|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Дорожные испытания автомобилей |
Карабин, 6x60 мм. 
Наклейки для поощрения "Смайлики 2". 
Ручка "Помада". Федеральное агентство по образованию Министерство образования и науки Российской Федерации Московский Государственный Открытый Университет Чебоксарский институт (филиал) Кафедра &quo ;АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО&quo ;Лабораторная работы по автомобилямВыполнил Иванов С.В. Учебный шифр 705183 Курс 4, очного отделения Проверил Мазяров В.П. 2008 Лабораторная работа 1.Дорожные испытания автомобиля с целью определения основных показателей эксплуатационных свойств. Цель работы: Определить динамические качества автомобиля при разгоне и затухающем движении, топливную экономичность при различных скоростях движения. Оборудование и приборы: 1. Автомобиль ВАЗ-11183. 2. Рулетка (20 м). 3. Секундомер. 4. Вешки. Техническая характеристика автомобиля Модель автомобиля ВАЗ-11183 Полная масса, кг 1555 Масса снаряженного автомобиля, кг 1080 База, мм2470 Колея передних колес, мм1430 Колея задних колес, мм1410 Дорожный просвет, мм160 Максимальная скорость, км/ч170 Контрольный расход топлива при 4 скорости 60 км/ч, л/100 км ДвигательВАЗ-21114-50 Рабочий объем цилиндров, л 1, 596 Марка бензина“Премиум-95” Максимальная мощность, кВт (л. с) 59,5(81) Максимальный крутящий момент при120 п=2400-2600 мин&quo ;1, Н м Таблицы и результаты испытания Затухание движения автомобиля №№ опытов направление движения Изменение скорости км/ч от 60 до 50 от 50 до 40 от 40 до 30 от 30 до 20 от 20 до 10 от 10 доО 1 прямо Показания секундомера нарастающим итогом , с 9,2 17,8 28 39,3 52 64,7 Время уменьшения скорости на 10 км/ч,c 9,2 8,6 10,2 11,3 12,7 12,7 1 обратно , нарастание, с 10,7 20,5 31,8 43,3 56,4 69,9 , с 10,7 9,8 11,3 11,5 13,1 13,5 Среднее 9,95 9,2 10,75 11,4 12,9 13,1 Разгон автомобиля №№ опытов, направление Изменение скорости, км/ч 0.10 10. 20 20.30 30.40 40.50 50.60 1 прямо 2,1 3 6,1 7,6 12,1 14,7 , с 2,1 0,9 3,1 1,5 4,5 2,6 1 обратно 3,6 5,2 7,8 9,9 13,6 17 , с 2 1,6 2,6 2,1 3,7 3,4 Среднее 2 1,25 2,85 1,8 4,1 3 Расход топлива на 100 км Скорость движения автомобиля, км/ч 20 30 40 50 Расход топлива на 100 км , л/100 км 6,2 5,6 5 6 Результаты испытания автомобиля при затухающем движении Интервал скорости, км/ч Средняя скорость, км/ч Время, с Замедление, м/с 60.50 55 9,95 0,28 50.40 45 9,2 0,3 40.30 35 10,75 0,26 30. 20 25 11,4 0,24 20.10 15 12,9 0,21 10.0 5 13,1 0,21 Результаты испытания автомобиля при разгоне Интервал скорости, км/ч , С Средняя скорость, км/ч Ускорение j м/с2 Касательная сила тяги , кг(Н) Динамический фактор D 0.10 2 5 1,38 2793 0,18 10. 20 1,25 15 2,22 4208 0,27 20.30 2,85 25 0,97 2105 0,14 30.40 1,8 35 1,54 3097 0,2 40.50 4,1 45 0,67 1655 0,1 50.60 3 55 0,92 2121 0,13 Результаты испытания автомобиля при торможении Скорость VH, км/ч Время торможения , с Путь торможения S , м 30 1,3 4,5 Дорожные испытания автомобиля с целью определения эффективности тормозного управления. Цель работы: определить показатели эффективности тормозного управления и устойчивости движения автомобиля при торможении и сделать оценку состояния в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001 Оборудование и приборы: - Автомобиль ВАЗ-21093 - Измеритель эффективности тормозных систем &quo ;Эффект&quo ;.
