Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте www.za4et.net.ru

Физика Физика

Паровой двигатель

Брелок LED "Лампочка" классическая.
Брелок работает в двух автоматических режимах и горит в разных цветовых гаммах. Материал: металл, акрил. Для работы нужны 3 батарейки
131 руб
Раздел: Металлические брелоки
Фонарь садовый «Тюльпан».
Дачные фонари на солнечных батареях были сделаны с использованием технологии аккумулирования солнечной энергии. Уличные светильники для
106 руб
Раздел: Уличное освещение
Карабин, 6x60 мм.
Размеры: 6x60 мм. Материал: металл. Упаковка: блистер.
44 руб
Раздел: Карабины для ошейников и поводков

РЕФЕРАТ ПО ФИЗИКЕ ТЕМА: ПАРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ Работу выполнил: Кривоносов Олег ученик 10 классаСамара 1999 год. ПОДВИГ ИВАНА ПОЛЗУНОВА Есть изобретения, которые стоят на рубеже двух эпох развития техники. И через десятилетия, а за частую даже через столетия, ещё острее ощущается вся значимость этих изобретений. Перед нами встаёт величественный образ алтайского механика Ивана Ползунова. Представьте себе мир, в котором машины приводятся в действие мускульной силой или силой водяных колёс и ветряных мельниц, покорных любым капризам природы. Таким был мир техники до создания парового двигателя. И представьте себе заводы с дымящимися трубами, паровые машины и турбины, паровозы и пароходы - весь сложный и могучий мир паротехники. Универсальный тепловой поршневой двигатель создал русский изобретатель Ползунов. Сын солдата, Иван Иванович Ползунов родился, как предполагают в Екатеринбурге в 1729 году. Учился он в заводской школе, а потом работал в звании «механического ученика» с жалованием рубль в месяц. В 1747 году Ползунова направили на Колывано - Воскресенские заводы на Алтай, чтобы он «впредь при горных, плавильных и пробирных делах мог быть.». Ползунов долго работал на Колывано - Воскресенских заводах, где развернулась его многосторонняя деятельность. Понимая нужды производства, Ползунов задумал «пресечь водяное руководство». Чтобы осуществить свой новаторский замысел, он решил создать «огненную машину», которая была бы, как писал Ползунов, «способной по воле нашей, что будет потребно исправлять». Машина эта, в отличии от всякого рода паровых насосов, находивших себе применение только при откачки воды, должна была обеспечить непрерывное действие и могла быть использована для любых работ. Месяцы кропотливейших расчётов, бессонный ночи, проведенные над чертежами, многочисленные схемы и опыты - и, наконец, грандиозная задача решена! В 1763 году подал начальнику Колывано - Воскресенских заводов проект паровой машины. Сделанная по этому проекту модель машина хранится сейчас в Барнаульском горном музее. В Петербурге статский советник Шлаттера, которому было поручено рассмотреть проект Ползунова, не мог не признать, что «.сей его вымысл за новое изобретение почесть должно». Получив ряд замечаний Шлаттера, как мы теперь знаем, в основном ухудшавших паровою машину, Ползунов приступил к её постройке. Новый двигатель, в противовес громоздким деревянным водяным колёсам, должен целиком состоять из металла. Зная всю сложность предстоящей работы, Ползунов мечтал построить машину сначала «малым корпусом», то есть малого масштаба. Однако начальство приказало, чтобы он сразу же возводил крупную заводскую установку. И вот без всякой помощи, лишь с двумя юношами - учениками да несколькими чернорабочими, Ползунов начал постройку огромной, высотой с трёхэтажный дом, рабочий машины для обслуживания воздуходувки на десять плавильных печей. Подробные рабочие чертежи и исторические документы говорят нам об устройстве и работе этой паровой машины. Вода разогревалась в котле, склёпанном из медных листов. Пар поступал через специальные распределительные устройства в два вертикальных трёхметровых цилиндра, поршни которых действовали на коромысла.

