![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Современное состояние отрасли машиностроения |
смотреть на рефераты похожие на "Современное состояние отрасли машиностроения" Содержание Введение 3 1 Значение отрасли в системе народного хозяйства 4 2 Современное состояние отрасли в России 14 3 Перспективы развития отрасли 21 Заключение 26 Список использованной литературы 28 Приложения 29 Введение Машиностроение входит в состав промышленности под названием “Машиностроение и металлообработка”. Машиностроение создает машины и оборудование, аппараты и приборы, различного рода механизмы для материального производства, науки, культуры, сферы услуг. Металлообработка занимается производством металлических изделий, ремонтом машин и оборудования. В настоящее время машиностроение России состоит из ряда самостоятельных отраслей, куда входят свыше 350 подотраслей и производств. Машиностроение производит средства труда – машины и оборудование, приборы и вычислительную технику, передаточные устройства, транспортные средства – для всех отраслей народного хозяйства. Оно производит предметы потребления, в основном длительного пользования (легковые автомобили, телевизоры, часы и др.). К середине 80-х годов в общем объеме продукции машиностроения средства производства составляли 88,9%, предметы потребления - всего лишь 11,1%, что свидетельствовало о неориентированности отечественного машиностроения на запросы массового потребителя. В данной контрольной работе будет отражена не только отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и подотраслей. Но и охарактеризовано современное состояние комплекса, перспективы и варианты выхода из создавшейся сегодня сложной экономической ситуации. С учетом специфики данной темы структура исследования позволяет последовательно осветить в первой главе теоретические вопросы (роль и значение, специфика размещения, отраслевая структура) машиностроительного комплекса, во второй – сложившуюся на сегодняшний момент неблагоприятную экономическую ситуацию в комплексе, в частности в авиационной промышленности, в третьей главе будут освещены перспективы развития отрасли машиностроение и металлообработки (на примере авиационного комплекса). 1 Значение отрасли в системе народного хозяйства Машиностроительный комплекс – это совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины. Он ведущий среди межотраслевых комплексов. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, машиностроительный комплекс – крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти 20% производимой продукции и всех, работающих в хозяйстве России. Машиностроение и металлообработка характеризуются более крупными размерами предприятий, чем промышленность в целом (средний размер предприятия в отрасли составляет по численности рабочих около 1700 человек, по сравнению с менее чем 850 по промышленности в целом), большей фондоёмкостью, капиталоёмкостью и трудоёмкостью продукции; конструктивно- технологическая сложность продукции машиностроения требует разнообразной по профессиям и квалифицированной рабочей силы. Среди всех отраслей промышленности машиностроение занимает первое место по доле в валовой продукции (в 1990 г.
– 30%) и промышленно- производственном персонале, второе место (после топливно-энергетического комплекса) по доле в промышленно-производственных фондах, а также в структуре экспорта (18%). Во-вторых, машиностроение создает машины и оборудование, применяемые повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, в быту, на транспорте. Следовательно, научно-технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства материализуется через продукцию машиностроения, в особенности таких ее приоритетных отраслей как станкостроение, электротехническая и электронная промышленность, приборостроение, производство электронно- вычислительной техники. Машиностроение, таким образом, представляет собой катализатор научно-технического прогресса, на основе которого осуществляется техническое перевооружение всех отраслей народного хозяйства. Поэтому основное экономическое назначение продукции машиностроения – облегчить труд и повысить его производительность путем насыщения всех отраслей народного хозяйства основными фондами высокого технического уровня.1 Отраслевая структура и особенности размещения машиностроительного комплекса РФ заключаются в следующем: a) Факторы размещения машиностроения Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, которые влияют на его географию. Важнейшим является наличие общественной потребности в продукции, квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных материалов и электроэнергии. Наукоемкость Трудно представить себе современное машиностроение без широкого внедрения научных разработок. Именно поэтому производство наиболее сложной современной техники (компьютеров, всевозможных роботов) концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.). Ориентация на научный потенциал – основополагающий фактор размещения машиностроительных предприятий. Металлоемкость Отрасли машиностроения, занимающиеся производством такой продукции, как, например, металлургического, энергетического, горно- шахтного оборудования потребляют много черных и цветных металлов. В связи с этим машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском такого рода продукции обычно стараются находиться как можно ближе к металлургическим базам, чтобы уменьшить затраты по доставке сырья. Большинство крупных заводов тяжелого машиностроения расположены на Урале. Трудоемкость С точки зрения трудоёмкости машиностроительный комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой квалификацией труда. Производство машин требует больших затрат рабочего времени. В связи с этим достаточно большое количество отраслей машиностроения тяготеют к районам страны, где концентрация населения высока, и в особенности там, где есть высококвалифицированные и инженерно-технические кадры. Чрезвычайно трудоёмкими можно назвать следующие отрасли комплекса: авиационная промышленность (Самара, Казань), станкостроение (Москва, Санкт-Петербург), производство электротехники и точных приборов (Ульяновск).
