![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Международные перевозки |
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ Содержание Лекция № 1. Транспорт в сфере ВЭД Экономическая теория о транспорте Роль транспорта во внешнеэкономической деятельности предприятия Материально-техническая база транспорта Технико-экономические особенности основных видов транспорта Международная транспортная классификация грузов Контрольные вопросы Литература Лекция № 2. Транспортное обеспечение при осуществлении внешнеэкономической деятельности. Базисные условия поставки товара Морские перевозки и виды документов Железнодорожные перевозки и основные виды документов Автомобильные перевозки и виды документов Воздушные перевозки и основные виды документов Транспортно-экспедиторские предприятия Контрольные вопросы Литература Лекция № 3. Транспортная работа в системе внешнеэкономического комплекса Транспорт во внешнеэкономических связях Показатели качества международных грузовых перевозок Этапы по транспортному обеспечению внешнеэкономических связей (ВЭС) Классификация и содержание транспортных операций Характер международных перевозок Классификация и процесс транспортировкии перевозки груза. Условия доставки товаров в договорах купли-продажи Влияние базисных условий поставки товара на организацию его транспортировки Лекция № 4. Процесс организации доставки товаров. концепция логистики Основное содержание процесса доставки товаров Основное содержание концепции логистики Виды логистики Логистическая система: понятие, совокупные затраты Лекция № 1. Транспорт в сфере ВЭД 1. Экономическая теория о транспорте. 2. Роль транспорта во внешнеэкономической деятельности предприятия. 3. Материально-техническая база транспорта. 4. Технико-экономические особенности основных видов транспорта. 5. Международная транспортная классификация грузов Экономическая теория о транспорте Производство - это результат той или иной экономической деятельности, и чтобы ее начать необходимо наличие того, кто будет производить и того, из чего будут производить. В экономической науке выделяют четыре фактора производства: труд; капитал; земля; предпринимательство (в нашем случае предпринимательство - это оказание транспортных услуг). Под трудом подразумевается деятельность человека, направленная на достижение какого-либо полученного результата. Капитал - представляет собой весь накопленный запас средств, необходимых для перевозки материальных благ (грузов). Земля - говорим не только о земле, но и о воде, воздухе и все прочие блага, которые природа предоставляет в пользование человека. Предпринимательство - это особый фактор, при помощи которого происходит соединение трех перечисленных факторов. Т.о. современное понимание процесса производства включает в себя создание как материальных благ и услуг, так и нематериальных. Материальное производство (промышленность, с/х, транспорт и т.п.). Нематериальное производство (образование, здравоохранение и т.п.). В современном обществе очень немногие потребности могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который используется либо для перевозки груза, либо для людей. Т.о. транспорт - часть экономической деятельности, связанный с увеличением степени удовлетворения потребностей людей посредством изменения географического положения людей и товара.
Транспорт - это средство, при помощи которого можно перемещать все виды ресурсов во все необходимые места. Роль транспорта во внешнеэкономической деятельности предприятия Транспортные операции. Внешнеэкономическая деятельность предприятия тесно связана с транспортным обеспечением, которое является одною из важных составляющих процесса организации доставки товаров от места их изготовления к месту потребления. В сущности оно идентично товарообороту, которое базируется на концепции логистики. Вместе с тем транспортное обеспечение целесообразно рассматривать как самостоятельный аспект системы товарооборота, который имеет свою специфику. Под транспортным обеспечением понимают совокупность элементов, которые находятся в тесном взаимодействии и составляют единственную транспортную систему, которая объединяет операции, связанные с производством и обращением продукции. Продукцией транспорта является непосредственно сам процесс перемещения товаров от производителя к потребителю. В этом и заключается суть транспортных услуг. Они - основное связывающее звено между продавцом и покупателем. Особенности транспортных услуг. Транспортные услуги имеют свои особенности. 1. Транспорт не производит новый товар или продукт, но именно благодаря перемещению их с одного места в другое обеспечивается продолжение процесса производства и обращения, имеет место конечное потребление выработанных товаров. Перемещение товаров, продукции с места производства к месту потребления и является той потребительской стоимостью, которую создает транспорт, его транспортные услуги. 2. Действие транспортных услуг выражается в таком полезном эффекте, который не может возникать, сохраняться и реализоваться в отрыве от транспорта. Вместе с тем производство транспортных услуг неотрывно от их потребления. Транспортные услуги удовлетворяют потребности в момент своего проявления, то есть создание таких услуг совпадает с их потреблением. 3. Транспорт занимает особенное место в международном товарообороте. С одной стороны, он является необходимым условием осуществления международного разделения труда, внешнеэкономических связей. С другой стороны - транспортная индустрия выступает на мировых рынках экспортером своей продукции, частично, транспортных услуг. 4. Транспортные услуги, которые осуществляются в сфере ЗЕД, поддаются влиянию всех факторов, которые характеризуют развитие рыночной экономики. В первую очередь, это колебание цен на нефть, спроса и предложений на товары, а, соответственно, и на их перевозку; валютного курса; степень вмешательства государства во внешнеэкономическую деятельность, состояние политических и экономических отношений разных государств и много других. Транспорт играет важную роль в развитии внешнеэкономической деятельности предприятия. Его нормальное функционирование обеспечивает выполнение обязательств сторонами по покупке-продаже, коммерческий эффект внешнеторгового соглашения. Нарушение транспортного процесса часто ведет к материальным потерям експортера и импортера, делает отечественные товары неконкурентноспособными. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности является объективно необходимым.
