|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Выбор наиболее выгодного вида транспорта |
Мыло металлическое "Ликвидатор". 
Забавная пачка "5000 дублей". 
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. Московский государственный автодорожный институт ( технический университет ) Kафедра управления Курсовая работа " Выбор наиболее выгодного вида транспорта" Cдал : Коннов Ф.В. Группа 2 ЭДС 3 Вариант 31 Проверил: Лазаренко Т.В. Москва 1999г. Основная задача заключается в сравнении различных видов транспорта по критерию приведенных расходов и выборе наиболее эффективного из них для выполнения заданных перевозок. Приведенные расходы для сравниваемого вида транспорта определяются по формулам: С= Ki , где С - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту, и затраты на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения . Спр - затраты на перегрузочные операции с автомобилей в ж/д вагоны, речные суда в пункте отпавления и из вагонов или судов в пункте назначения. См - затраты на транспортировку груза магистральным видом транспорта ( железнодорожным, речным, автомобильным ) из пункта отправления в пункт назначения, включая расходы на начально/конечные операции, осуществляемые на магистральных видах транспорта ( формарование поездов, речных составов) по каждому варианту транспортировки. Спот-стоимость потерь грузов при перевозке, в основном при перегрузке по каждому виду транспортировки. Ен -нормативный коэффициент эффективность ( обычно 0,15) Км - капитальные затраты на приобретение нового подвижного состава, необходимого для выполнения заданных перевозок, а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги, железной дороги или речного пути. Капиталовложения не учитываются когда сравниваемые виды транспорта имеют достаточные резервы пропускной способности. Соб - общая стоимость грузов, постоянно находящаяся на транспорте, в процессе обращения. Ki - коэффициент инфляции ( Ki = 30%).Задание : После получения результатов проводится сравнительный анализ железнодорожного, речного и автомобильного транспорта для определения наиболее выгодного из них. Сделать вывод о том, за счет каких достоинств и недостатков осуществлен данный выбор. Расстояния подвоза груза автомобилями от склада отправителя к основным пунктам магистрального транспорта и вывоза груза к складам получателя в пунктах назначения (км) Пункты Железнодорожная станция Речной порт lп Lв lп lв А 3 4 4 6 Б 1 3 1 2 В 2 5 3 4 Г 4 6 3 6 Д 3 2 3 2 Е 5 1 6 1 Матрица расстояний Li ( км ) Вариант № 31 А Ж Р L1 22 20 31 L2 52 51 65 L3 101 96 136 L4 203 200 260 L5 12 10 16 Матрица грузопотоков Q ( тыс т/год ) А Б В Г Д Е ( В ИЗ О Ц О Ц О Ц О Ц О Ц О Ц О Ц А ( ( 100 10 120 20 50 25 30 35 100 35 400 125 Б 75 15 ( ( 100 10 40 5 15 5 75 20 305 55 В 40 15 25 10 ( ( 70 20 10 ( 40 10 185 55 Г 40 ( 10 5 50 10 ( ( 10 5 70 15 180 35 Д 20 30 12 5 10 ( 12 5 ( ( 50 20 104 60 Е 150 40 70 10 35 12 50 ( 10 5 ( ( 315 67 ( 325 100 217 40 315 52 222 55 75 50 335 100 1489 397 Матрица нормативов затрат на подвоз груза от склада отправителя к станции отправления магистрального вида транспорта и вывоза груза от станции назначения получателю. S ( коп / 10 тыс. км.) Расстояние П-В Вариант № 31 До 1 75 2 69 3 65 4 61 5 53 6 51 Затраты на подвоз груза автомобилями к железнодорожной станции ( руб.)
