|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания |
Чашка "Неваляшка". 
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. Оглавление: Стр. Введение 3 Глава1 1.1Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива. 4-7 Глава2 2.1Влияние асфальтенов на работу ДВС. 8-11 2.2Влияние присадок на ДВС . 11-16 2.3Противоизносные свойства топлив. 16-19 2.4Влияния качество топлива на противоизносные свойства топлив. 19-24 Список литературы. 25Введение Тяжелые моторные и судовые топлива используют в судовых энергетических установках. К котельным топливам относят топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585— 75, к тяжелым моторным топливам — флотские мазуты Ф-5 и Ф-12 по ГОСТ 10585-75, моторные топлива ДТ и ДМ — по ГОСТ 1667-68. К судовым топливам относят дистиллятное топливо ТМС по ТУ 38.101567— 87 и остаточные топлива СВТ, СВЛ, СВС по ТУ 38.1011314-90. В общем балансе перечисленных топлив основное место занимают мазуты нефтяного происхождения. Жидкие котельные топлива из сланцев, получаемые на установках полукоксования горючих сланцев и угля, — продукты коксохимической промышленности — составляют лишь небольшую долю общего объема производства топлив. Требования, предъявляемые к качеству котельных, тяжелых моторных и судовых топлив, устанавливающие условия их применения, определяются такими показателями качества, как вязкость, содержание серы, теплота сгорания, температуры застывания и вспышки, содержание воды, механических примесей и зольность. Отсюда следует, что от качества топлива зависит надежная работа двигателя. Поэтому при выборе топлива рассматриваются его качество и как оно будет влиять на работу ДВС.Глава1 1.1Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива Настоящие технические условия распространяются на топливо маловязкое судовое получаемое из дистиллятных фракций прямой перегонки и вторичной переработки нефти. Топливо маловязкое судовое должно изготавливаться в соответствии с требованиями настоящих технических условий по технологии, согласованной с разработчиком и утвержденной в установленное порядке. Топливо маловязкое судовое вырабатывается трех видов в зависимости от массовой доли серы: I вид - с массовой долей серы не более 0,5 %; код ОКП 02 5195 0301 II вид - с массовой долей серы не более 1,0 %; код ОКП 02 5195 0302 III вид - с массовой долей серы не более 1,5 %; код ОКП 02 5195 0303 При производстве топлива маловязкого судового разрешаемся использование присадок, допущенных к применению в установленном порядке. Топливо маловязкое судовое соответствует марке ДМА MS IPO - 8217. На предприятиях, впервые осваивающих производство топлива маловязкого судового, осуществляется постановка его на промышленное производство по ГОСТ 15.001. Производство топлива маловязкого судового допускается только на предприятиях, согласовавших настоящие технические условия и внесенных, как производитель, в каталожный лист продукции, зарегистрированный в установленном порядке. Топливо маловязкое судовое должно соответствовать требованиям настоящие технических условий, указанным в таблице. Таблица 14 — Технические требования на СМТ (ТУ 38.1
