|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Экономика автомобильного транспорта |
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. 
Коврик для запекания, силиконовый "Пекарь". 
Забавная пачка "5000 дублей". Министерство науки и образования РФ Саратовский государственный технический университет Кафедра &quo ;Экономика и управление на автотранспорте&quo ; КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ: &quo ;Экономика автомобильного транспорта&quo ;Выполнила:Проверила: Саратов 2008 СодержаниеВведение I. Исходные данные II. Характеристики грузового автомобиля и автобуса 1. Характеристики грузового автомобиля УРАЛ 377н 2. Характеристики автобуса Икарус-280 III. Производственная программа ТЭП работы ПС 1. Производственная программа для грузовых автомобилей 2. Производственная программа для автобуса IV.Производственная программа по всему парку автомобилей за год V. Определение себестоимости перевозок 1. Переменные затраты 2. Постоянные затраты VI.Определение доходов от автомобильных перевозок VII. Расчет и распределение прибыли АТП VIII. Определение уровня производительности труда IX. Построение характеристических графиков X. Разработка мероприятий, направленных на повышение эффективности деятельности АТП 1. Обоснование выбранных мероприятий (1-2стр) 2. Расчет экономической эффективности внедрения мероприятий Заключение Литература Введение На данный момент рынок транспортных услуг обеспечивает деятельность и устойчивость различных элементов экономической системы. В силу большой площади нашей страны для функционирования многих отраслей экономики необходима развитая сеть транспорта, в том числе и автомобильного. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делают автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. Особое место в работе автомобильного транспорта занимают вопросы экономии топливно-смазочных материалов и защиты окружающей среды. I. Исходные данные Вариант Грузовые перевозки (грузовые бортовые автомобили общего назначения, седельные тягачи, автомобили-самосвалы из НИИАТ) № 6 Асп lср1 lср2 lср3 lср4 Тн αв &be a; yQ1 yQ1 yQ1 yQ1 94 138,14 25,81 110,31 103,22 10,0 0,66 0,80 30 32 14 24 Пассажирские перевозки (автобусы среднего и большого класса из НИИАТ) Асп lсп Тн αв &be a; γн &e a;см Vэ 88 6,44 9,00 0,74 0,58 0,44 1,48 26,15 Таблица 1 - Исходные данные № Наименование показателя Условное обозначение Величина показателя грузовые перевозки пассажирские перевозки 1 Марка подвижного состава - УРАЛ 377н ИКАРУС 280 2 Среднесписочное количество автомобилей Асп 94 88 Среднее расстояние перевозки (на 1 т груза),км 3 1 класса lср1 138,14 - 4 2 класса lср2 25,81 - 5 3 класса lср3 110,31 - 6 4 класса lср4 103,22 - 7 Средняя длина ездки пассажира,км lсп - 6,44 8 Среднее время в наряде,час Тн 10 9 9 Коэффициент выпуска автомобиля на линию αв 0,66 0,74 10 Коэффициент использования пробега &be a; 0,8 0,58 Распределение объемов перевозок грузов по классам в % от общего yQ 11 1 класса yQ1 32 - 12 2 класса yQ2 30 - 13 3 класса yQ3 14 - 14 4 класса yQ4 24 - 15 Коэффициент использования вместимости автомобиля γн - 0,44 16 Коэффициент сменяемости пассажиров на автобусе &e a;см - 1,48 Таблица 2 - План перевозок грузов Наименование грузов Марка атомобиля Класс груза Объем перевозок Среднее расстояние перевозки, км Грузооборот, тыс ткм Способ погрузки/разгрузки % к общему объему тыс.