Пункт Qп lп Рп Cп Qв lв Рв Св Спв ы А 525 3 1575 10237 425 4 1700 10370 20607 5 0 5 Б 360 1 360 23400 257 3 771 50115 73515 В 240 2 480 33120 367 5 1835 97255 13037 5 Г 215 4 860 52460 277 6 1662 84762 13722 2 Д 164 3 492 31980 125 2 250 17250 4923 Е 382 5 1910 10123 435 1 435 32625 13385 0 5 73027 2 ((руб.) Затраты на подвоз груза автомобилями к речному порту (руб.) Пункт Qп lп Рп Cп Qв lв Рв Св Спв ы А 525 4 12810 425 6 13005 25815 2100 0 2550 0 0 Б 360 1 257 2 360 27000 514 35466 62466 В 240 3 367 4 13634 720 46800 1468 89548 8 Г 215 3 277 6 12668 645 41925 1662 84762 7 Д 164 3 125 2 492 31980 250 17250 49230 Е 382 6 11689 435 1 14951 2292 2 435 32625 7 78239 8 ((руб.) где Спв - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту или другому пункту отправления и на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения.Рп - транспортная работа по подвозу Рв - транспортная работа по вывозу Sпв - норматив затратCпв = Сп Св ( руб.) Сп = Рп Sпв (руб.) Св =Рв Sпв (руб.) Рп = Qп lп (ткм) Рв = Qв lв (ткм) Нормативы затрат на перегрузочные операции с автомобилей в ж/д вагоны или речные суда в пункте отправления и , соответственно, из ж/д вагонов или речных судов в пунктах назначения. S ( коп/тонна) Вид Способы При общем объеме грузов в год ( тыс. груза перегрузочных тонн) операций До 100-250 250-500 500-100 Свыше 100 0 1000 Механизированный 13 12 11 10 Обычн способ для 15 ый железнодорожной груз станции Механизированный 12 11 10 9 8 способ для речного транспорта Ценны Ручной способ для 65 60 55 50 45 й груз железнодорожной станции и речного порта Затраты на перегрузочные операции с автомобилей в железнодорожные вагоны (10 х руб.) Спр=Сопр Сцпр Сопр=(Qопр Qообр) Sпр Сцпр=(Qцпр Qцобр) Sпр Пункт Qопр Qообр (Qо Сопр Qцпр Qцобр (Qц Сцпр Спр ы А 400 325 725 7975 125 100 225 13500 21475 Б 305 217 522 5742 55 40 95 6175 11917 В 185 315 500 6000 55 52 107 6420 12420 Г 180 222 402 4824 35 55 90 5850 10674 Д 104 75 179 2327 60 50 110 6600 8927 Е 315 335 650 7150 67 100 167 10020 17170 82583 х10 ( Затраты на перегрузочные операции с автомобилей на речные суда (10 х руб) Пункт Qопр Qообр (Qо Сопр Qцпр Qцобр (Qц Сцпр Спр ы А 400 325 725 6525 125 100 225 13500 20025 Б 305 217 522 4698 55 40 95 6175 10873 В 185 315 500 5000 55 52 107 6420 11420 Г 180 222 402 4020 35 55 90 5850 9870 Д 104 75 179 1969 60 50 110 6600 8569 Е 315 335 650 5850 67 100 167 10020 15870 76627 х10 ( Нормативы затрат , связанных с транспортировкой грузов от пункта отправления к пункту назначения магистральным транспортом Sм (коп за 10 ткм) Вид Расстояние перевозки в км Lm магистрального транспорта До 0 00 00 00 00 Железнодорожны 15 10 8 6 5 4 3,5 3 2,8 й транспорт Речной 12 9 7 4 3,2 2,7 транспорт 5,5 3,5 2,9 Автомобильный 50 40 35 33 31 30 29,5 29 28,5 транспорт Схема транспортной сети Критерии трансформации транспортной сети . Реконструкция существующих путей сообщения производится по направлениям максимального грузопотока. . Строительство новых путей сообщения стремится к минимуму вновь построенных путей . Строительство новых путей идет по направлению минимальной протяженности вновь построенных путей.
