![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Охрана природы, Экология, Природопользование
Влияние нефтегазоперерабатывающих производств на экологическую безопасность мегаполисов |
Решетняк В.С., Рябенко А.В., Топоров А.А., Марьенков С.В. (ЗАО «Северодонецкий ОРГХИМ», ДонНТУ, Северодонецк, Донецк, Украина) В статье рассмотрены вопросы негативного влияния нефтегазоперерабатывающих производств экологию мегаполисов. Описаны основные факторы опасности объектов переработки углеводородных систем, их современное состояние. Рассмотрены причины возникновения аварий и методы снижения уровня опасности опасных промышленных объектов. Переработка и хозяйственное применение углеводородных систем определяют облик современной цивилизации. Производства по переработке углеводородных систем играют ключевую роль в мировом топливно-энергетическом комплексе и нефтехимии. Это неудивительно, так как наблюдаемая тенденция последовательного увеличения удельного веса углеводородных систем в мировом экономическом балансе - сложившаяся закономерность, и в обозримой перспективе эта закономерность сохранится. Для нефтегазоперерабатывающей промышленности характерна высокая энергонасыщенность. Так, типовой нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в зависимости от производительности по сырью сосредотачивает на своей территории запас углеводородного топлива, эквивалентный 2-5 Мт тротила. По некоторым данным в отечественной нефте-газоперерабатывающей промышленности "выбрасывается" в атмосферу около 0,45% перерабатываемого сырья, в то время как на Западе - 0,1%. Со сточными водами нефтеперерабатывающих предприятий в водоемы поступает значительное количество нефтепродуктов, сульфидов, хлоридов, соединений азота, фенолов, солей тяжелых металлов, взвешенных веществ и др. На нефтеперерабатывающих заводах, нефтебазах происходит загрязнение почвенного слоя нефтепродуктами на значительную глубину, а в подпочвенных горизонтах образуются линзы нефтепродуктов, которые с грунтовыми водами могут мигрировать, загрязнять окружающую среду и создавать аварийные ситуации. На предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности ежегодно образуются миллионы тонн жидких и твердых отходов, из которых 80% перерабатывается непосредственно на предприятиях, а часть передается в другие отрасли. Распространенным видом отходов являются нефтяные шламы, выход которых составляет 7 кг на 1 т перерабатываемой нефти. Специфика украинских НПЗ заключается в изношенности производственных фондов, несоответствии качества нефтепродуктов международным стандартам, низкой глубине переработки нефти - около 65%. Не менее острые проблемы возникают при транспорте нефти и газа на перерабатывающие заводы. На НПЗ нефть подается трубопроводным, водным (танкеры, баржи) и железнодорожным (цистерны) транспортом. Наиболее экономична транспортировка нефти по трубопроводам. Но при трубопроводной транспортировке нефти возникают очень серьезные экологические проблемы. Нефть транспортируется по трубопроводам диаметром 300-1200 мм, подверженным коррозии, отложениям смол и парафинов внутри труб. По данным специалистов, абсолютное большинство (89-96%) аварийных разливов нефти вызывают сильные и необратимые повреждения природных биоценозов. При ликвидации последствий аварий на трубопроводах часто используются приемы, которые еще больше усугубляют экологическую ситуацию.
Развитие городов и промышленных районов, а также градостроительная политика последних десятилетий привели к тому, что большинство предприятий по переработке углеводородных систем, включая нефтеперерабатывающие и нефтехимические производства, оказались в черте городских мегаполисов. Ежегодно на предприятиях происходят аварии, материальный ущерб от которых исчисляется сотнями миллионов долларов. Современные технологии ведут к экологическим кризисам и катастрофам, если не изменить подход к эксплуатации имеющихся и к проектированию новых производств. Это особенно актуально, поскольку на отечественных объектах по переработке углеводородных систем отсутствуют надежные системы предотвращения и локализации аварийных ситуаций. Даже, если учесть, что информация о части аварий предприятия нефтегазового комплекса СНГ является неполной, имеющиеся цифры говорят сами за себя. Ежегодно на предприятиях отрасли происходит порядка 50 крупных аварий и около 20 тыс. случаев, сопровождающихся значительными разливами нефти, попаданием ее в водоемы, гибелью людей, большими материальными потерями. Основную опасность для промышленной территории объектов нефтегазопереработки представляют аварийная загазованность, пожары и взрывы. Из них пожары составляют 58,5% от общего числа опасных ситуаций; загазованность - 17,9%; взрывы - 15,1%; прочие опасные ситуации - 8,5%. Напомним, что па долю предприятий нефтегазоперерабатывающей промышленности приходится почти половина выбросов пожаровзрывоопасных веществ в