|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Организация и управление пассажирскими перевозками |
Карабин, 6x60 мм. 
Брелок LED "Лампочка" классическая. 
Забавная пачка денег "100 долларов". 1. Введение Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. На его долю приходится более 60% объёма перевозок от всех видов массового пассажирского транспорта, и пассажирооборот составляет около 40%. Автобус как транспорт общего пользования получил распространение не только в городах, но и в сельской местности. Автобусы используются в городских, пригородных, междугородных и международных регулярных сообщений. В подавляющем большинстве малых городов, автобус является единственным видом массового пассажирского транспорта. Автобусы осуществляют транспортную связь на всей территории города и способствуют объединению всех районов города в единый городской комплекс. На внутрирайонных, межрайонных и внутриобластных маршрутах автобусный транспорт обеспечивает подвоз пассажиров к ж/д станциям, речным портам, дачным участкам, автовокзалам дальних автобусных сообщений. В междугородном сообщении автобусный транспорт осуществляет дополнительную работу ж/д и воздушного транспорта. В ряде случаев трасса дальних автобусных сообщений более прямолинейна и доставка пассажиров к месту назначения выполняется автобусами со значительной экономией времени. Основными задачами субъектов осуществляющих пассажирские перевозки являются: . полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных перевозках. . обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров и обеспечение безопасности перевозок. . эффективное использование транспортных средств и максимальное снижение транспортных расходов . обобщение и распространение передовых методов работы. В период проведения экономических реформ с 1992 по 2002 год на автомобильном транспорте страны произошли глобальные изменения в управлении и реформировании этой отрасли. Коренным образом изменилась собственность автомобильного транспорта, как субъектов оказания автотранспортных услуг. На рынке пассажирских автотранспортных услуг работают предприятия всех форм собственности от государственной, муниципальной, акционерной до частных предпринимателей. Целью настоящего курсового проекта является организация работы автобусов на пригодном маршруте «Н. Новгород – Каменки» Организация перевозок включает в себя: . систематическое изучение пассажиропотоков; . разработку на основе материалов обследования пассажиропотоков рациональных маршрутных схем, предусматривающих при необходимости открытие новых и изменение направления существующих маршрутов, выбор топа и определение количества подвижного состава на маршруте; . составление расписаний движения автобусов и график выпуска автобусов на линию; . управление движением транспортных средств и оперативный контроль регулярностью движений; . обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и в пути следования; . организация труда водителей; 2. Расчётно – технологический раздел 2.1. Определение расстояния между остановочными пунктами и в целом по маршруту. Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами.
Для замера протяжённости маршрута создаётся комиссия в составе представителей дорожной и автотранспортной организации. Комиссия путём выезда на автомобиле, оборудованном исправным и опломбированным спидометром определяет фактическое расстояние между остановочными пунктами, предусмотренными на автомобильных дорогах, в том числе и внутри городов и посёлков. Расстояние между остановочными пунктами должно быть определено с точностью до одной десятой километра. По итогам замера комиссия составляет акт. (таблица 2.1) Таблица 2.1. А К Т замера протяжённости маршрута Наименование Показани Расстояние Расстояние от остановочных пунктов я между начального спидомет остановочны пункта ра ми пунктами Н. Новгород 100,0 Ольгино 111,0 11,0 11,0 Б. Борисово 113,8 2,8 13,8 Митино 118,0 4,2 18,0 Вязовка 121,0 3,0 21,0 Сады 126,6 5,6 26,6 Каменки 131,7 5,1 31,7 Пользуясь актом замера протяжённостью маршрута рассчитываем расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту. 2.1.1. Расстояние между остановочными пунктами (длина перегона) определяется показаниями спидометра. Lпер=ПС 1-ПС ; км, где ПС – показания спидометра, ПС 1 – показания спидометра на очередном пункте, а ПС – показания спидометра на предыдущем пункте. 