Определение трех наиболее грузонапряженных пунктов Пункты Qo Qц ?Q А 225 950 725 Б 95 617 522 В 107 607 500 Г 90 492 402 Д 289 179 110 Е 807 640 167 Итак, самыми грузонапряженными пунктами являются пункты ( по убыванию) А, Е, БИтак, поскольку пункты А и Б являются одними из наиболее нагруженных и между ними нет прямого сообщения, то необходимо построить магистральные пути сообщения между ними. Расстояние между ними примем равным км. Где Li и Lj -расстояния между пунктами Таким образом А Ж Р L6 37 35,5 48 L7 107.5 105 138 Где L6 и L7 расстояния между пунктами АБ и ДЕ соответственно Между пунктами Д и Е существует речной путь сообщения, но поскольку навигация ограничена всего 140 днями в силу климатических условий, то для транспортировки грузов в оставшиеся 225 дней необходимо построить или железнодорожный или автомобильный пути сообщения. Средняя расчетная стоимость реконструкции или постройки 1 км железной дороги, речного пути или автомобильной дороги со всеми необходимыми постоянными сооружениями ( но без подвижного состава ), задаваемая в виде примерной таблицы. Sp , Sнс Вид транспортной магистрали Условная стоимостьза 1 км в тыс руб Реконструкция Новое строительство Железная дорога, однопутная, с 300-400 500-600 пропускной способностью 24-36 пар поездов Железная дорога двухпутная с 500-600 800-1000 пропускной способностью 60-90 пар поездов Речной путь 70-80 90-100 Автомобильная дорога второй категории 100-200 300-560 Для корректного расчета сравнительной стоимости грузоперевозок различными видами транспорта необходимо, чтобы в каждом пункте транспортной сети существовали все варианты видов собщения, то есть и автомобильные дороги, и речные пути и железные дороги. Руководствуясь данными таблиц, получим, что самый короткий путь сообщения - железнодорожный - и хотя его строительство и является самым дорогим, но пропускная способность, и, соответственно, расходы на перевозку 1 тонны груза значительно меньше, чем для автомобильной дороги. Для того, чтобы частично разгрузить пункт Б и снизить задержки грузов в самом грузонагруженном пункте А , нужно постороить речной путь между пунктом А и пунктом Б а также автомобильную дорогу т.к. пункты А и Б самые грузонагруженные. Также необходимо построить речной путь между пунктами А и В , для того, чтобы ускорить траффик грузов до пунктов В, Г, Д, Е. В пункте Д присутствуют только железнодорожные пути и речной порт, поэтому необходима постройка автомобильной дороги. Трансформированная схема транспортной сети Pm = (Qпр Qобр) Lm Cm = Pm Sm Затраты на перевозку железнодорожным транспортом в магистральном сообщении.(руб) № Пункты Qпр Qобр ?Q Lm Pm Cm 1 А-Б-А 110 90 200 35,5 7100 56800 2 А-В-А 140 55 195 51 9945 59670 3 А-Г-А 75 40 115 147 16905 84525 4 А-Д-А 65 50 115 157 18055 72220 5 А-Е-А 135 325 347 112775 338325 190 6 Б-В-Б 110 35 145 20 2900 29000 7 Б-Г-Б 45 15 60 116 6960 34800 8 Б-Д-Б 20 17 37 126 4662 23310 9 Б-Е-Б 95 80 175 316 55300 165900 10 В-Г-В 90 60 150 96 14400 72000 11 В-Д-В 10 10 20 106 2120 10600 12 В-Е-В 50 47 97 296 28712 100492 13 Г-Д-Г 15 17 32 10 320 4800 14 Г-Е-Г 85 50 135 200 27000 108000 15 Д-Е-Д 70 15 85 52,5 4462,5 26775 Затраты на перевозку речным транспортом в магистральном сообщении.
Залог товаров в обороте залог товаров с оставлением их у залогодателя с представлением залогодателю права изменять состав и натуральную форму заложенного имущества (товарных запасов, сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и т.Pп.) при условии, что их общая стоимость не становится меньше указанной в договоре о залоге. Уменьшение стоимости заложенных товаров в обороте допускается соразмерно исполненной части обеспеченного залогом обязательства, если иное не предусмотрено договором. ГК РФ, ст. 357, п. 1. Запрос (вызов на оферту)P обращение стороны, заинтересованной в покупке товаров или услуг, к потенциальному продавцу, содержащее просьбу сделать предложение о продаже. В запросе обычно указывается наименование нужного товара, требуемые показатели качества, сроки поставки и другие условия. Запросы могут посылаться одновременно нескольким продавцам с целью выбора наиболее выгодного из полученных предложений. Если запрос содержит твердое обязательство купить товар, он равносилен заказу [28]. Заработная плата вознаграждение работников за труд и его конечные результаты
1. Выбор наиболее экономичного вида транспорта
2. Пути соершенствования грузовых перевозок на разных видах транспорта
3. Взаимодействие видов транспорта
5. Кружок русского языка – наиболее распространённый вид групповой внеклассной работы по русскому языку
9. Спортивный индивидуальный выбор видов спорта или системы физических упражнений
10. Влияние предпочтений вида профессиональной деятельности на выбор специальности студентами вузов
11. Виды моделей выбора оптимального портфеля ценных бумаг. Фьючерсные стратегии
12. Виды правонарушений на воздушном транспорте
13. Формирование каналов распределения. Виды посредников и их выбор
14. Взаємодія видів транспорту
15. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта
16. Виды попугаев
Подушка детская Dream Time. 
