![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Техника
Разработка теоретической базы создания ракетно-ядерного оружия и современного океанского флота |
Разработка теоретической базы создания ракетно-ядерного оружия и современного океанского флота (начало строительства современного флота. 1946-1955гг.) А.Н. Золотов, доктор военных наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, капитан 1 ранга; С.К. Свирин, доктор военно-морских наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ, контр-адмирал; П.П. Шамаев, кандидат военных наук, капитан 1 ранга; С.В. Кочергин, кандидат технических наук, капитан 1 ранга В послевоенный период при строительстве Вооруженных сил страны в целом и ее Военно-Морского Флота в частности резко возросла роль как фундаментальной, так и прикладной, в том числе и военной, науки. Она стала определяющей ввиду усложнения проблем выбора и принятия решений по развитию вооружения и военной техники (ВВТ). Стало очевидным, что без значительного опережения теоретических исследований современные технические решения были бы попросту немыслимыми, ибо для искомых путей одних эмпирических знаний (как это случалось раньше) стало явно недостаточно. В этом плане следует вспомнить, как благодаря самоотверженным усилиям И.В.Курчатова, А.Д.Сахарова, А.П.Александрова и других выдающихся ученых и возглавляемых ими научных коллективов были разработаны не только теоретические основы термоядерного оружия, но и создано это оружие. В результате Советский Союз, спустя всего лишь четыре года после окончания войны, провел первые испытания ядерного оружия, приведя в шоковое состояние руководство стран бывших союзников, особенно Соединенных Штатов, до тех пор монопольно владевших атомной бомбой и достаточно откровенно угрожавших ею нашей стране. В этих условиях только обладание собственным ядерным оружием гарантировало нас от агрессии извне. Одновременно с разработкой ядерного оружия решаются проблемы обоснования и разработки средств его доставки. Достаточно быстро и целеустремленно ведется создание баллистических и крылатых ракет различного предназначения. Возглавили эти научные направления академики С.П.Королев, В.Н.Челомей, В.П.Макеев и др. Успехи в ракетостроении оказались настолько значительными, что уже в 1955 г. стало возможным осуществить первый в мире пуск баллистической ракеты с подводной лодки (главный конструктор ракетного комплекса - С.П.Королев, командир подводной лодки - капитан 2 ранга Ф.И.Козлов, командир ракетной боевой части ПЛ - старший лейтенант С.Ф.Бондин). Параллельно с чисто военным ракетостроением наука делает серьезные успехи в интересах изучения космического пространства. Советский Союз первым в 1957г. запускает искусственный спутник Земли, а в 1961г. выводит человека на околоземную космическую орбиту. И, несмотря на то, что в первое послевоенное десятилетие основной упор в строительстве ВМФ был сделан на создание дизельных подводных лодок, уже в это время ставится вопрос о строительстве подводных атомоходов как носителей ядерного оружия. Создание первой советской атомной подводной лодки было в 1952г. поручено В.Н.Перегудову. Его научный, конструкторский и организаторский авторитет был исключительно высок. Соратники называли Владимира Николаевича “Туполевым в кораблестроении”, а академик А.П
.Александров сравнивал его талант с талантом И.В.Курчатова. Безусловно, В.Н.Перегудов конструировал атомную ПЛ не один. В ее создании принимали непосредственное участие целая плеяда замечательных ученых, в частности, главный конструктор реактора академик Н.А.Доллежаль, лауреаты Ленинских и Государственных премий Г.А.Воронин, Г.А.Гасанов, П.Д.Дегтярев, В.П.Горячев, В.И.Першин, Г.И.Капырин и многие другие. Этим талантливым специалистам пришлось в самые сжатые сроки решать сложнейшие научно-технические вопросы. Труд их, равносильный подвигу, увенчался блестящей победой - строительством первой отечественной атомной подводной лодки К-З (“Ленинский Комсомол”, проект 627), на которой в 1958г. в присутствии Главнокомандующего ВМФ адмирала С.Г.Горшкова ее командир капитан 1 ранга Л.Г.Осипенко поднял военно-морской флаг. А еще через десять лет подводных атомоходов в СССР насчитывалось более 50! Создание современного океанского флота (в том числе атомных подводных лодок) потребовало решения сложнейших научно-технических проблем в области совершенствования кораблестроения, энергетики, оружия, радиолокации, гидроакустики, связи, навигации, принципов управления и т.