеты производятся аналогично. План загрузки механизированных средств технического обслуживания Распределение трудоёмкости технического обслуживания расчетного машинотракторного парка по видам агрегатов осуществляется на основе данных приведенных в таблице 7. Агрегаты АТО планируем на летнее время для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, а также устранение неисправностей в летнее время стр. 35. Таблица 8. План загрузки механизированных средств для технического обслуживания расчётного состава МТП № Марка машины Вид обслу- живания месяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 АТО-А ТО1 - - - 98,1 167,6 105,3 125,4 407,9 375,2 - - - ТО2 - - - 79 113,9 69,6 82,9 234 267,1 - - - Н - - - 61,985 98,525 61,215 72,905 224,665 224,805 - - - ИТОГО - - - 239,085 380,025 236,115 281,205 866,565 867,105 - - - 2 СПТО ТО1 62,9 65,6 47,6 - - - - - - 276,2 15,7 48,7 ТО2 38 42,7 33,5 - - - - - - 185,5 6,9 24,2 ТО3 - 73 - 21,4 73 98,2 19,8 83,4 53,2 119,6 - - Сез.
Автоматическое управление). Она проводится тогда, когда автоматизируемое производство рентабельно, устойчиво, его режимы практически неизменны, а возможные отклонения заранее могут быть учтены, а также в условиях недоступных или опасных для жизни и здоровья человека. При определении степени автоматизации учитывают прежде всего её экономическую эффективность и целесообразность в условиях конкретного производства. А. п. не означает безусловное полное вытеснение человека автоматами, но направленность его действий, характер его взаимоотношений с машиной изменяется; труд человека приобретает новую качественную окраску, становится более сложным и содержательным. Центр тяжести в трудовой деятельности человека перемещается на техническое обслуживание машин-автоматов и на аналитически-распорядительную деятельность. Работа одного человека становится такой же важной, как и работа целого подразделения (участка, цеха, лаборатории). Одновременно с изменением характера труда изменяется и содержание рабочей квалификации: упраздняются многие старые профессии, основанные на тяжёлом физическом труде, быстро растет удельный вес научно-технических работников, которые не только обеспечивают нормальное функционирование сложного оборудования, но и создают новые, более совершеные его виды. А. п. является одним из основных факторов современной научно-технической революции, открывающей перед человечеством беспрецедентные возможности преобразования природы, создания огромных материальных богатств, умножения творческих способностей человека
1. Конструкция и усовершенствование технического обслуживания тянущих валков
2. Техническое обслуживание летательных аппаратов (шпаргалки)
3. Техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей
4. Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке
5. Техническое обслуживание легкового автомобиля
9. Техническое Обслуживание ТО-2 Тепловоза Типа 2ТЭ10В
10. Организация технического обслуживания и ремонта автотранспорта
11. Техническое обслуживание и ремонт главной передачи
12. Организация и технологический расчет службы технического обслуживания на предприятии
13. База данных станции технического обслуживания автомобилей
14. Конструкция и техническое обслуживание сканеров
15. Текущее техническое обслуживание персонального компьютера
17. Организация технического обслуживания оборудования на банно–прачечном комбинате
18. Техническое обслуживание и ремонт электроизмерительных приборов (милливольтметра)
19. ВАЗ 2110 - техническое обслуживание и ремонт
20. Определение затрат на техническое обслуживание и ремонт транспортного флота
21. Проектирование станции технического обслуживания для грузовых автомобилей
25. Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей
26. Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателей
27. Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии
28. Сравнительная таблица митоза и мейоза
32. Основные виды деликтов в законах XII таблиц
33. Теория государства и права (ТГП) в таблице
34. Хронологическая таблица: Афанасий Афанасьевич Фет (1812-1892гг.)
35. Хронологическая таблица жизни И.С. Тургенева
36. Текстовые редакторы и электронные таблицы
37. Анализ эксплуатационного обслуживания ВЦ средней производительности
42. Анализ видов наказаний (таблица)
44. Организация банкетного обслуживания
45. Виды, ремонт, обслуживание, устройство и эксплуатация колёс
47. Ремонт и обслуживание СВЧ печей
48. МОДЕЛЬ ЯДРА АТОМА И ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ
49. Химия, элементы таблицы Менделеева
50. Таблица по разделу "Органическая химия"
52. Расчётно-кассовое обслуживание юридических лиц в Сберегательном банке РФ
53. Сводная таблица рисков. Достоинства и недостатки рисков
57. Теория массового обслуживания с ожиданием
58. Методика оптимизации библиотечной системы обслуживания
59. Организация обслуживания номерного фонда (индустрия туризма)
60. Таблиця дат з історії (1917-21)
61. Банкет с частичным обслуживанием официантами в честь Дня торговли на 60 человек
62. Дисфункциональные маточные кровотечения (таблица)
63. Лекции - Педиатрия (Таблица тестов для оценки физического и психического состояния)
64. Дисфункциональные маточные кровотечения (таблица)
65. Таблица основных динамических оттенков
66. О потребностях человека и таблице Менделеева
67. Методы обучения и их назначение (таблица)
68. Товарный знак и знак обслуживания
69. Организация кафе быстрого обслуживания от кафе Дом чувашской кухни на материалах ООО Ник-Алко
74. Знак обслуживания как условие успешного бизнеса
75. Социальное обслуживание пожилых людей
76. Статистические таблицы и статистические графики - основные способы наглядного изображения данных
77. Разработка поточных технологических линий обслуживания животных для ферм крупного рогатого скота
78. Проблемы развития и планирования работы Львовской железной дороги и хозяйство района ее обслуживания
79. Организация размещения и экскурсионного обслуживания
83. Перспективы и проблемы развития бытового обслуживания населения
89. Сравнительная таблица по конституция зарубежных стран
90. Расчетно-кассовое обслуживание юридических лиц в Сбербанке
92. Геохронологическая таблица
93. Гражданско-правовые вопросы курортного обслуживания
94. Товарный знак и знак обслуживания
95. Ответственность по договору туристического обслуживания
96. Автоматическое управление листовой офсетной печатной машиной и ее обслуживание
98. Анализ эксплуатационного обслуживания ВЦ средней производительности