Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте www.za4et.net.ru

Промышленность и Производство Промышленность и Производство     Транспорт Транспорт

История железной дороги Санкт-Петербург - Москва

Браслет светоотражающий, самофиксирующийся, желтый.
Изготовлены из влагостойкого и грязестойкого материала, сохраняющего свои свойства в любых погодных условиях. Легкость крепления позволяет
66 руб
Раздел: Прочее
Наклейки для поощрения "Смайлики 2".
Набор для поощрения на самоклеящейся бумаге. Формат 95х160 мм.
19 руб
Раздел: Наклейки для оценивания, поощрения
Забавная пачка денег "100 долларов".
Купюры в пачке выглядят совсем как настоящие, к тому же и банковской лентой перехвачены... Но вглядитесь внимательней, и Вы увидите
60 руб
Раздел: Прочее

Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций Реферат по отечественной истории студента группы ГТ-14 Смирнова-Туманова Я.С. С-Пб 2009 История железной дороги Санкт-Петербург - Москва История строительства &quo ;перспективной дороги&quo ; – тракта прямого направления между Петербургом и Москвой началась в 1712 г. с указа Петра I. Дорогу построили лишь к 1746 г., и не по прямому направлению, а с заходом в Старую Руссу, Ржев и Волоколамск. На всем протяжении 728 верст ее вымостили бревнами и фашинником. Езда по тракту была нелегкой, что подтверждают впечатления А.С. Пушкина от поездки; &quo ;Целые шесть дней тащился я по несносной дороге и приехал в Петербург полумертвый&quo ;. В 1817-1834 гг. построено Московское шоссе – выдающееся сооружение того времени не только в масштабах России, но и Европы. А.С. Пушкин, &quo ;катясь по гладкому шоссе в спокойном экипаже&quo ;, писал о нем уже иначе: он называл его великолепным. В первой половине XIX в. в Англии, Франции, Германии и Северо-Американских Соединенных Штатах уже существовали железные дороги. В России же велась острая полемика между сторонниками и противниками строительства железных дорог. В числе сторонников были прогрессивно мыслящие ученые и инженеры; противостояли им в основном владельцы гужевого и водного транспорта, выдвигавшие в защиту своей позиции, в частности, такие аргументы, как загрязнение окружающей среды, холодный климат и как следствие – невозможность эксплуатации дороги в зимний период из-за снежных заносов. Возможно, полемика продолжалась бы и дальше, но дело ускорил профессор Венского политехнического института инженер Ф.А. Герстнер, обратившийся к императору Николаю I с запиской о строительстве в России сети железных дорог. Предложение было рассмотрено и принято: в 1837 г. первая в России железная дорога общего пользования между Санкт-Петербургом и Царским Селом, спроектированная австрийским инженером, начала действовать. Финансировало строительство акционерное общество, которое возглавлял граф А.А. Бобринский; Ф.А. Герстнер являлся техническим директором; в число учредителей входили предприниматели Б.Б. Крамер и И.К. Плитт. В 1838 г. железную дорогу общей протяженностью 27 км с шириной колеи 1829 мм открыли до Павловска, Здесь был построен вокзал с рестораном и театром, где в течение девяти сезонов выступал &quo ;король вальсов&quo ; Иоганн Штраус. Таким образом, Ф.А. Герстнер выполнил условие, поставленное Николаем I: &quo ;построить в виде опыта Царскосельскую, или Павловскую, железную дорогу с увеселительным на оконечности воксалом&quo ;. Дорога доказала возможность ее круглогодичной эксплуатации. Во избежание снежных заносов рельсовый путь строился на земляном полотне высотой около трех метров. Все оборудование для рельсового пути, подвижной состав были заказаны за границей. Первые паровозы на этой дороге имели имена: &quo ;Лев&quo ;, &quo ;Орел&quo ;, &quo ;Стрела&quo ;, &quo ;Богатырь&quo ;, &quo ;Проворный&quo ;, &quo ;Слон&quo ;. Получили названия и вагоны, в зависимости от их вида: &quo ;карета&quo ;, &quo ;линейка&quo ;, &quo ;шарабан&quo ;, &quo ;ваггон&quo ;.