д. В первое послевоенное десятилетие было построено и введено в строй 248 дизельных подводных лодок и 619 надводных кораблей. Из табл. 1 видно, что на конец десятилетия из введенных в строй боевых надводных кораблей около 80% (482 единицы) были малые корабли “москитного” флота, а к концу этого периода наметилась тенденция к увеличению строительства крупных кораблей. Всего же в боевом составе ВМФ в 1955 г. с учетом построенных в довоенные и военные годы находилось 265 дизельных подводных лодок и около 900 боевых надводных кораблей (из них прибрежного предназначения - около 80%). Таблица 1 Количество кораблей, вводимых в состав флота ВМФ, за период 1946-1955 гг. Тип кораблей 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 Итого введено за 10 лет В строю в 1955г. С учетом постройки Дизельные ПЛ различных проектов 2 8 8 12 12 9 15 51 59 72 248 265 До 1946 г. Всего надводных кораблей 60 62 48 63 68 86 80 51 47 54 619 Около 893 КР 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 16 15 ЭМ 1 2 3 14 22 21 26 13 14 116 Около 100 СКР 1 1 1 1 1 - - - - 5 5 тщ 12 11 12 13 14 18 21 6 - - 107 Около 160 военных лет во 6 8 10 11 13 15 16 18 32 38 167 Около 150 военных лет МО 21 20 - - - - - - - - 41 63 тк 20 20 21 23 24 28 31 - - - 167 Около 400 военных лет Примечание. КР - крейсер, ЭМ - эскадренный миноносец, СКР - сторожевой корабль, ТЩ - тральщик, ВО - большой охотник, МО - малый охотник, ТК - торпедный катер. Следует отметить также постоянную тенденцию увеличения строительства дизельных ПЛ, которая убедительно доказывает растущую экономическую мощь Советского Союза, сумевшего в сложнейшие послевоенные годы восстановления народного хозяйства изыскать средства на строительство судостроительных заводов и пунктов базирования сил флота. СТРОИТЕЛЬСТВО ФЛОТА И ВЫХОД ЕГО В ОКЕАН (проблемы военной науки. 1956-1975 гг.) Строительство подводных лодок в 1956-1975 гг., как дизельных, так и атомных, в том числе ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПК СН), характеризуется данными в табл.
2. Таблица 2 Количество подводных лодок (ПЛ), вводимых в состав флота, за период 1956-1975 гг. Тип кораблей 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 Дизельные ПЛ 57 21 5 16 16 17 22 4 7 9 Атомные ПЛ - - 1 3 6 9 8 8 8 6 В том числе РПК СН - - 1 3 3 1 - - - Итого 57 21 6 19 22 26 30 12 15 15 Тип кораблей 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 Дизельные ПЛ 9 8 8 5 3 2 2 3 3 3 Атомные ПЛ 6 8 10 12 14 15 11 6 8 12 В том числе РПК СН - 2 4 6 6 11 6 3 5 9 Итого 15 16 18 17 17 17 13 9 11 15 Тип кораблей Всего введено в строй В строю в 1975 г. Дизельные ПЛ 220 268 Атомные ПЛ 151 121 В том числе РПК СН 62 50 Итого 371 389 Примечание. РПК СН - ракетный подводный крейсер стратегического назначения. К концу рассматриваемого периода по числу подводных лодок обозначился военно-стратегический паритет с противостоящей стороной. Строительство надводного флота в указанный период претерпело значительные сложности. Главнокомандующий ВМФ Сергей Георгиевич Горшков, как и его предшественник, Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов, был сторонником строительства океанского флота, в том числе надводного, включающего в свой состав авианосцы и другие надводные корабли океанской зоны. Однако последовавшее в начале 60-х годов объективно необходимое сокращение Вооруженных сил привело к выводу из состава ВМФ и пуску на слом семи совершенно новых (в том числе недостроенных) крейсеров. И все же, несмотря на субъективизм принятых решений, С.Г. Горшкову удавалось убеждать руководство страны в необходимости строить флот, отвечающий интересам безопасности государства. После 1964 г. снова развернулись дебаты по созданию авианосного флота. С одной стороны -директор института США и Канады академик Г.А. Арбатов, заместитель начальника Генерального штаба адмирал Н.Н. Амелько и некоторые другие были категорически против строительства авианосцев. С другой стороны - начальник Военно-морской академии адмирал В.Н. Поникаровский, представители некоторых НИИ ВМФ высказывались “за”, справедливо считая, что без господства в воздухе решать какие-либо задачи на море (в том числе боевого обеспечения подводных лодок) невозможно. Вторая точка зрения возобладала, и в начале 70-х годов было начато проектирование и строительство авианесущих кораблей проекта 1143. Однако корабли этого проекта, несущие на себе самолеты с вертикальным взлетом, имеющие сравнительно небольшие скорость, высоту и дальность полета и противокорабельные ракеты (с дальностью стрельбы 500-600 км), противостоять современным авианосным ударным группировкам не могли. В общем, строительство океанского флота в Советском Союзе с трудом, но продолжалось, хотя и с некоторыми ошибками и перекосами как объективного, так и субъективного характера. В период 1956-1975 гг. было введено в состав флота около 900 надводных кораблей различного предназначения, в том числе более 400 десантных, более 300 тральщиков, 7 крейсеров (в том числе 4 ракетных проекта 58), 30 эсминцев, 68 сторожевых кораблей. В связи со значительной “угрозой из-под воды” большое значение придавалось решению противолодочных задач.
