![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Технология
Технология транспортного производства (Контрольная) |
смотреть на рефераты похожие на "Технология транспортного производства (Контрольная) " МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ СЕВЕРО - ЗАПАДНЫЙ ЗАОЧНЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТАКОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ : “ ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА. “ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ III КУРСА ФАКУЛЬТЕТА ЭM и АП СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 2401 ШИФР 56 - 0303 = А. А. ЖУКОВИЧ = РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ : = В. В. ВАСИЛЬЕВ = г. ЗАПОЛЯРНЫЙ 1998 г.КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1 . С одноэтажного склада оборудованного рамой для отправки груза на автотранспорт отгрузить материальные ценности в пакетах. Формирование пакета производится на складе на поддон размером 800 х 1200 мм грузоподъёмностью 1 т. Затем с помощью авто - или электропогрузчика загружается на автотранспорт. Требуется: 1) Произвести расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов. Образец схемы приложение 1. 2) Теоретический вопрос: “Раскрыть содержание. Технологические схемы (карты) механизированной перегрузки грузов.”Исходные данные: Схема механизации погрузки и Среднесуточная масса выгрузки тарно-штучных грузов перегружаемого груза, т ------- 370 Масса пакета, т-------------------- 0,7 Масса единицы груза (ящика), кг-------------------------- 30 Время рабочего цикла, с-------- 240 Затраты труда на укладку 1т груза в пакеты, чел-мин----- 7,0 продолжительность работы склада, ч----------------------------- 7,0Краткое описание технологического процесса. Автомобиль подъезжает задним бортом к раме склада, уровень днища кузова совпадает с уровнем подъездной рамы склада. Груз пакетируется двумя вспомогательными рабочими в штабеля ящиками по 30 кг веса и массой пакета 0,7 т. Уложенный пакет автопогрузчиком захватывается с поддона и перевозится в кузов автомобиля, где укладывается самим автопогрузчиком. Для переработки 370 т груза за сутки применяются 7 бортовых грузовых автомобилей, 14 вспомогательных рабочих. В период перегрузки вспомогательные рабочие пакетируют новый штабель.Расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов.1. Количество подъёмно-транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологической схеме. м = Gгр / Qт р kв , где Gгр - среднесуточная масса отгружаемого груза , т; Qт - техническая производительность подъёмно-транспортных машин, т/ч; р - продолжительность работы объекта по данной схеме, ч; kв- коэффициент использования подъёмно-транспортных машин по времени; kв = 0,6.0,9 м = 370 / 10,5 7 0,72 = 6,9916 » 7,0 (штук) 2. Определение потребного количества рабочих: Робщ. = Рмех. Рвсп. , (чел.) , где Рмех. - количество механизаторов, по количеству подъёмно-транспортных машин, чел; Рвсп. - количество вспомогательных рабочих, необходимых для формирования пакетов, чел. Рвсп. = 60 Gп ЗТфп / Тц , (чел.), где Gп - масса пакета, т; ЗТфп - затраты труда необходимые на укладку (формирование) 1 т груза в пакеты, чел-мин; Тц - время рабочего цикла подъёмно-транспортных машин, сек. Рвсп. = 60 0,7 7 / 240 = 1,225 » 2 (чел.) Робщ.= 2 7 7 = 21 (чел.) 3. Производительность подъёмно-транспортных машин: Qт (ч) = 3600 Gп / Тц , (т/ч) , где Qт (ч) = 3600 0,7 / 240 = 10,5 (т/ч) 4.
