![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Экономика и Финансы
Маркетинг, товароведение, реклама
Плюсы и минусы рекламы на транспорте |
Плюсы и минусы рекламы на транспорте Размещать свои слоганы и коммерческие объявления в троллейбусах, автобусах и другом наземном транспорте дешевле, чем на телевидении или в дорогих печатных изданиях. Но важно не ошибиться с рекламоносителем и видом рекламы. Их выбор зависит от целей компании. Вариант для "раскрутки" бренда На первый взгляд, реклама на наземном транспорте - штука выгодная. Ярко раскрашенные троллейбусы, автобусы, трамваи и автомобили, перемещаясь по городу, попадаются на глаза более широкому кругу людей, чем статичные щиты с "наружкой". Но, как правило, бортовую рекламу используют лишь крупные компании - владельцы национальных брендов. И дело здесь не только в том, что они располагают солидными рекламными бюджетами. - Использование этого рекламоносителя не влечет за собой прямого увеличения продаж, - убеждена Ирина Полякова, менеджер по рекламе холдинга "Полар". - Эта реклама хорошо работает на завоевание лояльности потребителей, на повышение узнаваемости бренда и поддержание благоприятного имиджа компании. Рассматривать же ее в качестве продающей не стоит. Продажи растут только в том случае, если комбинировать этот инструмент с другими видами рекламы. Такого же мнения придерживаются и в других компаниях, опрошенных "СБ". Например, Proc er&Gamble рекламу на наземном транспорте использует только тогда, когда важно обеспечить массированное присутствие по всем возможным каналам и на все рекламные мероприятия выделено достаточно денег. Существенную долю себестоимости такой рекламы занимает нанесение изображения на борт автобуса или троллейбуса. Слишком часто перекрашивать технику транспортным предприятиям или агентствам, специализирующимся на этом виде рекламы, невыгодно. Поэтому стандартный срок контракта на использование бортовой рекламы - полгода, минимальный - три месяца. - Это достаточно долго, - отмечает менеджер отдела рекламы торговой компании "Старик Хоттабыч" Максим Чабаненко. - Поэтому движущаяся реклама подходит не для всех рекламных кампаний. Например, таким образом не имеет смысла сообщать потребителям о проведении каких-либо акций, направленных на стимулирование продаж. Как правило, они длятся всего один месяц. За это время люди успевают увидеть рекламу, принять решение о покупке, прийти в магазин и купить товар со скидкой. Срок же в три месяца покупателей расхолаживает, и они не спешат воспользоваться выгодным предложением компании. Но заключать договор на месячное размещение рекламы невыгодно. Ведь в этом случае она обойдется в сумму, составляющую более 60% от стоимости размещения на полгода. Впрочем, основной недостаток бортовой рекламы - не в длительности контрактов. Главная напасть, достающая всех рекламодателей, - это грязь, которой транспорт "обрастает" дождливой осенью, слякотной зимой и весной. Подтеки и разводы могут изменить изначально красивую рекламную картинку до неузнаваемости, что, конечно, не способствует благоприятному восприятию бренда. Кроме того, грязь может залепить важную информацию, которую компании пытаются донести до потребителей, - номера телефонов или адреса магазинов.
Особенно это характерно для маршрутных такси, борта которых спускаются очень низко к земле. Поэтому все эти моменты обязательно нужно учитывать при разработке макета бортовой рекламы: самый важный текст желательно располагать повыше. Еще один минус этого способа рекламирования - отсутствие инструментов, позволяющих измерить его эффективность. На вопрос, какой конкретно эффект принесла вашей компании бортовая реклама, нам не смогли определенно ответить ни в одной компании. Чаще всего звучало: "Она хорошо повлияла на узнаваемость нашего бренда". А свое отношение ко всем подобным акциям специалисты по рекламе выражали как "сдержанно-оптимистичное". Таким образом, давать бортовую рекламу на общественном транспорте имеет смысл только тогда, когда компания созрела для того, чтобы тратить деньги на продвижение своих брендов, но не ожидает мгновенного взлета продаж. А если раскрасить свою машину? Выбор транспортного средства, количества бортов и их маршрутов зависит от поставленных целей и вида товара. - Если компании нужна имиджевая реклама для нового или малоизвестного бренда, необходимо использовать не менее 20 "бортов", - советует генеральный директор рекламного агентства "Старый город" Илья Аникин. - Причем для такой рекламы лучше подходят троллейбусы или трамваи, так как их маршруты в основном проходят по центральным трассам города. Благодаря этому количество контактов с потребителями будет максимальным. Если же нужно охватить клиентов в конкретном небольшом районе, то лучше использовать борта автобусов. В этом случае достаточно будет двух-пяти машин. Самые популярные маршруты троллейбусов - те, что проходят по Садовому кольцу. Число желающих разместить на них рекламу обычно велико, и свободных бортов часто не бывает. Этот факт нужно учитывать при планировании рекламной кампании. Избежать проблем, которые преподносит наземный общественный транспорт, можно только одним способом: использовать в качестве движущегося рекламного носителя автомашины, принадлежащие своей собственной компании. При желании их можно перекрасить в любой момент и содержать в идеальной чистоте. - В 2002 году мы начали рекламировать с помощью автомобилей бренд слабоалкогольного коктейля "Трофи", - рассказывает директор по связям с общественностью компании "Хэппилэнд" Светлана Дрозд. - Приоритет такой форме продвижения был отдан не случайно: идеология этого бренда близка по духу людям, увлекающимся приключениями, экзотикой и экстремальными видами спорта. В этой стилистике было выдержано оформление принадлежащих компании машин "Нива". Одновременно с "Нивами `Трофи" на улицах появились "ГАЗели "Трофи", на которых мы перевозим нашу продукцию. Сегодня по дорогам России бегает около 300 машин со стилистикой этого бренда. Проект принес ощутимые результаты. Прежде всего броские машины дали мощный имиджевый эффект. Во-вторых, наши дилеры и торговые представители получили додполнительный стимул к сотрудничеству с "Хэппилэндом": мы дали им возможность приобрести новую "раскрашенную" машину по цене ниже заводской. "Оживающие" тексты Для привлечения новых потребителей можно использовать и звуковую рекламу, звучащую в салонах автобусов, троллейбусов и трамваев.