Эти коромысла были связаны с мехами для поддува рудоплавильных печей, а так же с водяными насосами - распределителями и другим дополнительным оборудованием, необходимом для питания котла и для поддержания непрерывного действия машины. Великий механик добился того, все детали его машины постоянно «сами себя в движении держали». При постройке машины Ползунова проявил себя также и выдающимся теплотехником. Об этом говорит искусно придуманное автоматическое снабжение котла подогретой водой. К маю 1766 года строительство в основном было закончено. Но 27 мая, за несколько до пуска машины, который состоялся в августе, её гениальный создатель умер, надорванный непосильным трудом и нуждою. Машина начала работать уже без него. В течении 43 дней она исправно обслуживала дутьём рудоплавильные печи и не только полностью оправдала свою стоимость (7200 рублей), но и дала свыше 12000 рублей прибыли. Однако отсутствие опыта у преемников гениального изобретателя не замедлило сказаться. Полуграмотное начальство при устранении возникавших, естественно, неисправностей новой машины вводило свои кустарные «новшества». Так, чтобы уменьшить зазоры между поршнями и цилиндрами, поршни обернули берестой, в результате чего «бересто весьма ожесточилось, в логоватые места вода проходить чрезвычайно начала». Машина проработала, пока не стала из - за течи котла. Равнодушное к технической мысли начальство не позаботилось о починке машины. Её забросили!. по предписанию управителей алтайских заводов Ирмана и Миллера, ползуновская машина была уничтожена. Это они издали в 1779 году чудовищный указ: «.огнедействующую махину. разобрать; находящуюся при оной фабрику разломать и лес употребить на что годен будет». Это они расхитили ползуновский двигатель, оставив на месте его развалины, сохранившие народное название «Ползуновское пепелище». Но память о Ползунове не могла быть вытравлена из сердца русских людей. Имя его должно быть поставлено рядом с именем известного английского изобретателя паровой машины Джемса Уатта, открывшего широкую дорогу её промышленному применению. Спустя десятки лет после смерти Ползунова старожилы - алтайцы передавали предание о человеке, постигшем тайну огненной силы и стремившемся с помощью могучей машины облегчить труд своих соотечественников. Советские исследователи восстановили иторическую правду о Ползунове. В наши дни паровые машины широко применяются на паровозах и в отдельных промышленных установках. Однако на крупнейших фабриках энергии - на тепловых электрических станциях, мощность которых составляет многие тысячи киловатт, - в качестве двигателей применяются не поршневые паровые машины, а паровые турбины. В паровой турбине используется энергия струи пара, который действует не на поршень, заставляя его двигаться взад и вперед, а на лопатки, вращающие вал двигателя. Вырываясь с огромной скоростью, достигающей скорости распространения звука (свыше 300 метров в секунду), струя пара проходит между чередующимися рядами вращающихся и неподвижных лопаток та- кой турбины. Подвижные лопатки укреплены на дисках, насажанных на вал турбины.

Обтекание лопаток стремительной струей пара заставляет вращаться диск и соответственно вал турбины. Неподвижные лопатки, укрепленные на кожухе турбины, направляют струю пара от одного ряда подвижных дисковых лопаток к другому. Таким образом, пар, проходя через турбину, отдает свою энергию на вращение вала турбины. В современных паровых турбинах, совершая много тысяч оборотов в минуту, вал вращается с исключительной плавностью. Этого не может обеспечить никакая обычная паровая машина, в которой возвратно-поступательное движение поршней преобразуется во вращение маховика. Изобретение паровой турбины явилось событием исключительной важности. Оно дало новое, чрезвычайно плодотворное направление развитию техники использования пара. И действительно, если требовалось увеличить мощность паровой машины, увеличивали ее размеры. В некоторых случаях паровые машины достигали непомерной величины. А паровая турбина той же мощности была во много раз меньше. Быстроходность паровой турбины позволяла сочетать ее с электрическими генераторами, которые при высоких скоростях вращения можно было строить относительно не больших размеров. Идея создания паровой турбины увлекла многих русских изобретателей. На Алтае, явившемся колыбелью ползуновского парового двигателя, на Сузунском заводе в начале прошлого века работал замечательный «огневых дел» мастер Поликарп Михайлович Залесов. На протяжении ряда лет он, занимаясь паровыми машинами и исследуя работу пара, пришел к мысли построить паровой двигатель иного типа. С 1806 по 1813 год Залесов соорудил не одну модель паровой турбины на заводе, где он работал. Материалы, хранящиеся в алтайских архивах, убедительно подтверждают успех талантливого русского мастера, имя которого, как и десятки имен других талантливейших русских изобретателей, было длительное время предано забвению. Строителем турбин был и другой изобретатель, Павел Дмитриевич Кузьминский (1849 - 1900). Работая в области судостроения и воздухоплавания, П. Д. Кузьминский пришел к выводу о нецелесообразности использования паровой машины поршневого типа в качестве судового двигателя. Он писал: «Существующий тип паровых машин, при которых нет возможности получать такие огромные скорости вращения движителя.должен отойти. На место него явится тип быстро вращающихся турбинных двигателей». В начале девяностых годов Кузьминский построил и опробовал судовую паровую турбину своей конструкции. Она имела исключительно малый удельный вес - всего лишь 15 килограммов на лошадиную силу мощности. Кузьминский прекрасно понимал всю трудность технического творчества в условиях, когда отечественные открытия предавались забвению. С волнением писал он о новых временах, которые должны наступить, о временах «.когда открытия и изобретения русского творческого ума и настойчивого труда» будут находить достойное применение. Основные задачи турбостроении в раннем периоде развития этой техники успешно решали шведский инженер Лаваль и английский изобретатель Парсонс; с их именами связывается создание паровой турбины.

