![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Техника
Цепные передачи |
§ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочек и цепи, охватывающей звездочки и зацепляющейся за их зубья. Применяют также цепные передачи с несколькими ведомыми звездочками. Кроме перечисленных основных элементов, цепные передачи включают натяжные устройства, смазочные устройства и ограждения. Цепь состоит из соединенных шарнирами звеньев, которые обеспечивают подвижность или "гибкость" цепи. Цепные передачи могут выполняться в широком диапазоне параметров. Широко используют цепные передачи в сельскохозяйственных и подьемно-транспортных машинах, нефтебуровом оборудовании, мотоциклах, велосипедах, автомобилях. Цепные передачи применяют: а) при средних межосевых расстояниях, при которых зубчатые передачи требуют промежуточных ступеней или паразитных зубчатых колес, не вызываемых необходимостью получения нужного передаточного отношения; б) при жестких требованиях к габаритам или в) при необходимости работы без проскальзывания (препятствующего применению клиноременных передач). Кроме цепных приводов, в машиностроении применяют цепные устройства, т. е. цепные передачи с рабочими органами (ковшами, скребками) в транспортерах, элеваторах, экскаваторах и других машинах. К достоинствам цепных передач относят: 1) возможность применения в значительном диапазоне межосевых расстояний; 2) меньшие, чем у ременных передач, габариты; 3) отсутствие скольжения; 4) высокий КПД; 5) малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом начальном натяжении; 6) возможность легкой замены цепи; 7) возможность передачи движения нескольким звездочкам. Вместе с тем цепные передачи не лишены недостатков: 1) они работают в условиях отсутствия жидкостного трения в шарнирах и, следовательно, с неизбежным их износом, существенным при плохом смазывании и попадании пыли и грязи; износ шарниров приводит к увеличению шага звеньев и длины цепи, что вызывает необходимость применения натяжных устройств; 2) они требуют более высокой точности установки валов, чем клиноременные передачи, и более сложного ухода — смазывания, регулировки; 3) передачи требуют установки н картерах; 4) скорость движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек, не постоянна, что вызывает колебания передаточного отношения, хотя эти колебания небольшие (см. § 7). § 2. ЦЕПИ Цепи, применяемые в машиностроении, по характеру выполняемой ими работы подразделяют на две группы: приводные и тяговые. Цепи стандартизованы, их производят на специализированных заводах. Выпуск только приводных цепей в СССР превышает 80 млн. м в год. Ими оснащается ежегодно более 8 млн. машин. В качестве приводных применяют роликовые, втулочные и зубчатые цепи. Для них характерны малые шаги (для уменьшения динамических нагрузок) и износоустойчивые шарниры (для обеспечения долговечности). Основными геометрическими характеристиками цепей являются шаг и ширина, основной силовой характеристикой — разрушающая нагрузка, устанавливаемая опытным путем. В соответствии с международными стандартами применяют цепи с шагом, кратным 25,4 мм (т. е. ~ 1 дюйму) В СССР изготовляют следующие приводные роликовые и втулочные цепи по ГОСТ 13568—75 : ПРЛ — роликовые однорядные нормальной точности; ПР — роликовые повышенной точности; ПРД — роликовые длиннозвенные; ПВ — втулочные; ПРИ — роликовые с изогнутыми пластинами, а также роликовые цепи по ГОСТ 21834—76 для буровых установок (в быстроходных передачах).
Роликовые цепи — это цепи со звеньями, каждое из которых выполнено из двух пластин, напрессованных на валики (наружные звенья) или на втулки (внутренние звенья). Втулки надеты на валики сопряженных звеньев и образуют шарниры. Наружные и внутренние звенья в цепи чередуются. Втулки, в свою очередь, несут ролики, которые входят во впадины между зубьями на звездочках и сцепляются со звездочками. Благодаря роликам трение скольжения между цепью и звездочкой заменяется трением качения, что уменьшает износ зубьев звездочек. Пластины очерчивают контуром, напоминающим цифру 8 и приближающим пластины к телам равного сопротивления растяжению. Валики (оси) цепей выполняют ступенчатыми или гладкими. Концы валиков расклепывают, поэтому звенья цепи неразъемны. Концы цепи соединяют соединительными звеньями с закреплением валиков шплинтами или расклепыванием. В случае необходимости использования цепи с нечетным числом звеньев применяют специальные переходные звенья, которые, однако, слабее, чем основные; поэтому обычно стремятся применять цепи с четным числом звеньев. При больших нагрузках и скоростях во избежание применения цепей с большими шагами, неблагоприятных в отношении динамических нагрузок, применяют многорядные цепи. Их составляют из тех же элементов, что и однорядные, только их налики имеют увеличенную длину. Передаваемые мощности и разрушающие нагрузки многорядных цепей почти пропорциональны