![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Техника
Энергоэкономическая эффективность применения авиационных двигателей на ТЭС |
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность работы. В настоящее время Узбекистан находится на пути построения правового, демократического государства с рыночной экономикой. В период перехода к рыночным отношениям, усугубившимся разрывом связей с другими республиками бывшего СССР, необходимостью выхода из экономического кризиса, в котором оказался Узбекистан после развала СССР, положение в теплоэнергетике и в энергетической отрасли экономики в целом, характеризуется значительным физическим и моральным износом основного оборудования крупных тепловых электростанций (ТЭС) Узбекистана. Это Ташкентская, Навоийская, Ново-Ангренская, Ангренская и другие ТЭС. Все они были построены еще в советское время и уже отработали от 25 до 40 лет. В связи с указанными выше причинами качество энергоснабжения отдельных групп потребителей, особенно промышленных с непрерывным процессом производства, ухудшилось, т.к. участились случаи аварийных остановов блоков действующих ТЭС. Это приводит к логичному решению, которое сводится к децентрализации производства энергоресурсов (электроэнергии, теплоты, а в дальнейшем и холода), т.е. расположению небольшого источника энергоснабжения в непосредственной близости от потребителя. Децентрализация энергоснабжения оказывается выгодной для конечного потребителя, который может быть владельцем независимого источника энергоснабжения. Одним из способов создания небольшого источника энергоснабжения является конвертация авиационных двигателей и создание на их базе блочных станций заводской готовности. Эффективным оказывается комбинированное производство электроэнергии с выработкой на ее базе тепловой энергии для нужд теплоснабжения. Тема диссертации является актуальной в силу того, что в ней рассматриваются вопросы создания теплоэлектроцентрали для небольшого населенного пункта на базе турбовинтового двигателя АИ-20, и рассмотрен вариант создания газотурбинной теплоэлектрохладоцентрали для производства всех видов энергии (тепло, холод и электроэнергии) на базе авиационных двигателей. Создание таких установок не требует больших капиталовложений и характеризуется небольшими сроками окупаемости. Цель работы. Целью работы является обоснование возможности создания теплоэлектроцентрали на базе авиационного газотурбинного двигателя, оценка экономического эффекта от внедрения авиационных двигателей в энергетику, анализ возможных путей дальнейшего развития источников энергоснабжения на базе авиадвигателей в энергетике Узбекистана с учетом социально- экономических факторов нашей республики. Новизна работы состоит в том, что предлагается новый путь развития генерирующих мощностей в Узбекистане, характеризующийся децентрализацией энергопроизводства путем внедрения локальных источников снабжения потребителй энергоресурсами на базе комбинированной выработки теплоты и электроэнергии с дальнейшим развитием их в источники полного энергоснабжения (теплота, электроэнергия и холод) — теплоэлектрохладоцентрали (ТЭХЦ). Одним из способов создания децентрализованных источников снабжения энергоресурсами является внедрение в энергетику Узбекистана газотурбинной технологии производства энергии на базе конвертированных авиационных газотурбинных двигателей (АГТД).
В работе рассмотрены вопросы создания источника по производству теплоты и электроэнергии на базе АГТД — теплоэлектроцентрали (ТЭЦ), а также рассмотрен вариант по созданию на базе АГТД газотурбинной ТЭХЦ. Проведены сравнительные экономические расчеты двух вариантов, выявившие преимущества создания ТЭХЦ, по сравнению с другими вариантами. Публикации. По теме настоящей магистерской диссертации было опубликовано 2 статьи.
Осуществляя техническое перевооружение и совершенствуя организационную структуру ВВС, Коммунистическая партия проводила большую работу по воспитанию у личного состава высоких морально-боевых качеств. Коммунисты и комсомольцы в ВВС составляли до 60% личного состава и играли авангардную роль в боевой и политической подготовке, в борьбе за боеспособность и боеготовность своих авиационных частей и соединений{19}. Боеспособность и боеготовность авиационных частей и соединений, эффективность применения боевой техники - все это находилось в прямой зависимости от морально-боевого состояния, навыков и творческой инициативы авиаторов. Высокий морально-боевой дух советских летчиков, как один из важнейших факторов могущества ВВС, был обусловлен нашим социалистическим общественным и государственным строем, социально-политическим и идейным единством советского народа, огромной идейно-теоретической, организационной и агитационно-пропагандистской работой Коммунистической партии. Многое делалось и по подготовке кадров. В декабре 1940 г. был установлен новый принцип набора курсантов в военные авиационные школы - путем отбора кандидатов из очередных призывов молодежи на военную службу
1. Перспективы развития аэрокосмической отрасли Украины
2. Перспективы развития атомной энергетики в РФ
4. Основные тенденции, перспективы развития современного мирового хозяйства
5. Проблемы и перспективы развития денежной системы России
9. Перспективы развития компьютерной техники (новейшие разработки 2005г.)
