![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Основы механизации сельского хозяйства |
СодержаниеУстройство рабочих органов плуга и правила их установки при подготовке плуга к работе Устройство и регулировки машины для внесения удобрений Установка опыливателя или аэрозольного генератора на заданный расход ядохимиката Основные сборочные единицы машины - бункер и распыливающее устройство Установка и работа дождевальной машины Основные регулировки косилки или кормоуборочного комбайна Где имеются уплотнения в зерноуборочном комбайне? Каким требованиям они должны удовлетворять? Устройство сушилки Устройство рабочих органов плуга и правила их установки при подготовке плуга к работеОбработку почвы с оборотом пласта называют вспашкой. Её выполняют плугами, на раме которых смонтированы рабочие органы: нож, предплужник и отвальный корпус. По конструкции корпусов различают лемешные, дисковые, чизельные, ротационные и комбинированные плуги. Лемешные плуги подразделяют на плуги общего назначения для вспашки старопахотных земель и специальные. Шестикорпусный полунавесной плуг ПЛП-6-35 применяют для вспашки почв, имеющих удельное сопротивление до 9 Н / смІ, на глубину до 30 см. Плуг можно переоборудовать в пяти - и четырёх - корпусный. На раме ПЛП-6-35 закреплены корпуса, предплужники, дисковый нож, навеска с догружателем, механизм заднего колеса, прицепки для борон и катков. Корпуса на плуге можно устанавливать культурные, полувинтовые, безотвальные, вырезные, с почвоуглубительными лапами, с выдвижными долотами. Предплужники закреплены на специальных кронштейнах впереди каждого корпуса. Дисковый нож крепят перед последним корпусом на кронштейне на расстоянии 120 мм от носка предплужника (по горизонтали). Каждый предплужник отрезает часть задернелого пласта и сбрасывает его на дно борозды, образованной впереди идущим корпусом. Передний предплужник сбрасывает пласт в борозду, образованную задним корпусом при предыдущем проходе. Корпус отрезает основную часть пласта почвы, оборачивает, крошит и сбрасывает пласт в борозду, засыпая им сверху пожнивные остатки и дернину, сброшенные в борозду предплужником. Нож разрезает дернину перед задним корпусом и предплужником, облегчая тем самым отделение пласта от массива. Рама плоская, сварена из основной, продольной и поперечной балок. К балке приварены угольники для крепления стоек корпуса и кронштейнов предплужников. К балке прикреплены кронштейны с пальцами, на которые надеваются шарниры нижних продольных тяг навесного устройства трактора. В балке выполнены отверстия для перестановки кронштейнов при агрегатировании с различными тракторами и в зависимости от числа корпусов. В кронштейнах просверлены отверстия для перестановки пальцев по высоте при изменении глубины вспашки. Навеска составлена из стоек, между которыми закреплен передний конец трубы догружателя. Задний конец догружателя штоком присоединен к кронштейну. Длину трубы можно регулировать. Догружатель обеспечивает равномерность глубины вспашки первым и последним корпусами при вспашке тяжелых переуплотненных почв. Опорное колесо служит для регулирования и поддержания заданной глубины вспашки. Стойку колеса можно перемещать по вертикали.
Механизм заднего колеса предназначен для подъема и опускания заднего конца рамы плуга, а также для поддержания заданной глубины вспашки задними корпусами. Механизм заднего колеса можно устанавливать на основной балке в трех местах в зависимости от числа работающих корпусов так, чтобы колесо двигалось по дну борозды за последним корпусом. Механизм заднего колеса состоит из кронштейна, двух рычагов, верхнего рычага с водилом, нижнего и верхнего стаканов, в которые вставлено вертикальное колено оси заднего колеса. На конец оси надето и закреплено чекой направляющее кольцо с пазом. В паз входит ролик, установленный на планке, которая закреплена шарнирно на рычагах. В рабочем положении ролик входит в паз кольца и удерживает ось от поворота. Переднюю часть рамы ПЛП-6-35 поднимает навесное устройство трактора, а задний конец - гидроцилиндр, соединенный штоком с водилом. При подаче масла в левую полость гидроцилиндра шток поворачивает водило, а вместе с ним рычаги по ходу часовой стрелки, опуская тем самым заднее колесо и поднимая раму плуга. Планка опускается, ролик выходит из паза, и ось может свободно поворачиваться при развороте агрегата. К нижнему стакану прикреплена рессорная пружина с роликом, который входит в паз кольца, приваренного к оси ниже стакана. При прямолинейном движении плуга и небольших боковых нагрузках ролик удерживает ось в стакане. Во время поворота агрегата сильное боковое давление выталкивает ролик из паза и ось легко поворачивается на угол 180° в обе стороны. Усилие, при котором ролик выходит из