|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Физкультура и Спорт, Здоровье Физкультура и Спорт
Формирование маршрутов доставки туристов в туристские центры Нидерландов с использованием различных видов транспорта |
Забавная пачка "5000 дублей". 
Фонарь садовый «Тюльпан». 
Ручка "Шприц", желтая. Содержание Введение 1. Особенности транспортной инфраструктуры Нидерландов 1.1 Водный транспорт 1.2 Внутренний водный транспорт 1.3 Автомобильный транспорт 1.4 Железнодорожный транспорт 1.5 Воздушный транспорт 1.6 Общественный транспорт 1.7 Безопасность передвижения 2. Принципы использования транспорта при формировании туристских маршрутов в Нидерландах 2.1 Транспортное обеспечение туристских потоков Нидерландов 2.2 Формирование туристских маршрутов 2.3 Финансовый анализ Заключение Список использованной литературы Введение Нидерланды, официальное название – Королевство Нидерландов – западноевропейское государство, омываемое Северным морем (длина береговой линии — 451 км), граничащее с Германией (577 км) и Бельгией (450 км). Нидерланды – самая плотно заселенная страна в мире, на 1 квадратный километр ее площади приходится 421 человек. Вступление Нидерландов в мировой рынок повлияло на концентрацию и централизацию производства и капитала, привлекло иностранный капитал, укрепило монополии, расширило возможности сбыта для наиболее развитых областей сельского хозяйства и промышленности. По экспорту капитала Нидерланды занимают 5 место в группе основных капиталовывозящих стран. Особенно быстро растут Нидерландские инвестиции в экономику США. Современные Нидерланды – государство с высоко развитой промышленностью, продуктивным сельским хозяйством и эффективной системой внешней торговли. Ведущее место занимает промышленность. На эту отрасль приходится около 35% всех поступлений национального дохода, на сельское хозяйство приходится 4,2 %, а на транспорт – 7,1 %. Промышленность Нидерландов специализируется на выпуске высококачественной и конкурентноспособной продукции. Ведущие отрасли промышленности – это газо - и нефтедобывающая и перерабатывающая промышленность, металлургия, металлообработка, химическая промышленность, электротехника. Из старых, традиционных отраслей большое значение имеют: судостроительная, пищевая, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленности. В текстильной, швейной и кожевенно-обувной отраслях наблюдается спад производства. Одна из важнейших отраслей нидерландского хозяйства – это энергетика. Основную массу электроэнергии вырабатывают тепловые станции. На уголь сейчас приходится 25 % первичного потребления энергоносителей, но основную роль играет газ – 63%, нефть и нефтепродукты – только 5 %. Ежегодно в Нидерландах производится 60 млрд. кВт в час. Транспортная система Нидерландов характеризуется густой разветвленностью и развитостью. Более 80 % внутренних перевозок приходится на автомобильный транспорт, 17% на водный и лишь 3% на железнодорожный. В международных перевозках лидирующее положение занимает флот – 60% перевозимых грузов. На международные автомобильные перевозки приходится 8 %, а на железнодорожный – 2,5 %. Туризм – важный экономический сектор в Нидерландах. Страну посещает примерно 10 миллионов иностранцев в год, прежде всего из Германии, Великобритании, США и Бельгии. Гаага, резиденция монарха и правительства, знаменита архитектурой центра и миниатюрным городом Мадуродам; Роттердам – крупнейшей гаванью в мире, магазинами и модерновой панорамой; Делфт и Утрехт – богатейшие торговые города Нидерландов XVII в.
На юге туристов привлекает один из старейших (римского времени) городов – Маастрихт и древняя деревня Валкенбург, лежащая посреди романтического пейзажа. И это далеко не полный список достопримечательностей Нидерландов, которые привлекают туристов. Таким образом, следует сделать вывод, что Нидерланды являются высокоразвитой страной с большим потенциалом туристской деятельности. Актуальность данной работы предопределена с одной стороны интересом туристских потоков к достопримечательностям и курортам Нидерландов, а с другой стороны – недостаточным количеством объективной и полезной информации о данной стране и особенностях ее туристской отрасли. Данная работа носит как теоретический, так и практический характер. Целью данной работы является рассмотрение транспортной инфраструктуры Нидерладнов, изучение наиболее развитых отраслей транспорта в данной стране, а также формирование маршрутов для туристских потоков с использованием различных доступных в Нидерландах видов транспорта. Объектом нашего исследования является транспортная инфраструктура Нидерландов. При этом предметом исследования является формирование маршрутов доставки туристов в туристские центры Нидерландов с использованием различных видов транспорта. В рамках достижения поставленной цели были поставлены и решены следующие задания: Рассмотреть и изучить транспортную инфраструктуру Нидерландов. Выявить сущность и принципы использования тех или иных видов транспорта для доставки туристов в туристские центры. Сформировать маршруты и выбрать необходимые виды транспорта для передвижения туристов. Сделать выводы по результатам проведенного исследования Таким образом, актуальность данной проблемы определила выбор темы работы, связанной с транспортной инфраструктурой Нидерландов, круг вопросов и логическую схему ее построения. Работа состоит из содержания, введения, двух глав – теоретической и практической, заключения и списка использованной литературы. Источниками информации для написания работы послужили базовая учебная литература, результаты практических исследований видных отечественных и зарубежных авторов, статьи и обзоры в специализированных и периодических изданиях, посвященных тематике транспорта в Нидерландах, справочная литература, другие актуальные источники информации, что описано в разделе использованных источников информации. 1. Особенности транспортной инфраструктуры Нидерландов Нидерланды всегда стремились играть важную роль в мировой торговле, тяготея, в основном, к посредническим операциям. Расположение на побережье Северного моря, три впадающие в него большие реки – Рейн, Маас и Шельда – все это позволило превратить страну в ворота Европы. Образование Европейского сообщества очень выгодно сказалось на нидерландской экономике. Центральное положение Нидерландов в европейской дистрибутивной системе привлекает в страну международные предприятия, открывающие здесь свои офисы. Нидерланды стали воротами европейского континента, главным «распределительным» центром Западной Европы, они превратились в важнейший в Европе перевалочный пункт нефти и нефтепродуктов, газа, металлов, какао, ряда других сельскохозяйственных продуктов.
