![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто" |
ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт является неотъемлемой составной частью транспортной системой страны. Ежегодно автомобильным транспортом перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования – около 75% пассажиров. Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: 66% топлив нефтяного происхождения, 70% трудовых ресурсов и 50% всех капитальных вложений. Одной из важных проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежного подвижного состава, с другой – совершенствование методов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей с целью повышения их работоспособности и снижения затрат на эксплуатацию. Это требует создание необходимой базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, применение прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и эффективных методов ТР. Эксплуатация технически неисправного автомобиля нерентабельна и вредна: возрастает возможности отказа, увеличиваются эксплуатационные затраты; усиливается загрязнение окружающей среды. Кроме этого эксплуатация технически неисправного автомобиля опасна для владельца и общества (особенно, если эти неисправности связаны с системами автомобиля, влияющими на безопасность движения). Нерегулярное, несвоевременное и некачественное проведение профилактических работ (ТО, диагностирование) вызывает повышенный износ деталей, агрегатов и преждевременный выход их из строя. Некачественный ремонт приводит к отказу не только вновь восстановленного механизма, но и к отказу других деталей и агрегатов. 1 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРЕДПРИЯТИЯ 1.1 Общие сведения о предприятии Открытое акционерное общество «Ижтрансавто» создано и функционирует с 1958 года, является одним из ведущих автотранспортных предприятием города Ижевска и Удмуртской Республики уже на протяжении 50 лет. ОАО «Ижтрансавто» зарегистрировано 3 июня 1997 года. В данной правовой форме предприятие функционирует уже 9 лет. Уставный капитал общества составляет 12 млн. 500 тыс. рублей. Количество акций 12 млн. 500 тыс. штук, номинальной стоимостью 1 рубль. Высшим органом управления ОАО «Ижтрансавто» является собрание акционеров. На последнем собрании избран Совет директоров из 5 человек, председателем Совета утвержден Фаррахов А.Р. Лицом, исполняющим функции единоличного исполнительного органа, является ген. Директор Гогин А.М. Акционерами ОАО «Ижтрансавто» являются только физические лица. Предприятие оказывает услуги по перевозке различных типов грузов не только на территории Удмуртской республики и города Ижевска, но и по всей территории России. Структура автомобильного парка ОАО «Ижтрансавто», имеющего в своем составе более 100 единиц грузовой техники, позволяет удовлетворить практически любые требования заказчиков. ОАО «Ижтрансавто» является юридическим лицом, функционирующим в соответствии федеральными законами, нормативными правовыми актами Российской Федерации (РФ) и Удмуртской Республики (УР), а также Уставом.
ОАО «Ижтрансавто» имеет самостоятельный баланс, расчетный и бюджетный счета в учреждениях банков, гербовую печать со своим наименованием, бланки, угловой и иные штампы, фирменную символику, имеет право от своего имени заключать договора. Структура управления приведена в приложении 1. Предприятие имеет на балансе более 100 единиц подвижного состава грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов различных марок и модификаций. Предприятие обладает мощной производственно-технической базой по ремонту, диагностированию и техническому обслуживанию автомобилей (прицепов и полуприцепов). Имеющееся дочернее предприятие ООО «Техавтоцентр», позволяет ремонтировать и обслуживать не только транспорт предприятия, но и оказывать услуги по ремонту сторонним организациям, фирмам и частным лицам. Оснащённость предприятия современной ремонтной базой и высококвалифицированным персоналом гарантирует высокое качество ремонта и технического обслуживания автомобилей. Структура подвижного состава предприятия ОАО «Ижтрансавто», наличие грузоподъёмной техники, производственно-технических площадей и близость железнодорожной станции позволяют удовлетворить практически любые требования заказчиков в комплексном обслуживании грузооборота. Предприятие осуществляет междугородные перевозки грузов по территории Российской Федерации, перевозку дорожно-строительных материалов, товаров народного потребления, автомобильного топлива и прочих грузов. В течение 2006 года стабилизировалась также ситуация по обслуживаемой клиентуре. Определился круг постоянных клиентов, имеющих стабильные перевозки такие как: ОАО «Первая национальная буровая компания», ООО «Бургазспецтехника», ООО «Уралинтерсервис», ОАО «Белкамстрой», ООО СУ «Хозяйственная база», ООО «Эксклюзив Алко», ЗАО «Иж-Восток-Сервис» и другие. Для предприятия это имеет большое значение, поскольку, работая с постоянной клиентурой, снимается с повестки дня много текущих вопросов, как организационного характера, так и финансового. Более четкой становится обстановка по определению финансовых возможностей предприятия и планирования перспективных вопросов. На территории производственной базы находятся следующие объекты: открытая стоянка автомашин; гараж для легковых автомобилей; зона ожидания ТО и ТР; зимняя и летняя мойки автомобилей; котельная; производственный корпус; вспомогательный цех; АБК; отдел технического контроля; отдел эксплуатации; отдел главного механика; токарный цех; кузнечный участок; сварочный участок; деревообрабатывающий участок; медницкий участок; участок ремонта и испытания топливной аппаратуры; складские помещения. Предприятие работает круглый год. Основное производство работает 258 дней в году, восьмичасовой рабочий день. Выход грузовых машин осуществляется по графику независимо от дня недели 305 дней в году. Среднесписочная численность сотрудников – 227 человек. Численность административно – управленческого персонала представлена в приложении 2. ОАО «Ижтрнсавто» осуществляет следующие виды деятельности: - перевозка грузов, транспортно-эксплуатационное обслуживание предприятий, организаций и населения; - ремонт и техническое обслуживание подвижного состава, узлов и агрегатов автомобилей предприятий и частных лиц; - хранение автотранспортных средств; Предприятие выполняет утвержденный в установленном порядке: Устав автомобильного транспорта, Правила перевозок, Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава и другие положения и правила, действующие на территории Российской Федерации, регламентирующие лицензируемую деятельность, а также требования по безопасности движения и экологии применительно к виду деятельности, по которой получена лицензия.
