![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Виды газораспределительных механизмов |
Часть1 Газораспределительный механизм Газораспределительный механизм обеспечивает своевременное поступление в цилиндры двигателя горючей смеси (или воздуха) и выпуск отработавших газов. Толкатели предназначены для передачи усилия от кулачков распредилительного вала к штангам. Изготовляют их из стали или чугуна. Распределительный вал обеспечивает своевременное открытие, и закрытие клапанов Изготавляют его из стали или чугуна. Штанги передают усилие от толкателей к коромыслам. Коромысло передает усилие от штанга к клапану. Клапаны открываются и закрываются впускными и выпускные каналы. Двигателя могут иметь нижнее расположение клапанов, при котором клапаны размещены в блоке цилиндров, и верхнее, когда они расположены в головке цилиндров. При нижнем расположении клапанов усилие от кулачка распределительного вала передается клапану или через толкатель. Клапан перемещается в направляющей втулке, впрессованного в блок цилиндров. Закрытие клапана осуществляется пружинной, упирающейся в блок и шайбу, закрепленную двумя сухариками на конце стержня клапана. При верхнем расположении клапанов усилие от кулачка распределительного вала передается толкателю, штанге, коромыслу и клапану. Преимущественно применяется - вepхнеe расположение клапанов, так как такая конструкция позволяет получить компактную камеру сгорания, обеспечивает лучшее выполнение цилиндров, уменьшает потери тепла с охлаждающей жидкостью и упрощает регулировку клапанных зазоров. Виды и типы ГРМ Фазы газораспределения Под фазами газораспределения понимают моменты начала открытия и конца закрытия клапанов, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала относительно мертвых точек. Для лучшей очистки цилиндров от отработавших газов выпускной клапан должен открываться до достижения поршнем НМТ, а закрываться после ВМТ. С целью лучшего наполнения цилиндров смесью впускной клапан должен открываться до достижения поршнем ВМТ, а закрываться после прохождения НМТ. Период, в течение которого одновременно открыты оба клапана (впускной и выпускной), называют перекрытием клапанов. Фазы газораспределения подбирают на заводах опытным путем в зависимости от быстроходности двигателя и конструкции его впускной и выпускной систем. При этом стремятся использовать колебательное движение газов во впускной и выпускной системах таким образом, чтобы к концу закрытия впускного клапана перед ним оказалась бы волна давления, а к концу закрытия выпускного клапана за ним была бы волна разрежения. При таком подборе фаз газораспределения удается одновременно улучшить заполнение цилиндров свежей смесью и их очистку от отработавших газов. Заводы указывают фазы газораспределения для своих двигателей или в виде диаграмм. Диаграмма показывает, что впускной клапан начинает открываться за 10° до ВМТ, а заканчивает закрываться через 46° после НМТ. Выпускной клапан начинает открываться за 66° до НМТ и заканчивает закрываться через 10° после ВМТ. Перекрытие клапанов в этом случае составляет 20°. Диаграмма фаз газораспределения: 1 - впуск, 2 - выпуск
Но в Индии «царь зверей» — тигр, хотя в Африке «царь зверей» — лев. Двух царей в одном царстве быть не может. И внедренных в индийские биоценозы африканских львов истребили индийские тигры: новые львы не успели обжиться в регионе, вследствие того, что их царственных навыков не хватило для царствования в новом регионе, а свойственный их биологическому виду адаптационный механизм не обладал достаточным быстродействием. [78] Этой же проблематике посвящена работа ВП СССР “Диалектика и атеизм: две сути несовместны”. [79] Если еще более строго, то рассмотрение становления личности человека надо начинать не от рождения, и даже не от момента зачатия — образования зиготы (первой клетки будущего нового организма), а от момента, когда будущие родители пришли к согласию зачать ребёнка: конечно, если зачатие свершилось как их осмысленное целенаправленное действие. Если же зачатие свершилось “само собой” как побочный результат в процессе услаждения чувств при отработке инстинктивного алгоритма воспроизводства новых поколений биологического вида, то следует выявить момент начала работы этого алгоритма на осуществление данного зачатия, а также выявить и тот информационный фон (поддерживаемые обоими родителями потоки мыслей в сознании и прочей информации), на котором происходила работа инстинктивного алгоритма
1. Газораспределительный механизм автомобиля ГАЗ 24-10 "Волга"
2. Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания
3. Кривошипно-шатунный механизм двигателя Камаза 740-10
5. Виды ощущений и их механизмы
9. Проектирование механизмов двухцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
10. Газораспределительный механизм ВАЗ 21081
11. Жидкостные ракетные двигатели (ЖРД)
14. Теплоэлектроцентраль на базе турбовинтового двигателя АИ-20
15. Пуск двигателя в зимних условиях
16. Двигатель Стирлинга - прошлое, настоящее и будущее
17. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
18. Автомобиль. Рабочие процессы и экологическая безопасность двигателя
20. Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин
25. Система зажигания (в двигателе автомобиля)
26. Принципиальные схемы КШМ. Компоновочные схемы двигателей
27. Тепловой и динамический расчет двигателей внутреннего сгорания
29. Пуск двигателя в зимних условиях
30. Вечный двигатель - perpetuum mobile
31. Двигатель внутреннего сгорания
33. Тепловые двигатели. Охрана окружающей среды
35. Тепловые двигатели и их применение
36. Расчет себестоимости эксплуатации асинхронного двигателя МАП521-4/16
37. Виды реактивных двигателей, физические основы реактивного движения при разных скоростях
41. Двигатель
42. Двигатели
43. Приёмо-сдаточные испытания двигателей постоянного тока. Испытание электрической прочности изоляции
44. Режимы работы асинхронных двигателей
45. Технология снижения токсичности автотракторных двигателей
46. Назначение, устройство, и работа масляного насоса двигателя Зил-130
47. Исследование путей повышения эффективности работы гусеничного двигателя /1-3/
48. Видеоролик как двигатель патриотизма
49. “Реклама – двигатель …” О лингвистической природе эффекта речевого воздействия в текстах телерекламы
50. Энергоэкономическая эффективность применения авиационных двигателей на ТЭС
52. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
57. Двигатель внутреннего сгорания
61. Ионно-плазменные двигатели с высокочастотной безэлектродной ионизацией рабочего тела
62. Система пожаротушения внутри двигателя ССП-2А. ССП-7 самолета -АН12 А
64. Система запуска двигателя БТР-50
65. Вечный двигатель. Стоит ли его изобретать?
66. Блок управления двигателем на МК
67. Двигатели внутреннего сгорания
69. Тепловой и динамический расчёт двигателя внутреннего сгорания
73. Вариатор скорости вращения асинхронного двигателя
74. Исследование влияния нелинейности на характеристики двигателя
77. Газотурбинный двигатель для привода аппарата
78. Оценка, расчет и выбор конструктивных параметров двигателя
79. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
80. Расчет асинхронного двигателя
81. Расчет идеального цикла газотурбинного двигателя
82. Расчет мощности и выбор двигателей нажимного устройства
83. Режимы работы асинхронных двигателей
85. Система стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока
89. Анализ эффективности работы двигателя внутреннего сгорания
90. Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания
91. Двигатели внутреннего сгорания
92. Двигатели внутреннего сгорания
93. Двигатели летательных аппаратов
94. Двигатель автомобиля ВАЗ-2106
96. Исследование особенностей технической эксплуатации двигателей легковых автомобилей "Merсedes"
97. Исследование системы автоматического регулирования угловой скорости двигателя внутреннего сгорания
98. Конструкции автомобильных двигателей