|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Разработка окислительного нейтрализатора для дизельных двигателей |
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. 
Ручка "Помада". Из рис. 1 видно, что при ( ( 1,5 резко увеличивается выброс оксида углерода и углеводородов, при ( ( 1,5 повышается содержание в отработанных газах оксида азота. Рекомендации по ликвидации источников загрязнения. По рис. 1 можно сказать, что двигатель работает экологически чище при ( = 1,5. Такую топливную смесь на всех режимах работы приготовить при помощи карбюратора практически невозможно. Электронная система впрыска топлива позволяет наиболее точно дозировать подачу топлива на заданном режиме работы двигателя, а значит, снижает токсичность отработавших газов. В отработанных газах автомобилей содержится большое количество вредных веществ. Анализ воздуха в кабинах транспортных средств показал, что концентрация окиси углерода в кабинах грузовых автомобилей может превышать предельно допустимые нормы. В первую очередь воздействию токсических составляющих отработанных газов подвергается водитель автомобиля. Для многих крупных городов характерно превышение предельно допустимой концентрации оксида углерода в 20 – 30 раз, с чем врачи связывают высокую смертность от инфаркта миокарда. Зависимость заболеваний сердечно-сосудистой системы от содержания вредных веществ в воздухе Таблица 6.1 Заболевание Вредные вещества, % СО xOy 2 SO2 Инфаркт миокарда 32,8 3 0,8 6,8 Гипертоническая болезнь 28,3 5,6 2,3 4,2 Сердечно-сосудистая 12,2 10,1 15,3 15,0 недостаточность Ишемическая болезнь 20,7 13,4 1,2 8,2 сердца Поступающие в атмосферу оксиды азота сохраняются в течении 3-4 дней. В результате фотохимических реакций к солнечному свету оксида азота образуется диоксид азота O2, который вместе с углеводородами является причиной образования токсических туманов, называемых смогами. Выбросы CO2 являются причиной выпадения сернокислотных осадков, способствующих закислению почвы и воды. Содержание углекислого газа воздухе не нормируется. Продолжительность существования CO2 в атмосфере 4 года. Возрастание концентрации окиси углерода опасно возникновением парникового эффекта, который приводит к возрастанию температуры воздуха у поверхности земли. Сейчас на Земле эксплуатируется около 900 млн. автомобилей, а к 2004 г. ожидается увеличение их числа до 1 млрд. 200 млн. В настоящее время на долю транспорта приходится больше половины всех вредных выбросов в окружающую среду, которые являются главным источником загрязнения атмосферы, особенно в крупных городах. В среднем при пробеге 15 тыс. км за год каждый автомобиль сжигает 2 т топлива и около 26-30 т воздуха, в том числе 4,5 т кислорода, что в 50 раз больше потребностей человека. При этом автомобиль выбрасывает в атмосферу (кг/год): угарного газа – 700, диоксида азота – 40, несгоревших углеводородов – 230 и твердых веществ – 2 – 5. Кроме того, выбрасывается много соединений свинца из-за применения в большинстве своем этилированного бензина. Наблюдения показали, что в домах, расположенных рядом с большой дорогой (до 10 м), жители болеют раком в 3 – 4 раза чаще, чем в домах удалённых от дороги на расстояние 50 м. Вместе с тем транспорт отравляет даже водоёмы, почву и растения. Для сокращения вредного влияния транспорта на природу проводятся работы по следующим направлениям.
1. В автотранспорте применяют менее токсичные дизельные двигатели, сжиженный природный газ и специальные добавки в бензин (водород, метанол, и высшие спирты). Использование газа позволит снизить в выхлопе содержание вредных веществ до 40% (оксидов азота, углерода, сажи). 2. Бензиноводородное топливо (содержание водорода 12%) должно заменить этилированный бензин, при этом экономичность двигателей повысится на 20%, расход топлива снизится на 40%. 3. В ближайшей перспективе предполагается использование идеального водородного топлива. 6.2 Нормирование загрязнения атмосферного воздуха Предельно допустимая концентрация (ПДК) – максимальная концентрация примеси в атмосфере, отнесённая к определенному времени осреднения, которая при периодическом воздействии или на протяжении всей жизни человека не оказывает на нег вредного воздействия, включая отдаленные последствия, и на окружающую среду в целом. Эта величина обоснована клиническими и санитарно-гигиеническими исследованиями; носит законодательный характер. В России, как правило, ПДК соответствует самым низким значениям, которые рекомендованы Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ ). Устанавливаются два значения норматива: максимальная разовая в пределах 20- 30 мин и среднесуточная величина ПДК: O2 – 0,085 (0,40); SO3 – 0,30(0,005); Cl – 0,100 (0,030); CO – 3,0 (1,0); сажа – 0,150 (0,050) мг/м3. Максимальная разовая величина ПДК на должна допускать неприятных рефлекторных реакций человеческого организма (насморк, ощущение запаха и др.), а среднесуточная - токсичного, канцерогенного воздействия. Для регулирования выбросов вредных веществ в биосферу используются индивидуальные для каждого вещества и предприятия нормы предельно допустимых выбросов (ПДВ), которые учитывают количество источников, высоту расположения их, распределение выбросов во времени и пространстве и другие факторы. Предельно допустимые выбросы – предельное количество вредного вещества, разрешаемое к выбросу от данного источника, которое не создает приземную концентрацию, опасную для людей, животного и растительного мира. По вопросам охраны атмосферного воздуха предприятия оформляют статическую отчётность по форме 2-ТП ПСУ. 6.3 Способы очистки газовых выбросов в атмосферу Абсорбционный способ очистки газов, осуществляемый в установках- абсорберах, наиболее прост и с высокой степенью очистки, однако требует громоздкого оборудования и очистки поглощающей жидкости. Основан на химических реакциях между газом. Например сернистым ангидридом, и поглощающей суспензией (щёлочной раствор: известняк, аммиак, известь). При этом способе на поверхность твердого пористого тела адсорбента осаждаются газообразные вредные примеси (адсорбат). Последние могут быть извлечены с помощью десорбции при нагревании водянным паром. Способ окисления горючих углеродистых вредных веществ в воздухе заключается в сжигании в пламени и образовании СО2 и воды, способ термического окисления – в подогреве и подаче в огневую горелку. Каталитическое окисление с использованием твердых катализаторов заключается в том, что сернистый ангидрид проходит через катализатор в виде марганцевых составов или серной кислоты.
Для очистки газов методом катализа с использованием реакций восстановления и разложения применяют восстановители (водород, аммиак, углеводороды, монооксид углерода). Нейтрализация оксидов азота Oх достигается применением метана с последующим использованием оксида алюминия для нейтрализации на втором этапе образующегося монооксида углерода. Для очистки от CO и Oх отработанных газов дизельных автомобилей применяется аналогичный метод, например для работающих в карьерах автосамосвалов БелАЗ-540А. Каталитический способ заключается в разложении озона серебрянно-пиролюзитовым катализатором. Перспективен сорбционно- каталитический способ очистки от особо токсических веществ при температурах ниже температуры катализа. Адсорбционно-окислительный способ также представляется перспективным. Он заключается в физической адсорбции малых количеств вредных компонентов с последующим выдуванием адсорбированного вещества специальным потоком газа в реактор термокаталитического дожигания. В крупных городах для снижения вредного влияния загрязнения воздуха на человека применяются специальные градостроительные мероприятия: зональную застройку жилых массивов, когда близко к дороге располагаются низкие здания, затем – высокие и под их защитой – детские и лечебные учреждения; транспортные развязки без пересечений, озеленений. членов этого штаба к зоне чрезвычайной ситуации и обратно, организацией размещения, питания, оплаты труда, материально-технического обеспечения, медицинской помощи и других видов их деятельности в чрезвычайных ситуациях. Участники ликвидации чрезвычайных ситуаций от общественных объединений должны иметь соответствующую подготовку, подтвержденную в аттестационном порядке. Статья 19. Обязанности граждан РФ в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. Работники соответствующих предприятий обязаны соблюдать технику безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте машин, не допускать нарушений производственной и технологической дисциплины, требований экологической безопасности, которые могут привести к возникновению чрезвычайной ситуации. При необходимости оказывать содействие в проведении аварийно-спасательных работ.
Бюссинг SW-II, 4X4,1966 г. Бронетранспортер GB TPz1 фирмы «Бюссинг», 6X6,1965 г. В послевоенное время компания «Бюссинг», которой это название было возвращено в 1950 г., самостоятельно разработкой военной техники уже не занималась. Она выпускала преимущественно гражданские грузовики и автобусы, которые стали поступать в вооруженные силы только с середины 50-х гг., после вступления Германии в НАТО и образования Бундесвера. В последующие годы ее военная деятельность свелась к сборке по лицензии фирмы «Боргвард» (Borgward) легкого многоцелевого автомобиля В2000А/О или «0,75t» (4x4) в штабном и санитарном исполнениях (1962-68 гг.), а по лицензии швейцарской фирмы МОВАГ (MOWAG) – башенного бронеавтомобиля SW-II (4x4) с 20-мм пушкой для пограничной службы ФРГ и полиции (1964-66 гг.). С 1964 г. в составе объединенного конструкторского бюро GB (Gemeinschaftsburo), куда входило еще четыре автомобильных фирмы ФРГ, «Бюссинг» принимал участие в раз работке нового поколения многоцелевых бронемашин для Бундесвера. До 1970 г. фирма построила несколько прототипов бронетранспортеров TPz2 (4x4) и TPz1 (6x6), а также бронеавтомобилей SpahPz2 (8x8), оснащенных дизельными двигателями «Дойц» (Deutz) воздушного охлаждения мощностью 360-460 л.с
1. Системы нейтрализации отработавших газов в выпускной системе ДВС
2. Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10
3. Приборы и методы замера вредных веществ в отработавших газах автомобиля
4. Система питания дизельного двигателя
5. Диагностика дизельных двигателей
10. Реактивные двигатели, устройство, принцип работы
13. Великобритания (расширенный вариант реферата 9490)
14. Природный газ
15. Структурные типы и районирование месторождений нефти и газа
16. Экономическая сказка-реферат "НДС - вражья морда" или просто "Сказка про НДС"
Асборн - карточки. Тренируем зрение. 