Предприятия изыскивает резервы по снижению себестоимости перевозок, ремонта и технического обслуживания подвижного состава, повышения качества выполняемых работ, изыскивает резервы увеличения транспортных работ, применяет меры по более эффективному использованию подвижного состава: увеличение коэффициента выпуска на линию, увеличение использования пробега и грузоподъемности. Структура площадей ОАО &quo ;Ижтрансавто&quo ; и их использование приведены в табл. 1.1. Таблица 1.1 - Технико-экономические показатели генерального плана ОАО «Ижтрансавто» Показатель Значение 1. Общая площадь, м2 50294,9 2. Площадь застройки, м2 11694 3. Площадь озеленения, м2 1768 4. Площадь дорог, м2 5892 6. Коэффициент использования площади 0,67 7. Коэффициент застройки 0,23 8. Коэффициент озеленения 0,03 Анализ использования площадей предприятия позволяет сделать следующие выводы. Не смотря на то, что площади, принадлежащие предприятию, используются не в полной мере, площадь озеленения довольно мала. Вся, свободная от застроек, площадь покрыта твёрдым покрытием - асфальтом, что объясняется необходимостью площадок для открытого хранения транспорта и внутрихозяйственными путями передвижения. 1.2 Природно-климатические условия Удмуртская республика находится в зоне умеренного пояса, а именно в области умеренного континентального климата со значительным количеством смешанных лесов и лесостепей с достаточным увлажнением. Большие колебания температур, сильно затрудняют эксплуатацию автотранспорта. Паводковые ситуации бывают достаточно редко. В целом Удмуртскую республику можно отнести к достаточно благоприятной для нормальной работы автотранспорта, при создании достаточных условий. В следствии того что автотранспортное предприятие ОАО «Ижтрнсавто» расположено в столице Удмуртской Республики, г. Ижевска, средняя температура местности в зимнее время –16,20 С, летом составляет 18,30 С Среднегодовая температура 2,10 С; Абсолютный минимум –450 С; Абсолютный максимум 420 С; Годовое количество осадков - 576 мм; Высота снежного покрова колеблется от 0,7 – 1,0 м; Преобладающее направление ветров в теплый и холодный периоды северо-западное. Снеговая нагрузка 150 кг/ м2 с высотой снежного покрова 0,7 1,1 Ветровая нагрузка 27 кг/м2 с преобладанием в течение года, северо- западного ветра. 1.3 Основные экономические показатели деятельности предприятия Основным видом деятельности, который по-прежнему составляет более 89% в общей структуре доходов ОАО, является перевозка грузов автомобильным транспортом. Общий объем доходов от основного вида деятельности ОАО – услуг по перевозке грузов составил за год 100104 тыс. рублей. По сравнению с предыдущим 2006 годом, когда доходы от перевозок были 94299 тыс. рублей, прирост доходов составил 5805 тыс. рублей. Такой рост доходов обусловлен как объективными причинами – улучшением общей экономической ситуации в стране, так и активной и целенаправленной работой службы эксплуатации и всего аппарата управления. Объем доходов от ТО и ремонта грузовой техники в 2007 году составил – 6905 тыс. рублей. В следующей таблице представлены денежные поступления от реализации продукции и услуг.