тонн 1.Доска паркетная УРАЛ 377н I 32 76747,52 138,14 6907287,04 ручная 2. Лестницы метал-кие II 30 71950,8 25,81 6475581,6 ручная 3. Банки аккумулят. III 14 33577,04 110,31 3021938,08 ручная 4.Газовые плиты IV 24 57560,64 103,22 5180465,28 ручная Итого 100 239836 II. Характеристики грузового автомобиля и автобуса 1. Характеристики грузового автомобиля УРАЛ 377н Название характеристики Значение 1.Грузоподъемность 7,5т 2.Тип кузова деревянная платформа с 3 откидывающимися бортами 3.Максимальная скорость, км/ч 75 4.Количество шин 6 1 5.Размер шин 1100 400-533 6.Марка топлива бензин А-76 или АИ-93 7.Система охлаждения антифриз, вода 8.Смазки М-8Б1 или М-8В1 9.Воздушный фильтр 0,6-масло для двигателя 10.Амортизатор масло веретенное АУ 2. Характеристики автобуса Икарус-280 Городской автобус особо большого класса (сочлененный). Выпускался с 1973 года заводом «Икарус» (ВНР). Кузов- несущий, четырехдверный, двигатель расположен под полом, трехрядная планировка сидений. Название характеристики Значение 1.Общая вместимость 115 2.Число мест для сидения 37 3.Вместимость в часы пик 162 4.Габариты автомобиля 5.Количество шин 8 6.Размер шины тягача 11,00-20 7.Марка топлива дизельное 8.Симтема охлаждения ТОСОЛ А-40 9.Смазки з.М8 или М8ГФл.М10В или М10ГФЛ 10.Гидроусилитель Р 11.Омыватель стекол НИИСС-4 III. Производственная программа ТЭП работы ПС 1. Производственная программа для грузовых автомобилей 1.Среднее расстояние перевозки 1т груза, км (1) , где lсрi – среднее расстояние перевозки 1т груза соответствующего класса yQi – удельный вес грузов i класса в их общем объеме, % 2.Средняя величина коэффициента использования грузоподъемности (статического) (2) , где yQi – удельный вес грузов i класса в их общем объеме, % γi – коэффициент использования грузоподъемности (статический) для каждого класса груза 3. Средняя величина коэффициента использования грузоподъемности (динамического) (3) , где yQi – удельный вес грузов i класса в их общем объеме, % γi – коэффициент использования грузоподъемности (статический) для каждого класса груза lсрi – среднее расстояние перевозки 1т груза соответствующего класса 4. Средняя длина груженой ездки, км (4) , где lср - среднее расстояние перевозки 1т груза γст - средняя величина коэффициента использования грузоподъемности (статического) γдин - средняя величина коэффициента использования грузоподъемности (динамического) 5. Количество ездок с грузом за сутки одного автомобиля, ед. (5) где Тн - время в наряде, час &be a; - коэффициент использования пробега пр - время простоя под погрузкой/разгрузкой за ездку по нормативам v - техническая скорость, км/час - выбирается в соответствии с типом подвижного состава, условиями эксплуатации, ездки: 1)lге&l ;50км – город - q&l ;7т –v = 25 км/час q&g ;7т - v = 24 км/час 2) lге&g ;50км – пригород, межгород - v = 37 км/час 6. Среднесуточный пробег, км (6) , где lге - средняя длина груженой ездки &be a; - коэффициент использования пробега z - количество ездок с грузом за сутки одного автомобиля 7. Объем перевозок, т (7) где q – грузоподъемность γст - средняя величина коэффициента использования грузоподъемности (статического) z - количество ездок с грузом за сутки одного автомобиля 8.
