|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Законодательство и право Таможенное право
Досвід впровадження логістичних підходів у митній справі провідними країнами світу |
Чашка "Неваляшка". 
Горшок торфяной для цветов. 
Гуашь "Классика", 12 цветов. Міністерство освіти і науки України Київський Національний Торговельно-Економічний Університет Індивідуальне завдання з дисципліни: Митна логістика На тему: Досвід впровадження логістичних підходів у митній справі провідними країнами світу Виконала студентка 5 групи Товарознавчого факультета Дуняк Анна Анатоліївна Київ 2009 План 1. Досвід 2. Досвід 3. Досвід Використана Вступ Необхідність логістичної організації митної справи пояснюється більшими і все більшими масштабами ЗЕД, більш повною інтеграцією економіки країн Європи в світове економічне співтовариство. Логістична організація митної переробки вантажів - це і є не що, інше як логістизація процесів організації митних режимів, пов'язаних через фактичне переміщення товарів через митний кордон України. Щоб конкретизувати поняття «логістизація митної переробки вантажів» звернемося до поняття «логістичний підхід». Як вважають вчені Санкт-Петербурзького державного університету економіки та фінансів «Логістичний підхід складається в установленні адекватності інформаційного та матеріального потоків, визначенні технології оптимального переміщення ресурсів і товарів, визначенні потреб до якості товарів та їх упакуванню, виявленні причин утворення втрат часу, національного використання матеріальних і трудових ресурсів, обладнання та приміщень» Останнім часом величезна увага в економічній літературі приділяється проблемі логістізаціі. Логістізація розглядається в якості бази зниження витрат на всьому шляху просування товару від виробника до споживача , концептуальної основи оптимізації виробничо-комерційної діяльності , умови конкурентоспроможності сучасного підприємства . Автором пропонується новий погляд на логістізацію як на шлях досягнення економічної безпеки. Причому коло розв'язуваних питань формується на рівні первинної ланки економіки - підприємства. До основних питань, на яких зосереджена увага автора, відносяться наступні: 1) визначити поняття і види ризику як економічної категорії, 2) знайти форму логістичного об'єднання, адекватну сучасній економіці, 3) розширити поняття логістики до сфери управління не тільки традиційними матеріальними, а й сервісними потоками, розглянути логістичний сервіс в аспекті економічної безпеки підприємства. Потреба в безпеці іманентно властива будь-якій системі, у тому числі і господарської. Як відомо, господарською системою на мікрорівні виступає підприємство, що служить структуроутворюючим елементом економіки. Тому економічні процеси, що відбуваються в державі, перш за все розглядаються з точки зору підприємства. Це стосується і проблеми безпеки держави в економічній сфері, від якої залежать усі інші складові національної безпеки: соціально-політична, інформаційна, екологічна. Дане положення приводить до висновку про багатогранність поняття економічної безпеки. Більш того, економічна безпека повинна розглядатися в залежності від умов функціонування підприємства. У звичайних умовах мова може йти про економічну стійкості, яка визначається фінансовим становищем, конкурентоспроможністю виробленої продукції (послуги) і підприємства в цілому.