числу рядов. Характеристики роликовых цепей повышенной точности ПР приведены в табл. 1. Роликовые цепи нормальной точности ПРЛ стандаргизованы в диапазоне шагов 15,875. .50,8 и рассчитаны на разрушающую нагрузку на 10 30% меньше, чем у цепей попышонной точности. Длинно з в е н н ы е р о л и к о в ы е цепи ПРД выполняют в удвоенным шагом по сравнению с обычными роликовыми. Поэтому они легче и дешевле обычных. Их целесообразно применять при малых скоростях, в частности, в сельскохозяйственном машиностроении. Втулочные цепи ПВ по конструкции совпадают с роликовыми, но не имеют роликов, что удешевляет цепь и уменьшает габариты и массу при увеличенной площади проекции шарнира. Эти цепи изготовляют с шагом только 9,525 мм и применяют, в частности, в мотоциклах и в автомобилях (привод к распределительному валу). Цепи показывают достаточную работоспособность. Роликовые цепи с изогнутыми пластинами ПРИ набирают из одинаковых звеньев, подобных переходному звену (см. рис. 12.2, е). В связи с тем, что пластины работают на изгиб и поэтому обладают повышенной податливостью, эти цепи применяют при динамических нагрузках (ударах, частых реверсах и т. д.). В обозначении роликовой или втулочной цепи указывают: тип, шаг, разрушающую нагрузку и номер ГОСТа (например, Цепь ПР-25,4-5670 ГОСТ 13568 -75 }. У многорядных цепей в начале обозначения указывают число рядов. Зубчатые цепи (табл. 2) - это цепи со звеньями из наборов пластин. Каждая пластина имеет по два зуба со впадиной между ними для размещения зуба звездочки. Рабочие (внешние) поверхности зубьев этих пластин (поверхности контакта со звездочками, ограничены плоскостями и наклонены одна к другой под углом вклинивания a, равным 60°).
Этими поверхностями каждое звено садится на два зуба звездочки. Зубья звездочек имеют трапециевидный профиль. Пластины в звеньях раздвинуты на толщину одной или двух пластин сопряженных звеньев. В настоящее время в основном изготовляют цепи с шарнирами качения, которые стандартизованы (ГОСТ 13552—81 ). Для образования шарниров в отверстия звеньев вставляют призмы с цилиндрическими рабочими поверхностями. Призмы опираются на лыски. При специальном профилировании отверстии пластин и соответствующих поверхностей призм можно получить в шарнире практически чистое качение. Имеются экспериментальные и эксплуатационные данные о том, что ресурс зубчатых цепей с шарнирами качения во много раз выше, чем цепей с шарнирами скольжения. Во избежание бокового сползания цепи со звездочек предусматривают направляющие пластины, представляющие собой обычные пластины, но без выемок для зубьев звездочек. Применяют внутренние или боковые направляющие пластины. Внутренние направляющие пластины требуют проточки соответствующей канавки на звездочках. Они обеспечивают лучшее направление при высоких скоростях и имеют основное применение. Достоинствами зубчатых цепей по сравнению с роликовыми являютсются меньший шум, повышенная кинематическая точность и допускаемая скорость, а также повышенная надежность, связанная с многопластинчатой конструкцией. Однако они тяжелее, сложнее в изготовлении и дороже. Поэтому они имеют ограниченное применение и вытесняются роликовыми цепями. Тяговые цепи подразделяют г. а три основных типа: пластинчатые но ГОСТ 588—81 ; разборные по ГОСТ 589 85; круглозвепные (нормальной и повышенной прочности) соответственно по ГОСТ 2319—81. Пластинчатые цепи служат для перемещения грузов под любым углом к горизонтальной плоскости в транспортирующих машинах (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.). Они обычно состоят из пластин простой формы и осей со втулками или без втулок; для них характерны большие шаги, так как боковые пластины часто используют для закрепления полотна транспортера. Скорости движения цепей этого типа обычно не превышают 2.3 М/С. Круглозвенные иепи используют в основном для подвеса и подъема грузов. Существуют специальные цепи, передающие движение между звездочками с взаимно перпендикулярными осями. Валики (оси) двух соседних звеньев такой цепи взаимно перпендикулярны. § 3. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИВОДНЫХ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ Мощности, для передачи которых применяют цепные передачи, изменяются в диапазоне от долей до сотен киловатт, в общем машиностроении обычно до 100 кВт. Межосевые расстояния цепных передач достигают 8 м. Частоты вращения звездочек и скорость ограничиваются величиной силы удара, возникающей между зубом звездочки и шарниром цепи, износом и шумом передач. Наибольшие рекомендуемые и предельные частоты вращения звездочек приведены в табл. 3. Скорости движения цепей обычно не превышают 15 м/с, однако в передачах с цепями и звездочками высокого качества при эффективных способах смазывания достигают 35 м/с. Средняя скорость цепи, м/с, V=z P/(60 1000) где z — число зубьев звездочки; п стота ее вращения, мин-1; Р- цепи, мм.