Грузооборот, ткм (8) где Qсут - объем перевозок, т lср - среднее расстояние перевозки 1т груза 2. Производственная программа для автобуса 1. Среднесуточный пробег 1 автомобиля, км (9) , где Vэ – эксплуатационная скорость н – среднее время в наряде 2. Среднее количество рейсов на маршруте за сутки 1 автобуса, ед. (10) , где Vэ – эксплуатационная скорость н – среднее время в наряде &be a; - коэффициент использования пробега lсп – средняя длина ездки пассажира &e a;см - коэффициент сменяемости пассажиров на автобусе 3. Количество перевезенных пассажиров за сутки 1 автобусом, пасс (11) , где q – общая вместимость автобуса γн - коэффициент использования вместимости автомобиля &e a;см - коэффициент сменяемости пассажиров на автобусе zp – среднее количество рейсов 4. Пассажирооборот 1 автобуса за сутки, пасс∙км (12) где Qсут – количество перевезенных пассажиров за сутки 1 автобусом lсп – средняя длина ездки пассажира Производственная программа по всему парку автомобилей за год 1. Автомобиле-дни пребывания на предприятии, а-дни (13) , где Асп – среднесписочное количество автомобилей Дк =365– количество дней в году УРАЛ 377н Икарус-280 28670 32120 2. Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дни (14) , где АДк – автомобиле-дни пребывания на предприятии αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию УРАЛ 377н Икарус-280 18922 23769 3. Автомобиле-часы работы на линии, а-ч (15) , где АДэ – автомобиле-дни в эксплуатации Тн – среднее время в наряде 4. Количество ездок с грузом (рейсов автобусов) в год, ед. (16) , где АДэ - автомобиле-дни в эксплуатации z – среднее число ездок (рейсов) за сутки УРАЛ 377н Икарус-280 49197 332766 5. Общий пробег, км (17) , где АДэ - автомобиле-дни в эксплуатации Lcc – среднесуточный пробег 1 автомобиля УРАЛ 377н Икарус-280 5620780 5594034 6.Пробег с грузом, км (18) , где Lобщ – общий пробег &be a; - коэффициент использования пробега УРАЛ 377н Икарус-280 449662 3244539 7. Объем перевозок грузов/пассажиров в год (19) , где АДэ - автомобиле-дни в эксплуатации Qсут - объем перевозок(т) или количество перевезенных пассажиров за сутки 1 автобусом (пасс) УРАЛ 377н Икарус-280 239836 24909912 8.Грузо- или пассажирооборот (20) , где АДэ - автомобиле-дни в эксплуатации Рсут – грузооборот или пассажирооборот за сутки УРАЛ 377н Икарус-280 21585272 160416981 Таблица 3 - Показатели работы АТП за год Наименование показателя Единица измерения Грузовые автомобили, работающие по сдельному тарифу Маршрутные автобусы 1.Среднесписочное количество автомобилей ед. 94 88 2.Коэффициент использования парка - 0,66 0,74 3.Коэффициент использования пробега - 0,8 0,58 4.Коэффициент использования грузоподъемности статический - 0,65 - динамический - 0,64 - вместимость(для автобусов) - - 0,44 5.Время в наряде час 10 9 6.Техническая скорость км/ч 37 - 7.Эксплуатационная скорость км/ч - 26,15 8.Грузоподъмность или общая вместимость т,пасс 7,5 115 9.Автомобиледни в работе а-д 18922 23769 10.Автомобилечасы в работе а-ч 189220 213921 11.Количество ездок с грузом или ездок автобуса ед 49197 332766 12.Общий пробег км 5620780 5594034 13.О
Имеет филиал в Ленинграде. В тематике НИИАТ: вопросы повышения производительности труда на автотранспорте, организации перевозок и снижения себестоимости; улучшения эксплуатации качеств подвижного состава; организации и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей и шин; организации и обеспечения безопасности движения автомобилей; улучшения эксплуатационных качеств автомобильного топлива и смазочных материалов. Институт имеет аспирантуру. Автомобильно-дорожные институты Автомоби'льно-доро'жные институ'ты, готовят инженеров по проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог, мостов, тоннелей; по эксплуатации автомобильного транспорта и дорожных машин; по экономике и организации автомобильного транспорта. Некоторые А.-д. и., кроме того, выпускают специалистов по строительству аэродромов, по автоматизации и комплексной автоматизации строительства, промышленному и гражданскому строительству, по гидропневмоавтоматике и гидроприводу. В СССР в 1969 имелось 4 А.-д. и.: Московский автомобильно-дорожный институт (основан 1930), Сибирский им. В. В
1. Экономика отрасли (транспорт)
2. Бухучет заработной платы и расчетов с персоналом по оплате труда в условиях рыночной экономики
5. Экономика отрасли общественного питания
9. Маржинальная себестоимость: особенности расчета
10. Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике
12. Гражданское право (шпоры для гос экз)
13. Шпоры к ГОС экзаменам Воронеж, 2004г.
15. Оптимизация перевозочного процесса автомобильным транспортом
16. Автомобильный транспорт РФ
Синтетическое средство для стирки белья с ферментами для лучшего отстирывания "Топ", 900 г. 
Кружка керамическая "FIFA 2018", 350 мл. 