1. Досвід Франції На залізницях розвинутих країн створені й інші транспортні організації, які надають логістичні послуги, наприклад, організації з експедиторської діяльності, що відповідають за доставку вантажу, включаючи його перевезення у змішаних сполученнях. У Франції, наприклад, такою організацією є Koe i g Service Logis iques з кількістю службовців — 250 осіб. Ця організація надає послуги з будь-якої логістичної операції, пов’язаної з перевізним процесом: залагоджує митні формальності, гарантує швидкість доставки й збереження вантажу. Для прискореного впровадження митної логістики на практиці французькі фірми почали створювати консультативні ради. Наприклад, на підприємствах Франції в середині 80-х років налічувалося близько 50 таких рад, що займалися логістикою. Як правило, вони зосереджують свою діяльність на одній з ланок логістичного ланцюга (наприклад, на транспорті) або на 2—3 ланках, але в поєднанні зі всіма іншими її елементами. Вони також консультують різні зовнішні фірми. Адміністрація фірм використовує консультативні ради для діагностування стану логістики на підприємстві. Ради також проводять дослідження в галузі логістики, розробляють пропозиції щодо її вдосконалення, провадять заняття з вивчення проблем логістики, вивчають досвід інших фірм. Основними завданнями консультантів є: визначення стратегічних аспектів логістики; розгляд оперативних аспектів логістики ; оперативне планування; планування перевезень. Досить новим для логістизації Франції є поширення і розвиток електронної торгівлі. Електронна торгівля сприяє задоволенню потреб клієнтів і покупців в персоналізованих (тобто пристосованих до вимог конкретного споживача) продуктів та послуг. Для фахівців в області логістики головний виклик полягає в тому, щоб своєчасно вирішувати проблеми розширення зони обслуговування до світових (глобальних) масштабів, скорочуючи при цьому терміни поставок товарів та знижуючи вартість обслуговування. За оцінкою фірми &quo ;Ернст енд Янг&quo ; (Er s & You g), в 1999 р. в Європі налічувалося всього 8,9 млн. покупців, які користувалися послугами Інтернету. За іншими оцінками, у Франції частка таких покупців становила лише 1,3% загальної кількості, тоді як у Швеції - 4,8% і в США - 9,6%. Як вважають фахівці, в майбутньому електронна торгівля має стабілізуватися на рівні 10% обсягу традиційних торговельних угод. Існують різні оцінки частки французьких домогосподарств, які мають доступ до Інтернет: на 1999 р. вони коливаються від 6 до 10%, за даними Національного інституту статистики та економічних досліджень на лютий 2000 ця частка становить 7% проти 25% в Канаді та 22% у Фінляндії. Настільки ж суперечливі й оцінки загального обсягу електронної торгівлі у світі і в Європі: &quo ;Інтернешнл Телекомюнікейшн Юньон&quo ; (I er a io al elecommu ica io U io ) оцінює. обсяг електронної торгівлі в світі в 1999 р. 95млрд.дол.; &quo ;Форрестер Рисерч&quo ; (Forres er Research) - у 36 млрд. євро, у тому числі в Європі - в 17 млрд; в 2000 р. ця сума повинна скласти 82 млрд. і в 2003 р.-850 млрд.,у тому числі в Європі - 340 млрд.
євро; ИДК (IDC - I er a io al Da a Corpora io ) оцінює обсяг електронної торгівлі в 2003 р.в1300 млрд. дол .Подібні розбіжності в оцінках обумовлюють дуже обережним транспортних і кур'єрських компаній і фахівців з логістики. Проте і вони повинні будуть адаптуватися до потреб електронної торгівлі, звертаючи особливу увагу на зниження витрат за рахунок використання Інтернет. Вартість виконання одного замовлення за допомогою традиційних засобів становить 50 - 200 дол, а при виконанні замовлень в режимі онлайн вона знижується до 1-7 дол Разом з тим поки послуги, що надаються через Інтернет фізичним особам, нерентабельні і витрати на їх надання компенсуються за рахунок доходів від обслуговування підприємств. Останні становлять 2 / 3 загального обсягу угод електронної торгівлі, і до 2003 року їх частка зросте до 80%. Компанії, які відкрили свої торгові сайти в Інтернет, зіткнулися з проблемою доставки замовлень, що пов'язано з відсутністю достатньої кількості кур'єрських фірм, що спеціалізуються на оформленні замовлень і їх доставку покупцям. Це змушує компанії звертатися до послуг пошти або створювати свої служби логістики, щоб скорочувати запаси і пристосовувати продукти до індивідуальних потреб покупців, тобто персоналізувати їх. Крім того, багато фірм знову змушені повернутися до використання своїх місцевих складів, від яких вони свого часу відмовилися на користь великих регіональних або загальноєвропейських оптових складів. Ще одна проблема електронної торгівлі пов'язана з розвитком так званої &quo ;зворотної логістики&quo ; (reverse logis ics), тобто післяпродажного обслуговування, прийому використаних товарів для їх переробки та повторної переробки і повернення товарів. 