Итак, Стэплдону мы обязаны единственным произведением, попытавшимся охватить «футурологическую» проблематику религиозного верования. На этом фоне конформистский антиинтеллектуализм американцев обретает особое значение. Потому что Стэплдон, как бы мимоходом, вовсе не концентрируя на этой проблеме внимания (он ее считает столь очевидной!), показывает, что при очень сильных колебаниях цивилизованных циклов, прямо-таки катастрофически прерываемых, новое возрождение верований в том же, что и в предкатастрофическое время, виде практически происходить не должно и тем самым отрицает тезис романа У. Миллера (у того ведь ничто, кроме христианства, атомной катастрофы не переживет и, собственно, только сохранение христианства позволит вновь взрасти научной цивилизации: наивно иллюминируя переписываемые ими остатки научных произведений, монахи были звеньями цепной передачи, реализовавшей ренессанс, окончившийся очередным атомным пеклом; если на эту каузальную цепь причин и следствий взглянуть таким образом, то суть произведения становится двузначной, причем вследствие того, что, оставаясь тысячелетиями в объятиях примитивного полуварварства, человечество по крайней бы мере как можно думать уцелело)
1. Расчет мощности и выбор двигателей нажимного устройства
2. Основы конструирования: Проектирование привода общего назначения содержащего цепную передачу
5. Цепные дроби
9. Полимеразная цепная реакция
11. Привод цепного транспортера
12. Проект привода цепного конвейера
14. Цепные разветвлённые реакции
15. Расчет влияния трудовых факторов на выпуск продукции методом цепных подстановок
16. Содержание договора о передаче прав на программу для ЭВМ
17. Языковая специфика передач на ТВ
18. Оценка методов и средств обеспечения безошибочности передачи данных в сетях
19. Электронная почта как сервис глобальной сети. Протоколы передачи почты
20. Передача информации из компьютерного рентгеновского томографа TOMOSCAN SR7000
21. Технология беспроводной передачи информации на примере технологии Bluetooth
25. Технология изготовления волоконнооптических световодов для передачи изображения
27. Невербальные каналы передачи информации (Невербальні канали передачі інформації)
28. Расчет системы сбора и передачи данных
30. Исследование помехоустойчивого канала передачи данных методом имитационного моделирования на ЭВМ
31. Каналы передачи информации
32. Производство, передача и использование электроэнергии
33. Расчет тэп участка по изготовлению детали №1702050 "Шток вилки переключения 3й и 4й передач"
34. Относительная фазовая манипуляция - метод повышения надежности передачи информации
35. Проблема передачи информации на подводные лодки
37. Технологии передачи аудиоинформации через Интернет
44. Трансформаторы и передача энергии на расстояние
45. Разработка фотоприемного устройства волоконно-оптической системы передачи информации (ВОСПИ)
46. Каналы передачи информации
47. Усилитель многоканальной системы передачи
48. Трансформаторы и передача энергии на расстояние
49. Коробка передач
50. Техническое обслуживание и ремонт главной передачи
51. О передаче власти наемному менеджеру
53. Эквивалентность перевода при передаче функционально-ситуативного содержания оригинала
57. Волоконно-оптическая система передачи
59. Оценка достоверности передачи данных
60. Наблюдение за ресурсами, пользователями ОС UNIX. Передача сообщений. Управление ресурсами
61. Проблемы выявления скрытой передачи информации по сетям
62. Расчет одноступенчатого редуктора с прямозубой конической передачей
63. Коробка передач и ее устройство
64. Проблема понуждения стороны по договору аренды по передаче недвижимости, являющейся предметом аренды
65. Трансформаторы и передача энергии на расстояние
66. Вексель и способы его передачи
67. Основные закономерности передачи наследственных свойств
68. Передача информации в нервной системе
69. Устройство памяти. Воспроизводство и передача информации в организме
73. Прийом самохідної пускової установки 9П129 та підготовка її до передачі
77. Взаимодействие вербальных и невербальных средств передачи информации
78. История развития протоколов передачи данных
79. Передача звука по локальной сети
80. Проектирование аппаратуры передачи данных
81. Разработка программы приема и передачи сообщений в локальной сети Microsoft
82. Розробка програми передачі даних через послідовний порт мікроконтролера
83. Система передачи сообщений при непрерывной работе SMTP-сервера
84. Учет передачи готовой продукции на склад
85. Анализ компонентов системы передачи Е1
89. Передача дискретных сообщений
90. Передача информации по дискретным и непрерывным каналам связи
91. Перспективные средства передачи информации
92. Проектирование аналоговой системы передачи (АСП)
93. Проектирование систем сбора и передачи информации
94. Разработка блока управления фотоприёмником для волоконно-оптических систем передачи информации
95. Расчет параметров цифровых систем передачи непрерывных сообщений
96. Системы сети передачи данных
97. Характеристики компонентов волоконно-оптических систем передачи