Сумка-чехол транспортная для коляски-трость. 18. Шпоры к ГОСу по менеджменту
19. Экономика на водном транспорте
20. Расчет экономической эффективности (технологической радиосвязи на железнодорожном транспорте )
21. Курсовой по экономике железнодорожного транспорта
25. Организация перевозок,экономика и управление транспортом.
26. Подвижной состав Автомобильного транспорта
27. Проблемы экологии автомобильного транспорта России
28. Ответы на ГОС по Мировой экономике
30. Шпоры по международной экономике
31. Шпоры по мировой экономике
32. Шпоры по экономике предприятия 1 курс
Ручки шариковые "Replay. Пиши-стирай", 4 штуки, 1 мм. 
Эжектор концентрат Dr.Klaus от муравьёв других насекомых, 1 л. 
Рюкзак школьный "Pixie Crew" с силиконовой панелью для картинок (Тролли). 33. Экономическая теория шпоры к ГОСУ
34. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом
35. Шпора к ГОСАМ по бух. учету 2004
36. Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии
37. Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя
41. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом
42. Правовое регулирование перевозки автомобильным транспортом
44. Мотивация труда на предприятиях автомобильного транспорта
45. Расчет объемного гидропривода автомобильного крана
46. Законы в сфере автомобильного транспорта
47. Определение оптимальных показателей работы автомобильного транспорта по всему парку
48. Перевозки грузов автомобильным транспортом
Горшок дорожный и насадка на унитаз "HandyPotty". 
Настольная игра Какаду "Упрямый Шарик" (Водный Рай). 
Кружка "On/Off". 49. Понятие и значение экономики транспорта
50. Проектирование предприятий автомобильного транспорта
51. Финансы организаций и отраслей экономики
52. Загрязнение атмосферного воздуха выхлопами газа автомобильного транспорта
53. Анализ предприятия отрасли на примере РУП "Минский автомобильный завод"
57. Экономические циклы, их виды и влияние на различные отрасли экономики
58. Военно-эксплуатационная оценка автомобильных дорог
60. Гражданская Оборона. Расчет параметров ядерного взрыва
61. Экономико-географическая характеристика Юга США
63. Экономико-географическая характеристика Белоруссии
64. Автомобильная промышленность Российской Федерации
Беговел "Funny Wheels Rider Classic" (цвет: зелёный). 
Чудо трусики для плавания, от 0 до 3-х лет, трехслойные, арт. 1432, для девочек. 
Шкатулка музыкальная "Балерина и звездное небо". 66. Министерство транспорта и коммуникаций КР
68. Статья Н.Н. Баранского "Экономико-географическое положение"
69. Шпора по РПС (Распределение Производственных Сил) (Шпаргалка)
73. Экономико-географическая характеристика страны на примере Испании
74. Экономико-географическое положение Тверской области
75. Экономика Италии (1914-1990гг.)
76. Экономика Аргентины (перевод англоязычной статьи с приложениями)
77. Экономика ФРГ
78. Экономико-географическая характеристика Хабаровского края
80. Шведская модель социальной экономики
Мягкий пол универсальный, синий, 60x60 см (4 детали). 
Набор чертежный для классной доски, 5 предметов. 
Рюкзак школьный "Com Style. Ever After High". 81. Общая экономико-географическая характеристика республики Сенегал
82. Структура транспорта в Европе
83. Экономико-географическая характеристика Германии
84. Особенности изменения экономико-географического положения России
85. Аргентина. Комплексная экономико-географическая характеристика
89. Экономико-географическое положение Волгоградской области.
90. Экономико-географическое положение кн. Лихтенштейн
91. Расчет показателей разработки элемента трехрядной системы
92. Влияние налогов на развитие экономики
93. Государственная политика в рыночной экономике
94. Государственное регулирование экономики
95. Государственное регулирование экономики: формы и методы
96. Зарубежный опыт государственного регулирования рыночной экономики на примере Франции (Доклад)
Набор капиллярных ручек "Triplus 334", 42 цвета. 
Звуковой плакат "Таблица умножения". 
Табурет "Престиж" с ободом. 97. Использование ассимиляционного региона /в экономике Курганской области/
98. Монополизация экономики. Антимонопольное регулирование экономики
99. Налогообложение в условиях рыночной экономики (на примере предприятия ООО "Служба быта")
100. Основные задачи и сферы государственного регулирования в экономике