Вопрос о строительстве железной дороги между С.-Петербургом и Москвой становился все более актуальным. В 1839 г. по повелению Николая I в Северо-Американские Соединенные Штаты командируются инженеры путей сообщения П.П. Мельников и Н.О. Крафт. Цель командировки – изучение постройки и эксплуатации американских железных дорог как наиболее соответствующих российским по климатическим условиям. Одновременно по поручению императора Комитет министров приступает к рассмотрению поступающих проектов устройства железной дороги между столицами. Па́вел Петро́вич Ме́льников (22 июля (3 августа) 1804 — 22 июля (3 августа) 1880, Любань) — российский инженер, один из авторов проекта железной дороги Санкт-Петербург — Москва, первый министр путей сообщения Российской империи (1865—1869). Автор первой русской книги о железных дорогах и первых Технических условий проектирования станций. В день 50-летия Института Корпуса инженеров путей сообщения, в 1859 году, вышел листок, где на развороте были помещены четыре портрета корифеев науки – выдающихся деятелей ИКИПСа: П.Мельникова, Н.Крафта, С.Кербедза и Д.Журавского Никола́й О́сипович Крафт (1798—1857, Санкт-Петербург) — русский инженер, генерал-майор. В 1820 году окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. При изысканиях путей соединения Волги с Доном разработал проект шлюзованного канала между реками Иловлей и Камышенкой. С 1836 года преподавал в Институте корпуса инженеров путей сообщения. Принимал участие в разработке технического проекта Петербургско-Московской железной дороги и сметы её строительства; в 1852—1855 годах был начальником этой дороги. Совместно с П. П. Мельниковым и Н. И. Липиным разработал методы возведения железно-дорожного земляного полотна в болотистой местности и технические условия на проектирование земляного полотна, верхнего строения, искусственных сооружений, станций этой дороги. Обосновал целесообразность применения пятифутовой (1,524 м) ширины колеи, ставшей нормальной колеёй железных дорог страны. Кербедз, Станислав Валерианович - инженер (1810 - 1899). Образование получил в Виленском университете и в Институте Корпуса инженеров путей сообщения. В 1838 - 39 г. Кербедз был командирован для обзора иностранных путей сообщения. В его докладе о поездке, составленном вместе с П.П. Мельниковым , впервые был выдвинут вопрос о постройке сети железных дорог в России. Кербедз составил проект постоянного моста через Неву в Петербурге (Николаевского) и руководил его сооружением. В 1852 г. на Кербедза возложено проектирование мостов для Варшавской железной дороги (через реки Лугу, Великую, Западную Двину и другие). Кербедз здесь впервые ввел систему железных решетчатых ферм. Дми́трий Ива́нович Жура́вский (17 (29) декабря 1821, — 18 (30) ноября 1891) — русский учёный и инженер, специалист в области мостостроения и строительной механики; строитель знаменитого Веребьинского моста Николаевской железной дороги. В 1838 поступил в Институт корпуса инженеров путей сообщения, который окончил в 1840 году с отличием и с занесением его имени на мраморную доску.