01567-2000) Наименование показателя Значение Метод испытания 1 Вязкость при 20°С, не более: - условная, °ВУ 2,0 ГОСТ 6258 - соответствующая ей кинематическая, мм2/с 11,4 ГОСТ 33 2 Цетановое число, не менее 40 ГОСТ 3122 3 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже 62 ГОСТ 6356 или AS M Д 93 4 Температура застывания, °С, Минус 10 ГОСТ 20287 5 Массовая доля серы, %, не более I вид II вид III вид 0,5 1,0 1,5 ГОСТ I9I2I или ГОСТ Р 50442 или AS M Д 12 66 или AS M Д 4294 6 Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,025 ГОСТ 17323 7 Содержание воды Следы ГОСТ 2477 8 Коксуемость, % не более 0,2 ГОСТ 19932 или AS V Д 189 9 Содержание механические примесей, %, не более 0,02 ГОСТ 6370 10 Зольность, %, не более 0,01 ГОСТ 1461 или AS M Д 482 11 Содержание водорастворимых кислот и щелочей отсутствие ГОСТ 6307 Судовое маловязкое топливо по ТУ 38.101567-87 — это среднедистиллятное топливо, в отличие от моторного ДТ и судового высоковязкого топлива, получаемых смешением остаточных и среднедистиллятных фракций. Предназначено для применения в судовых энергетических установках вместо дизельного топлива. Компонентами маловязкого судового топлива являются негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, продукты вторичного происхождения — легкие и тяжелые газойли каталитического и термического крекинга, коксования. Таблица 15 — Характеристики моторного топлива для среднеоборотных и малооборотных дизелей (ГОСТ 1667-68) Показатели Марка топлива ДТ ДМ Плотность при 20 °С, г/см3, не более 0,930 0,970 Фракционный состав: до 250 °С перегоняется, %, не более 15 15 Вязкость при 50 °С: кинематическая, мм2/с, не более соответствующая ей условная, °ВУ, не более 36 2,95 130 17,4 Коксуемость, %, не более 3,0 9,0 Зольность, % не более 0,04 0,06 Массовая доля серы, %, не более: в малосернистом топливе в сернистом топливе 0,5 1,5 2,0 2,0 Массовая доля, %, не более: механических примесей воды ванадия 0,05 0,5 0,015 0,1 0,5 0,01 Температура, °С: вспышки в закрытом тигле, не ниже застывания, не выше 65 -5 85 10 Примечание. Для марок ДТ и ДМ содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей— отсутствие. Таблица 16 — Характеристики маловязкого судового топлива (ТУ 38.101567-87) Показатели Значение Вязкость: условная при 20 'С, 'ВУ, не более соответствующая ей кинематическая, мм2/с, не более Цетановое число, не менее Температура, °'С: вспышки в закрытом тигле °С, не ниже застывания, не выше Массовая доля, %, не более: серы меркаптановой серы воды механических примесей Коксуемость, %, не более Зольность, %, не более Содержание водорастворимых кислот и щелочей Плотность при 20 °С, г/м3, не более Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более 2,0 11,4 40 62 -10 1,5 0,025 Следы 0,02 0,2 0,01 Отсутствие 890 20 Таблица 17 — Характеристики мазутов (ГОСТ 10585-75) Показатели Марка топлива Ф-5 Ф-12 40 100 Вязкость при 50 °С, не более: условная, °ВУ 5,0 12,0 - - соответствующая ей кинематическая, мм2/с 36,2 89,0 - - Вязкость при 80 °С, не более: условная, °ВУ - - 8,0 16,0 соответствующая ей кинематическая, мм2/с - - 59,0 118,0 Динамическая вязкость при 0 °С, Па-с, не более 2,7 - - - Зольность, %, не более, для мазута: малозольного - - 0,04 0,05 зольного 0,05 0,10 0,12 0,14 Массовая доля, %, не более: механических примесей 0,10 0,12 0,5 1,0 воды 0,3 0,3 1,0 1,0 Массовая доля серы, %, не более, для мазута: низкосернистого - - 0,5 0,5 малосернистого - 0,6 1,0 1,0 сернистого 2,0 2,0 2,0 высокосернистого - - 3,5 3,5 Коксуемость, %, не более 6,0 - - - Температура вспышки, °С, не ниже: в закрытом тигле 80 90 - - ' в открытом тигле - - 90 110 Температура застывания, °С, не выше -5 -8 10; 25 25; 42 Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (не браковочная), кДж/кг, не менее, для мазута: низкосернистого, малосернистого 41454 41454 40740 40530 и сернистого высокосернистого - - 39900 39000 Плотность при 20 °С, кг/м3, не более 955 960 - - Для мазута из высокопарафинистых нефтей Примечание.