Набор цветных карандашей "Color'peps", 48 штук , 48 цветов. 
Тетрадь на резинке "Study Up", В5, 120 листов, клетка, оранжевая. 17. Несколько рефератов по культурологии
18. Реферат по научной монографии А.Н. Троицкого «Александр I и Наполеон» Москва, «Высшая школа»1994 г.
20. Взаимные превращения жидкостей и газов. Твердые тела
21. Дуговая сварка в защитном газе
25. Двигатель Стирлинга - прошлое, настоящее и будущее
27. Расчет внешних скоростных характеристик двигателя внутреннего сгорания
28. Механўзми двигуна (Детали двигателя)
29. Кузовной участок автомобилей (Москвич, ГАЗ, ИЖ)
30. Клапаны газо-распределительного механизма и их отличие
32. Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
Игра настольная "Дом с привидениями". 
Доска двухсторонняя магнитно-маркерная с поддоном (набор букв, цифр и знаков на магнитах). 
Карандаши "Волшебный дворец", 24 цвета, черное дерево, заточенные. 33. Газораспределительный механизм автомобиля ГАЗ 24-10 "Волга"
34. Разработка двигателя ЗМЗ 53
35. Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-151 автомобиля ГАЗ-3110 "Волга"
36. Расчёт рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания автотракторного типа с помощью персональной ЭВМ
37. Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания
41. Разработка сроков и состава работ ТР электрооборудования автомобиля ГАЗ-31029
43. Тепловой и динамический расчет двигателей внутреннего сгорания
45. Устройство для измерения угла опережения зажигания четырехтактных карбюраторных двигателей
46. Пуск двигателя в зимних условиях
47. Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания
48. Вечный двигатель - perpetuum mobile
Копилка-раскраска "Сова". 
Настольная игра "Активити. Вперед". 
Кружка фарфоровая "Царский шиповник", 650 мл (3 вида). 49. Реактивный двигатель и основные свойства работы тепловых машин
51. Кинетика двухатомного газа
52. Двигатели внутреннего сгорания
53. Двигатели Стирлинга. Области применения
57. "Русский Тарзан" (реферат о российском пловце Александре Попове)
58. Реферат по статье П. Вайнгартнера «Сходство и различие между научной и религиозной верой»
59. Природный газ
60. Инертные газы: история открытия, свойства, применение
61. Инертные газы
62. Анализ финансовых результатов предприятия ОАО "Газ – Сервис"
64. Расчет себестоимости эксплуатации асинхронного двигателя МАП521-4/16
Багетная рама "Melissa" (цвет - коричневый+золотой), 30х40 см. 
Настольная игра "Спрячь крота". 
Магнит "FIFA 2018. Забивака. Удар!". 65. Развитие трубопроводного транспорта газа в Тюменской области
66. Отмена нейтрализации Черного моря
67. История ОАО ГАЗ
68. Семь чудес света - древний мир, средние века и наше время (история цивилизации, реферат)
69. Электронные блоки управления двигателем (ECU)
73. реферат
74. Обзорный реферат по творчеству Ф.И. Тютчева
75. От кинематики тоски к критическим оборотам двигателя
76. Газы
77. Реферат - Физиология (Транспорт веществ через биологические мембраны)
78. США и Канада в АТР: набор рефератов
79. Штабы (на примере ОАО ГАЗ)
80. Ивана Купала
Мобиль музыкальный "Зоопарк" (2 режима). 
Багетная рама "Jasmine" (цвет - светло-коричневый + золотой), 30х40 см. 
Стульчик-сумка для кормления и путешествий, высокий, с сидушкой и пеленальной площадкой. 83. Табличные значения наиболее распространенных газов
84. Угарный газ
85. Двигатель
90. Ремонт магнитной системы асинхронных двигателей
91. Проектирование двухскоростного асинхронного двигателя для привода деревообрабатывающих станков
92. Материалы про гидроавтоматику двигателей
94. Модернизация двигателя мощностью 440 квт с целью повышения их технико-экономических показателей
96. Как написать хороший реферат?
Ножницы "Pigeon" для ногтей новорожденных. 
Точилка механическая "Classic", синяя. 
Карандаши металлик, трехгранные, 12 цветов. 97. Сборник рефератов о конфликтах
98. Видеоролик как двигатель патриотизма
99. “Реклама – двигатель …” О лингвистической природе эффекта речевого воздействия в текстах телерекламы
100. Сборник рефератов о конфликтах
Совок №5. 