По окончании института Журавский был назначен на изыскания, проектирование и строительство Николаевской железной дороги между Петербургом и Москвой. Дорога строилась по прямому варианту, что потребовало возведения 278 искусственных сооружений, в том числе 184 моста, 69 каменных и чугунных труб и 19 путепроводов. Теория расчёта мостовых ферм стала выдающиймя вкладом в строительную науку, а автор Академией наук был удостоен большой Демидовской премии. По прошествии двух лет Комитет министров приходит к заключению, что строить железную дорогу между С.-Петербургом и Москвой невозможно и бесполезно. Однако вернувшиеся из Америки П.П. Мельников и Н.О. Крафт доказывают противное. Как завершилось обсуждение, рассказывает Иллюстрированный путеводитель по Николаевской железной дороге 1914 года: Император Николай Павлович, дав полную возможность излиться всем мнениям до конца и недовольный на большинство в Комитете Министров за отрицательные результаты, пожаловал сам 13 января 1842 г. в последнее заседание и, выслушав все возражения г. г. министров, изволил объявить решительным тоном Высочайшую волю свою, что он признает &quo ;сооружение железной дороги между столицами вполне возможным и полезным, что к исполнению сего должно быть немедленно приступлено, и что насколько он убежден в необходимости и пользе сооружения железной дороги между столицами, настолько же он считает не нужным пролагать теперь железные дороги в других местностях России&quo ;. В заключение Император сказал: &quo ;.а так как все министры против устройства железной дороги, то он учреждает для осуществления этого важного предприятия особый комитет, назначая председателем его Наследника Престола, Цесаревича Александра Николаевича и при комитете особую строительную комиссию&quo ;. Указ о строительстве железной дороги между Петербургом и Москвой император подписал 1 февраля 1842г. Членами созданного Комитета С.-Петербурго – Московской железной дороги стали министр финансов генерал Е.Ф. Канкрин, председатель Государственного совета князь Васильчиков, военный министр граф Чернышев, генерал-адъютант А.Х. Бенкендорф, министры правительства. Были созданы также строительная комиссия и технический комитет. И Комитет, и комиссия подчинялись непосредственно Комитету министров, а не департаменту путей сообщения. Общее руководство строительством было поручено ведомству путей сообщения, во главе которого в должности главноуправляющего путями сообщений и публичными зданиями находился генерал-адъютант граф П.А. Клейнмихель. Пётр Андре́евич Клейнми́хель — русский государственный деятель (1793—1869), граф. В начале 1842 г. Клейнмихель исполнял должность военного министра, а в конце того же года назначен главноуправляющим путями сообщений и публичными зданиями и оставался в этой должности до октября 1855 г. За время управления Клейнмихелем этим ведомством окончен постоянный мост через Неву (Николаевский), выстроено здание нового Эрмитажа, проведена Николаевская железная дорога и проч. Казенные постройки во времена Клейнмихеля возводились быстро, но стоили казне массы денег, а народу — человеческих жертв.

Простились с первым, завтра он уезжает. Принял на Ферме депутацию в 10 чел. от московской добровольной охраны. Трогательные люди непременно хотели увидеть Аликс и маленького - и достигли своего. Гулял. Обедали на Сергиевке. Играл с Сергеем на биллиарде. Пили чай дома. 11-го октября. Вторник. Тихий теплый день. После докладов принял Фредерикса, который завтракал с нами; он едет в отпуск за границу. Потом Гардинга, англ. посла. Покатался с Аликс в "тузике". Посетили лодку "Ерш", кот. уже пятый месяц торчит против наших окон. Море было как зеркало. После чая принял Булыгина. Вечером довез Аликс до Сони Орб[елиани] и вернулся домой. Весь вечер читал. 12-го октября. Среда. Забастовки на железных дорогах, начавшиеся вокруг Москвы, дошли до Петербурга, и сегодня забастовала Балтийская. Манухин и представляющиеся еле доехали до Петергофа. Для сообщения с Петербургом два раза в день начали ходить "Дозорный" и "Разведчик". Милые времена!! Вследствие запоздалого приема сели завтракать в 2 часа. Погуляли вдвоем. Погода была скверная - дождь и ветер. Много читал. Принял Горемыкина. Стана обедала с нами. 13-го октября. Четверг

1. Анализ эффективности деятельности ОАО "Российские железные дороги"

2. Анализ работы "Открытое акционерное общество "Торговый дом Российских железных дорог"

3. Идея развития личности в истории психологии

4. История развития железной дороги

5. Создание и развитие железных дорог в России

6. Зарождение и развитие железных дорог
7. Проблемы развития и планирования работы Львовской железной дороги и хозяйство района ее обслуживания
8. История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в.

9. Цена, как один из элементов в комплексе маркетинга на примере Брестского отделения Белорусской железной дороги

10. Железная дорога им. В.В. Куйбышева в годы Великой Отечественной войны 1941-1945гг

11. Модели железных дорог

12. Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги

13. Драма народа в стихотворении Н. А. Некрасова «Железная дорога»