Как отдельный фактор географического размещения машиностроения можно вынести военно-стратегический аспект. Принимая во внимания интересы государственной безопасности, многие предприятия машиностроительного комплекса, выпускающие продукцию оборонного назначения, удалены от границ государства. Многие из них сконцентрированы в закрытых городах (например, ФГУП «Кумертауское авиационное предприятие»). Таблица 1. Группировка машиностроительных отраслей по факторам размещения Фактор размещения Доля отраслей, размещаемых с учетом данного фактора, в производстве продукции комплекса, % Тяготение к: районам с развитой научной базой 42 районам сосредоточения трудовых ресурсов 24 районам потребления продукции 22 металлургическим базам 12 б) Особенности отраслевой структуры и география комплекса За годы советской власти в различных районах бывшего СССР были созданы крупнейшие машиностроительные предприятия, выпускающие практически все необходимое технологическое оборудование для всех отраслей народного хозяйства. Но для отечественного машиностроения характерны чрезвычайно высокая степень территориальной концентрации, притом преимущественно в европейской части страны, и недостаточный уровень специализации и межотраслевой кооперации. К тому же многие крупные машиностроительные заводы и производственные объединения проектировались и формировались как универсальные, по принципу “натурального хозяйства”, c полным набором заготовительных, вспомогательных и ремонтных производств. Поэтому в предстоящие годы отраслевая, территориальная и технологическая структура машиностроения должна претерпеть кардинальные изменения, основными направлениями которых должно быть улучшение качества продукции, деконцентрация, повышение уровня специализации и кооперации производства, сокращение нерациональных транспортных и других расходов. Тяжелое машиностроение. Заводы этой отрасли отличаются большим потреблением металла и обеспечивают машинами и оборудованием предприятия металлургического, топливно-энергетического, горнодобывающего и горно- химического комплексов. Для него характерны как предприятия, выпускающие детали и узлы (например, валки для прокатных станов) или предприятия, специализированные на выпуске отдельных видов оборудования (паровые котлы или турбины для электростанций, горно-шахтное оборудование, экскаваторы), так и универсальные, выпускающие в серийном или индивидуальном исполнении разные виды оборудования (“Уралмаш”, Санкт-Петербургский металлический завод и др.). В состав отрасли входят следующие 10 подотраслей: металлургическое машиностроение, горное, подъемно-транспортное машиностроение, тепловозостроение и путевое машиностроение, вагоностроение, дизелестроение, котлостроение, турбостроение, атомное машиностроение, полиграфическое машиностроение. Около 90% производства отрасли сосредоточено в европейской части, остальное – в Западной Сибири и на Дальнем Востоке. Производство металлургического оборудования, занимающее первое место в отрасли по стоимости продукции, расположено, как правило, в районах крупного производства стали и проката.