Ознакомление с назначением и устройством прибора Прибор предназначен для проверки технического состояния основных тормозных систем транспортных средств (ТС) методом дорожных испытаний по ГОСТ 51709-2001. Прибор определяет, в соответствии с ГОСТ установившееся замедление Jycт, пиковое значение усилия нажатия на педаль Рпм, длину тормозного пути S , время срабатывания тормозной системы cp, начальную скорость торможения Vo и линейное отклонение ТС при торможении. Прибор также производит перерасчет нормы тормозного пути S к реальной начальной скорости торможения. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА Диапазон контролируемых параметров установившееся замедление Jуст м/с20-9,5 усилие нажатия на педаль Рпм, кГс10-100 тормозной путь S , м0-50 начальная скорость торможения Vo, км/ч20-50 пересчитанная норма тормозного пути S ,m0-50 время срабатывания тормозной системы cp, c0-3 линейное отклонение при торможении, м0-5 Напряжение питания, В12 2 Потребляемая мощность, Вт, не более2 Габаритные размеры прибора, электронный блок205x75x50 мм датчик усилия135x95x70 мм Масса прибора, электронный блок0,3 кг датчик усилия0,5 кг Диапазон рабочих температур 10: 40 С Средний срок службы6 лет В приборе предусмотрено: - вывод результатов измерений на печатающее устройство; - подключение компьютера типа O EBOOK и передача информации в процессе торможения (усилие нажатия на педаль, линейное отклонение, замедление) по каналу связи RS 232. 3. Порядок выполнение работ. Работу с прибором осуществляет один оператор. Включить прибор кнопкой &quo ;ВКЛ&quo ;. Включить принтер. На индикаторе прибора появиться надпись: &quo ;НАГРЕВ&quo ;. В течении некоторого времени (не более 5 минут) прибор производит термостабилизацию входящих в его состав узлов. Затем на индикаторе появляется сообщение: &quo ;НОМЕР ТС&quo ; Ввести трехзначный номер ТС. Набор номера начинается со старшей цифры кнопкой &quo ;ВЫБОР&quo ;. Выбрать значение старшей цифры. Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ; и т.д. 3.2.1. На индикаторе прибора появляется сообщение ХАРАК-КА ТС - М 1 Нажатием кнопки &quo ;ВЫБОР&quo ; выбрать категорию ТС, соответствующую проверяемому транспортному средству в соответствии с ГОСТ 25478-91. 3.2.2. Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. Выбранная категория ТС будет введена в память прибора. На индикаторе добавится надпись: &quo ;ОД&quo ; - одиночное ТС. Кнопкой &quo ;ВЫБОР&quo ; можно изменить тип ТС на &quo ;АП&quo ;-автопоезд. 3.2.5. Выбрать кнопкой &quo ;ВЫБОР&quo ; тип ТС, соответствующий проверяемому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки &quo ;ВВОД&quo ;. 3.2.6. На индикаторе добавится сообщение: &quo ;СН&quo ; - в снаряженном состоянии. 3.2.7. Кнопкой &quo ;ВЫБОР&quo ; можно изменить характеристику ТС на &quo ;ПМ&quo ; - полной массы. 3.2.8. Выбрать кнопкой &quo ;ВЫБОР&quo ; характеристику ТС, соответствующую проверяемому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки &quo ;ВВОД&quo ;. 3.2.9. На индикаторе добавиться сообщение: &quo ;&g ;81&quo ; 3.2.10. Кнопкой &quo ;ВЫБОР&quo ; выбрать год изготовления ТС в соответствии с сообщениями на индикаторе: &quo ;&g ;81&quo ; - дата изготовления после 1.0
1.81 г &quo ;&l ; 81&quo ; - дата изготовления до 1.01.81 г. 3.2.11. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки &quo ;ВВОД&quo ; ПРИМЕЧАНИЕ: Вернуться к предыдущему пункту режима настройки, можно нажав кнопку &quo ;ОТМЕНА&quo ;. 3.3. На индикаторе появит. ся надпись: &quo ;РАБОТА&quo ; Этот режим включает в себя: -основной режим работы (работа по проверке ТС) -режим проверки работоспособности датчиков замедления, линейного отклонения и датчика усилия. Если нажать кнопку &quo ;ВЫБОР&quo ;, прибор входит в режим индикации показаний датчиков: Л - датчик замедления J2 - датчик линейного сохранения F - датчик усилия Кнопкой &quo ;ОТМЕНА&quo ; можно выйти из режима проверки датчиков. 3.4. Основной режим работы. Когда на индикаторе сообщение &quo ;РАБОТА&quo ;, нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. Появится одно из трех сообщений: &quo ;НАКЛОН НАЗАД&quo ;, &quo ;НАКЛОН В НОРМЕ&quo ;, &quo ;НАКЛОН ВПЕРЕД&quo ;. Для нормальной установки прибора необходимо, изменяя его положение, добиться на индикаторе сообщения &quo ;НАКЛОН В НОРМЕ&quo ;. После появления этого сообщения прозвучит звуковой сигнал. Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. Затем водитель производит разгон ТС до скорости 40 км/час и тормозит, причем торможение должно осуществляться в режиме экстренного полного торможения при однократном воздействии на орган управления. В процессе торможения не допускается корректировка траектории движения ТС, если этого не требует обеспечение безопасности испытаний. Торможение производится с отсоединенным от трансмиссии двигателем, а также отключенных приводах дополнительных ведущих мостов и разблокированных трансмиссионных дифференциалах, если это предусмотрено конструкцией ТС. После полной остановки автомобиля снять воздействие на педаль тормоза. 3.5. На индикаторе появится сообщение: &quo ;РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ТС&quo ; Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. На индикаторе появится сообщение: &quo ;ХАРАКТЕРИСИКА ТС&quo ; В нижней строке будут значения, соответствующие проверяемому ТС, введенные в режиме настройки исходных данных. 3.5.3. Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;, На индикаторе появится надпись: НОМЕР ТС XXX где XXX - номер ТС, введенный перед началом измерения. 3.5.4. На индикаторе появятся значения: Si - измеренное значение длины тормозного пути S - пересчитанная норма тормозного пути Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. На индикаторе появятся значения: J - установившееся замедление Vo-начальная скорость торможения Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. На инбдикаторе появятся значения: - время срабатывания тормозной системы F-усилие нажатия на педаль Нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. На индикаторе появится значение линейного отклонения. Кнопкой &quo ;ОТМЕНА&quo ; можно вернуться к индикации предыдущих параметров. 3.5.12. Для распечатки протокола измерений нажать на кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. На индикаторе появится сообщение: &quo ;ВЫВЕСТИ ПРОТОКОЛ? &quo ; При положительном ответе нажать кнопку &quo ;ВВОД&quo ;. При отрицательном ответе нажать кнопку &quo ;ОТМЕНА&quo ;. На индикаторе появляется сообщение: &quo ;РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ТС&quo ;. Нажатием кнопки &quo ;ВВОД&quo ; можно повторить просмотр результатов.
Но окончательно доконало меня жильё. Скитаться по общагам, когда тебе за 30, уже надоело, а никакой квартиры в Горьком не светило даже в отдалённом будущем. Летом 1969 года подвернулся случай побывать в Тольятти. Город Самара (тогда — Куйбышев) как раз праздновал появление миллионного жителя, и по этому случаю из Горького на теплоходе «Серафимович» туда прибыла целая делегация, в которой оказался и я. После празднеств теплоход сделал на обратном пути остановку в речном порту Тольятти. Поскольку стояли целый день, удалось дозвониться до своих, чтобы они прислали машину. Проехавшись на ФИАТе по городу (мне показали всё, что можно), я понял, что моё место — здесь! Хотя то лето было очень жарким и пыли было предостаточно.[32] И в ноябре 1969 года стал вазовцем и я (по-моему, одним из последних в газовской когорте). По прибытии был назначен руководителем группы экспериментальных и импортных автомобилей в бюро дорожных испытаний (Е. Малянов) отдела испытаний (А. Чёрный). И было мне тогда ровно 33 года (возраст Христа)
1. Приёмо-сдаточные испытания двигателей постоянного тока. Испытание электрической прочности изоляции
2. Психическое здоровье населения и современные экологические, социокультуральные влияния
3. Приёмо-сдаточные испытания двигателей постоянного тока. Испытание электрической прочности изоляции
4. Влияние органических кислот цикла Кребса на образование триоз в листьях ячменя
5. Принципы современного менеджмента и их характеристика
9. Испытание и обеспечение надёжности ДЛА
11. Экономическая сказка-реферат "НДС - вражья морда" или просто "Сказка про НДС"
13. Несколько рефератов по культурологии
14. Реферат перевода с английского языка из книги “A History of England” by Keith Feiling
15. Реферат по книге Фернана Броделя
16. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля" /Prolog/
Настольная игра "Упрямый Шарик". 
