![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Производство щебня на Дробильно-сортировочной фабрике ОАО "Стойленский ГОК" |
ВведениеЩебень – наиболее широко используемый продукт добычи и переработки нерудных строительных материалов. Объемы производства щебня в мире превышают 3 млрд. м3 в год. Интересной особенностью щебня как продукта, производимого из природного минерального сырья, является то, что цены на него во всем мире за последние 50 лет выросли в 2,5–3 раза. В то же время цены на большинство продуктов, производимых на базе минерального сырья (например, черные и цветные металлы), за это же время упали в 3–5 раз. Кажущаяся простота производства щебня – дробление горных пород – обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий. Рассмотрим как производится щебень на примере Дробильно-сортировочной фабрики ОАО «Стойленский ГОК», такое производство является наиболее распространенным. Современная практика показывает, что щебень из магматических горных пород для дорожного строительства в нашей стране производится в основном на стационарных дробильно-сортировочных заводах, расположенных вблизи месторождений, главным образом на северо-западе России и на Урале. Фабрика производит щебень фракций 0-20, 20-60, 5-20. Производство щебня является попутным и необходимым в цепочке основного производства предприятия. Основным производством является добыча и переработка железной руды. Необходимой ДСФ является так как участвует в переработке богатой железистым кварцитом руды из которой производит аглоруду, отходами производства которой получается щебень а так же перерабатывает небогатую руду из которой также получается щебень. Вся цепочка производства представлена в приложении А. Горные предприятия разрабатывают месторождения полезных ископаемых различного назначения. Несмотря на существующие различия в горно-геологических условиях и технологиях разработки и переработки, горные отрасли должны решать одни и те же проблемы, выслушивать эмоциональные выступления людей, считающих эксплуатацию недр вселенским злом и стремящихся запретить чуть ли не все виды горных работ. Хотя следует признать, что горняки не всегда бережно и по-хозяйски относятся к природным ресурсам, охране окружающей среды. Но экология не единственная и не самая острая проблема отечественной горной промышленности. Отличия между различными отраслями и подотраслями горной промышленности могут быть довольно значительными, что предопределяет различия не только в технологии горных работ и переработки минерального сырья. В промышленности нерудных строительных материалов особенности связаны, в частности, с такими положениями, как: различия физико-механических свойств полезных ископаемых, например высокой прочности изверженных пород (250-300 МПа и более) и песков. Этим определяется разнообразие применяемых технологий и оборудования; большое количество предприятий, их количество измеряется многими тысячами; жесткая связь между работой карьера и дробильно-сортировочного завода; стремление сохранить прочность добываемой породы, не допустить ее переизмельчения (поскольку мелкие фракции часто составляют отходы обогащения), а в отдельных случаях сохранить и ее декоративные свойства.
Выбор тактики развития программы «Дороги Российской Федерации»В соответствии с президентской программой &quo ;Дороги России XXI века&quo ; Союздорнии был произведен расчет потребности в различных дорожно-строительных материалах и изделиях для нового строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, в том числе была, определена потребность в различных видах щебня. Общий объем производства каменных материалов (щебень, гравий, песок) в России в настоящее время составляет примерно 140 млн. м3 в год, причем примерно половина этого количества используется в дорожном строительстве. Было выявлено что, потребность в щебне для дорожного строительства всё время растёт. В настоящее время протяженность сети дорог общего пользования с твердым покрытием в России составляет около 600 тыс. км, и основная часть щебня кубовидной формы будет использована на их ремонт и содержание. Наибольшее количество всех видов щебня будет потребляться в Центральном регионе, где дорожное строительство ведется наиболее интенсивно. Развитие и реконструкция дробильно-сортировочных предприятий связана с заменой дробилок на последней стадии дробления, увеличение площадей грохочения, изменение внутренней транспортной системы, расширение складов готовой продукции и т.д., что связанно с большими затратами. Поэтому целесообразно наряду с реконструкцией устраивать специальные открытые дробильно-сортировочные установки некапитального типа, предназначенные для получения щебня фракций 5-10, 10-15 и 15-20 мм с содержанием зерен лещадной формы не более 15%. Эти установки более дешевы по сравнению с капитальными и их можно смонтировать в течение одного-двух месяцев. В качестве исходного материала при этом можно использовать щебень фракций 20-40 и 40-70 мм. Технологическое оборудование (дробилки, грохота), применяемое в таких установках, в настоящее время выпускается как отечественными, так и зарубежными фирмами. При работе таких установок можно также учитывать сезонный спрос на щебень для дорожного строительства. Переход к выпуску кубовидного щебня требует государственного подхода. Поскольку выпуск такой продукции не только увеличивает затраты на ее производство и, соответственно, стоимость. Чтобы уменьшить содержание в щебне некондиционных зерен, обычно в технологию переработки вводят дополнительную стадию измельчения, что увеличивает расход минерального сырья из-за увеличения выхода мелких продуктов дробления. Это отсевы дробления - фракции менее 5 мм, объем которых составляет 30-35 млн куб.м в год. Отсевы дробления находят применение в качестве дробленого песка. Однако, по экспертным оценкам, используется не более 10-12% отсевов. Остальное поступает в отвалы, увеличивая нагрузку на природную среду; на ряде карьеров из-за недостатка земель отвалы отсевов дробления препятствуют развитию горных работ. 2. Хозяйственная характеристика предприятия Дробильно-сортировочная фабрика расположена рядом с карьерной площадкой ОАО «Стойленский ГОК», месторасположение очень выгодно, потому что сырьё доставляется беспременно и его доставка осуществляется с наименьшими затратами.