2. Досвід США У 80-ті роки концепція логістики набула досить бурхливого поширення в США. Однією з основних причин цього був процес дерегулювання економіки, особливо транспортної сфери. їй було повернуто статус вільного ринку. Концепція логістики набула зовнішньоекономічного характеру, впроваджувалась у практику транснаціональних корпорацій, оскільки внаслідок нової хвилі НТР спостерігались зниження вартості комп'ютерної техніки та комерціалізація мікрокомп'ютерів. Важливою складовою успішного функціонування логістики є ефективне використання трудових ресурсів. Застосування принципів логістики дає змогу підвищити продуктивність праці. У цій сфері з 80-х років у США вона стабільно зростає на 3 % за рік. Для зниження ризику від складності реалізації фірми дедалі ширше застосовують сегментну маркетингову стратегію, яка потребує виважено визначених потужностей розподілу. Система доставки чи замовлення в одному сегменті може зовсім не відповідати вимогам іншого сегмента. Провідні фірми США пильно стежать за високим рівнем обслуговування основних споживачів. Усталені стандарти широко рекламуються, доводяться до відома покупців, вивчаються потреби останніх. За статистичними даними, одна з п'яти фірм встановлює жорсткі стандарти обслуговування, гнучко їх регулює, здійснює зворотний зв'язок з покупцями. Однак концепцію логістики на такому рівні застосовують лише 20 % американських фірм, що забезпечує їм конкурентні переваги.
Проти стратега персів Артібія виступив сам Онееіл. 111. Артібій їхав на коні, який був навчений уставати сторчма на дві ноги перед гоплітом. Коли про це дізнався Онесіл, у якого був конюх із Карії(1), дуже досвідчений у військовій справі і сповнений бойового запалу, Онесіл сказав йому: «Я довідався, що кінь Артібія встає сторчма і супротивника, на якого він нападе, гризе зубами і вбиває копитами. Отже, ти розміркуй і одразу скажи мені, кого з цих двох ти виглядатимеш і на кого нападеш, чи на коня, чи на Артібія?» Його помічник відповів йому: «О царю! Я готовий зробити і те й інше, і щось одне з того, і взагалі все, що ти мені накажеш, але я хочу тобі з'ясувати, що найбільїп личить твому становищу. Цар або стратег, на мою думку, зобов'язаний битися з царем, чи із стратегом, коли ти переможеш стратега, це для тебе честь, а з другого боку, якщо він, не дай боже, переможе тебе, це Ще половина лиха бути вбитим достойною людиною, але нам слугам личить битися з слугами, навіть і з конями. Вчинків цього коня ти зовсім не бійся, бо я обіцяю тобі, що відтепер і надалі цей кінь не встане сторчма перед якоюсь іншою людиною». 112
1. Види й типи логістики, логістичне завдання "зробити або купити", інтермодальні системи постачань
2. Ефективність використання логістичних схем руху матеріальних запасів та продукції на підприємстві
4. Проектування логістичної системи торгівельного підприємства
5. Аналіз основних підходів та провідних концептуальних ідей до визначення суті полікультурної освіти
11. Проектирование лог. ключа в n-МОП базисе с квазилинейной нагрузкой (МСХТ)
14. Поняття криміналістичної версії
15. Виникнення науки и поняття логічного закону
16. Как справиться со стрессом от работы
Набор детской мебели "Растем вместе" (цвет: орех). 
Набор мисок Mayer & Boch "Земляника". 
Дневник школьный "Наушники на мятном". 17. Складання логічних схем з метою проектування комбінаційних пристроїв
18. Іслам як монотеїстична релігія
21. Аналіз роботи Піко делла Мірандола О достоинстве человека в контексті логіки розвитку філософії.
25. Фірма в умовах монополістичної конкуренції
26. Паронімія як стилістичний засіб в творчості Л.Костенко
27. Банківська і страхова справа
28. Як використовуються відходи в нафтопереробній промисловості
29. Нефі у турецькій літературі дивану та художньо-стилістичні особливості його сакінаме
32. Книгопечатание и книжная справа на Руси в первой половине XVII в.
Конструктор "Веселый городок" (56 деталей). 
Набор детской складной мебели Ника "Познайка. Большие гонки". 
