Классификация строительных машин. ДВС классификация двигателя. Доклад классификации строительных машин. Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин

Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск

Промышленность и Производство Транспорт

Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин

На строительных и дорожных машинах в качестве источника механической энергии применяют поршневые двигатели внутреннего сгорания. Общими признаками для двигателей внутреннего сгорания строительных и дорожных машин являются: -- конструкция кривошипно-шатунного механизма – тронковая (боковое усилие от шатуна воспринимается поршнем); -- род применяемого топлива – жидкое (бензин, дизельное); -- направление вращения коленчатого вала – правое (положение наблюдателя со стороны, противоположной валу основного отбора мощности). Двигатели внутреннего сгорания строительных дорожных машин обеспечивают диапазон мощности 1,5 400кВт. Применяют карбюраторные двигатели, в основном особо малой мощности и на базовых автомобилях ГАЗ и ЗИЛ, и дизельные двигатели мощностью от 20 кВт и выше. Наибольшее распространение получили дизельные двигатели. Стандартом на промышленные дизели, к которым относятся двигатели строительных и дорожных машин, введено условное обозначение дизелей, состоящее из букв и цифр: Ч – четырёхтактный, Д – двухтактный, Н – с надувом, цифры перед буквами – число цилиндров, цифры после букв над чертой – диаметр цилиндра в сантиметрах, цифры под чертой – ход поршня в сантиметрах. Требуемая мощность двигателя должна обеспечивать перемещение машины с заданными скоростями, выполнение работы рабочим оборудованием и функционирование систем и механизмов. На строительных и дорожных машинах применяются в основном двигатели тракторного, автомобильного и промышленного назначения, мощности которых определяются стандартами. Все применяемые на строительных и дорожных машинах поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируют по следующим основным признакам: . По способу осуществления газообмена: . двухтактные; . четырёхтактные; В двухтактных двигателях рабочий цикл осуществляется за два такта, что соответствует двум ходам поршня от одного крайнего положения до другого, или одному обороту коленчатого вала; В четырёхтактных двигателях рабочий цикл осуществляется за четы- ре хода поршня, соответствующее двум оборотам коленчатого вала. . По способу наполнения рабочего цилиндра: с естественным наполнением (наполнение обеспечивается пере- мещением поршня); с надувом (наполнение происходит при повышенном давлении от надувочного агрегата); . По способу смесеобразования: . с внешним; . с внутренним; В двигателях с внешним смесеобразованием основная часть про- цесса образования горючей смеси происходит в дополнительном устройстройстве, называемом карбюратором, путём испарения жидкого топлива (бензин) в струе воздуха; В двигателях с внутренним смесеобразованием горючая смесь обра- зуется внутри рабочего цилиндра путём раздельной подачи топлива (дизельного) и воздуха. Различают двигатели с непосредственным впрыском и с вихрекамерным смесеобразованием; . По способу воспламенения горючей смеси: С принудительным зажиганием (от электрической искры); . С воспламенением от сжатия (дизели); . По числу и расположению цилиндров: . Одноцилиндровые; . Многоцилиндровые; . Рядные (с вертикальным расположением цилиндров в один ряд); . V – образные (двухрядные с расположением цилиндров в рядом под углом 60, 75 или 90(); .

По отношению хода поршня S к диаметру D цилиндра: . Короткоходные (S/D1); . По степени быстроходности: . Тихоходные (средняя скорость поршня 6,5 10 м/с); . Быстроходные (средняя скорость поршня 10 15 м/с); . По типоразмерам: . С конкретными типоразмерами диаметра цилиндра и хода поршня D(S; . По способу охлаждения: . С жидкостным; . С воздушным; . По способу пуска: . С электростартером; . С электростартером и пусковым двигателем; . С пусковым двигателем. Литература 1. Кузин Э.Н. Строительные машины, том 1, 5-е издание, переработанное Москва “Машиностроение” 1991г. 2 Хачиян А.С. Двигатели внутреннего сгорания, Москва, “Высшая школа” 1978 г. 280 с. 3 Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания, Москва 1974 г.