1. Перегон: Н. Новгород – Ольгино Lпер=111,0-100,0=11,0 км. 2. Перегон: Ольгино – Б. Борисово Lпер=113,8-111,0= 2,8 км. 3. Перегон: Б. Борисово – Митино Lпер=118,0-113,8=4,2 км. 4. Перегон: Митино – Вязовка Lпер=121,0-118,0=3 км. 5. Перегон: Вязовка – Сады Lпер=126,6-121,0=5,6 км. 6. Перегон: Сады – Каменки Lпер=131,7-126,6=5,1 км. Результаты расчётов заносим в таблицу 2.1 2.1.2. Расстояние от начального пункта до последующих остановочных пунктов и по маршруту в целом. L=ПС - ПС1 ; км. , где ПС – показания спидометра на – ом пункте, ПС1 – показания спидометра на начальном пункте маршрута. 1. Н. Новгород – Ольгино L=111,0-100,0=11,0 км 2. Н. Новгород – Б. Борисово L=113,0-100,0=13,0 км 3. Н. Новгород – Митино L=118,0-100,0=18,0 км 4. Н. Новгород – Вязовка L=121,0-100,0=21,0 км 5. Н. Новгород – Сады L=126,6-100,0=26,6 км 6. Н. Новгород – Каменки L=131,7-100,0=31,7 км Проверка: Lм=L6=( Lпер ; км. 1 Lм=11,0 2,8 4,2 3 5,6 5,1=31,7 км Результаты расчётов заносим в таблицу 2.1 2.2. Определение времени движения, сообщения, рейса, оборотного рейса. Для определения времени рейса выполняются хронометражные наблюдения. Хронометражные наблюдения проводятся по трассе обследуемого маршрута на подвижном составе, имеющем наиболее низкие технико-эксплутационные характеристики из применяемого на рассматриваемом направлении. Водитель автобуса, на котором выполняются хронометраж времени рейса должен обладать средней квалификацией, знать обследуемый маршрут. Хронометраж проводится по всем часам работы в характерные дни недели (будние, субботние, воскресные), каждого сезона года (зимы, весны, лета, осени), а так же при изменении режима работы транспорта и пассажирских потоков. Место хронометражиста в автобусе определяется возможностями наилучшего обзора трассы движения, а также дверей входа-выхода пассажиров. Запись наблюдений проводится на хронометражной карте маршрута, содержащей список остановочных пунктов.
По результатам обработки хронометражных наблюдений составляется акт (таблица 2.2). Таблица 2.2. Карта обработки хронометражных наблюдений по маршруту Время мин. Остановочные Движения Стоянки на Стоянки на пункты промежуточных конечных пунктах пунктах Н. Новгород 10 Ольгино 24 1 Б. Борисово 6 1 Митино 9 1 Вязовка 6 1 Сады 10 1 Каменки 10 10 ИТОГО: 65 5 20 2.2.1. Время движения. Время движения – это время, затрачиваемое автобусом на маршруте от одного конечного пункта до другого с учётом задержек по причинам дорожного движения. Для определения времени движения пользуемся картой обработки хронометражных наблюдений по маршруту (таблица 2.2), время движения по маршруту за рейс определяется суммированием времени движения по отдельным перегонам. дв=( `дв ; мин. , 1 где `дв – время движения на одном перегоне, мин., – количество перегонов на маршруте. дв=24 6 9 6 10 10=65 мин=1,08 ч. 2.2.2. Время простоя на промежуточных пунктах за рейс. Время простоя на промежуточных пунктах за рейс определяется суммированием времени простоя на отдельных промежуточных пунктах. к по = ( `по , 1 где `по – время простоя на промежуточном пункте, мин. к – количество промежуточных остановок по=1 1 1 1 1=5 мин. 2.2.3. Время сообщения. Время сообщения – это время с момента отправления с одной конечной остановки до момента прибытия на другую конечную остановку, оно включает время движения и время простоя на промежуточных пунктах. с = дв по ; мин. c=65 5=70мин.=1,16 ч. 2.2.4. Время рейса. Рейсом – называется пробег автобуса в одном направлении от одного конечного пункта до другого, время рейса включает в себя время движения, простоя на всех промежуточных остановках и время стоянки на одном конечном пункте. р= дв по ко ; мин. р=65 5 10=80 мин=1,33ч. 2.2.5. Время оборотного рейса. Оборотным рейсом называется пробег автобуса в обоих направлениях. Время оборотного рейса включает время рейса в прямом направлении и время рейса в обратном направлении. об = рпр робр ; ч. в данном варианте р в прямом направлении равно времени рейса в обратном направлении. рпр = робр = р ; об = 2 р об = 2 80=160 мин= 2,66 ч. 2.3. Расчёт скорости движения автобуса (среднетехнической, сообщения, эксплуатационной). 