Но ее нельзя было перенести на самолет, слишком уж она была тяжела и громоздка. Правда, со времени Ползунова паровые машины стали много совершенней, вместо нескольких тонн на одну лошадиную силу мощности первой машины теперь приходилось лишь сто килограммов на 1 лошадиную силу. Это был большой успех, но все-таки еще недостаточный для самолетостроения. Можайский знал, что еще в начале второй половины XIX века удалось поставить на аэростат паровой двигатель, весивший без котла, воды и топлива около 17 килограммов на 1 лошадиную силу. Но мощность этого двигателя составляла всего лишь 3 лошадиных силы. Можайскому был нужен двигатель большей мощности и, во всяком случае, еще меньшего удельного веса. Конструкторы летательных машин пытались обратиться к другим источникам энергии. Так, молодой изобретатель Александр Николаевич Лодыгин{39} в 1869 году предложил установить на летательном аппарате электродвигатель. Французский адмирал Дюпюи де Лом, отчаявшись найти легкий двигатель, посадил в гондолу своего аэростата десять человек и заставил их вращать коленчатый вал с насаженным на нем воздушным винтом

1. Тепловой двигатель

2. Тепловые двигатели. Охрана окружающей среды

3. Тепловые двигатели и их применение

4. Модернизация двигателя мощностью 440 квт с целью повышения их технико-экономических показателей

5. Тепловой двигатель.

6. Газовый цикл тепловых двигателей и установок
7. Паровые турбины как основной двигатель на тепловых электростанциях
8. Реактивные двигатели, устройство, принцип работы

9. Контрольные испытания газотурбинных двигателей

10. Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10

11. Теплоэлектроцентраль на базе турбовинтового двигателя АИ-20

12. Расчет зануления двигателя

13. Расчет тепловой схемы с паровыми котлами

14. Разработка системы управления асинхронным двигателем с детальной разработкой программы при различных законах управления

15. Паровые котлы ДКВР /двухбарабанные водотрубные реконструированные/

16. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А

Многоразовые пакеты для хранения детского питания Happy Baby "Baby Food Pouches On-The-Go", 5.
Многоразовые пакеты для хранения детского питания c крышкой — это простой и удобный способ для питания в дороге, на прогулке или в машине.
399 руб
Раздел: Прочие
16 разноцветных восковых смываемых, треугольных мелков.
Мамы и папы могут быть уверены, что выбрав восковые мелки Crayola, они доставят радость своим детям. С их помощью можно нарисовать
419 руб
Раздел: Восковые
Подгузники-трусики "Pampers Pants", 6 ( 15+ кг), 44 штуки.
Когда малыши вертятся или ползают, подгузники надевать сложно. Тогда стоит использовать трусики Pampers Pants. Трусики Pampers легко
1117 руб
Раздел: Более 11 кг

17. Автомобиль. Рабочие процессы и экологическая безопасность двигателя

18. Механўзми двигуна (Детали двигателя)