1.1 Водный транспорт Нидерланды располагают передовой транспортной системой, основой которой являются морские порты Роттердам (крупнейший контейнерный порт в мире) и Амстердам, а также международный аэропорт «Схипхол» (самый быстро развивающийся аэропорт в Европе), и специальной дистрибьютерской инфраструктурой. В 2009 г. нидерландские транспортные предприятия перевезли около 300 млн. т. грузов. Морской торговый флот Нидерландов насчитывает около 550 судов, занимая 3 места в ЕЭС и 20 в мире. С учетом буксиров, каботажных судов их численность превышает 1 000. Около 30 % флота составляют танкеры. Водный транспорт занимает в стране центральное место. Тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. тонн. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти. Роттердам стал главными воротами благодаря его благоприятному расположению – вблизи Северного моря, а также благодаря наличию отличной связи с континентом через Маас, Шельду и Рейн. В результате страна обладает превосходной водной транспортной сетью длиной в 3500 км Внутренние судоходные пути (5 тыс. км. или 20% внутренних судоходных путей Западной Европы) обслуживают 6 тыс. голландских судов общим водоизмещением около 5 млн. т. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов. При перевозке грузов в Нидерландах используется сложная система искусственно созданных водных путей трех основных категорий: двух огромных портов Роттердама и Амстердама; каналов, связывающих эти порты с Северным морем, и каналов, соединяющих разные районы страны. Для улучшения подходов с Северного моря к двум крупнейшим портам – Амстердаму и Роттердаму – еще в конце 19 в. были построены два канала. Нордзе-канал обеспечивает кратчайший выход из Амстердама в Северное море. Широкий и глубокий канал Ньиве-Ватервех протяженностью 27 км соединяет Роттердам с морем, прорывая дюнный пояс у Хук-ван-Холланда. В Амстердаме общая длина причалов составляет 39 км, половина из них предназначена для океанских судов. Порт подразделяется на две основные части: на востоке старый порт, который в прошлом открывался к Зёйдер-Зе (Эйсселмеру), и на западе – новый порт с более крупными, широкими и глубокими затонами, непосредственно связанными с Нордзе-каналом. На территории Нидерландов располагается крупнейший порт мира – Роттердам. Это уникальный гигантский промышленно-транспортный узел. Грузооборот Роттердама составляет 250 миллионов тонн. Основу его специализации составляют массовые грузы – нефть и нефтепродукты (30-50% грузооборота), руда и уголь (до 15%), зерно, удобрения (до 15%). Грузооборот второго по значению морского порта – Амстердама – составляет 1/10 грузооборота Роттердама. Специализируется он на перевозке штучных товаров, а также минеральных масел, кормов. По внутренним водам перевозится 200 миллионов тон грузов. Порт Роттердам состоит из одного небольшого затона на северном берегу канала Ньиве-Ватервег и трех крупных – на южном. Самая западная и наиболее современная часть порта Европорт, находится на осушенном участке дна Северного моря.
