![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Техника
Модели железных дорог |
Модели железных дорог PIKO Modelbah - культовые модели железной дороги, предмет гордости и коллекционирования технически-ориентированных и не особо стесненных в средствах советских школьников и их родственников. Компания PIKO Spielware GmbH, а именно таково на сегодняшний день полное название этой компании, начала поставлять свою продукцию на советский рынок ещё в конце 60-х годов. В силу международного разделения труда внутри СЭВ, производство модельных железных дорог, получившее столь сильное развитие на Западе, в Союзе практически отсутствовало. Отечественный аналог в виде “Пионерской” железной дороги трудно назвать моделью, и, тем более, сравнивать с аккуратными и изящными изделиями фирмы PIKO. Вообще, именно аккуратностью и изяществом исполнения отличалось подавляющее большинство продукции из ГДР, и в первую очередь – модели железных дорог. Основную часть ассортимента PIKO составляли модели в масштабе 1:87, или говоря другими словами – типоразмера H0. В таком масштабе детализации моделей вполне достаточно для того, чтобы сделать читаемыми даже самые мелкие надписи, а детали механизмов легко различимыми. Обозначение H0 происходит от “half zero”, половина от нулевого типоразмера 1:43, который взят за точку отсчёта. Однако для многих гораздо большее значение имела продукция компании Zeuke, а позднее Berli er -Bah e . Эта замечательная компания выпускала модели в масштабе 1:120 или попросту . Они были меньше и компактнее, а значит, такую железную дорогу уже можно было построить на большом письменном столе. Собственно и означает “ able op”. Кстати, легендарные макеты в магазине Лейпциг были именно в этом типоразмере. Макет на H0 появился уже в конце 80-х. Все коллекционеры по большому счёту делились на -шников и H0-ников. Был ещё масштаб 1:160 или – но это уж совсем для гурманов. Модели домов для всех типоразмеров, а также детали ландшафта поставляла фирма VERO; отдельные люди привозили постройки фирмы Mamos. Модельный ряд локомотивов и вагонов мог удовлетворить притязания большинства советских мальчишек и девчонок, а также их родителей-коллекционеров. Были представлены все эпохи железнодорожной истории: от паровозов до современных дизельных локомотивов и электровозов. То же относится и к вагонам – цистерны, “ледники”, платформы для грузов, пассажирские и почтовые, вагоны-рестораны и т.п. Особенно радовали глаз вагоны ранних эпох – в них было что-то особенное, романтика прошлого столетия. Медитативный процесс склеивания моделей домиков в первую очередь затягивал родителей, т.к. требовал большей аккуратности, чем могли обеспечить их дети. Кроме того, это позволяло каждому почувствовать себя дизайнером: шторки, газончики, заборчики, плакаты – что хочешь, то и клей. Локомотив приводился в движение маленьким электродвигателем постоянного тока, в то время как всяческая автоматика и сигнальные огни работали на переменном токе. Всё подключалось к трансформатору-пульту, как правило, легендарному “кирпичу” FZ1 производства той же PIKO. Маленькие паровозики и электровозики двигались по миниатюрным рельсам словно настоящие. В кабинах некоторых моделей горел свет, а снаружи – фары.
Переключались огни светофоров, щелкали при срабатывании автоматические стрелки. Чем больше коллекция обрастала всевозможными рельсами, домиками, стрелками и семафорами – тем сильнее был эффект волшебства “немецкой” железной дороги, тем больше это походило на маленький город. Хотя и без обилия аксессуаров, а стоили они всё-таки не очень дёшево, даже в городах из кубиков и коробок, в тысячах советских квартир – модели железных дорог из братской ГДР приносили с собой кусочек Европы: красивой, изящной и недостижимо далёкой. На сегодняшний день компания PIKO является одним из лидеров, а также одной из самых старых и уважаемых компаний в сфере железнодорожных моделей. Berli er -Bah e уже, к сожалению, в прежнем виде не существует, и носит теперь название ILLIG Modellbah e GmbH &Co. Бессменный поставщик домиков – фирма VERO была поглощена компанией Auhage Gmbh. Кстати последняя примечательна тем, что до сих пор печатает документацию в том числе и на русском языке. Список литературы
Как у всякого мальчика, карманы Царевича были постоянно набиты всякой всячиной камешками, гвоздями, веревочками, какими-то бумажками и пр. Конечно, у Царевича было огромное количество самых разных игрушек, от оловянных солдатиков до больших моделей железных дорог, шахт и заводов. Летом Царевич ходил в матросской форме с лентой на бескозырке с надписью Штандарт. Зимой его нередко одевали в казачью форму с меховой шапкой, сапогами и настоящим кинжалом. У мальчика было много разных домашних животных, среди которых самый любимый спаниель Джой, очень красивая собака с шелковистой шерстью, длинные уши которой свисали почти до земли. Царевича научили играть на балалайке, и он нередко забавлял семью звуками этого инструмента. Чувство постоянной опасности за жизнь сына не покидает царскую чету. Какие попытки спасти его они только не предпринимают! Но даже лучшие отечественные и зарубежные доктора не могут помочь Алексею. Самым эффективным оказывается психотерапевтическое воздействие Григория Ефимовича Распутина. Силой своего психологического влияния на мальчика он, по-видимому, мобилизовывал скрытые в организме мальчика механизмы сопротивления болезни, и она отступала