Расчёт основных показателей эффективности технологических схем механизации погрузочно-разгрузочных работ. 5. Часовая производительность по схеме: Qчас = м Qт kв , (т/ч) Qчас = 7 10,5 0,72 = 52,93 » 53 (т/час) 2. Затраты труда на 1 т перерабатываемого груза: ЗТ = Робщ / Qчас , (чел-час/ т) ЗТ = 21 / 53 = 0,3962 (чел-час / т) 3. Выработка на одного человека состава бригады: В = Qчас. / Робщ , (т/ чел-час) В = 53 / 21 = 2,523 (т/ чел-час) 4. Уровень механизации: Ум = 100, % S Aм - суммарный объём механизированных работ выполненных по схеме, тонно- операций; S Aр - суммарный объём работ вручную выполненных по схеме, тонно-операций. Ам = Gгр kм , (т-оп.) ; Ар = Gгр kр , (т-оп.), где Gгр - количество перегружаемого груза, т; kм ; kр - коэффициенты соответственно механизированных и ручных работ. kм = эл. м / 3, где эл. м - количество основных элементов перегрузочной операции, выполняе - мых машиной. kр = эл. м / 3, где эл. р - количество основных элементов перегрузочной операции, выполняе - мых вручную. kр = 1; kм = 1 Ам = 370 1 = 370 (т-оп.); Ар = 370 1 = 370 (т-оп.); Ум = 370 / 370 370 = 50% 5. Степень механизации: См = 100, %, где S м - суммарное количество механизаторов (чел.) или трудозатраты выполненные механизированным способом, чел-ч; S м - суммарное количество вспомогательных рабочих (чел.) или трудозатраты выполняемые вручную, чел-ч. См = 1/ 1 2 = 33,3, % Технологический процесс по выполнению погрузочно-разгрузочных работ состоит из основных и вспомогательных операций. К основным операциям относятся такие, которые входят в поцесс подъёма и перемещения грузов: захват и подъём; перемещение и укладка в штабель; взятие груза из штабеля и подача его на транспортное средство. К вспомогательным операциям относятся: формирование пакетов вручную; застропка и отстропка груза; крепление и раскрепление; направление и оттяжка грузов при подъёме и укладке. Целесообразность и эффективность использования различных видов машин обуславливается технологическими схемами механизированной перегрузки грузов, разрабатываются по различным вариантам перегрузки. Вариантом перегрузки называется законченное по назначению перемещение груза. При обозначении варианта перегрузки указывается откуда и куда перемещается груз: вагон - автомобиль; вагон - склад; площадка автомобиль. Различают прямые и ступенчатые (непрямые) варианты перегрузки. Передача грузов непосредственно с одного транспортного средства на другое является прямым вариантом. Все другие варианты, при которых перегрузка производится через склады или площадки временного хранения являются ступенчатым вариантом. В пределах каждого варианта перегрузки может быть насколько вариантов механизации, т.к. для перегрузки одного и того же груза могут использоваться различные средства механизации. Вариантом механизации принято называть разновидность переработки грузов выполняемых с применением машин. Для оптимального выбора варианта механизации разрабатываются технологические схемы механизированной перегрузки грузов. Технологическая схема механизированной перегрузки грузов представляет собой заранее разработанный и обоснованный расчётами рабочий документ, на основании которого планируется и выполняется технологический процесс погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на различных объектах.
Он отражает последовательность и порядок выполнения технологических операций ( по определённому варианту ) одной или комплексом подъёмно-транспортных машин. Каждая схема механизации должна содержать следующие конкретные сведения: - вид груза, для переработки которого предназначена схема; - вид и количество погрузочно-разгрузочных машин ; - графическое изображение погрузочно-разгрузочного места с характеристикой выполнения работ; - расстановка транспортных средств, расстояние перемещения грузов, характеристика дорожного покрытия, место установки или пути движения подъёмно-транспортной техники; - Сведения о количестве рабочих, потребных для выполнения ПРР по данной схеме; - краткое описание технологического процесса и указания по технике безопасности; - показатели эффективности работы по данной схеме; производительность труда; уровень механизации; выработка на одного человека, степень механизации и др.КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2 . Подготовить к проектному заданию параметры склада для хранения тарно- штучных грузов. Требуется: 1) Произвести расчёт ёмкости склада (количество одновременно хранимых грузов устанавливается проектными заданиями). Изобразить графически размещение груза в складе (план). 2) Теоретический вопрос. “Изложить основные положения по техническим средствам и способам проектирования ( ГОСТ-9078, 9570).”Исходные данные. Годовой грузооборот, тыс. т-----------30 Срок хранения запаса груза, сут.------8 Допускаемая нагрузка на пол, кг/м2 -3500 1. Определение требуемой вместимости склада : Ескл = Qтр Тзап / 365, (т), где Qтр - годовой грузопоток, грузооборот, т; Тзап - срок хранения запаса на складе, суток. Ескл = 30 000 8 / 365 = 657 (т) 2. Полезная площадь склада при расчётной ( допускаемой нагрузке r (т/м3) определяется: Fпол = Ескл / r , (м2) Fпол = 657 / 3,5 = 187,714 (м2) 3. Полезная ширина склада: Впол = Вскл - а , (м) , где а – размер проездов, м; а = а1 а2 , (м) , где а1 – ширина проезда электропогрузчика и другой машины, 3м: а2 – расстояние от стены здания до штабеля , 0,5м. Ширину склада возьмём по данным ГОСТ равной 12 м. а = 3 2 0,5 = 4 (м) Впол = 12 - 4 = 8 (м) 4. Полезная длина склада: Lпол = Fпол / Впол = Fпол / Вскл - а , (м) Lпол = 187,71 / 8 = 23,46 (М) 5. Общая длина склада: Lобщ = Lпол а1 2а2 , (м) Lобщ = 23,46 3 2 0,5 = 27,5 , (м)Примечание. Ширина рамы - 3м, дверь 3,4 х 3,5 м. Двери располагаются на расстоянии 6 - 12 м по длине склада. Приблизительное размещение груза в складе. 1200 двери 27500СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 1. Гриневич Г.П. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте. М.: Транспорт. 1990 год.; 2. Маликов О.Б., Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий. Справочник. Л-д.: Машиностроение. 1989 год.4 3. Блидман А.Ф., Прохоров А.Г. Технология перегрузочных работ в речных портах. М.: Транспорт. 1990 год.; 4. Мостовой И.Ф. Эксплуатация портовых складов. Учебное пособие. М.: Транспорт. 1994 год.