От согласованной с поставщиком и заказчиком товара формы расчета и от дополнительных условий, прописанных в договоре купли-продажи, зависит объем, источник возникновения и время начала движения финансового потока. Практика использования различных видов ценных бумаг для оптимизации взаиморасчетов, получившая широкое распространение в последнее время, привела к усложнению схемы денежного обслуживания товарных потоков, но с другой стороны и к повышению эффективности. В области логистики и финансового планирования при соблюдении определенных условий и использовании конкретного механизма финансового обслуживания применение ценных бумаг позволяет экономить средства при доставке товара. ЛЕКЦИЯ P2. Логистические системы 1.PПонятие логистических систем Экономическая система, которая обладает высокими адаптивными свойствами в процессе выполнения комплекса логистических функций и операций, является логистической системой, которая состоит из нескольких подсистем, взаимосвязанных между собой и внешней средой. Промышленные или торговые предприятия, территориально-производственные комплексы относятся к объектам логистических систем
1. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
3. Разработка тура. Швейцария. Женева
4. Пути соершенствования грузовых перевозок на разных видах транспорта
5. Электромагнитное поле. Различные виды излучений
9. Выбор наиболее выгодного вида транспорта
10. Сканеры назначения, виды, области применения различных видов сканеров
11. Оборона в различных видах боя
12. Электромагнитное поле. Различные виды излучений
13. Методика бухгалтерского учета различных видов внешнеэкономической деятельности
14. Избирательные системы: "плюсы" и "минусы" различных видов
15. Принципы построения и функционирования различного вида генераторов колебаний
16. Анализ применения различных видов рекламы в зависимости от жизненного цикла товара
Комод четырехсекционный "Орнамент" (белый/мраморный). 
Карниз для ванной комнаты металлический, раздвижной, 210 см, с кольцами (металлик). 
Настольная игра "Остров обезьян". 17. Различные виды аномалий и пороков развития легких
18. Различные виды паразитов Африки, Азии и Южной Америки
19. Различные виды риска на предприятии
20. Взаимосвязь различных видов деятельности и их роль в становлении осознанного отношения к природе
21. Изготовление печатных форм для различных видов печати
25. Выбор наиболее экономичного вида транспорта
27. Питание и туризм: разработка туров для гурманов
28. Предпосылки и причины возникновения кооперативов различных видов в XIX веке
31. Разработка альтернативных моделей предметной области в виде многоуровневых контекстных диаграмм
Шкатулка для рукоделия, 28x21x15 см, арт. 80888. 
Солнцезащитное молочко "AQA baby", SPF 30, 150 мл. 
Беговел "Moby Kids KidBike", цвет: розовый. 33. Развитие различных форм и видов кредитования
36. Разработка программы представления табличных данных в виде диаграммы прямоугольников
37. Виды и уровни разработки бизнес-стратегии предприятия
41. Экономические циклы, их виды и влияние на различные отрасли экономики
42. Разработка мероприятий по обеспечению конкурентоспособности фирмы на примере ООО "Океаник-тур"
43. Разработка основных разделов проекта производства работ
44. Разработка алгоритмов контроля и диагностики системы управления ориентацией космического аппарата
45. О роли эксперимента в разработке научных гипотез происхождения жизни
48. Министерство транспорта и коммуникаций КР
Набор цветных карандашей "Noris Club", 36 цветов. 
Набор фруктов. 
Игрушка-подушка "Жираф", 32 см. 49. Роль транспорта в организации экономического пространства России
51. Автомобильный транспорт РФ
52. Разработка анализатора газов на базе газового сенсора RS 286-620
53. Разработка месторождений газоконденсатного типа
57. Правонарушения и преступления. Понятия и виды
59. Авторский договор: понятие и виды
60. Гражданско-правовой договор: понятие, виды, формы, особенности расторжения и заключения
61. Виды договоров (Контрольная)
62. Особенности гражданско-правового положения отдельных видов акционерных обществ
63. Виды подряда
64. Договор подряда и его виды
Багетная рама "Wendy", 30x40 см. 
Шкатулка для ювелирных украшений, 16x13 см, арт. 84575. 
Комплект постельного белья Perina "Ника" (цвет: бежевый, 7 предметов). 65. Виды коммерческих организаций
66. Понятие, сущность и виды юридических лиц РБ
68. Виды договоров. Жилищные споры
73. Основные виды налогов в системе налогового законодательства РФ
74. Виды налогов и порядок уплаты их физическими лицами
76. Понятие вещных прав, виды и т.п.
77. Юридическая ответственность: понятие виды и принципы
78. Понятие договора. Виды и формы договоров
79. Деловой язык и культура речи юриста - тема "Разработка стратегии общения"
80. Виды ненадлежащей рекламы по закону о рекламе
Сковорода гриль-газ, мраморное антипригарное покрытие. 
Копилка "Металлический сейф с ключом", красная. 
Карандаши цветные "Evolution", 24 цвета. 81. Основные виды деликтов в законах XII таблиц
82. Понятия и виды прав на чужие вещи. Установление, защита и прекращение сервитутов
83. Cтрахование железнодорожного транспорта
84. Правовой статус работодателя: понятия, содержание, виды
85. Форма правления, понятие и виды
91. Трудовое право: понятие и виды переводов
92. Страхование как вид финансовой деятельности
93. Ценные бумаги: понятие и виды
94. Экологические правонарушения в РФ: виды, ответственность
95. Виды переводческих трансформаций (вариант незащищенного диплома)
96. Различные стили лидерства на примере одного отеля
Багетная рама " Violetta", 30x40 см, цвет: золотой. 
Настольная семейная игра "Crazy Белка". 97. Виды перевода
98. Виды графики
99. Керамика – один из видов народных художественных промыслов
Кольцеброс "Зайчики".