Игра настольная "Ктояжка". 
Подставка для книг "Brauberg", большая. 17. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля"
18. Испытание врачей на себе действия наркотических веществ
19. Субъект преступления ("подновлённая" версия реферата 6762)
21. Испытания генераторов постоянного тока методом взаимной индукции
25. Рессорно-кузнечный участок ремонта автомобилей
26. Слесарно-механический участок по ремонту автомобиля
27. Диагностический участок автомобилей (ПАЗ-672, ГАЗ-52, ГАЗ-53)
28. Философский смысл автомобиля
31. Билеты по техническому обслуживанию автомобилей
32. Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130
Форма разъемная для кулича Regent "Easy" круглая, 16x12,5 см. 
Штамп самонаборный 3-х строчный, 1 касса, 38x14 мм. 
Развивающая настольная игра "Читай-Хватай English", новая версия. 33. Тормозная система автомобиля
34. Автодело. Система охлаждения легкового автомобиля
35. Генри Форд и его Автомобиль
37. Система охлаждения автомобиля ЗИЛ-130
41. Сцепление автомобиля ЗИЛ-130-76
42. Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля ГАЗ-31029
43. Исследование фактических сроков и состав ТР электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320
44. Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А (L=1450 мм)
45. Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303
46. Разработка сроков и состава работ ТР электрооборудования автомобиля ГАЗ-31029
47. Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя автомобиля ГАЗ-53А
48. Ремонт и техническое обслуживание тормозных систем легкового автомобиля
Кран башенный. 
Статуэтка "Мисс кокетливость", 10x9x29 см. 
Кружка "Вязанная", синяя. 49. Эксплуатационные свойства автомобиля
50. Ремонт фильтров тонкой и грубой очистки топлива различных автомобилей
51. Первый автомобиль России. Биография изобретателей
52. Устройство ходовой части и шин автомобиля
57. Реферат по статье П. Вайнгартнера «Сходство и различие между научной и религиозной верой»
58. Реферат по информационным системам управления
59. Анализ рынка производства моторных автомобилей за период 1984- 1991гг.
60. Государство Израиль — испытание на прочность
61. Церковь во времена испытаний
62. Семь чудес света - древний мир, средние века и наше время (история цивилизации, реферат)
64. Реферат по книге Н. Цеда Дух самурая - дух Японии
Средство моющее для стирки белья биоразлагаемое "Synergetic", 5 л. 
Беговел "Funny Wheels Rider Sport" (цвет: голубой). 
Насадка на кран "Палитра", светодиодная. 65. Реферат по теме “Человек на войне”
66. Обзорный реферат по творчеству Ф.И. Тютчева
67. Кризис – испытание недоверием
68. Реферат - Социальная медицина (ЗДРАВООХРАНЕНИЕ КАК СОЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА)
69. Реферат - Физиология (строение и функции гемоглобина)
73. Вариоколесо и его перспективы для автомобилей
76. Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1
78. Эксплуатационные свойства автомобилей
80. Влияние гуманитарных наук на становление современного инженера
Рюкзак молодёжный "Pixie Crew" с силиконовой панелью для картинок (черный, алфавит). 
Швабра с распылителем "Любаша". 
Многоразовые развивающие карточки. Рисование. 81. Тревожность и экзаменационные испытания у человека
82. Испытания изделий электронной техники
83. Сборник рефератов о конфликтах
84. Система кондиционирования автомобиля
85. Аэродинамическое сопротивление автомобиля
91. Техническая эксплуатация автомобилей
93. Испытание при приеме на работу и его юридическое значение
94. Реферат по экскурсоведению
95. Испытание материалов на прочность при ударе
96. Конец истории — начало человека: о влиянии стратегий Маркса на современную философию
Чехол на лобовое стекло всепогодный (арт. TD 0334). 
Пазл "Новогодний праздник", 600 элементов. 
Настольная игра "Большая стирка". 98. Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды
