|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Эксплуатация и техническое обслуживание двигателя |
Чашка "Неваляшка". 
Пакеты с замком "Extra зиплок" (гриппер), комплект 100 штук (150x200 мм). 
Наклейки для поощрения "Смайлики 2". Курсовая работа Эксплуатация и техническое обслуживание двигателя 1. Общая часть 1.1 Введение Одним из важнейших условий поддержания на высоком уровне эффективности и надёжности двигателей является своевременное обнаружение и предупреждение отказов, возникающих в процессе эксплуатации. Отрасль знаний, изучающая формы проявления технических состояний, методы и средства обнаружения неисправностей и прогнозирование ресурса работы объекта без его разборки называется диагностикой технического состояния. Технологический процесс определения технического состояния двигателя (агрегата, механизма) без его разборки и заключение о необходимом ремонте или техническом обслуживании (профилактике) называют диагностированием. Диагностирование осуществляют по внешним признакам (люфтам, вибрациям, нагревам и т.д.), несущим информацию о техническом состоянии механизма. Это позволяет, во-первых, обнаружить скрытые отказы механизма и определить необходимый для их устранения ремонт и, во-вторых, при отсутствии отказов выявить ресурс исправной работы механизма и необходимость в профилактике. Диагностика двигателей в автотранспортных предприятиях является частью технологического процесса технического обслуживания и ремонта. Обнаружение и последующее устранение неисправностей и своевременная профилактика позволяют снизить интенсивность процессов изнашивания, повысить вероятность безотказной работы двигателей, а также исключить преждевременный и поздний (аварийный) ремонты их агрегатов. Таким образом, диагностика даёт возможность количественно оценить безотказность и эффективность двигателя и прогнозировать эти свойства в пределах остаточного ресурса или заданной наработки. Задачи диагностики заключаются в том, чтобы поддерживать на высоком уровне надёжность и долговечность двигателей, уменьшать расход запасных частей, эксплуатационных материалов и трудовых затрат на техническое обслуживание и ремонт. В конечном счёте, диагностика служит повышению производительности двигателя и снижению себестоимости перевозочных работ, т.е. повышению его эффективности. 1.2 Характеристика объекта проектирования Д-2 служит для проведения в принудительном порядке через установленный пробег крепежные, регулированные (по потребности), смазочные, промывочные работы по агрегатам автомобиля, работ по обслуживание систем питания, электрооборудование и шинам автомобиля. Зона располагает площадью 85м2 . Пост работает по 5- дневной рабочей недели в одну смену продолжительностью 8 часов. Время работы поста – с 8.00 до 16.00 с перерывом на обед с 11.00 до 12.00. На посту Д -2 работает 1 диагност. В этой зоне имеются один пожарный щит со средствами пожаротушения и ящик с песком. Технологическое обслуживание в основном соответствует выполняемым работам в объеме Д и требованиям техники безопасности. Суточная программа –0,84 обслуживаний автомобилей ВАЗ и ГАЗ. 2. Расчётно-технологическая часть 2.1 Расчёт годовой производственной программы Установление нормативов а)Коэффициент корректирование К1-учитывает категорию эксплуатации К=1 (вторая категория эксплуатации К=1 для всех) б)Коэффициент К2- коэффициент учитывающий модификации подвижного К2=1.
в)Коэффициент учитывающий природно- климатические условия К3=1 (умеренный климат). г)Коэффициент учитывающий размеры АТП К4=1. д)К5- коэффициент учитывающий условия хранения автомобиля К5=1 (если открытая площадь). Выбор и проектирование периодичности ТО. Корректирование пробега до ТО1,ТО2 и КР Вид пробега Обозначение Пробег км. Пробег до предшеству-ющего вида кратность Пробег принятый красчету нормальный От корректи-рованый Средне суточный Lcc 250км до ТО1 L-1 3000км 3000км 250 13 3250км до ТО2 L-2 12000км 12000км 3250 4 13000км до ТО2 Lкр.ср. 160000км 160000км 13000 11 143000км Средне суточный пробег-250км Нормативный пробег до ТО1-3000км L1=L1норм. К1=3000 1=3000км L2=L2н. К1=12000 1=12000км К1-учитывает категорию эксплуатации К=1 (вторая категория эксплуатации К=1 для всех) Корректирование трудоемкости ТО и ТР на 1000км пробега. Ео=0,20, ТО1 = 2,50, ТО2=10,10 ТО1 1= 1 Кто: Кто=К2 К4 1=2,5 1=2,5чел/час. ТО2 2=10,1 1=10,1чел/час. К2- коэффициент учитывающий модификации подвижного К2=1. Коэффициент учитывающий размеры АТП К4=1. Расчет коэффициента тех готовности автомобиля. άт= 1 1 lcc ( Дор/1000 Дкр/Lкр.ср) άт = 1 =0,93 1 250(0,2/1000 17/143000) Lсс – среднесуточный пробег автомобиля (км) Дор - число дней простоя /легковые. Дкр - простой в капитальном ремонте. Lкр.ср – средневзвешенная величина межремонтного пробега (км). Lкр.ср=143000. (из таблице Корректирование пробега до ТО1,ТО2 и КР). Исходя из данных расчётов, принимаем коэффициент тех готовности автомобиля, равным 0,93. Коэффициент использования автомобиля и годового пробега. άi=άт Кп Драб.г/Дк.д. άi=0,93 0,95 253/365=0,61. άт - коэффициент тех готовности автомобиля Кп- коэффициент учитывающий снижение использование тех. Исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам (Кп=0,95). Драб.г. - число рабочих дней в году (253 дня). Дк.д. - число календарных дней (365дней). 365 дней вычитаем праздничные и выходные дни. Исходя из данных расчётов, принимаем коэффициент использования автомобилей, равным 0,61. Расчет годового пробега автомобилей. Lр.г.=Ai lcc Дк.с. Li Аi - списочный состав автомобилей одной группы. Lcc - средне суточный пробег. Li - Коэффициент использования автомобиля и годового пробега. Д к. г. – число календарных дней в году (365). Lр.г. = 50 250 365 0,61=2783125км. Аi-списочный состав автомобилей одной группы. L .r – годовой пробег автомобиля. Годовой пробег автомобиля. L 1=L .r/Ai L 1=2783125/50=5562,5км. Исходя из данных расчётов, принимаем годовой пробег одного автомобиля, равным 5562,5км, а годовой пробег автомобилей равный 2783125км. Число обслуживаний по парку за год определяется по формуле: кр.г. = Lп.г/Lкр. ср. кр.г – число капитальных ремонтов за год. Lп.г - общей пробег подвижного состава за год. Lкр.ср. - средний пробег до капитального ремонта. 2г.=Lп.г/L2- кр.г. 1г.=Lп.г/L1-( кр.г- 2г) L1 - пробег до ТО кр.г – число капитальных ремонтов за год кр.г=2783125/143000=19,46 2г=2783125/13000=214,4 1г=2783125/3250-(119,46-214,4)=922,74 Определение суточной программой по ТО автомобиля. ic= iг/Др.з Др.з
=253 (При 5-ти дневной рабочей недели). ic- число обслуживаний за сутки. iг-число обслуживаний за год. 1c= 1г/253 2c= 2г/253 1c=922,74/253=3,64 (обслуживание в день). 2c=214,4/253=0,84 (обслуживание в день). Исходя из данных расчётов, принимаем суточную программу по ТО = 0,84 обсл/день Определение годовой трудоемкости работ по участку. Годовая трудоемкость работ по участку: Ттр.у = Т тр Стр.у. Стр.у - доля трудоемкости работ ТР приходящийся на данный участок. Т тр – трудоёмкость текущего ремонта по участку. В трудоемкость работ по конкретному проектируемому участку, может быть включена, трудоемкость вспомогательных работ и подсобных. Кроме того для небольших АТП может быть объединено несколько цехов в один, для наиболее полной загрузки рабочих, которые будут работать в одном помещении, совмещая несколько профессий, в этом случаи в долю трудоемкости цеховых работ, должны войти, соответствующие доли трудоемкости выполняемые в данном цехе. Трудоемкость постовых работ диагностика автомобиля легкового. Вид работы Стр.п Ттр.п чел/час ТО1 диагностические 0,12-0,16 2177,56 ТО2 диагностические 0,10-0,12 2177,56 ТР диагностические 0.015-0,025 2177,56 Трудоёмкость диагностирования. Тi = 1.2 2г тд-2 д-2 = 2 k2 2 = 10,1 1 = 10,1 чел/ч К2- коэффициент учитывающий модификации подвижного к2 = 1 Тi = 1.2 214.4 10.1 = 2177.56 чел/ч. Тд-2 – трудоёмкость одного диагностирования в объеме поэлементного диагностирования (чел/ч). 2г – число обслуживаний ТО-1 и ТО-2 за год. 2.2 Расчет числа производственных рабочих Различают явочные (технологически необходимое) ,число рабочих (Рт) и штатное число рабочих (Рш). Технологически необходимое явочное число рабочих: Рт=Тi/Фр.м Тi-годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, поста, или линии диагностирования. Тi=1,2 2г д=1,2 214.4 10.1=2177,56 чел/час. Фр.м - годовой производственной фонд времени рабочего места. При 5-ти дневной рабочей недели. Фр.м= Тсм (Дкт-Дв-Дп) Тсм – продолжительность рабочей смены. Дкт – число календарных дней в году. Дв – число выходных дней в году. Дп – число праздничных дней в году. Штатное число производственных рабочих. Рш = Тi/Фпр Фпр - годовой фонд времени одного производственного рабочего. i – трудоёмкость диагностирования. Фпр = Фр.м - отп - уп. Фр.м – годовой производственный фонд времени рабочего места (ч). отп - время отпуска. уп – уважительные причины. отп=Дотп Тсм отп=24 8.2=196.8 час. уп=0,04 (Фрм- отп) Iуп= 0,04(2074,6-196,8) = 75.112 час. Фпр=2074,6-196,8-75,112=1802,688 час. Рш=2177,56/1802,688=1,2 чел. Исходя из данных расчётов, принимаем технологически необходимое число производственных рабочих в количестве одного человека. 2.3Расчет числа постов для зоны диагностирования Пд1= Тдi /(Дргд Тп Рд &e a;п) Рд-2человека. &e a;п=0,8ч0,9. Тп-продолжительность поста в сутки. Тдi – годовой обьем работы (трудоемкость) соответствующей зоны. Пд1= 2177,56/(253 8 2 0,9)=0,60= 1 пост. Исходя из данных расчетов принимаем расчетное число однотипных постов Д- 2, равное 1 пост. 2.4 Выбор и обоснование метода организации тех. процесса диагностики В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации, различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей – метод универсальных и метод специализированных постов.
Такие болты и гайки лучше смазывать графитосодержащей смазкой. Этой же смазкой стоит для профилактики смазать изоляторы свечей зажигания, так как они также пригорают к головке цилиндров. Техническое обслуживание двигателя Мойка двигателя. Моют двигатель по двум причинам во-первых, из-за того, что постоянно высокая температура двигателя способствует образованию прочной и плотной пленки из масла, пыли и грязи, которая нарушает теплообмен между двигателем и окружающим воздухом; во-вторых, если нужно определить места неплотностей, через которое подтекает масло. Для мойки двигателя лучше использовать аэрозоль-очиститель для холодной очистки. Мыть бензином или керосином слишком опасно. Автоочиститель наносят кистью, слегка смачивая ее в воде и растирая очиститель по поверхности. Через некоторое время, закрыв полиэтиленовой пленкой распределитель зажигания и генератор, ополоснуть двигатель водой. Если нет автоочистителя, применяют стиральный порошок (стакан порошка на полведра воды). Моют двигатель обычно сильной струей из шланга, надев, предварительно, как и в первом случае на карбюратор, катушку зажигания и распределитель мешочки из полиэтиленовой пленки и закрыв свечи
1. Устройство для измерения угла опережения зажигания четырехтактных карбюраторных двигателей
2. Диагностика карбюраторных двигателей
3. Обслуживание и ремонт электрических двигателей (ремонт синхронного двигателя)
4. Анализ системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106
5. Охрана труда (лекции, Украина)
9. Охрана труда (лекции, Украина)
10. Охрана труда
11. Охрана труда
12. Охрана труда и окружающей среды при строительстве внутрихозяйственных дорог
13. Охрана труда
14. Реферат - Социальная медицина (ЗДРАВООХРАНЕНИЕ КАК СОЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА)
15. Субъективная сторона состава нарушении правил охраны труда
Кулинарная форма, круглая, регулируемая, 16-30 см, высота 8,5 см. 
