|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Радиорелейная связь: организация дальней связи |
Горшок торфяной для цветов. 
Ночник-проектор "Звездное небо, планеты", черный. 
Коврик для запекания, силиконовый "Пекарь". Александр Ломов В России наиболее широкое распространение получили две технологии построения транспортной инфраструктуры оператора связи: на основе волоконно-оптических систем и на основе систем радиосвязи. Первые характеризуются очень высокой пропускной способностью, но при этом требуют серьезных изыскательских работ и времени на реализацию проекта. В связи с этим волоконная оптика нашла применение прежде всего у операторов междугородной и международной связи. Системы радиосвязи позволяют гибко и оперативно охватывать большие территории, но при этом имеют ограниченную пропускную способность, что во многом обусловлено количеством частотных назначений, выданных тому или иному оператору. Такие особенности предопределили широкое распространение транспортных радиоподсистем сетей мобильных операторов, для которых одним из критериев качества работы является зона охвата. На протяжении уже многих лет одним из наиболее экономичных и быстрых способов организации радиопередачи информационно-транспортных потоков на большие расстояния остается радиорелейная связь. Причем, если раньше в основной своей массе магистральные линии, обеспечивающие такую связь, были аналоговыми, то сейчас им на смену пришли современные цифровые радиорелейные станции (ЦРРС), обладающие высокой пропускной способностью. Работают станции магистральных линий, как правило, в диапазоне частот 3,4-11,7 ГГц. Их пропускная способность составляет 155 Мбит/с и более, а передача сигналов ведется с использованием многопозиционных видов модуляции. Для ЦРРС магистральных линий характерно наличие системы телеобслуживания, программно поддерживающей уровень управления сетевыми элементами и сетью, а также обеспечивающей контроль, управление и техническое обслуживание оборудования. Со строительством высокоскоростных ЦРРС связано ведущееся в настоящее время интенсивное освоение районов Крайнего Севера, которое требует серьезных инвестиций не только в создание технологических объектов, но и в построение телекоммуникационной составляющей. Выбор технологии построения транспортной инфраструктуры этого региона во многом предопределили его климатические и природные особенности. В частности, низкие температуры в зимний период, требующие специальных технологий защиты волоконно-оптических кабелей при их подвешивании на опоры (например, линий электропередач), наличие огромного количества водных преград (особенно в Ямало-Ненецком округе) и вечная мерзлота грунта серьезно затрудняют использование волоконной оптики в северных округах Тюменской области. Тип РРС Диапазон, ГГц Производитель Система Ruepoi 6-38 Harris SDH S M-1 (также может работать в PDH-сетях) MegaS ar 5,6,7,8, 11 Harris SDH S M-1 Pasoli k 6-38 EC SDHS M-1 DMR 3000S 4-11 EC (сертифицирована в 2003 г.) SDHS M-1 Mi i-Li k High Capaci y 18 Ericsso SDH S M-1 Al ium MX 6-38 S ra ex e works SDHS M-1 Eclipse 7, 15, 18 S ra ex e works SDHS M-1 SR 1F 4-13 Sieme s (сертифицирована в 2003 г.) SDHS M-1 SRA4 6-38 Sieme s (сертифицирована в 2003 г.) SDHS M-1 Ci yLi k 5-38 ERA SDH S M-1 (также может работать в PDH-сетях) I erLi k 5-38 ERA SDHS M-1 Представленные в таблице ЦРРС устойчивы к резким перепадам температур, ветровым и прочностным нагрузкам северных зон России.