атмосферу. Кроме того, с увеличением объемов производства, транспортирования, хранения и потребления сжиженных углеводородных газов растет число пожаров отличающихся большой длительностью, значительными людскими и материальными потерями. Установлено, что крупные аварии и сопровождающие их пожары и взрывы на производствах, связанных с переработкой углеводородного сырья, в большинстве случаев происходят из-за утечек горючей жидкости или углеводородного газа, возникающих в основном по следующим причинам: - несовершенство проектных решений (3%); - конструктивное несовершенство оборудования (5%); - отступление от требований проектно-технической документации (12%); - дефекты изготовления оборудования и материалов (16%); - дефекты строительно-монтажных работ (21%); - нарушение правил эксплуатации (27%); - износ оборудования (11%); - внешние природные и техногенные воздействия (5%). Источниками воспламенения газовоздушных смесей на открытых технологических установках являются: - нагретая до высокой температуры поверхность технологического оборудования (36,8%); - открытый огонь печей (22,8%); - электрические искры неисправного оборудования (8,9%); - открытый огонь при газоэлектросварочных работах (8,8%); - повышение температуры при трении (7,6%); - самовоспламенение продуктов (7,5%); - прочие источники (7,6%). Наивысший уровень безопасности объектов нефтегазо-переработки может быть достигнут именно на ранних стадиях жизненного цикла (предпроектной, стадий проектирования, изготовления оборудования, строительно-монтажных и пусконаладочных работ). Он закладывается в виде начального (требуемого или желаемого) уровня безопасности объекта, присущего выбранному исходному варианту системы переработки.
На начальный уровень накладываются уровни безопасности последующих стадий, которые в зависимости от принятых проектных решений, направленных на повышение безопасности, с одной стороны, и допущенных в ходе проектирования ошибок с другой стороны могут повышать или понижать начальный уровень безопасности. Ряд факторов, влияющих на безопасность объекта, связан с качеством изготовления комплектующих объекта и материалов, необходимых для его сооружения. Понижение безопасности объекта вследствие некачественного изготовления комплектующих и материалов сложно учесть в процессе проектирования. Особенно в случае применения новой техники, статистическая информация, об эксплуатации которой отсутствует. Ключевыми стадиями с точки зрения экологической безопасности объекта являются стадии производства строительно-монтажных и пусконаладочных работ. Согласно приведенной выше статистике большая часть потенциальных аварийных ситуаций «зарождается» еще до ввода опасного объекта в эксплуатацию. Основные причины существенного снижения начального уровня безопасности объекта на доэксплуатационных стадиях жизни как правило следующие: - в большинстве случаев формальный подход к анализу уровня безопасности и надежности объекта при проектировании; - распределение ответственности за безопасность объекта между субъектами хозяйственной деятельности – участниками строительства; - заинтересованность проектантов, изготовителей и поставщиков оборудования и материалов, строительных и монтажных организаций в сокрытии дефектов, допущенных по своей вине; - неудовлетворительная координация действий участников строительства при совместном производстве работ; - в ряде случаев отсутствие у заказчика квалифицированного персонала по надзору за строительством; - производство работ в тяжелых природно-климатических условиях; - недостаточное использование отечественными организациями современных стандартов и методов управления проектами строительства. Для минимизации снижения начального уровня безопасности объекта в период строительства и ввода в эксплуатацию необходимы следующие мероприятия: - всесторонний анализ уровня экологической безопасности объекта при проектировании, что позволить исключить применение проектных решений, понижающих безопасность, и предоставит достоверную информацию специалистам, ответственным за качество строительства; - постадийный мониторинг изменения начального уровня безопасности объекта в комплексе с техническими и организационными мероприятиями по управлению рисками; - привлечение организации, проводящей независимый технический надзор за соответствием строительно-монтажных работ нормативам по безопасности, что исключит негативное влияние заинтересованных участников строительства на качество строительства и позволит своевременно выявить дефекты и нарушения; - привлечение специализированных пуско-наладочных организаций, что позволит выявить «узкие места» данного объекта и обеспечит безаварийный ввод в эксплуатацию; - внедрение современных стандартов и методов управления проектами строительства, что обеспечит координацию участников строительства при производстве работ, своевременное выполнение процедур контроля качества.