10. Союз России и Белоруссии. Военно-политическое значение, перспективы развития
11. Перспективы развития автомобильного двигателестроения (zip 1.6 Mb)
12. Атомная энергетика. Использование и перспективы развития
13. Нанотехнология. Перспективы развития
14. Перспективы развития новых форм кредитования в России
15. Великобритания во внешней политике Монголии: особенности сотрудничества и перспективы развития
16. Проблемы и перспективы развития малого предпринимательства в России
17. Современное состояние и перспективы развития инвестиционной деятельности в РФ
18. Виртуальная фирма: причины появления, отличительные особенности, перспективы развития
19. Перспективы развития туризма в Приморье
20. Организация и перспективы развития туризма в Украине
21. Механизмы венчурного (рискового) финансирования: мировой опыт и перспективы развития в России
25. Правовые основы создания и деятельности Евразийского экономического сообщества, перспективы развития
26. Анализ состояния и перспективы развития транспортной системы
27. Проблемы и перспективы развития дополнительного образования в сфере физической культуры и спорта
28. Перспектива развития полетных упражнений на перекладине
29. Метаисторические перспективы развития человечества
30. Налоги с населения: роль, значение и перспективы развития
31. Перспективы развития лизинга в России
33. Формирование денежно-кредитной системы ЕС и перспективы развития интеграционных связей с Россией
34. Перспективы развития хозяйственного комплекса России
35. Москва - Донбасс: перспективы развития отношений
36. Этапы и перспективы развития содружества независимых государств(СНГ)
41. Роль иностранных инвестиций в экономике России и Приморского края: проблемы и перспективы развития
42. Адвокатура Российской Федерации: история и перспективы развития
43. Перспективы развития фондового рынка, его место и роль в экономике страны
45. ТЭК, его состав и значение, проблемы и перспективы развития
46. Российское экологическое законодательство: современное состояние и перспективы развития
47. Перспективы развития и использования асимметричных алгоритмов в криптографии
48. Малый бизнес: проблемы и перспективы развития ( на примере МО г. Тихорецк)
49. Формирование федеративных отношений в российской федерации: опыт, проблемы, перспективы развития
50. Перспектива развития физкультурного досуга в инфрастуктуре района Северное Медведково
51. Перспективы развития собственности
53. Перспективы развития платежных карточек
57. Рынок ценных бумаг России - становление, оценка эффективности и перспективы развития
58. Состояние и перспективы развития в России имущественного страхования
59. Страховой рынок РФ: тенденции и перспективы развития
60. Ипотечное кредитования и перспективы развития
61. Валютные операции коммерческих банков: проблемы и перспективы развития
62. Банковская система России: проблемы и перспективы развития
63. Перспективы развития таксидермии в Шимановском районе Амурской области
64. Перспективы развития картофелеводства
65. Проблемы и перспективы развития гражданского оборота земельных участков
66. Состояние и перспективы развития агропромышленного комплекса Украины
67. Финансовое состояние ПСХК "Мазальцево", перспективы развития отрасли скотоводства
68. Состояние и перспективы развития бизнеса в городе Челябинске
69. Развитие сырьевой базы калийной промышленности
73. Состояние и перспективы развития торговли через торговые автоматы в России и за рубежом
75. Состояние и перспективы развития рынка товаров бытовой химии
77. Перспективы развития генетики
78. Европейский Союз: особенности формирования, этапы и перспективы развития
79. Экономика Японии: проблемы и перспективы развития в мировом хозяйстве
80. Современная организация и перспективы развития ведомственных архивов в РФ
81. История и перспективы развития гимназии
82. Роль России в СНГ и перспективы развития Содружества Независимых Государств
84. Проблемы и перспективы развития социальных отношений в современной России
89. Перспективы развития международного туризма в России
90. Перспективы развития природно-ориентированного туризма в Анюйском национальном парке
91. Перспективы развития спортивного туризма в Самарской области
92. Перспективы развития туризма в современном Казахстане
93. Предпосылки и перспективы развития туристических связей Республики Беларусь и Польши
94. Проблемы и перспективы развития горнолыжного центра "Солнечная Долина"
95. Проблемы и перспективы развития культурного туризма
96. Проблемы и перспективы развития туризма в малых исторических городах России
97. Рекреационный потенциал и перспективы развития рекреации и туризма в Тюменской области
98. Рекреационный потенциал и перспективы развития туризма в Липецкой области
99. Экологический туризм: возможности и перспективы развития в Алтайском крае