Для всех марок топлива содержание водорастворимых кислот и щелочей, сероводорода — отсутствие. Глава 22.1Влияние асфальтенов на работу ДВС.Почти в каждой проблеме с двигателем качество топлива было одной из причин его неполадок. Образование отложений может привести к отказу двигателя. Как же цилиндровое масло может предотвратить образование отложений, поддерживать чистоту двигателя и предупредить возможные неудачи? Проблемы загрязнения и методы обеспечения чистоты работы двигателя были исследованы Бобом Алленом, чартерным инженером, членом Института морских инженеров Великобритании, техническим менеджером &quo ;Cas rol Mari e&quo ;. Он отмечает, что чистота картеров четырехтактного двигателя зависит от степени загрязненности цилиндрового масла продуктами неполного сгорания топлива и его протечек в топливных насосах. Термин &quo ;чистота картера&quo ; связан с образованием черных асфальтеновых отложений на стенках картера, накоплением загрязнений в кулачковом приводе и липких отложений в сепараторе. Совместимость остаточных примесей топлива и цилиндровой смазки, а также вероятность образования отложений могут быть продемонстрированы при использовании метода испытаний при использовании метода испытания IP375. При взаимодействии остаточных примесей топлива со смазочным маслом возможность выпадения асфальтеновых отложений увеличивается. Это связано с тем, что асфальтены содержатся в топливе в растворенном состоянии благодаря ароматическим дистиллятным продуктам и любое снижение содержания ароматических соединений может привести к выпадению отложений. Что происходит при смешивании такого парафинсодержащего материала, как смазочное масло, с топливом? Не все сорта топлива имеют одинаковую способность к выпадению отложений, но в результате исследований установлено, что сорта топлива с низким коэффициентом вязкости, например, 180 сСт, требующие более высокого содержания дистиллятных продуктов для растворения остатков до необходимого уровня вязкости, скорее приводят к проблемам. На рис. 1 показаны результаты исследований по методу IP375 топлива с высоким и низким содержанием асфальтенов, согласно которым первое больше способствует отложениям в двигателе. Как известно, качество бункера в мире различно, и содержание асфальтенов может изменяться от 2 % до 11 %. Рис. 2 показывает изменение содержания асфальтенов в топливе и его удельной плотности за период испытаний на судне в течение 18 месяцев, которые выявили близкую корреляцию этих двух характеристик топлива. Во время этих испытаний двигатель работал в течение 4500 час. на топливе с низким содержанием асфальтенов, и в кулачковом приводе не было обнаружено отложений, но когда топливо сменили на другое, с очень высоким содержанием асфальтенов, то уже через 2000 час. В кулачковом приводе и картере были обнаружены большие отложения. В обоих случаях использовалось одно и то же смазочное масло. Конечно, при этом вред наносится не только картерам. Топливные отложения образуются в канавках поршневых колец и в подпоршневом пространстве. Отложения в зоне кольца могут привести к их залипанию, а в результате нагарообразования на головке поршня снижается эффективность его охлаждения, что может привести к повышению температуры и прогоранию поршня.
Но то, что допустимо в обычных условиях, не следует применять во время диеты для похудения. И есть аргумент, который всегда убеждает пытающихся потерять вес. ! НЕ ПИТЬ ВОДУ И НЕ ВЫВОДИТЬ ТОКСИНЫ НЕ ТОЛЬКО ОПАСНО ДЛЯ ОРГАНИЗМА, НО МОЖЕТ УМЕНЬШИТЬ ИЛИ ПОПРОСТУ ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПОТЕРЮ ВЕСА И СВЕСТИ НА НЕТ ВСЕ ВАШИ УСИЛИЯ. Почему? Работу, проделываемую человеческим организмом при сжигании жиров во время диеты, можно сравнить с работой двигателя внутреннего сгорания — сжигание топлива сопровождается выделением тепла и отходов. Если эти отходы не выводятся регулярно через почки, их накопление приведет к остановке сжигания калорий, а затем и прекращению потери веса, даже если диета соблюдается с особой тщательностью. То же самое произойдет с двигателем автомобиля, если выхлопная труба будет забита, или с камином, который не чистят. Оба просто прекратят работу, задыхаясь от накопленных отходов. „Употребляя большое количество белковой пищи, необходимо пить не менее 1,5 литров воды в день!“ Неразборчивость в питании и неправильные диеты приводят к тому, что почки становятся «ленивыми»
1. Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя
3. Влияние качества продукции на финансовый результат предприятия
5. Улучшение экологических показателей автомобильных двигателей
10. Благотворительность как основа социальной работы
11. Профессионально-этические основы социальной работы
12. Социальная работа среди безработных и технология поиска работы
13. Основы электромонтажных работ
14. Конструкции автомобильных двигателей
15. Общее устройство автомобиля и двигателя
16. Внеклассная работа и степень ее влияния на развитие социальных качеств личности
Кувшин "Ирис", 1000 мл. 