Часто грузовладельцу трудно ориентироваться в транспортной обстановке, которая требует профессиональных знаний законодательства отдельных стран, международных конвенций (соглашений), технико-эксплуатационных характеристик транспортных средств, пунктов перегрузки и перевалки грузов, условий их работы, рынка посреднических услуг и др. Поэтому, при необходимости отправления груза за границу, целесообразно в первую очередь установить тесные контакты с транспортными предприятиями и организациями, которые занимаются международными перевозками. При этом важно выбрать вид транспорта, которым вы хотели бы отправить груз за границу. Здесь нужно иметь в виду; что в современном мире функционирует шесть видов транспорта: морской речной железнодорожный автомобильный воздушный, трубопроводный. Виды транспорта разделяются на водяной (морской, речной), наземный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный) и воздушный. Каждый из них имеет свою специфику. Планирование отправления груза. Планируя отправление груза и выбор транспорта, нужно учитывать ряд обстоятельств. Во-первых, вид груза. Грузы, которые перевозятся, разделяются на генеральные, массовые и специальные. К генеральным относятся разные искусственные грузы (в упаковке или без нее). За размерами они разделяются на обычных, длинномерных (больше 3 м) и негабаритных. За массой - легкие и тяжелые (с массой больше 5 тонн за одну грузовую единицу). К массовым относятся грузы, которые представляют собой определенную структурную массу которая перевозится в большом количестве без упаковки. К ним относятся наливные (нефть и нефтепродукты, газы, животные и растительные жиры, спирты и др.), навалочные (руда, концентраты, удобрения и др.), насыпные (зерно, сахар, сырец и др.) и лесные. К особорежимным относятся грузы, которые хранят и перевозят при соблюдении специальных правил (опасные грузы, те, что быстро портятся и др.). При выборе средств транспортировки нужно иметь в виду, что в некоторых случаях возможность выбора отсутствует. Например, грузы, которые быстро портятся, нужно перевозить авиатранспортом. Вместе с тем авиаперевозки не допускаются при перевозке легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов. Основную часть перевозок морским транспортом составляют перевозки массовых наливных и специфических грузов (нефти и нефтепродуктов, железной руды, каменного угля, зерна но др.). Морской транспорт широко используется и для перевозки генеральных грузов. Во-вторых, фактор времени. Известно, что самый быстрый способ доставки груза - это авиатранспорт. Однако он дорого стоит. Поэтому используется только тогда, когда нужно доставить груз за минимальный отрезок времени (продукты, которые быстро портятся, цветы и др.) В других случаях разрабатывают хорошо спланированные программы поставок, ориентируясь на планы перевозок транспортных компаний, во избежание дорогих поспешных перевозок. Товары желательно закупать в тех странах, из которых их удобнее доставлять. В-третьих, стоимость перевозок. Не существует каких-то конкретных правил, которые позволяют определить точный процент стоимости транспортных расходов относительно стоимости товара.