Важнейшие памятники культуры — орхоно-енисейские надписи и надмогильные каменные изваяния — каменные бабы. Лит.: Бернштам А. Н., Социально-экономический строй орхоно-енисейских тюрок VI—VIII вв., М. — Л., 1946; Кляшторный С. Г., Древнетюркские рунические памятники как источник по истории Средней Азии, М., 1964. С. Г. Кляшторный. Орхус О'рхус (rhus), город и порт в Дании, на В. полуострова Ютландия, на берегу залива Орхус-Бугт, открывающегося к проливу Каттегат. Административный центр амта Орхус. 119,6 тыс. жителей (1971). Ж.-д. узел. Торгово-промышленный центр. Основные отрасли: машиностроение (оборудование, холодильники), нефтеперерабатывающая, химическая, текстильная, пищевая промышленность. Университет (с 1928). Высшая торговая школа. Один из старейших городов страны, впервые упоминается в 948. В старой части города, расположенной на обоих берегах залива, — романо-готические собор (13—15 вв.) и церковь Фру-кирке (конец 11—15 вв.); старая ратуша (1857). Среди современных сооружений: новая ратуша (1938—42, архитектор К. Ф. Мёллер и А
1. Анализ современного состояния кредитной системы России
2. Современное состояние морского транспорта России
3. Современное состояние окружающей среды России
4. Современное состояние нефтяной отрасли России
5. Сравнительный анализ факторных рынков и их современное состояние в России
9. Финансовый анализ АО Ника (золотодобывающая отрасль)
10. Военная социология в России: история, современное состояние и перспективы
11. Анализ современного состояния природной среды в районе ватинского нефтяного месторождения
12. Анализ динамики развития топливных отраслей в Уральском экономическом районе
13. Краткий анализ современного состояния рыбоводства
14. Анализ состояния нефтяной промышленности России
15. Учет, анализ и контроль - современное состояние и тенденции развития
16. Современное состояние взаимоотношений России и Киргизии
18. Безработные в России - современное состояние
19. Анализ современного состояния и развития туризма Новой Зеландии
20. Анализ современного состояния туризма в Красноярском крае
21. Современное состояние и анализ деятельности агрофирмы ООО "Денисовка"
25. Анализ состояния безработицы в России
26. Современные тенденции демографического развития России
27. Страхование недвижимости в России и за рубежом
28. Становление и современное состояние криминологии. Основные этапы ее развития
29. Состояние водных ресурсов России и Сибири
30. Отчет по практике (изучение современного состояния пахотных черноземов, используемых в с/х)
31. Н.Бердяев "Судьба России", анализ произведения
32. Современное состояние рынка труда ФРГ
33. Современное состояние и перспективы развития инвестиционной деятельности в РФ
34. Современное состояние мирового туризма
35. Современное состояние советской мифологии
36. Состояние культуры в России XVII в.
37. О современном состоянии жанров детского фольклора
41. Современное состояние и перспективы международной торговли лицензиями и ноу-хау
42. Изучение психотерапии за рубежом: история, современное состояние
44. Современное состояние католической церкви
45. Современная социокультурная ситуация в России XX века
46. Сверхпроводимость : история развития, современное состояние, перспективы
47. Современное состояние качества воды р.Оби в пределах Тюменской области
48. Анализ и прогнозы территориальных пропорций машиностроения РФ и Сибири
49. Население России. Естественное движение население в РФ на современном этапе, региональные различия
50. К вопросу об оценке недвижимости в России
51. Современное состояние и меры по дальнейшему увеличению производства овощей открытого грунта
52. Современное состояние лесов - результат многовекового воздействия человека
53. Современное состояние проблемы прогноза землетрясений
57. Этапы формирования и современное состояние антропогенных ландшафтов городской черты Брянска
58. Население России. Естественное движение население в РФ на современном этапе, региональные различия
59. Оценка современного состояния медицинского страхования в Украине и пути его улучшения
60. Банковская система России. Анализ становления и тенденции развития
61. Современное состояние пожарной безопасности в мире и в Украине. Основные причины пожаров
63. Современное состояние и особенности обеспечения безопасности жизнедеятельности в Саратовской области
64. Современное состояние и тенденции развития нелетальных видов оружия
65. Понятие и правовой режим недвижимости в России
66. Современное состояние адвокатуры и перспективы ее развития
67. Возникновение, современное состояние и развитие Internet
68. Прошлое и будущее: экспозиционная деятельность в музеях (современное состояние в Украине)
69. История и современное состояние Национальной библиотеки Франции
73. Современное состояние проблемы изучения эгоцентризма в психологической науке
74. Современное политическое лидерство в России
75. Раннее родительство - современное состояние проблемы
76. Благотворительность в Курганской области: история и современное состояние
77. Современное состояние проблемы наркозависимости
78. Современное состояние французской социологии
79. Современное состояние водоотведения города Иркутска
80. Налогообложение России (анализ, реформы, планирование)
81. Современное состояние бюджета РФ
82. Современное состояние и перспективы развития российского рынка драгоценных металлов
83. Современное состояние заповедного дела на Украине
84. Современное состояние особо охраняемых природных территорий города Ставрополя
85. Состояние здоровья населения России
89. Современное состояние информационного общества в Республике Беларусь
90. Современное состояние рынка ипотеки в Российской Федерации
91. Современное состояние хлебопекарной промышленности Республики Беларусь
92. История и современное состояние духовной культуры города Серпухов
93. Восприятие идей Ницше в России: основные этапы, тенденции, значение
94. Значение рекламы в современной экономике
95. Правовая культура и ее значение в жизни современного общества
96. Философское значение глобальных проблем современности
97. Сравнительный анализ конкурентоспособности и финансового состояния предприятий отрасли и/или региона
98. Развитие и размещение отраслей топливно-энергетического комплекса России
100. Платежные карточки в России. Расчет - Анализ финансового состояния предприятия