Скалка силиконовая большая. 
Чайник заварочный "Лавандовый букет", 950 мл. 19. Великобритания (расширенный вариант реферата 9490)
21. Реферат перевода с английского языка из книги “A History of England” by Keith Feiling
28. Личностные качества родителей и их влияние на стиль отношения к ребенку
29. Влияние социальной среды на уровень развития лидерских качеств
32. Реферат по статье П. Вайнгартнера «Сходство и различие между научной и религиозной верой»
Набор посуды керамической "Холодное сердце. Сёстры" (3 предмета). 
Ручка шариковая "Excellence", розовая. 
Машина-каталка "Лидер", цвет: бордовый. 33. Реферат по информационным системам управления
34. Генезис капитализма в Мексике. Реферат по истории экономики
36. реферат
37. Реферат по биографии Виктора Гюго
41. Режимы работы асинхронных двигателей
42. Самостоятельная работа учащихся с учебником в процессе изучения темы "Электрические явления"
43. Как написать хороший реферат?
44. Реферат монографии А.А. Смирнова Проблемы психологии памяти
45. Сборник рефератов о конфликтах
46. Реферат по экскурсоведению
47. Влияние средств ритмической гимнастики на показатели физического развития и двигательных качеств
Сковорода чугунная с деревянной ручкой 2505/27, 27 см. 
Магический шар 8. 
Сковорода чугунная с деревянной ручкой 2505/25, 25 см. 49. Понятие и содержание субъективного права потребителя на надлежащее качество товаров, работ, услуг
50. Реферат о прочитаной на немецком языке литературы
52. Влияние удобрений на урожай и качество ячменя и картофеля
57. Влияние кредитных историй на работу компаний
58. Влияние глауконита на продуктивные качества гусят-бройлеров
59. Влияние микроэлементов на урожайность и качество волокна льна-долгунца
61. Влияние условий содержания и кормления на качество пушной продукции пушных зверей
62. Варианты курсовых работ по теме "Аудит"
63. Исследование влияния эргономических факторов геофизической аппаратуры на показатели качества ГИС
Детский велосипед Jaguar трехколесный (цвет: розовый). 
Горшок дорожный и насадка на унитаз "HandyPotty" (лайм). 
Пенал "Гонка", 19х11 см, 3 отделения. 65. Правовое регулирование качества продукции, работ и услуг
67. Исследование влияния нелинейности на характеристики двигателя
68. Влияние внешней среды на работу предприятия торговли
69. Качество работы продавцов и кассиров сети магазинов "Эконта"
73. Работает ли система управления качеством: десять тестов
74. Влияние личностных качеств на выбор профессии учащимися старших классов
75. Влияние формы организации уроков истории на качество знаний учащихся
76. Анализ качества работы системы автоматического регулирования в переходном и установившемся режимах
77. Режимы работы асинхронных двигателей
78. Анализ влияния личностных качеств руководителя в процессе разработки управленческих решений
79. Влияние личностных качеств на общение
Стул детский "Ника" складной, моющийся (цвет: синий, рисунок: горошек). 
Настольная игра "Кот на крыше". 
Карандаши цветные "Kolores", 24 цвета. 81. Влияние коммуникативных качеств подростка на социометрический статус в группе
82. Система контроля качества в строительстве при производстве земляных работ
83. Конструкция и работа системы питания бензинового двигателя
84. Влияние лыжного спорта на развитие физических качеств подростков 15-17 лет
90. Жидкостные ракетные двигатели (ЖРД)
91. Оценка безотказной работы технической аппаратуры (задачи)
92. Принцип работы и назначение телескопа
96. Влияние циано- и тетразольных производных цитозина и тимина на резистентность эритроцитов
Мат для швабры Vileda "Ultra MaX" для швабры. 
Набор фломастеров Bic Kid "Couleur", 12 цветов. 
Дождевик для коляски "Карапуз". 97. Отчёт по лабараторным работам по биологии за 1 семестр
98. Сообщение на тему: Суксцессия
99. Влияние 6-БАП на растения кукурузы при разном уровне засоления
Совок №5. 