Главными факторами, которые следует учитывать при выборе поставщика радиорелейного оборудования, являются: - положительные отзывы ведущих операторов связи; - опыт эксплуатации в неблагоприятных климатических условиях; - наличие сервисных центров; - перспективы производства оборудования на ближайшее десятилетие; - экономическая целесообразность внедрения; - стоимостные характеристики. Анализ возможностей использования оборудования отечественных производителей показывает, что, несмотря на растущее число производителей отечественного оборудования ЦРРС уровня S M-1 (M-Li k, «Пламя», МИК-РРЛ 4, a eks Microli k SDH), оно не соответствует первым двум критериям. Кроме того, в большинстве случаев данное оборудование собрано из отдельных узлов производства зарубежных производителей, в том числе малоизвестных на телекоммуникационном рынке, а используемое отечественное программное обеспечение часто конфликтует со старыми версиями. По стоимости эти ЦРРС не имеют существенного выигрыша, приближаясь к западным аналогам. Опыта их использования на магистральных линиях практически нет. Сертификаты получены на использование во внутризоновых радиорелейных линиях. Из зарубежного оборудования внимания заслуживает прежде всего продукция, имеющая положительные отзывы российских операторов и удовлетворяющая перечисленным ниже требованиям (таблица). Среди них выделяются два производителя - EC (ЦРРС DMR 3000S) и Harris (MegaS ar) на их оборудовании остановили свой выбор наиболее крупные телекоммуникационные операторы, и это оборудование имеет длительный и положительный срок эксплуатации (более трех лет, DMR 3000S - на линиях в США, Китая, России и других стран, MegaS ar - на линиях в России, Канаде и США, включая северные районы). Для DMR 3000S и MegaS ar характерно нижнее расположение радиомодулей с эффективной и надежной системой дегидрации волноводных трактов. По оценкам операторов связи, оборудование хорошо себя зарекомендовало в эксплуатации. В обеих станциях применены специальные схемы коррекции дисперсионных искажений, а также эквалайзеры для компенсации потерь и борьбы с замираниями сигналов. ЦРРС DMR 3000S обеспечивает увеличение пропускной способности до 16 потоков по 155,52 Мбит/с, MegaS ar - до 7 потоков уровня S M-1. Для применения на внутризоновых ЦРРЛ и линиях относительно небольшой протяженности представляют интерес ЦРРС Pasoli k ( EC), Ruepoi (Harris) и Ci yLi k ( ERA). Пропускная способность каналообра-зующей аппаратуры составляет 155 Мбит/с синхронной цифровой иерархии уровня S M-1 с возможностью увеличения до 4 потоков 155,52 Мбит/с. Отдельно стоит отметить новую ЦРЛЛ Pasoli k Mx, позволяющую передавать 40 каналов Е1 в полосе 28 МГц с высоким коэффициентом усиления. Наличие встроенного мультиплексора и единой системы управления позволяет минимизировать затраты на создание транспортной инфраструктуры. Ruepoi (Harris) и Ci yLi k ( ERA) могут быть использованы с небольшими изменениями в PDH- (до уровня S M-0) и SDH-сетях S M-1 (в том числе в конфигурациях «1 1», «2 1», «3 1»). В них применены эффективные способы модуляции, позволяющие организовать дополнительные каналы El, E2 и служебные каналы 192 Мбит/с или 64 х 64 кбит/с.
Для каждого канала может быть установлен оптический интерфейс S M-1 с резервированием. Оборудование допускает как нижнее, так и верхнее расположение радиомодулей. Для компенсации дисперсионных искажений, возникающих вследствие замираний в волноводной части, используются высокоэффективные корректоры. Возможно пространственное разнесение антенн и радиомодулей на расстояние до 200 м. При выборе ЦРРС, кроме того, следует учитывать возможность дальнейшего расширения сети, предоставление поставщиком технической поддержки на этапе установки и дальнейшей эксплуатации оборудования, а также помощь в оформлении частотных назначений. Реализация масштабных проектов по строительству телекоммуникационной инфраструктуры, особенно в регионах Крайнего Севера, требует от операторов огромных инвестиций, но при грамотной и продуманной стратегии развития способно обеспечить существенное увеличение доходов от оказания услуг связи. Список литературы Журнал «Co ec !», №11.2005
Затем Сталин коротко подвел итоги: – По Северному Ледовитому океану проходит значительная часть нашей границы. Это – наши моря, где никто и никогда не помешает нам плавать. Это – единственный морской путь, который обеспечивает нам связь с Дальним Востоком. К тому же неосвоенные районы Севера, с их огромными богатствами, ждут своего часа... Было принято постановление СНК об организации Главного управления Северного морского пути. Освоение Севера пошло быстрее. Из Арктики поступали удивительные, будоражащие воображение вести. Старшее поколение помнит эпопею “Челюскина”. Этот транспортный корабль, ведомый капитаном В. И. Ворониным, 14 июля 1933 года ушел с экспедицией, возглавляемой О. Ю. Шмидтом. В сентябре корабль застрял во льдах; дрейф продолжался несколько месяцев, 13 февраля 1934 года “Челюскин” затонул. Но члены экспедиции (101 человек, среди них десять женщин и двое детей) высадились на льдину. Вся страна следила за вестями “из лагеря Шмидта”. На помощь челюскинцам Советское правительство направило своих лучших пилотов: в Арктику вылетели Анатолий Ляпидевский, Сизигмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнев, Михаил Водопьянов, Иван Доронин
1. План-конспект романа-эпопеи Л.Н. Толстого "Война и мир"
2. План-конспект урока Математическое моделирование при решении экологических задач
3. План-конспект для проведения занятия по безопасности и защите в чрезвычайных ситуациях
4. План-конспект урока-семинара по русскому языку в 11 классе на тему: "Лингвистический анализ текста"
5. Бизнес-план производственного предприятия по сборке мультимедийных рабочих станций
9. Танкостроение СССР в военный период
11. Военно-дорожная подготовка
12. Военное судостроение России
15. Правила приема в военно-учебные заведения (Доклад)
16. Философские основы кибернетики и методология ее применения в военном деле
Сумка-транспортный чехол Baby care "TravelBag" для коляскок "Трость", чёрный. 