14. Автомобильные и железные дороги

15. Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог

16. Железные Дороги России

Шторка антимоскитная, бежевая.
Размеры: 100х220 см. Препятствует проникновению насекомых. Не нарушает естественную циркуляцию воздуха. Подходит для любых типов дверных
352 руб
Раздел: Сетки противомоскитные
Трос буксировочный "Stels", 10 тонн, 2 крюка (сумка на молнии).
Тросы буксировочные изготовлены из морозоустойчивого авиационного капрона. Не подвержены воздействию окружающей среды (резкому изменению
388 руб
Раздел: Буксировочные тросы
Беговел "Funny Wheels Basic" (цвет: голубой).
Беговел - это современный аналог детского велосипеда без педалей для самых маленьких любителей спорта. Удобный и простой в
2550 руб
Раздел: Беговелы

17. Организация грузоперевозок на железной дороге

18. Анализ ремонтно-оперативной радиосвязи на участке железной дороги Киев-Пассажирский – Киев-Московский

19. Железные дороги в России

20. Трассирование и проектирование железной дороги

21. Анализ механизма планирования финансовой деятельности ОАО "Представительства Куйбышевской железной дороги"

22. Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
23. Организация работы железной дороги
24. Основы организации перевозок на железных дорогах

25. Претензии к железной дороге

26. Оборудование участка железной дороги средствами автоматики и телемеханики

27. Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги

28. Путешествия по железной дороге

29. Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги

30. Герои русской истории. По романам В.Пикуля "Баязет" и "Битва железных канцлеров"

31. Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог

32. История развития этологии

Потолочная сушилка "Лиана", 1,6 м.
Сушилка может использоваться в ванной комнате, лоджии или на балконе. Сушилка изготовлена из прочных, экологически чистых
586 руб
Раздел: Сушилки потолочные
Набор цветных карандашей "Ergosoft", треугольные, 12 цветов.
Набор цветных карандашей. 12 цветов. Упаковка – картон.
556 руб
Раздел: 7-12 цветов
Деревянная рамка-вкладыш "Фрукты".
Деревянная доска Фрукты - это игровая панель для развития мелкой моторики, внимания, усидчивости и воображения Вашего малыша. Достаньте
380 руб
Раздел: Рамки-вкладыши

33. Военно-эксплуатационная оценка автомобильных дорог

34. История развития и выдающиеся конструкторы российского оружия

35. Геологическая история развития Австралии. Большой Водораздельный хребет

36. Периодизация истории развития административной юстиции в России

37. История развития земельного права России

38. История развития компьютеров (Silicon Valley, its history & the best companies)
39. Анализ ЮКОСа. Деятельность, стратегии развития, история
40. История развития музыкальной культуры Хакасии (ее взаимодействие и взаимообогащение с русской музыкальной культурой)

41. Альд Пий Мануций (история развития полиграфии)

42. "История одного города" - сатира на прошлое России или предостережение о будущих опасностях общественного развития

43. Этические проблемы в фильме Э. Рязанова “Дорогая Елена Сергеевна”

44. История струнно-смычковых инструментов и их развитие

45. Концепция Л.Н. Гумилева "Этногенез и биосфера земли" и ее значение в развитии философии истории

46. История развития внутренних войск

47. История развития физической культуры в древней Греции и Риме

48. История развития корпорации Microsoft

Фломастеры "Замок", 50 цветов.
Количество цветов: 50. Очень качественные фломастеры. Чернила на водной основе и натуральных красителях. Яркие, насыщенные
761 руб
Раздел: Более 24 цветов
Средство для мытья люстр "UNiCUM", 500 мл.
Бесконтактная 4D-технология и специальная формула "Diamond" позволяет мгновенно вымыть люстру не прикасаясь к ней руками. Без
381 руб
Раздел: Для стекол, зеркал
Ракета с мыльными пузырями и помпой "Баббл".
Дети всех возрастов и даже взрослые обожают мыльные пузыри. Но стандартным флаконом с мыльным раствором уже никого не удивишь. А как
643 руб
Раздел: С выдувателями, на батарейках

49. История развития информатики

50. История развития ЭВМ. Механические и электромеханические счетные машины

51. Основные понятия дифференциального исчисления и история их развития (Бакалавр)

52. История развития эпидемиологии и иммунологии

53. История развития полицейских органов в России с древнейших времен и до наших дней

54. История развития прокуратуры Украины
55. Инженерно-экологические изыскания по строительству автомобильной дороги на участке А-Б Новосибирской области
56. Из истории развития педагогической мысли в России и западных странах во второй половине XIX века