В современный период этот процесс проявляется прежде всего в кодификации законодательства: в Основах законодательства Союза ССР и союзных республик и других кодификационных актах устанавливаются принципы соответствующей отрасли законодательства и общие нормы по вопросам, которые должны регулироваться единообразно в республиканских законах. Союзные республики в своих актах воспроизводят и развивают эти принципы и нормы. Большая работа по У. законодательства проводится социалистическими странами в рамках СЭВ. Это обусловливается принципиальным единством их экономического и политического строя, стремлением сблизить правовые системы, взаимно используя опыт правового строительства, и т. о. обеспечить ещё более полное сотрудничество во всех сферах общественной жизни, прежде всего в области экономического сотрудничества (разработка Общих условий поставок стран СЭВ, введение единых стандартов и технических условий и т.д.). У. осуществляется и в процессе развития отношений между государствами с различным государственным и общественным строем, особенно в области отношений по внешней торговле, международным перевозкам и т.д. (например, Йорк-Антверпенские правила )
1. Стратегия внешнеэкономической деятельности фирмы
4. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности
5. Таможенные режимы как административно-правовой регулятор внешнеэкономической деятельности
9. Внешнеэкономическая деятельность и ее регулирование
10. Информационное обеспечение внешнеэкономической деятельности
11. Государственное регулирование внешнеэкономической деятельности
12. Организация управления внешнеэкономической деятельностью на уровне предприятия
13. Внешнеэкономическая деятельность Забайкальской железной дороги
14. Управление внешнеэкономической деятельностью торговых посредников в регионе
15. Управление маркетинговой деятельностью фирмы
16. Внешнеэкономическая деятельность
17. Внешнеэкономическая деятельность Украины
18. Таможенное законодательство и внешнеэкономическая деятельность
19. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности
20. Внешнеэкономическая деятельность ФПГ
21. Документы по внешнеэкономической деятельности
25. Внешнеэкономическая деятельность в рыночной экономике
26. Обложение налогом внешнеэкономической деятельности
27. Предприятие, цели создания и принципы функционирования. Внешнеэкономическая деятельность предприятия
28. Управление внешнеэкономической деятельностью на национальном и мировом уровне
29. Внешнеэкономическая деятельность РФ
30. Таможенное законодательство и внешнеэкономическая деятельность
31. Компьютерная поддержка коммерческой деятельности фирмы
32. Проблемы эффективности внешнеэкономической деятельности
33. Страхование внешнеэкономической деятельности
34. Конфигурация для ведения бухгалтерского учета "Участник внешнеэкономической деятельности"
36. Статистическое изучение внешнеэкономической деятельности
37. Учет, анализ и аудит внешнеэкономической деятельности
41. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности
42. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности предприятия
43. Основание и деятельность фирмы Apple
44. Анализ маркетинговой деятельности фирмы ООО "Делис-маркетинг"
45. Исследования рынка для внешнеэкономической деятельности
46. Маркетинг и его роль в повышении результативности деятельности фирмы
47. Организация рекламной деятельности фирмы
48. Разработка направлений совершенствования маркетинговой деятельности фирмы
49. Сегментация как основа деятельности фирмы
50. Анализ внешнеэкономической деятельности Украины
51. Внешнеэкономическая деятельность
52. Внешнеэкономическая деятельность и ее субъекты
53. Внешнеэкономическая деятельность нефтяных предприятий
57. Внешнеэкономическая деятельность Украины
58. География внешнеэкономической деятельности Ставропольского края
59. Государственное регулирование внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан
60. Исследование внешнеторгового контракта, как основы внешнеэкономической деятельности
61. Основные особенности совместной деятельности во внешнеэкономической деятельности
62. Основы внешнеэкономической деятельности
63. Основы внешнеэкономической деятельности
64. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности
65. Регулирование внешнеэкономической деятельности
68. Управление внешнеэкономической деятельностью
69. Экономическое развитие и внешнеэкономическая деятельность Германии
73. Инновационная деятельность фирм: методология, принципы, сущность
74. Методические аспекты исследования внешнеэкономической деятельности региона
76. Стратегическое планирование деятельности фирмы
77. Управление хозяйственной деятельностью фирмы
78. Основы внешнеэкономической деятельности
79. Таможенное регулирование внешнеэкономической деятельности (ВЭД)
80. Эволюция товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности на примере таможенной службы
81. Значение внешнеэкономической деятельности
82. Анализ финансово-хозяйственной деятельности фирмы на примере ООО "Камэнергостройпром"
83. Анализ хозяйственной деятельности фирмы
84. Внешнеэкономическая деятельность
85. Внешнеэкономическая деятельность предприятий
89. Механизм внешнеэкономической деятельности в регионах РФ
90. Организация управления внешнеэкономической деятельностью предприятия
92. Экономические затраты и результаты деятельности фирмы
93. Эффективная деятельность фирмы и оптимизация ее размера
94. Анализ и прогнозирование внешнеэкономической деятельности АР Крым
95. Правопреемство в международном праве (Контрольная)
96. Договор международной перевозки грузов
97. Международные перевозки грузов
98. Организация международной перевозки грузов
99. Деятельность международных организаций ООН в решении глобальной продовольственной проблемы