В этом случае рекламное сообщение записывается на пленку вместе с объявлениями об остановках и звучит тогда, когда это нужно. - Этот вид рекламы активно используется магазинами, парикмахерскими, химчистками, - рассказывает Илья Аникин. - За небольшие деньги они получают реальное увеличение продаж благодаря тому, что звуковая реклама обладает отличной фокусировкой. Она звучит только перед конкретной остановкой, рядом с которой находится точка продаж товаров или услуг. - Мы размещаем звуковую рекламу уже три года и очень довольны результатами, - рассказывает менеджер по рекламе компании "Центр-Обувь" Татьяна Романова. - Обычно объявление звучит за одну остановку до наших магазинов, чтобы люди могли освоить информацию и решить: идти им в магазин или нет. Может быть, в первый раз кто-то не реагирует на рекламу. Но если пассажир регулярно ездит по этому маршруту, то шанс, что на второй-третий раз он все же зайдет в магазин, очень велик. Основное достоинство звуковой рекламы: она предельно экономична. Чтобы рекламу услышали потенциальные потребители, достаточно использовать один-три маршрута, которые проходят непосредственно мимо торговой точки. - Мы даем рекламу всего на двух маршрутах, которые проходят мимо нашего ломбарда, - рассказывает генеральный директор ООО "Компромисс" Дмитрий Топилин. - Благодаря звуковой рекламе клиентов стало намного больше. Люди, которые впервые к нам пришли, так и говорят: "Мы услышали о вас в автобусе". Впрочем, эффективно работать звуковая реклама будет только в том случае, если портрет вашего целевого потребителя совпадает с социальным портретом пассажира, который ее слышит. Иначе деньги пойдут на ветер. Например, я как-то слышала в автобусе рекламу фитнес-центра. Продолжалась эта рекламная кампания недолго: идея привлечь в это дорогое заведение малообеспеченных граждан, которые передвигаются по Москве таким способом, быстро обнаружила свою нежизнеспособность. Если звуковая реклама используется в течение длительного времени, важно периодически менять текст рекламного сообщения. Иначе оно приестся. - Текст должен быть актуальным для определенного момента времени, - считает Татьяна Романова. - Например, когда у нас проходят специальные акции, мы делаем в своем объявлении акцент на скидках, которые могут получить наши покупатели. Стикер: мал и не удал Еще один вид "мобильной" рекламы - стикеры внутри салонов троллейбусов, автобусов и трамваев. Наклеить один стикер стоит $10-12. Минимальное их количество - 50 штук. Достоинства стикеров те же, что у звуковой рекламы. Они позволяют с минимумом затрат обратиться к людям, проживающим на определенной территории. - Если ориентироваться на жителей какого-то района, то это та реклама, которая напрямую попадает в цель, - считает руководитель проекта по открытию казино "Парадиз" Сергей Сухин. - Мы размещали с помощью стикеров информацию о наборе персонала в наше казино. Правда, отдача была небольшой. Мы убедились, что объявления в газетах дают больший эффект, хотя стоят дороже. Главные причины, по которым стикеры в салонах наземного транспорта считаются неэффективными рекламоносителями, - небольшой размер и неудобное размещение.