57. История развития системы среднего проффесионального образования на примере техникума

58. История развития науки о резании древесины

59. Содержание федеральной дороги Бийск-Новосибирск-Ташанта

60. Расчет технических нормативов дороги

61. Искусственные сооружения на автомобильных дорогах

62. Инженерно-экологические изыскания по строительству автомобильной дороги на участке А-Б Новосибирской области

63. История развития этикета: факты

64. История развития криоэлектроники

Папка для труда, А4.
Формат листов: А4. Материал: картон, текстиль. Товар в ассортименте, без возможности выбора! На фото представлен не весь ассортимент товара!
366 руб
Раздел: Папки-портфели, папки с наполнением
Карандаши цветные "Lyra Groove Slim", 12 цветов + точилка.
Карандаши с эргономичным захватом по всей длине. Диаметр грифеля 3,3 мм! Точилка. Уникальные карандаши с канавками! Запатентовано! Научите
540 руб
Раздел: 7-12 цветов
Набор чехлов для путешествий "Бон вояж".
В набор чехлов для путешествий входит 5 чехлов различного размера и назначения, в которые можно положить любые вещи, которые пригодятся
520 руб
Раздел: Чехлы для одежды

65. История развития сотовой связи

66. История становления и развития социологии

67. История развития электрического освещения

68. История развития олимпийских игр

69. История развития спорта в Белгородской области

70. История развития физической культуры в древней Греции и Риме
71. История развития баскетбола
72. История развития банковского дела в России

73. История развития бухгалтерского учета в России

74. Анализ ЮКОСа. Деятельность, стратегии развития, история

75. Расчет численостей и расстановка исполнителей в структуре управления предприятием малого бизнеса на строительстве и эксплуатации автомобильных дорог

76. Налогообложение: история развития, принципы, функции

77. История развития туризма в России

78. История развития туризма

79. Яёй - Бронзово-железный век

80. Железный век на Дальнем востоке

Настольная игра "Колорама".
Ты знаешь цвета и формы? Красные круги, желтые четырехугольники, синие треугольники - пестрая неразбериха! На костях выброшен квадрат и
1363 руб
Раздел: Классические игры
Фломастеры "Замок", 50 цветов.
Количество цветов: 50. Очень качественные фломастеры. Чернила на водной основе и натуральных красителях. Яркие, насыщенные
761 руб
Раздел: Более 24 цветов
Средство для мытья люстр "UNiCUM", 500 мл.
Бесконтактная 4D-технология и специальная формула "Diamond" позволяет мгновенно вымыть люстру не прикасаясь к ней руками. Без
381 руб
Раздел: Для стекол, зеркал

81. История развития Беларуси

82. История развития Феминизма в России

83. История развития начертательной геометрии

84. История развития техники

85. История развития кредитных учреждений России в восемнадцатом столетии

86. Железный век
87. Дорога жизни
88. История развития теории оптимального приема многопозиционных сигналов

89. Краткая история развития морской авиации

90. История развития Siemens

91. История развития отечественного фотонабора

92. ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС). История образования и развитие компании

93. История развития ЭВМ

94. История возникновения и развития парков. Парк как социально-культурный институт

95. История развития колеса

96. Тема дороги в лирике Н. А. Некрасова

Глобус "Двойная карта" диаметром 320 мм, с подсветкой.
Диаметр: 320 мм. Масштаб: 1:40000000. Материал подставки: пластик. Цвет подставки: черный. Мощность: 220 V, может использоваться в
1141 руб
Раздел: Глобусы
Сетка москитная белая.
Сетка москитная препятствует проникновению насекомых. Не нарушает естественную циркуляцию воздуха. Подходит для любых типов дверных
372 руб
Раздел: Сетки противомоскитные
Ручка-стилус шариковая сувенирная "Никита".
Перед Вами готовый подарок в стильной упаковке — шариковая ручка со стилусом. Она имеет прочный металлический корпус, а именная надпись
415 руб
Раздел: Металлические ручки

97. "Дорога на океан" Л.Леонова

98. Анализ стихотворения Н. А. Некрасова «В дороге»

99. Стихотворения Некрасова "В дороге"


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.