паза, регулируют набором пластин толщиной 0,5 мм каждая. При установке плуга на заданную глубину вспашки положение заднего колеса по высоте регулируют упорным болтом. Регулировки. Глубину вспашки изменяют вращением винта механизма опорного колеса и болта. Для одинаковой глубины вспашки всеми корпусами раму устанавливают в горизонтальное положение. Перекос рамы в продольной плоскости устраняют болтом, в поперечной - вращением стяжки раскосов механизма навески трактора. Устройство и регулировки машины для внесения удобренийВ комплексе мероприятий по внедрению интенсивных технологий большое значение имеет повышение плодородия почв за счёт внесения удобрений и химических мелиорантов. Из жидких минеральных удобрений в сельском хозяйстве используют аммиачную воду (водный аммиак), жидкий (безводный) аммиак, углеаммиакаты и жидкие комплексные удобрения. Жидкий аммиак вносят агрегатами АБА-0,5М и АША-2. Агрегат АБА-0,5М предназначен для внесения в почву от 50 до 200 кг / га безводного аммиака одновременно с предпосевной культивацией или междурядной обработкой пропашных культур. Агрегат состоит их шасси, резервуара, всасывающей и нагнетательной (напорной) коммуникаций, поршневого насоса-дозатора, навески, распределителей, комплекса подкормочных трубок и механизма передач. на шасси навешивают культиватор, снабжённый секциями с набором рыхлительных лап, или приспособление УЛП-8-03. Во время движения поршень насоса, получая привод от ходовых колёс, совершает возвратно-поступательное движение, засасывает жидкость из резервуара и нагнетает её по магистрали в распределители, смонтированные на раме культиватора.
От распределителей жидкость подаётся в подкормочные трубки и заделывается в почву на установленную глубину. Дозу внесения регулируют изменением хода поршня, переставляя головку шатуна по пазу кулисы. Доза зависит также от давления паров аммиака в резервуаре и рабочей ширины захвата навешенного культиватора. Положение головки шатуна выбирают по таблице в зависимости от заданной дозы, ширины захвата и давления в резервуаре. Глубину заделки изменяют перестановкой лап в держателях. На лёгких почвах аммиак заделывают на глубину 14 16 см, на тяжёлых - 10 12 см. Вместимость резервуара агрегата 927 л, масса аммиака 525 кг. АБА-0,5М агрегатирует с тракторами МТЗ-80 и ДТ-75МВ. Регулировка. Доза внесения рабочих жидкостей зависит от рабочего давления, количества подкормочных трубок и распылителей, смонтированных на штанге, культиваторе или сеялке, размера щелей распылителей, скорости движения агрегата, а также от рабочей ширины захвата штанги или машины, вносящей в почву или поверхностно рабочую жидкость. Глубину заделки жидких удобрений регулируют перестановкой в держателях лап культиватора. Установка опыливателя или аэрозольного генератора на заданный расход ядохимикатаДля защиты сельскохозяйственных культур и деревьев от отдельных видов вредителей применяют метод опыливания: наносят на растения распыленный сухой порошок пестицида. Для этого используют специальные машины-опыливатели. Широкозахватный универсальный опыливатель ОШУ-50А предназначен для борьбы с вредителями и болезнями садов, виноградников, полевых культур, лесополос путём опыливания их сухим распыленным пестицидом. ОШУ-50А можно использовать на равнинах и горных склонах крутизной до 20°. Машина снабжена садово-полевым распыливающим устройством для обработки полевых культур и лесополос и виноградниковым для опыливания виноградников и кустарников. Основные сборочные единицы машины - бункер и распыливающее устройствоБункер герметизирован. В нём установлен вращающийся ворошитель, который рыхлит пестицид и устраняет сводообразование. Шнек снабжён протирочной катушкой, расположенной над отверстием в дне ящика. Шнек перемещает порошок к отверстию, а катушка выталкивает его в желоб. Распыливающее устройство состоит из вентилятора и поворотного механизма. Выходное окно кожуха вентилятора выполнено в виде фланца, к нему присоединён щелевидный распылитель. кожух вентилятора и, следовательно, садово-полевой распылитель можно устанавливать с помощью гидроцилиндра под углом 50 100° к вертикальной оси. Рабочие органы опыливателя приводятся в действие от ВОМ трактора. Растения опыливают боковым дутьём, пылевой поток направляют по ветру. Для опыливания виноградников вместо щелевидного распылителя закрепляют трубу, а вместо крышек боковых люков кожуха вентилятора - щелевидные наконечники. ближние ряды опыливаются пестицидом, выходящим из наконечников, а дальние - из отверстий пылевой трубы. Направление пылевого потока регулируют, поворачивая лопатки. Чтобы отрегулировать расход пестицида, тракторист изменяет размер выходного отверстия, перемещая заслонку. Величину открытия отверстия тракторист контролирует по шкале.