2.3.1. Среднетехническая скорость. Среднетехническая скорость определяется, как отношение длины маршрута к времени движения. Vм = Lм / дв ; км/ч Vм = 31,7 / 1,08 = 29,35 км/ч 2.3.2. Скорость сообщения. Скорость сообщения характеризует среднюю скорость передвижения пассажиров по маршруту и определяется отношением длины маршрута к времени сообщения. Vc = Lм / c ; км/ч Vc = 31,7 / 1,16 = 27,3 км/ч 2.3.3. Эксплуатационная скорость. Эксплуатационная скорость – определяется как отношение длины маршрута к времени рейса. Vэ = Lм / р ; км/ч Vэ = 31,7 / 1,33 = 23,8 км/ч 2.4. Понятие о пассажиропотоках. Изложить цели и методы их изучения. 2.4.1. Понятие о пассажиропотоках. Движение пассажиров в одном направлении маршрута называется пассажиропотоком. Пассажиропоток может быть в прямом направлении и в обратном направлении. Пассажиропоток характеризуется: . мощностью или напряжённостью, т.
В апреле первый самолет авиакомпании «Аэрофлот-плюс» получил новую «ливрею», выполненную в едином стиле с новой окраской воздушных судов «большого» «Аэрофлота» и его «дочек» «Аэрофлот-Норд» и «Аэрофлот-Карго». ЗАО «Аэрофлот-плюс» было создано еще в 1996 г., но первые десять лет специализировалось только на организации бизнес-перевозок на самолетах компании-учредителя и других партнеров (например, как и у других отечественных брокеров бизнес-авиации, у него можно было заказать комфортабельный перелет практически на любом иностранном самолете VIP-класса – от пятиместного «Сессна-Ситэйшн Браво» до 15-50-местного BBJ с дальностью полета до 12 000 км). Теперь же оно превратилось в полноправную авиакомпанию. «Аэрофлот-Плюсу» были переданы для эксплуатации три самолета Ту-134 «Аэрофлота» c VIP-компоновкой салонов. Они имеют регистрационные номера RA-65559, 65694 и 65790. Переоборудованный салон первого из них вмещает 36 пассажиров, двух других – 24. Самолеты обеспечивают деловые чартерные пассажирские перевозки с высоким комфортом на расстояние до 3300 км со скоростью 800 км/ч. « Якутия» пересаживается на «Боинги» 20 апреля авиакомпания «Якутия» выполнила первый пассажирский рейс из московского аэропорта «Внуково» в Якутск на недавно полученной перевозчиком своей первой «иномарке» – 192-местном среднемагистральном самолете «Боинг» модели 757-200
1. Организация хозяйственных связей торговой организации с поставщиками товаров
2. Особенности организации финансов в бюджетных организациях
3. Теория организации взаимодействия государства и организаций
4. Бухгалтерский учет и организация финансов в бюджетной организации
5. Анализ информационной системы организации. Политика информационной безопасности организации
9. Современные формы и системы организации оплаты труда в организации
10. Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщениях
11. Договор подряда и договор об организации перевозок
12. Организация участка по ремонту колесных пар пассажирских вагонов
13. Организация экспедирования и перевозок
14. Улучшение организации перевозок пассажиров
15. Разработка программы совершенствования организации международных перевозок
16. Методы организации перевозок
Шкатулка, 36x26x18 см (арт. 3871-RT-64). 
Простыня на резинке "ЭГО", 160х200 см, бежевая. 
Детский велосипед Jaguar трехколесный (цвет: коричневый). 18. Технология и организация перевозок
19. Технология и организация перевозок
20. Оперативное планирование грузовых и пассажирских автомобильных перевозок
21. Организация перевозок грузов
25. Организация автомобильных перевозок
26. Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
27. Коммерческая деятельность предприятия в сфере грузовых международных авиационных перевозок
28. Структура организации материи
32. Организация и проведение спасательных работ в чрезвычайных ситуациях
Детские подгузники-трусики "Nepia. Genki!" (для мальчиков и девочек), 13-25 кг (размер XXL), 18. 