Вопрос об изъятии чего-либо при применении указанных законов тоже нередко решается при помощи произвольного толкования. Например, та же 11-я статья закона "О милиции" предоставляет милиционерам право изымать для производства экспертиз "образцы сырья, продукции и товаров". Но со ссылкой на нее, разумеется, изымают что угодно, не только образцы. Похожая ситуация с законом об ОРД: в его 15-й статье органам, осуществляющим оперативно-розыскную деятельность, предоставлено право производить "изъятие предметов, материалов и сообщений, а также прерывать предоставление услуг связи в случае возникновения непосредственной угрозы жизни и здоровью лица, а также угрозы государственной военной экономической или экологической безопасности Российской Федерации". Во-первых, не совсем понятно, относится ли условие о "возникновении угрозы" к изъятию, или только к "прерыванию услуг связи". Исходя из смысла статьи изъятие чего-либо должно проводиться не в любом случае, а при наличии тех самых угроз. А вовторых, такими тонкостями никто обычно не заморачивается: ссылаясь на пресловутую статью, изымают что угодно
1. Контроль экологической безопасности на предприятиях и в хозяйственных структурах
3. Проблемы экологической безопасности современных детских игрушек
5. Производственная Экологическая Безопасность (ПЭБ)
9. Концепция экологической безопасности и право природопользования в Республики Казахстан
10. Военная социология в России: история, современное состояние и перспективы
11. Сверхпроводимость : история развития, современное состояние, перспективы
12. Концепция экологической безопасности и право природопользования в Республики Казахстан
13. Обеспечение экологической безопасности строительства скважин на море
14. Экологическая безопасность производства
15. Экологическое регулирование деятельности предприятий
16. Экологически безопасные методы очистки трасс газо- и нефтепроводов в Западной Сибири
18. Законодательное обеспечение охраны окружающей среды и экологической безопасности
19. Компьютер в офисе и его экологическая безопасность
20. О формировании рынка экологически безопасных товаров и технологий. Экологически чистые районы
21. Современное состояние хозяйственно-экономической жизни промышленно развитых стран
25. Повышение экологической безопасности термолизного энергоблока для переработки твердых промбытотходов
26. Технологии создания магистральных сетей: современное состояние и перспективы
29. Депозитарная деятельность коммерческого банка: современное состояние и перспективы
30. Производственно-экологическая безопасность при сборке и сварке корпуса теплообменного аппарата
31. Современное состояние пожарной безопасности в мире и в Украине. Основные причины пожаров
32. Охрана труда и экологическая безопасность: оптимизация рабочей среды в системе "человек-машина"
33. Разработка экологического паспорта сельскохозяйственного предприятия
34. Концепция национальной безопасности России и современного общества
36. Государственный сектор в экономике России: современное состояние и перспективы развития
37. Преступления против экологической безопасности и природной среды
41. Негосударственные пенсионные фонды в РФ. Современное состояние. Перспективы развития
42. Производственная и экологическая безопасность
43. Управление экологической безопасностью города
44. Экологическая безопасность
45. Экологическая безопасность производственной деятельности
46. Экологическая безопасность. Глобальные экологические проблемы
48. Агропромышленный комплекс России: современное состояние, проблемы, перспективы развития
49. Современное состояние и перспективы развития оптовой торговли
50. Современное состояние рынка жилья: проблемы и перспективы
51. Современное состояние хлебопекарной промышленности Республики Беларусь
52. Налог на прибыль предприятия, объединения и организаций
53. Современное состояние нормативно-правового регулирования в фармацевтической деятельности
57. Современное состояние и развитие ипотечного кредитования в Республике Казахстан
59. Современное состояние энергетики
60. Рынок научно-технической продукции в России. Его современное состояние и тенденции развития
61. Современное состояние советской мифологии
62. Научно-вспомогательная библиография. Современное состояние
63. О современном состоянии типологии
64. Современное состояние в научной и инновационной сфере
65. Изучение психотерапии за рубежом: история, современное состояние
67. Современное состояние иеговизма
68. Общественное мнение: современное состояние, ресурсы и некоторые аспекты механизмов массового влияния
69. Особенности современной планировочной организации г.Волгограда
73. Современное состояние и меры по дальнейшему увеличению производства овощей открытого грунта
74. Современное состояние банковской системы России
75. Краткий анализ современного состояния рыбоводства в ТООСХП "Сходня
76. Актуальные проблемы развития и территориальная организация легкой промышленности мира
77. Современное состояние проблемы прогноза землетрясений
78. Современное состояние жанра политический портрет
80. Развитие педагогики и образования в Советском Союзе. Современное состояние
81. Современное состояние предпренимательства в РФ
82. Анализ современного состояния кредитной системы России
84. Учет, анализ и контроль - современное состояние и тенденции развития
85. Современное состояние и тенденции развития нелетальных видов оружия
89. Прошлое и будущее: экспозиционная деятельность в музеях (современное состояние в Украине)
90. История и современное состояние Национальной библиотеки Франции
91. Современное состояние экономики Германии и ее мирохозяйственные связи в начале XXI века
92. Современное состояние музыкального фольклора села Подлесная Тавла Кочкуровского района
93. Современное состояние математических представлений у дошкольников
94. Современное состояние системы профессионального образования Тульской области
95. Современные технологии организации детских праздников
97. Раннее родительство - современное состояние проблемы
98. Современное состояние психолого-педагогической антропологии как отрасли человековедения
99. Благотворительность в Курганской области: история и современное состояние