Сковорода литая с антипригарным покрытием, 26 см. 
Коврик LUBBY для ванны "Африка". 17. Охрана труда (конспект лекций)
18. Организация охраны труда на производстве
19. Создание правовой и нормативно-методической базы охраны труда
20. Предмет охраны труда. Термины и определения
21. Охрана труда и техника безопасности
25. Охрана труда – залог успеха предприятия
26. Конкурентоспособность предприятия напрямую зависит от охраны труда
27. Охрана труда в образовании
28. Особенности охраны труда женщин и лиц моложе 18 лет
29. Охрана труда: основные определения
30. Законодательные основы охраны труда
31. Обязанности работодателя и работников в области охраны труда
32. Полномочия органов государственной власти в области охраны труда
Футбольный мяч "St. Petersburg", 23 см. 
Настольная игра "Каркассон". 
Настольная игра "Свинтус. Правила Этикета" (новая версия). 34. Правовые аспекты охраны труда
35. Охрана труда
36. Охрана труда
37. Технология оснащения и охрана труда в предприятиях общественного питания
41. Система обучения безопасности и пропаганда охраны труда
42. Система управления охраны труда на судне
43. Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
44. Государственная система охраны труда на производстве
45. Научные и правовые основы охраны труда
46. Обучение населения вопросам охраны труда
47. Основные положения охраны труда
48. Охрана труда
Беговел "Funny Wheels Basic" (цвет: зеленый). 
Органайзер подвесной "Тролли", 64 см, 5 карманов. 
Заварочный чайник "Mayer & Boch", 1,6 л. 49. Охрана труда
50. Охрана труда (Жанжол, Казахстан)
51. Охрана труда женщин и молодежи. Действия в чрезвычайных обстоятельствах
52. Охрана труда и жизнедеятельности
53. Охрана труда и обучение населения
57. Охрана труда на предприятии
58. Охрана труда на предприятии
59. Охрана труда на производстве. Анализ условий труда телефонистки
60. Охрана труда по Российскому трудовому праву
61. Охрана труда при работе на компьютере
62. Охрана труда: понятие и содержание
63. Охрана труда
64. Охрана труда и противопожарная защита предприятия
Универсальный бокс, средний (3 секции). 
Музыкальный мобиль Жирафики "Рыбки" (арт. 939489). 
Стиральный порошок Ушастый нянь, 4500 г. 65. Правовые особенности охраны труда женщин, молодежи и инвалидов в организации
66. Основы трудового права и охраны труда
67. Охрана труда
69. Охрана труда женщин и молодежи.
73. Охрана труда на производстве
74. Охрана труда и техника безопасности при дорожно-строительных работах
75. Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М
76. Реактивные двигатели, устройство, принцип работы
77. Контрольные испытания газотурбинных двигателей
79. Расчет мощности и выбор двигателя для механизма циклического действия
80. Расчет зануления двигателя
Комплект постельного белья Perina "Ника" (цвет: бежевый, 7 предметов). 
Пенал школьный "Pixie Crew" с силиконовой панелью для картинок (розовый, цветной горох). 
Рюкзак для средней школы "Рассвет", 46x34x18 см. 83. Расчет внешних скоростных характеристик двигателя внутреннего сгорания
84. Механўзми двигуна (Детали двигателя)
85. Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин
89. Расчёт рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания автотракторного типа с помощью персональной ЭВМ
90. Система зажигания (в двигателе автомобиля)
91. Принципиальные схемы КШМ. Компоновочные схемы двигателей
94. Пуск двигателя в зимних условиях
95. Вечный двигатель - perpetuum mobile
96. Двигатель внутреннего сгорания
Сковорода чугунная с деревянной ручкой 2505/27, 27 см. 
Магический шар 8. 
Сковорода чугунная с деревянной ручкой 2505/25, 25 см. 98. Двигатели Стирлинга. Области применения