Пенал школьный "Космос". 
Маркеры для досок, 12 цветов. 17. Министерство транспорта и коммуникаций КР
18. Роль транспорта в организации экономического пространства России
20. Трубопроводный транспорт в России
21. Виды и характеристика федеральных налогов
26. Авторский договор: понятие и виды
27. Гражданско-правовой договор: понятие, виды, формы, особенности расторжения и заключения
28. Виды договоров (Контрольная)
29. Особенности гражданско-правового положения отдельных видов акционерных обществ
30. Виды подряда
31. Договор подряда и его виды
32. Виды коммерческих организаций
Кран башенный. 
Статуэтка "Мисс кокетливость", 10x9x29 см. 
Кружка "Вязанная", синяя. 33. Понятие, сущность и виды юридических лиц РБ
35. Виды договоров. Жилищные споры
36. Понятие и виды обращения граждан /Украина/
37. Выборы как форма народного волеизъявления(Вибори як форма народного волевиявлення)
41. Порядок выборов Президента Российской Федерации
42. Выборы в РФ
43. Основные виды налогов в системе налогового законодательства РФ
44. Виды налогов и порядок уплаты их физическими лицами
46. Понятие вещных прав, виды и т.п.
47. Юридическая ответственность: понятие виды и принципы
Держатель-рулетка для бейджей "Style", желтый. 
Шары Ньютона "Эврика", металл (арт. 98085). 
Пленка воздушно-пузырчатая 2-х слойная, плотность 75 г/кв.м. 49. Понятие правонарушений и их виды
50. Виды ненадлежащей рекламы по закону о рекламе
51. Римское право. Обязательство и его виды
52. Понятие и виды договоров в Римском частном праве
53. Правовой статус работодателя: понятия, содержание, виды
57. Происхождение права, теории происхождения права, понятие признаки, виды, функции, принципы
60. Трудовое право: понятие и виды переводов
61. Страхование как вид финансовой деятельности
62. Ценные бумаги: понятие и виды
63. Экологические правонарушения в РФ: виды, ответственность
64. Виды переводческих трансформаций (вариант незащищенного диплома)
Треугольные цветные карандаши, 24 цвета ( с точилкой ). 
Сумка-мини для раскрашивания "Клатч", арт. 01948. 
Конструктор LEGO "Juniors. Ветеринарная клиника Мии". 65. Виды перевода
66. Керамика – один из видов народных художественных промыслов
67. Структура культуры. Классификация ее видов
68. Виды и жанры литературы средневековья
73. Ремесло, техника и транспорт Древнего Египта
76. Разработка альтернативных моделей предметной области в виде многоуровневых контекстных диаграмм
77. Выбор программного средства для комплексной автоматизации работы офиса
78. Виды интерфейсов
79. Статистика (Способы отбора и виды выборки, обеспечивающие репрезентативность)
Пирамидка "Геометрия", 22 элемента. 
Игровой набор "Весы" с набором продуктов. 
Дополнительный набор "Магнитные истории". 83. Смертельная казнь как вид наказания
84. Смертная казнь как вид наказания
85. Универсальные виды наказаний
89. Виды и характер воздействия опасностей
90. Выбор и расчет средств по пылегазоочистке воздуха
91. Могут ли восстанавливаемые виды энергии полностью заменить фоссильные топлива?
93. Программа социологического исследования /выбор формы обучения/ (Контрольная)
94. Стили педагогического общения. Их виды и психологическая характеристика
95. Игра – как вид деятельности у детей дошкольного возраста
96. Стили педагогического общения. Их виды и психологическая характеристика
Бумага "Снегурочка", для ксерокса, А3. 
Карандаши двухсторонние, 12 штук, 24 цвета. 
Набор для творчества "Шкатулка со стразами. Холодное сердце". 97. Виды и методы контроля знаний учащихся при изучении предмета "Хранение плодов и овощей"