Так делается все больше и больше рекламы, так как она привлекает на 50P% БОЛЬШЕ читателей. 19.PПовторение основ. Есть ли в рекламном объявлении название вашей фирмы? Адрес? Номер телефона и имя сотрудника, у которого можно получить справку? Если есть рядом бесплатная стоянка для автомашин, то где она находится? Принимаются ли к оплате кредитные карточки? Взгляните на рекламные объявления в вашей утренней газете в очень немногих из них, если таковые вообще там окажутся, указаны все те моменты, о которых мы только что сказали. 20.PЗаключение. Если рекламное объявление сработало, повторите его. Плюсы рекламы в газетах: Pей верят; Pбольшая аудитория; Pмного места для описания подробностей; Pк ней можно вернуться и заново прочесть; Pрекламное объявление можно вырезать или вырвать и сохранить: Pналичие разделов по интересам (спорт, светская хроника и т.Pд.); Pможно использовать отрывные купоны; Pрекламу можно дать заранее. Минусы рекламы в газетах: Pее читают все меньше людей; Pстоимость рекламы растет быстрее, чем тиражи газет; Pваше рекламное объявление лишь одно из многих; Pсредний читатель тратит лишь четыре секунды на страницу: Pслабое воздействие на читателей от 18 до 34 лет, а также проживающих за городом; Pспад реагирования читателей на отрывные купоны; Pместо размещения вашего объявления в газете от вас не зависит
1. "Камю", "Сартр", "Шопенгауэр", "Ясперс", "Фромм" (Рефераты, доклады по философии)
2. История в школе, плюсы и минусы преподавания
3. Неймсквотинг: плюсы и минусы
4. Реклама на остановках городского транспорта и лайтпостерах
5. Современные системы закаливания. Плюсы и минусы
9. Плюсы и минусы смертной казни
10. Профицит бюджета. Плюсы и минусы
11. Kитообразные и их особенности (Доклад)
13. Факторы вызывающие мутацию (Доклад)
14. Мерзлотные явления в земной коре (кpиолитология) (. Иpкутская область. Доклад)
15. Особенности озёр России (Доклад)
16. Газовая промышленность (Доклад)
17. Италия: географические особенности и экономика (Доклад)
18. Министерство транспорта и коммуникаций КР
20. Саудовская Аравия (Доклад)
21. Таиланд (Доклад)
26. Трубопроводный транспорт в России
27. Понятие государственного бюджета (Доклад)
28. Экономическая сказка-реферат "НДС - вражья морда" или просто "Сказка про НДС"
29. Мусульманское право (Доклад)
30. Доклад: Страны мира во второй половине XX века. Франция.
31. Внешнеэкономические сделки: правовое регулирование и коллизии (Доклад)
32. Отчет о прохождении практики в ООО "Агентство по торговле недвижимостью Дом плюс"
33. Виды ненадлежащей рекламы по закону о рекламе
36. Несколько рефератов по культурологии
37. Александр Трифонович Твардовский (Доклад)
41. Биография Джеральда Даррелла (Доклад)
42. Иван Сергеевич Тургенев. Жизнь и творчество (Доклад)
43. Хрущев против Сталина. Доклад на XX съезде партии
44. Образ иноплеменников по Повести временных лет (1060-1110) ([Доклад])
45. Ярлыки ордынских ханов русским митрополитам (Доклад)
47. Комплексные числа и действия с ними (Доклад)
48. Клиника и лечение трихомониаза у мужчин (Доклад)
49. Субъект преступления ("подновлённая" версия реферата 6762)
50. Транспорт веществ через биологические мембраны
51. Изучение и разработка очистки стоков от ионов тяжелых металлов (Доклад)
52. Чернобыльская авария (Доклад)
53. Экологические проблемы развития автомобильного транспорта
57. Ангола после обретения независимости (Доклад)
58. Гана до обретения независимости (Доклад)
59. Гражданское общество и либерализм (Доклад)
61. Получение, использование цемента и его продуктов (Доклад)
62. Развитие транспорта в Москве
63. Организация перевозок, экономика и управление на транспорте
64. Механизмы Высокотемпературного Радационного Охрупчивания (Доклад)
65. Оптимизация перевозочного процесса автомобильным транспортом
66. Экономика отрасли (транспорт)
67. Роль транспорта в организации экономического пространства России
68. Классификации опасных грузов на железнодорожном транспорте
73. Водный холодильный транспорт
75. Язык рекламы
76. Психология труда (Обзорный реферат по психологии труда)
79. Эниология как паранаука (Доклад)
80. СОЦИАЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ В ТЕЛЕВИЗИОННОЙ РЕКЛАМЕ
81. Несколько рефератов по Исламу
82. Социологическое исследование на тему "Вредные привычки среди молодежи" (Доклад)
83. Концепции "Я" у Ч.Кули и Дж.Мида (Доклад)
84. Этническая специфика (Доклад)
85. Контент-анализ "Городские новости радио "Европа плюс Шахты"
89. Немецкая классическая философия (Доклад)
90. Жизнь и деятельность Роберта Милликена (Доклад)
91. Материализм в учении древнегреческих атомистов (Доклад)
92. Зарождение философской традиции (Доклад)
94. Мембранное равновесие Доннана (Доклад)
95. Классификации опасных грузов на железнодорожном транспорте
96. Российская банковская система после Октябрьской революции 1917г. (Доклад)
97. Дилинг в современных российских условиях (Доклад)
98. Фьючерсные операции товарных бирж в России (Доклад)
99. Порядок исчисления и уплаты в бюджет налога на имущество предприятий (Доклад)