Ее развитие тормозила централизованная командная система управления народным хозяйством. Российские ученые внесли значительный вклад в организационную науку. Л.В. Канторович известный российский экономистматематик, лауреат Нобелевской премии по экономике определил значение объективно обусловленных оценок, возникающих при анализе оптимальных экономических моделей. Его исследования способствовали созданию теории оптимального планирования и управления организациями. Достижения А.Н. Колмогорова и В.А. Котельникова в области математики во многом способствовали созданию экономикоматематических моделей современных организаций. В последние годы были введены в употребление некоторые научные категории и понятия теории организации, наметилась специализация исследований в этой области, получены первые позитивные результаты, касающиеся осмысления опыта зарубежной теории организации, предложены и внедрены конкретные формы демократизации управления применительно к условиям России. ВКЛАД ИНФОРМАТИЗАЦИИPВ ОРГАНИЗАЦИОННУЮ НАУКУ Отличительной особенностью нового информационного пространства является неограниченная возможность доступа к нему широкого круга пользователей
1. Анализ организационно-экономических условий деятельности СПК "Свияга"
2. Анализ организационно-экономических условий ООО "Россия"
3. Анализ финансово-экономической деятельности ОАО Мясокомбинат Омский
4. Общая характеристика и анализ организационной структуры управления ОАО "Мозырский НПЗ"
5. Организационно-экономическая характеристика ОАО "Горынский агрокомбинат"
9. Анализ экономической деятельности ОАО "МДМ-Банк"
10. Анализ организационной структуры и управления персоналом на ОАО "Азовобщемаш"
11. Организационно-экономическая характеристика и развитие маркетинга предприятия ОАО "Свiтанак"
13. Методы корреляционного и регрессионного анализа в экономических исследованиях
14. Организационно-педагогические условия воспитания общительности у застенчивых детей
15. Анализ и экономическая оценка механообработки
17. Финансовый анализ предприятия на примере ОАО "Транснефть"
18. Реклама - организационно-экономические аспекты
19. Источники анализа системы экономической информации. Задачи анализа себестоимости продукции
20. Анализ хозяйственной деятельности предприятия ОАО "Крымпродмаш" за 1999г.
21. Анализ финансового состояния предприятия ОАО “Пермэнерго”
25. Организационно-экономическое проектирование процессов создания нового товара
26. Формирование и анализ организационных структур
28. Реклама и организационно-экономические аспекты
30. Взаимосвязь социально-экономических условий развития общества с приоритетами природопользования
31. Анализ современной экономической ситуации на Украине
32. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО Каравай
33. Совершенствование организационно-экономических отношений функционирования дочерних предприятий
34. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ОАО "институт ЮЖНИИГИПРОГАЗ" ЗА 1997 ГОД
35. Анализ финансово-экономического состояния предприятия
36. Организационно-экономические расчеты при проектировании участков и цехов авиационных предприятий
37. Сущность и значение банковского кредита в современных экономических условиях
41. Организационно-экономическое обоснование развития растениеводства
43. Право собственности граждан в современных экономических условиях в Российской Федерации
44. Применение процедуры банкротства в современных экономических условиях
45. Организация фестивальной деятельности в новых экономических условиях
47. Анализ использования трудовых ресурсов ОАО "Нефтяная компания "Таркосаленефтегаз"
48. Анализ организационного менеджмента на примере КАМ
50. Мотивационный менеджмент в новых экономических условиях
51. Организационная структура управления ОАО "Трест "Кузнецкметаллургстрой"
52. Организационно-экономическая характеристика ЗАО "СТД" Краснодонского молокозавода
53. Организационно-экономические основы сельскохозяйственных предприятий
57. Анализ финансово-экономической деятельности Открытого акционерного общества "КамАЗ"
58. Анализ финансового состояния предприятия ОАО "ВЭР"
60. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Полтавская Нефтебаза"
61. Технико-экономический расчет ОАО "СамараОРГСИНТЕЗ"
62. Swot-анализ рынка мобильной связи ОАО "МегаФон"
63. Анализ выбора в условиях неопределённости риска
64. Анализ использования основных средств ОАО "Нечкинское"
65. Анализ прибыли и рентабельности ОАО "Стройполимеркерамика"
66. Анализ производственно-сбытовых возможностей ОАО "МНПЗ"
67. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ОАО "Минский завод отопительного оборудования"
68. Анализ производственно-экономической деятельности предприятия ЗАО "Тамбовмебель"
69. Анализ реализации экономических интересов
73. ООО "Ювиди", его характеристика и анализ общего экономического состояния
76. Ряды динамики в анализе социально-экономического явления
78. Социально–экономические условия организации эффективного предпринимательства
79. Фирма как объект хозяйственной деятельности. Организационно-экономические формы предприятий
80. Экономическая характеристика ОАО "ГУМ"
81. Анализ финансово-экономической деятельности на примере ГУРП КР "Сайсары"
82. Анализ социально-экономического прогнозирования развития МО "Город Каменск-Уральский"
84. Анализ технико-экономических показателей ООО "Прикладные системы"
85. Анализ финансового состояния предприятия ОАО "Ижавто"
89. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия на примере ООО "МежРегионПоставка"
90. Комплексный экономический анализ деятельности ОАО Комбинат Североникель
91. Расчет экономической эффективности улучшения условий труда на ОАО "Птицефабрика Медновская"
92. Особенности организации проведения анализа в условиях компьтерной обработки экономической информации
93. Экономический анализ конкурентоспособности и качества продукции на примере ОАО "Горизонт"
95. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности ОАО "Агат"
97. Анализ экономических показателей Японии 1960-1992 гг.
98. Информационные технологии в социально-экономическом и политическом анализе
99. Экономический анализ работы сельскохозяйственного предприятия