1. Геодезия и картография. Обновление топокарт масштаба 1:50000
2. Создание проекта планово-высотного обоснования для стереотопографической съемки в масштабе 1:5000
3. Проект геодезического обоснования стереографической съемки масштаба 1:5000
5. Создание топографических планов масштаба 1:5000
9. Стационарная модель Вселенной
10. Отчёт по лабараторным работам по биологии за 1 семестр
11. Русская армия от Петра 1 до Александра 2
12. Философские основы кибернетики и методология ее применения в военном деле
13. Особенности Японской модели экономики
14. Социально-экономическая модель в Швеции: процесс становления и развития
15. Методы и модели демографических процессов
16. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги
18. Производство по делам об административных правонарушениях
19. Классификация документов и составление номенклатуры дел на предприятии
20. Производство по делам об административных правонарушениях
21. Деятельность органов внутренних дел по обеспечению режима чрезвычайного положения
25. Русская армия от Петра 1 до Александра 2
26. Вклад Петра Великого в развитие издательского дела и редактирования
27. Освещение дела Н.И. Бухарина
28. Организационно-правовое обеспечение деятельности комитета по международным делам ГД ФС РФ
29. Анализ Закона РФ N1992-1 "О налоге на добавленную стоимость"
30. 1. Документы первичного учёта в органах МВД, прокуратуре и судах. 2. Динамические ряды и их виды
31. История страхового дела в России
33. Производства по делам о нарушении таможенных правил
34. Словообразовательные модели неологизмов в современном английском языке
35. Деятельность комитетов по делам молодежи по реализации досуговых интересов подростков и молодежи
37. Модели будущего в русской литературе
41. Музейное дело в Вятской губернии - Кировской области в 1918-1940 гг.
43. Военное дело в Санкт-Петербурге
44. Азиатская модель – сильные стороны
45. Создание системы государственного образования. Книгоиздательское дело
46. Петр 1
48. Проектирование и разработка сетевых броузеров на основе теоретико-графовых моделей
49. Построение verilog-модели ber-тестера для проверки каналов связи телекоммуникационных систем
50. Разработка контроллера встроенных каналов станции STM-1
52. Процессор для ограниченного набора команд /1 (4)
53. Прикладное программирование, 1 семестр
57. Разработка альтернативных моделей предметной области в виде многоуровневых контекстных диаграмм
58. Сравнительный анализ каскадной и спиральной моделей разработки программного обеспечения
61. Математическая модель всплытия подводной лодки
62. Лекции (1-18) по мат. анализу 1 семестр
63. Решение дифференциальных уравнений 1 порядка методом Эйлера
64. Большая коллекция шпор для МАТАНа (1 семестр 1 курс)
66. Сестринское дело в неврологии
67. Флоренс Найтингейл - основатель сестринского дела
68. История сыскного дела в России: Основные периоды правового регулирования
73. Особенности возбуждения уголовного дела, как стадии уголовного процесса (Контрольная)
74. Прекращение уголовных дел на стадии предварительного расследования
75. Прокурор в досудебном производстве по уголовному делу
76. Бригадный подряд на уроках труда /портняжное дело/
77. Основополагающие принципы андрагогической модели обучения: Оптимальные условия их применения
78. Педагогические модели образования
79. Оценка систем дистанционного образования (математическая модель)
80. Издательское дело в эмиграции
81. Теоретическая политология (Часть 1)
82. Расчет системы электроснабжения с напряжением сети 1 кВ и ниже
83. Разработка модели технологического процесса получения ребристых труб и ее апробация
84. Разработка и изготовление декоративной резной вазы с подставкой (1) (4))
85. Построение и исследование динамической модели портального манипулятора
89. Технология аэродинамической трубы для болидов Формулы 1
90. Классификации опасных грузов на железнодорожном транспорте
91. Разработка технологического процесса ТО-1 автомобиля ГАЗ-31029
93. Типология К.Г. Юнга и модель информационного метаболизма аушры аугистинавичюте
94. Анализ операций умножения и деления в конкретной модели АЛУ
95. Разработка и исследование модели отражателя-модулятора (WinWord zip-1Mb)
96. Усилитель мощности 1-5 каналов ТВ
98. Моделирование как метод естествознания. Модель демографического взрыва