В обслуживании фабрики задействованы так же и остальные цеха предприятия. Добыча руды производится участком Добычи цеха Рудоуправление. Доставку руды осуществляют железнодорожный цех и автоцех. Электропитание подаётся с помощью цеха сетей и подстанций. 3. Описание качеств щебня 1. Щебень для дорожного строительства Щебень является одним из основных материалов, применяющихся для строительства, ремонта и содержания, автомобильных дорог. От его качества в значительной мере зависят их потребительские свойства (ровность, коэффициент сцепления и т.д.) и долговечность. Особенно это относится к щебню, применяемому для устройства верхних слоев дорожной одежды, непосредственно воспринимающих высокие механические нагрузки от движущегося транспорта, находящихся под воздействием природных факторов и антигололедных химических средств. Щебень, применяемый в дорожном хозяйстве, условно можно разделить на три группы: а) щебень для устройства оснований дорожных одежд (любые, но преимущественно осадочные скальные и рыхлые горные породы с крупностью фракций 5 - 20, 20 - 40, 40 - 70, О - 40, 0 - 70 мм); б) щебень для нижних слоев покрытий (метаморфические и изверженные горные породы с крупностью фракций 5 -20 и 20 - 40 мм); в) щебень для верхних слоев покрытий из асфальтобетонных смесей типа А и поверхностной обработки (изверженные и частично метаморфические горные породы крупностью щебня от 5 до 20 мм) с содержанием зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы не более 15% (группа 1 по ГОСТ 8267-93), который принято называть &quo ;кубовидным&quo ;. 2. Щебень для производства бетонов Щебень как крупный заполнитель бетонов, образуя жесткий скелет, увеличивает его прочность и модуль деформации, уменьшает ползучесть, усадку, повышает его долговечность, сокращает расход цемента. Мелкий заполнитель – песок – оказывает влияние на реологические свойства бетонной смеси – вязкость, предельное напряжение сдвига бетона, а также на его плотность. Форма зерен крупного заполнителя непосредственно влияет на удобоукладываемость бетонной смеси. Кроме этого, щебень с зернами плоской (лещадной) или игловатой формы имеет значительно большую пустотность, чем щебень с зернами кубовидной формы. По данным ВНИИЖелезобетона, объемный насыпной вес щебня с содержанием зерен плоской и игловатой формы до 15% ниже, чем щебня с зернами кубовидной формы. Объемный насыпной вес щебня, состоящего полностью из зерен плоской или игловатой формы, на 9–10% ниже, чем щебня с зернами кубовидной формы. Указанные факторы вызывают увеличение расхода цемента. Поэтому, хотя форма зерен крупного заполнителя, по данным ряда исследований, не оказывает значительного влияния на прочность бетона, ей должно быть уделено серьезное внимание. В щебне для дорожного бетона содержание зерен плоской и игловатой формы допустимо до 25%, для асфальтобетона - до 15%, для оснований дорог (необработанных) – до 25%. Следует отметить, что принятое ограничение содержания в щебне зерен плоской и игловатой формы с отношением большего и меньшего размеров выше 3 не полностью характеризует форму зерен. В этой связи представляет интерес принятая в некоторых зарубежных стандартах оценка формы зерен по так называемому «индексу формы», то есть среднему отношению наибольшего и наименьшего размеров зерен пробы.