19. Тепловой расчет парового котла

20. Модернизация автомобильного двигателя МеМЗ 968ГЭ для увеличения мощности, улучшения тяговых характеристик и повышения экономичности

21. Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)

22. Разработка двигателя ЗМЗ 53
23. Расчёт рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания автотракторного типа с помощью персональной ЭВМ
24. Система зажигания (в двигателе автомобиля)

25. Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М

26. Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя автомобиля ГАЗ-53А

27. Тепловой и динамический расчет двигателей внутреннего сгорания

28. Тепловой расчёт двигателя

29. Пуск двигателя в зимних условиях

30. Вечный двигатель - perpetuum mobile

31. Двигатель внутреннего сгорания

32. Ракетный двигатель

Игра "Удержи юлу".
Хотите, чтобы Ваш ребенок рос ловким, активным и внимательным? Игра "Удержи юлу" поможет ему быстро развить все эти навыки! • В
580 руб
Раздел: Игры на ловкость
Штатив для создания снимков "сэлфи", голубой.
Поднимите искусство селфи на новый уровень со штативом. Путешествуйте и фотографируйтесь на фоне живописных пейзажей. Находите самые
328 руб
Раздел: Держатели и подставки
Фоторамка С31-004 Alparaisa "Family" на 4 фотографии, 46,5x38 см (темно-золотой).
Размеры рамки: 46,5х38x2,5 cм. Размеры фото: - 15х10 см, 2 штуки, - 10х15 см, 1 штука, - 18x13 см, 1 штука. Фоторамка-коллаж для 4
622 руб
Раздел: Мультирамки

33. Двигатели Стирлинга. Области применения

34. Разработка бизнес-плана производства синхронных гистерезисных двигателей

35. Изобретение паровой машины Ползуновым

36. Паровой броненосный и миноносный флот

37. Виды реактивных двигателей, физические основы реактивного движения при разных скоростях

38. Космические двигатели третьего тысячелетия
39. От кинематики тоски к критическим оборотам двигателя
40. Вечный двигатель

41. Двигатель

42. Особенности газо-пылевых образований в верхней атмосфере, связанных с выбросами продуктов сгорания ракетных двигателей

43. Двигатели

44. Приёмо-сдаточные испытания двигателей постоянного тока. Испытание электрической прочности изоляции

45. Режимы работы асинхронных двигателей

46. Технология снижения токсичности автотракторных двигателей

47. Назначение, устройство, и работа масляного насоса двигателя Зил-130

48. Системы питания двигателя

Кружка фарфоровая "FIFA 2018. Забивака. Германия", 480 мл.
Объем: 480 мл. Материал: фарфор.
389 руб
Раздел: Кружки, посуда
Счеты "Совята".
Счёты "Совята" - это красочная равзвивающая игрушка для детей в возрасте от 3-х лет. Счёты состоят из 5-ти осей с разноцветными
321 руб
Раздел: Счетные наборы, веера
Магнитный лабиринт "Домашние животные".
Магнитный лабиринт "Домашние животные" - увлекательная игрушка для детей, развивающая мелкую моторику рук, координацию движений,
679 руб
Раздел: Сортеры, логические игрушки

49. Реклама-двигатель торговли?

50. Реклама - двигатель техники (обзор патентов в области рекламы)

51. Паровой котел

52. Энергоэкономическая эффективность применения авиационных двигателей на ТЭС

53. Разработка системы управления асинхронным двигателем с детальной разработкой программ при различных законах управления

54. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
55. Двигатель ЗиЛ-130
56. Подбор двигателя и винта судна

57. Подбор двигателя и винта судна

58. Двигатели постоянного тока

59. Карбюраторные двигатели

60. Реактивный двигатель

61. Ионно-плазменные двигатели с высокочастотной безэлектродной ионизацией рабочего тела

62. Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе

63. Ионно-плазменные двигатели с высокочастотной безэлектродной ионизацией рабочего тела - билеты

64. Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе

Спрей для очистки маркерных досок, 250 мл.
Спреи для очистки маркерных досок предназначены для очистки маркерных досок после окончания работы с ними. Порой недостаточно использовать
320 руб
Раздел: Аксессуары для досок
Шампунь детский "Bubchen", 400 мл.
Детский шампунь моет особенно бережно и предотвращает сухость кожи головы. Волосы легко расчесываются и приобретают шелковистый блеск.
436 руб
Раздел: Шампуни
Доска магнитно-маркерная, 60х90 см.
Доски имеют магнитную полимерную поверхность. Алюминиевая рамка соединяется пластиковыми уголками, имеет регулируемые элементы крепления,
1648 руб
Раздел: Доски магнитно-маркерные

65. Система запуска двигателя БТР-50

66. Вечный двигатель. Стоит ли его изобретать?