Контейнер прямоугольный, 1850 мл. 
Папка-портфолио для школьника, на 4 кольцах, 20 файлов, 10 вкладышей. 33. Организация газодымозащитной службы в гарнизонах пожарной охраны
34. Роль транспорта в организации экономического пространства России
35. Налог на прибыль предприятия, объединения и организаций
36. Налоги на прибыль организаций
37. Налог на прибыль организаций торговли
41. Понятие, содержание и виды юридических лиц коммерческих организаций
42. Виды коммерческих организаций
43. Правовой статус некоммерческих организаций
45. Организация налоговых органов и контроль за уплатой налогов в США и Германии
46. Организация бюджетного контроля
47. Режим наибольшего благоприятствования в рамках Всемирной Торговой Организации (ВТО)
48. Международные космические организации
Пазл "Животные Сибири и Дальнего Востока", 55 деталей. 
Точилка механическая, с механизмом автофиксации карандаша. 
Набор маркеров, металлик, 5 цветов. 49. Налоговая ответственность предприятий /организаций/ за нарушение налогового законодательства
50. Налоговая отчетность организаций по ресурсным платежам
51. Организация страхования в коммерческой деятельности
52. Организация страхования в Российской Федерации
53. Право на забастовку организация и процедура её проведения в РФ
57. Налоги на имущество организаций и физических лиц в РФ
58. Организация Объединеных Наций
59. Организация корпоративной компьютерной сети в предприятии
60. Организация кабельного участка на магистрали первичной сети
61. Организация адресации в ip сетях
62. Организация деятельности электронных магазинов
63. Организация автоматизированной обработки информации в коммерческих сетях
64. Принципы уровневой организации ЛВС (на основе модели OSI)
Фоторамка на 10 фотографий Alparaisa С32-019 "Love", 69x35,5 см (белый). 
Кружка фарфоровая "FIFA 2018. Забивака. Россия", 480 мл. 
Асборн - карточки. 100 занимательных игр в путешествиях. 65. Информационные технологии в экономике. Средства организации экономико информационных систем.
66. Организация внешних файлов и работа с ними
67. Организация файловой системы в UNIX
68. Принципы организации и функционирования интеллектуальных систем
69. Организация противоэпизоотических мероприятий на Шалинской районной ветеринарной станции
73. Системы цифрового видеонаблюдения при организации охранных структур на особо охраняемых объектах
74. Организация и производство обыска и выемки
75. Международные природоохранные организации и их роль в современном мире
76. Методика организации внеклассной работы по сохранению и укреплению здоровья школьников
78. Урок - как основная форма организации учебного процесса, его характеристика и требования к нему
79. Организация и пути совершенствования производства и сбыта хлебобулочных изделий
80. Организация банкетного обслуживания
Набор чернографитовых карандашей "Graphic", 12 штук. 
Рамочка тройная "Классика" (коричневая). 
Пазл "Стройка", 30 элементов. 81. Источники статистической информации о внешней торговле зарубежных стран и международных организаций
82. ООН в системе международных организаций
83. Международные организации в системе современных мировых хозяйственных отношений
84. Организация Варшавского договора
85. Организация Объединеных Наций
89. Организация и планирование монтажа систем ТГСВ (монтаж наружных тепловых сетей)
90. Организация сборки прерывателя-распределителя ЗиЛ-130
91. Организация работ ремонтного участка АТП
92. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями
94. Организация транспортного хозяйства
95. Организация работы агрегатного участка комплекса ремонтных работ
96. Роль эмоций в организации поведения
Доска двухсторонняя магнитно-маркерная с поддоном (набор букв, цифр и знаков на магнитах). 
Карандаши "Волшебный дворец", 24 цвета, черное дерево, заточенные. 
Глобус политический диаметром 320 мм, с подсветкой. 97. Руководство и лидерство в организации
98. Коммуникации в организации