Впоследствии, когда мой опыт расширился, я понял, что это было обычное предприятие, отличавшееся от других только величиной, масштабом производства. Более того, заводов, фабрик, фирм, пронизанных бюрократизмом, с бесчеловечными порядками полно и в западном мире. Миллионы работников каждый день унижают друг друга, подавляют в себе божественное начало. Представьте, что у начальника управления появился в подчинении начальник отдела, очень талантливый человек, продуктивность которого в десять раз больше. Что сделает начальник управления? Скорее всего, задушит даровитого сотрудника и сделает все, чтобы он не двинулся наверх. Талант и трудолюбие подчиненного страшная угроза для благополучия начальника, который боится расстаться со своим положением, зарплатой, автомобилем, телефонами, уважением, признанием. Посмотрите, политика это бюрократия, социальная сфера -бюрократия, производство, финансы бюрократия! Она выгрызает в человеческих отношениях все самое доброе. Она не позволяет думать о том, что оставить после себя, что произвести, что сотворить, как сделать свое имя вечным, как помочь людям, улучшить жизнь хотя бы одного человека, а постоянно толкает к тому, чтобы угождать, льстить, подлаживаться к начальникам, работать локтями, ставить подножки, защищаться от нападок соседей-конкурентов, таких же жертв этого ужасного порядка
2. Организация производства яровой пшеницы в ОАО ПЗ "Птицефабрика Челябинская"
4. Проект реконструкции линии производства формового хлеба на ОАО "Хлебозавод № 1" г. Воронежа
5. Часовое производство в царской России и СССР
9. Комплексный анализ деятельности ОАО "АБ Россия"
10. Агроэкологическая оценка производства кормов в ОАО "Комсомольское – племенной репродуктор"
14. Проблемы надзорного производства в России и пути их разрешения
16. Производство молока и молочных продуктов на ОАО "Играмолоко"
18. Совершенствование системы управления закупками на предприятии ОАО "Новосибирская макаронная фабрика"
19. Концепция развития производства ОАО "КРИЗ"
21. Прогрессивные формы организации производства на примере ОАО "Белгородский хладокомбинат"
26. Технология производства агломерата на аглофабрике №2 ОАО"ММК"
27. Цикл производства на ОАО "Электростальский завод тяжелого машиностроения"
28. Анализ финансовой отчетности ОАО РАО "ЕЭС России"
29. Анализ затрат на производство продукции ОАО "ЧЭАЗ"
34. Экономическая эффективность использования оборотных средств на ОАО "Кировская трикотажная фабрика"
36. Производство отделочных работ
37. Производство работ по возведению жилого кирпичного здания
41. Финансово-кредитное управление развитием оборонного комплекса России
42. Перечень радиационно-опасных объектов России
43. Экономическая география в дореволюционной России
44. Португалия, как новый сегмент туристического бизнеса в России
45. Особенности озёр России (Доклад)
46. Нганасаны - малые народы России
47. География России (Шпаргалка)
48. Машиностроительный комплекс России
49. Промышленное производство в Республике Беларусь в 90-х годах ХХ-го века
50. Роль и значение машиностроительного комплекса в структуре народного хозяйства России
51. Сотрудничество Норвегии и России
53. Минеральные ресурсы как определяющий фактор экономического роста в России
57. Как изменилось ЭГП России после распада СССР
58. Роль транспорта в организации экономического пространства России
59. Внешнеполитические и внешнеэкономические связи России
61. Особенности изменения экономико-географического положения России
62. Место России в экономике СССР и СНГ
63. Трубопроводный транспорт в России
65. Современные тенденции демографического развития России
67. Государственный бюджет России, проблемы преодоления его дефицита
69. Изменения, произошедшие в финансовой системе России, в переходе к рыночной экономике
73. Специальные внебюджетные фонды в современной России
74. Экономический кризис в России
75. Бюджетная политика России в 2000 году
77. Налоговые правонарушения в России
78. Государственный долг России: проблемы и решения
79. Переход к рыночной экономике в России и задачи ОВД
80. Проблемы избирательного права современной России
81. Производство по делам об административных правонарушениях
82. Производство по делам об административных правонарушениях
83. Периодизация истории развития административной юстиции в России
84. Конкурсное производство в системе арбитражного управления
89. Ипотечное кредитование в России
90. Третьи лица и установление фактов в особом производстве
91. Кассационное производство в гражданском процессе
92. Исполнительное производство в РФ (шпаргалка)
93. Источники и кодификация права Украины в составе России в 18 ст.
94. Возникновение и развитие правового статуса казачества в России
95. История государства и права России
96. История государства и права России
97. История государства и права России
99. Проблемы Церкви и религиозного сознания в России во второй половине ХIХ - начале ХХ веков