67. Блок управления двигателем на МК

68. Кому обязаны своим рождением паяльная лампа и паровая пожарная машина?

69. Двигатели внутреннего сгорания

70. Запуск двигателя зимой
71. Тепловой и динамический расчёт двигателя внутреннего сгорания
72. Система зажигания двигателя ЗМЗ-402

73. Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя

74. Рабочие процессы и экологическая безопасность автомобильных двигателей

75. Проектирование твердотопливного ракетного двигателя третьей ступени трехступенчатой баллистической ракеты

76. Вариатор скорости вращения асинхронного двигателя

77. Исследование влияния нелинейности на характеристики двигателя

78. Разработка системы непрерывного управления скоростью асинхронного двигателя с фазным ротором с помощью импульсно-ключевого регулятора добавочного сопротивления роторной цепи

79. Асинхронные двигатели

80. Винтовентиляторный двигатель

Багетная рама "Nancy", 40х50 см (цвет - голубой+коричневый).
Багетные рамы предназначены для оформления картин на холсте, на картоне, а также вышивок и фотографий. Оформленное изделие всегда
791 руб
Раздел: Багетные рамы, для икон
Этикетки для одежды "Living", 4 формата.
У маленьких детей всегда так много маленьких вещей – курточки, носочки, штанишки, шапочки… И так просто что-нибудь перепутать в яслях,
364 руб
Раздел: Бейджи, держатели, этикетки
Набор цветных карандашей Trio, 12 цветов, утолщенные.
Набор цветных карандашей 12 цветов. Трехгранная форма карандаша предотвращает усталость детской руки при рисовании и позволяет привить
482 руб
Раздел: 7-12 цветов

81. Газотурбинный двигатель для привода аппарата

82. Оценка, расчет и выбор конструктивных параметров двигателя

83. Приёмо-сдаточные испытания двигателей постоянного тока. Испытание электрической прочности изоляции

84. Рабочие характеристики асинхронного двигателя

85. Расчет асинхронного двигателя

86. Расчет идеального цикла газотурбинного двигателя
87. Расчет мощности двигателя
88. Расчет обмотки статора трехфазного асинхронного двигателя при наличии магнитопровода с применением ЭВМ

89. Сварка корпуса газотурбинного двигателя

90. Система смазки двигателя

91. Современные конденсационные паровые турбины

92. Экономический эффект от создания проектируемого оборудования для восстановления деталей двигателей методом железнения натиранием

93. Электромеханические свойства привода с двигателями переменного тока

94. Исследование асинхронного исполнительного двигателя с полным немагнитным ротором

95. Проектирование и исследование механизма двигателя внутреннего сгорания

96. Анализ эффективности работы двигателя внутреннего сгорания

Этажерка для обуви, 5 полок.
Собрать всю обувь в одно место, строго распределить ее для аккуратного хранения помогут пластиковые этажерки для обуви от компании
812 руб
Раздел: Полки напольные, стеллажи
Шар предсказаний, 12 см.
Если вы из той породы людей, которые предпочитают сто раз подумать, тогда купить магический шар будет неплохим вариантом. Он не примет
565 руб
Раздел: Прочее
Качели Фея "Чарли 3 в 1".
Многофункциональная модель качелей Фея Чарли 3 в 1 трансформируется в: - качели, - стульчик, - шезлонг. Универсальные качели предназначены
2935 руб
Раздел: Качели, кресла-качалки, шезлонги

97. Автомобильные двигатели

98. Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-130

99. Двигатели внутреннего сгорания

100. Двигатели внутреннего сгорания и базовые тягачи


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.