В туристической сфере хорошо известна туристическая выставка, которая в 2001Pг. прошла в Сингапуре в 24-й раз РАТА TRAVEL MART. Ее предметом являются услуги туристических агентств, услуги авиалиний, железных дорог, автотранспортных компаний, системы резервирования, гостиничный сервис, аренда автомобилей, экскурсионное обслуживание и пр. (1999: у.: 328). В 2001Pг. число участников возросло до 350, арендуемая площадь составила 8.000 кв. м. В качестве профессиональных посетителей 350 международных покупателей и 1000 региональных торговых представителей более чем из 50 стран. Это не единственная выставка. Весной проходит национальная туристическая ярмарка TNT (1999: пл.: 3.000, у.: 412, п.: 32,1). Однако определяющей тематикой международных выставок в Сингапуре (см. табл. 14.2) являются, во-первых, новейшие информационные и коммуникационные технологии, компьютерная техника, технологии ее производства, программное обеспечение, электронная коммерция и интернет-бизнес, связь, телевидение примерно каждая третья; во-вторых, промышленная сфера, в том числе применение современной организации труда и высоких технологий в промышленности, различного прецизионного оборудования, контрольно-измерительного и оборудования для точных измерений, систем автоматизации, новейших строительных, отделочных и конструкционных материалов, средств разведки и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений, систем очистки воздушной и водной среды и т.Pп.P около 40P% из общего числа
1. Контрольная работа по управлению производством и операциями
2. Технология гастрономической и кулинарной продукции из мяса в условиях мини-производств
3. Производство и характеристика издержек (Контрольная)
4. Комплекс работ по модернизации производства утилизации тротиловых артснарядов
5. Дежурство и работа детей на производстве
9. Контрольная работа по муниципальному праву Вариант 2
10. Контрольная работа по курсу экологического права
11. Контрольная работа по Английскому языку
12. Контрольная работа по Word
14. Контрольная работа по Уголовно-процессуальному праву РФ
15. ТКМ. Билеты на контрольную работу
16. Контрольная работа по основам экономической теории
17. Контрольная работа по статитстике
18. Контрольная работа по делопроизводству
19. Контрольная работа по системному анализу
25. Контрольная работа по маркетингу
26. Контрольная работа по теории вероятности_2
27. Валеология - контрольные работы
28. Контрольная работа по уголовному процессу
30. Контрольная работа по уголовному праву
31. Контрольная работа по психологии по теме: Моральные суждения школьников
32. Контрольная работа по метрологии
33. Контрольная работа по истории государства и права зарубежных стран
35. Контрольная работа по физкультуре 1 курс 1 юнита
36. Контрольная работа по аудиту
41. Контрольная работа по курсу эконометрика
46. Контрольная работа по охране труда
48. Контрольная работа по дисциплине: Безопасность жизнедеятельности
49. Контрольная работа по овощеводству
52. Контрольная работа по бухучету
53. Контрольная работа по дисциплине «Инженерная геология»
59. Контрольная работа по английскому языку №2 ИЗО ГУУ (г. Москва)
60. Контрольная работа по информатике
61. Контрольная работа №1 по компьютерной подготовке ИЗО ГУУ (г. Москва)
62. Контрольная работа по информатике
63. Контрольная работа по дисциплине «Управление персоналом»
64. Контрольная работа по организации предпринимательской деятельности
65. Контрольная работа по технико-экономическому проектированию пищевых предприятий
66. Ответы на вопросы контрольной работы по праву
67. Задания для контрольной работы по английскому языку
68. Контрольная работа по русскому языку
69. Контрольные работы по основам менеджмента
73. Проектирование технологии производства земляных работ
74. Технология производства бетонных работ при возведении фундаментов
75. Технология производства молока
76. Развитие творческих способностей учащихся на уроках "Технология швейного производства"
78. Технология производства антибиотиков
79. История создания и технология производства кирпича
80. Технология производства синергической активной пищевой добавки "Эхинацея Янтарная"
83. Технология производства сахара и сахарной свеклы
84. Технология производства, прогнозирования, программирования и планирования урожаев
85. Технология производства полуфабрикатов из рыбы
89. Технология производства и товароведная оценка светлых сортов пива
90. Технология производства калийных удобрений
91. Технология производства пива
92. Технология производства силикатного кирпича
93. Технология производства хлеба
94. Технология производства продукции на ЗАО Анит ЛТД
95. Технология производства продукции животноводства растениеводства
96. Современные технологии производства этикеток
97. Мороженое. Анализ российского рынка и технология производства мороженого
98. Технология гастрономической продукции из гидробионтов в условиях мини-производств
99. Технология переработки молока в условиях мини-производств