Френч-пресс АК-719/60 "Alpenkok", 600 мл, бежевый. 33. Організація банківської справи
34. Впровадження механічних засобів годівлі на рибницькому підприємстві ЗАТ "Блакитна Нива"
35. Впровадження технології експандування при виробництві кормів
36. Іноземний досвід ведення бухгалтерського обліку
37. Міжнародний досвід юридичної відповідальності аудиторів перед третіми особами
41. Державне управління і контроль у сфері поводження з відходами виробництва та споживання
42. Заочний розгляд справи в цивільному процесі України
43. Криміналістична ідентифікація
44. Криміналістична характеристика крадіжок вантажів на залізничному транспорті та шляхи їх попередження
45. Мирова угода у справах про банкрутство
47. Оскарження постанови про порушення кримінальної справи
48. Особливості правового регулювання проходження служби в органах внутрішніх справ
Швабра для пола, с отжимом. 
Игра "Городки". 
Конструктор "Цветной", 65 деталей. 49. Підсудність адміністративних справ
50. Підходи до дослідження правової свідомості підлітків
51. Поняття та види державних службовців. Управління в сфері іноземних справ
52. Принцип розподілу влад та його впровадження в Україні
53. Провадження справи в суді першої інстанції
57. Шляхи розвитку та вдосконалення антимонопольного законодавства України на основі світового досвіду
58. Види адміністративних порушень митного законодавства
59. Адміністративне судочинство: концептуальні підходи українських вчених періоду незалежності України
60. Лінгвістична база даних українських художніх порівнянь
62. Лінгвістичні напрямки наприкінці XIX — на початку XX ст.
63. Метод лінгвістичної географії. Зіставний метод. Структурний метод у лінгвістичних дослідженнях
64. Основні підходи у формуванні вмінь монологічного та діалогічного мовлення у загальноосвітній школі
Средство дезинфицирующее "Блокатор вирусов", 1 штука. 
Обложки для переплета, А4, пластик, 150 мкм, прозрачные, 100 шт.. 
Отделитель косточек вишни "Mayer & Boch", 1,5 л, механический (арт. 25985). 65. Теоретичні аспекти огляду мовно-стилістичних особливостей науково-популярних видань
66. Категорія суб’єктивної модальності в історії лінгвістичної науки
68. Впровадження захисту інформації в комп’ютерній мережі і інформаційній системі підприємства "WED"
69. Впровадження інформаційної системи управління на підприємстві
74. Роль Еразма Роттердамського в гуманістичному русі Німеччини
75. Соціалістична індустріалізація в Україні
77. Синтез і дослідження оксидно-ідієвої кераміки з неомічною провідністю
78. Гуманістичні теорії розвитку культури Е. Фромма і А. Маслоу
79. Образно-стилістичні особливості фотографії О. Родченка "Портрет шофера"
Кулинарный набор "Mayer & Boch", 17 предметов. 
Экспресс-скульптор "Эврика", большой. 
Коврик для ванной "Kamalak Tekstil", 60x100 см (коричневый). 81. Вияв неореалістичних та неоромантичних рис у творах В. Винниченка
82. Новелістика Дніпрової Чайки, Степана Васильченка, Марка Черемшини, Леся Мартовича
83. Сучасні підходи до творчості Гоголя
84. Впровадження у виробництво датчикy диму для сигналізації про пожежу
85. Логістика закупки молока на ТОВ "Брусилівський маслозавод"
89. Експертиза якості та митне оформлення штучного хутра і виробів з нього
90. Значення логістики в управлінні товарними запасами оптових підприємств
92. Абсцесс области грудной клетки справа
93. Гостра нейропатія лицевого нерва справа
94. Дослідження антагоністичних властивостей сучасних пробіотиків
96. Невропатия лицевого нерва справа. Периферический парез нижних конечностей
Набор детской посуды "Холодное сердце. Дисней", 3 предмета. 
Аптечка "Скорая помощь" большая. 
Сетка москитная, 1х30 метров, в рулоне, белая. 99. Очаговая нижнедолевая пневмония справа, средней степени тяжести МКБ- 10 J18