Перчатки Paclan, виниловые, 100 штук, размер M. 
Сумка-мешок "Серая". 17. Закон российской федерации о воинской обязанности и военной службе
18. План ГО объекта N135: Механический завод
19. Разработка плана локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий на АЗС
20. Конспект истории великих географических открытий
21. Геодезия и картография. Создание топографических карт и планов масштаба 1:5000
25. Военный быт кубанских казаков
26. Правовое положение российских военных баз на территории стран СНГ
27. Конспект учебника Новицкого И.Б., "Римское право", 1993
28. Мои профессиональные планы после окончания учебного заведения
29. История изучения англоязычного военного жаргона
30. Мое отношение к литературе на военную тему
31. Конспекты лекций по языкознанию
32. Военная лирика Николая Ивановича Рыленкова
Органайзер для автомобиля "Профессионал+". 
Фоторамка на 6 фотографий С32-011 "Alparaisa", 50x34,3 см (бронза). 
Кружка фарфоровая "FIFA 2018. Забивака. Вперед!", 240 мл. 33. Регулярный военный флот Петра Великого
35. Военные реформы Александра 2
36. Военная реформа Милютина 1860-1870 гг.
37. Военный коммунизм (Контрольная)
41. Военное дело в Санкт-Петербурге
42. Военные действия в Закавказье во время Крымской Войны
44. Разработка контроллера встроенных каналов станции STM-1
45. Применение методов линейного программирования в военном деле. Симплекс-метод
46. БД Информационная система "Железнодорожная станция"
47. Военные игры. Игры преследования
48. Конспект по статистике (основные понятия)
Блюдо "Пасхальное", диаметр 25 см. 
Органический солнцезащитный крем Mommy care для тела, 100 мл, арт. MC_1115. 
Гирлянда электрическая, 1200 см (белая). 49. Организация противоэпизоотических мероприятий на Шалинской районной ветеринарной станции
50. Общий план строения стенки сосуда
51. Результаты опроса жителей Пятигорска о работе станции скорой медицинской помощи
52. Военно-полевая хирургия (ВПХ)
53. Прокурорский надзор за исполнением законов при рассмотрении уголовных дел военными судами
57. Конспект традиционного урока
59. Опорные конспекты по курсу "Основы Политологии"
60. Военная политика США и цена на нефть
61. Конспект лекций и ответы на экзаменационные вопросы по предмету Термическая Обработка
62. Рсчет электрической части станции ГРЭС
63. Лазеры. Основы устройства и применение их в военной технике
64. План горных работ для улучшения проветривания выработок II блока шахты "Северная"
Коробка подарочная "Большая медведица". 
Настольная игра "Сумасшедший лабиринт". 
Набор детской складной мебели "Первоклашка. Осень". 65. Прокатное производство. План и транспорт прокатных цехов
66. Оборудование станции устройствами БМРЦ
68. Анализ психологической деятельности военного инженера
73. Передающий модуль бортового ретранслятора станции активных помех
74. Самолётная радиолокационная станция ЦД-ЗОТ
76. Организация противоэпизоотических мероприятий на Шалинской районной ветеринарной станции
77. Тепловые процессы (из конспекта лекций 2000г.)
78. Конспект и анализ первоисточников: Аристотель "О душе". Платон "Диалоги"
79. Бизнес-план как модель инвестиционного проекта
80. План счетов бухгалтерского учета
Кружка "Peter Rabbit". 
Детский велосипед Jaguar трехколесный (цвет: синий). 
Вешалка для одежды напольная, раздвижная ТД-00017. 81. Новый Типовой план счетов бухгалтерского учета
82. План подготовки к выставке
84. План маркетинга лекарственного препарата
85. Розробка плана маркетингу у складi бiзнес-плана банку
89. Составление внутрифирменного плана производственно-коммерческой деятельности
90. Бизнес-план "Организация бильярдного клуба"
91. Бизнес-план фирмы "СТРОЙИНДУСТРИЯ"
92. Бизнес-план организации производства прибора "Техно Дент 4" на предприятии "НЗ"
93. Стратегический план развития предприятия
94. Разработка бизнес-плана предприятия по обслуживанию оргтехники
96. Бизнес-план предприятия по производству автомобильных литых дисков
Глобус детский зоогеографический, 210 мм. 
Пепельница S.Quire круглая, сталь, 110 мм. 
Конверт почтовый "Куда-Кому", С4 (229х324 мм), стрип, 50 штук. 97. Бизнес-план ООО "Цветик-семицветик"
99. Разработка бизнес-плана (основные положения)
100. Орган Общественной Самодеятельности (бизнес-план)