Были ссылки и на такую на первый взгляд странную причину, как снижение цен на нефть. Казалось бы, Куба как потребитель должна была от этого выиграть, а на практике произошло прямо противоположное. А дело в том, что реэкспорт советской нефти был основным источником поступления свободно конвертируемой валюты в кубинскую казну. Пришлось наполовину сократить импорт из капиталистических стран, повысить тарифы на электроэнергию, транспортные услуги, отменить целый ряд бесплатных услуг, в том числе бесплатное питание для рабочих и служащих на предприятиях. Слов нет, конкретные обстоятельства того или иного периода не могут не оказывать влияние на экономическую ситуацию любой страны, но видеть в этом причину перманентных экономических трудностей Кубы было бы неправильно. Руководители республики будто отгоняли от себя мысль, что основа трудностей глубже – в самих экономических отношениях и методах хозяйствования, подрывавших материальную заинтересованность людей, хозяйственную инициативу. Именно поэтому большие вложения средств в промышленность, в механизацию сельского хозяйства, в том числе с нашей помощью, не давали эффекта
1. Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля
2. Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320
3. Реферат о прочитаной на немецком языке литературы
4. Великобритания (расширенный вариант реферата 9490)
9. Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
11. Психология труда (Обзорный реферат по психологии труда)
12. "Русский Тарзан" (реферат о российском пловце Александре Попове)
13. Реферат по статье П. Вайнгартнера «Сходство и различие между научной и религиозной верой»
14. Генезис капитализма в Мексике. Реферат по истории экономики
15. Реферат по книге Н. Цеда Дух самурая - дух Японии
16. Реферат по теме “Человек на войне”
17. Реферат по биографии Виктора Гюго
18. Реферат - Физиология (Транспорт веществ через биологические мембраны)
19. США и Канада в АТР: набор рефератов
21. Реферат монографии А.А. Смирнова Проблемы психологии памяти
25. Реферат Евро
27. ДЫХАНИЕ - реферат за 9-й класс
31. Развитие и размещение отраслей топливно-энергетического комплекса России
32. Топливно-энергетический комплекс Украины
33. Экономико-географическая характеристика топливной промышленности Российской Федерации
34. Личность Ивана IV в историографии, литературе, искусстве
35. Английская литература (представители)
36. Билеты по Литературе (2003г., МТЭТ РГТЭУ)
37. Минск в мемуарной литературе: Библиографический реферативный обзор
43. Литература в годы Великой Отечественной войны
44. Нравственные проблемы общества в современной литературе (Русские люди в рассказах В.М. Шукшина)
45. Феномен Кавказа в русской литературе
46. Английская литература (представители)
47. Античная цивилизация. Наследие древнегреческой литературы
48. Г. Белинский - критик и теоретик детской литературы
50. Книга Г.О. Винокура "О языке художественной литературы"
51. Литература эпохи войн и революций
52. Место Михаила Зощенко в русской литературе
53. Образ учителя в современной литературе
57. Что стало бы с литературой, если бы не было музыки
58. Москва в русской литературе
59. Литература русского зарубежья первой половины XX века (По произведениям В. В. Набокова)
61. Расцвет критического реализма в театральной культуре и литературе России
62. Методы исследования литературы
63. Шпоры по зарубежной литературе 2-й половины 20 в.
64. Материал для сочинения по литературе
65. Судьбы женщин в русской литературе
66. Тема бала в русской классической литературе
67. Пауло Коэльо - Алхимик литературы
68. Русская литература ХІХ века
69. Проблемы социальной защиты в произведениях художественной литературы 20-30 годов XX века
74. История российского автомобиля
75. Сталинизм и детская литература
76. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля" /Prolog/
77. Нечеткий анализ - в автомобиле
78. Защита салона автомобиля от съема информации
79. Проект очистки масло-шламовых сточных вод завода "Топливная аппаратура" электрохимическим методом
80. Роль художественной литературы в духовно-нравственном развитии будущего офицера
81. Использование художественной литературы на уроках истории и во внеклассной работе
83. Топливо. Его виды и характеристика. Области эффективного использования. Топливный баланс страны
84. Система кондиционирования автомобиля
85. Автомобиль. Рабочие процессы и экологическая безопасность двигателя
89. Кузовной участок автомобилей (Москвич, ГАЗ, ИЖ)
92. Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке
93. Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
94. Техническое обслуживание легкового автомобиля
95. Газораспределительный механизм автомобиля ГАЗ 24-10 "Волга"
96. Генри Форд и его Автомобиль
98. Система охлаждения автомобиля ЗИЛ-130
99. Система зажигания (в двигателе автомобиля)
100. Оценка ассортимента и конкурентоспособности автомобилей