Так выпьем же за то, чтобы укрепить!» {248}. Однако ракета Р-5 разрабатывалась только с неядерной головной частью. В связи с успехами ученых-атомщиков постановлением Совета Министров СССР № 674—292 от 10 апреля 1954 года было решено создать ракету, способную нести ядерный заряд. Ею стала ракета Р-5М. 2 февраля 1956 года были проведены зачетные испытания этой ракеты, оснащенной ядерным зарядом. Испытания прошли успешно. Постановлением СМ СССР № 842—464 от 21 июня 1956 года ракета Р-5М с дальностью полета от 500 до 1200 километров принимается на вооружение {249}. К 1 августа 1956 года было выпущено уже 30 ракет Р-5М, на 1957 год заказано 80, на 1958-й — 100 ракет. Принятие на вооружение ракетно-ядерного оружия стратегического назначения потребовало коренного пересмотра роли средств вооруженной борьбы в современной войне. И это было сделано. 1946—1959 годы отличались напряженной работой государственных и военных органов по созданию баллистических ракет стратегического назначения, оснащению ими боевых частей и разработке принципов, форм и способов их применения
1. Речной флот СССР в 60-80е годы ХХ века
2. Речной флот СССР в 60-80е годы ХХ века
3. Лінгвістична база даних українських художніх порівнянь
4. Розробка стабілізатора напруги на базі інформаційних технологій схемотехнічного проектування
11. Локальные вычислительные сети на базе IBM PC AT совместимых ПЭВМ
12. Разработка информационно-справочной системы "Овощная база" /Prolog/
13. Концепция создания и функционирования в России автоматизированной базы правовой информации
14. Различные классы баз данных по предметным областям использования
15. Принципы проектирования и использования многомерных баз данных
16. Реляционные Базы Данных. SQL - стандартный язык реляционных баз данных
17. Разработка базы данных `ДЕКАНАТ` в среде программирования "Delphi"
18. База данных "Домашняя библиотека"
19. Работа с Базами данных в Delphi
20. Разработка базы данных, отражающей учет успеваемости студентов
21. Базы данных Microsoft Access
25. Разработка базы данных для объекта автоматизации: гомеопатическая аптека
26. Отчёт по созданию курсовой работы «База данных ACCESS»
27. Инструкция по эксплуатации базы данных магазина «Телевизоры» средствами Access 2000
28. Системы обработки информации - язык баз данных SQL со средствами поддержания целостности
31. База данных периодического издания
32. Материально-техническая база общественного питания
33. Теплоэлектроцентраль на базе турбовинтового двигателя АИ-20
34. Разработка роботизированного комплекса на базе пресса для склеивания заготовок
36. Проект производственного комплекса базы МСУ
41. Финансовый анализ как база принятия управленических решений
43. Сравнительный анализ КС УКП и СМК на базе требований ИСО 9001:2000
44. Расчёт экономической эффективности пассажирского АТП, на базе ЛиАЗ-5256
46. Тихоокеанский военно - морского флот России в войне с Германией
47. Опыт создания Базы Данных для источников личного происхождения
48. Проектирование коммутационной системы на базе станции SDE-3000
49. Совершенствование политики укрепления налоговой базы регионов
50. Элементная база радиоэлектронной аппаратуры
52. Неоконсерватизм: доктрина, социальная база, система власти
59. Разработка МПС на базе КР580
60. Расчёт производственно-технической базы
61. Анализ правовой базы физической культуры и спорта в России
62. Разработка программы управления промышленным роботом на базе контроллера SIMATIC S5 фирмы SIEMENS
63. Финансовые коэффициенты, классификация и функции, формирование базы для сравнения коэффициентов
64. База данных
65. Законодавча база правового регулювання економіки в Україні
66. Создание правовой и нормативно-методической базы охраны труда
67. Экономическая база биржевых индексов
68. Нормативная база бухгалтерского учета
73. Правовая база местного самоуправления и муниципальное право, как наука
74. Инвестиционный проект Интернет-салона на базе центральной массовой библиотеки
75. Visual C++. Бази даних Укр.
76. Проектирование коммутационной системы на базе станции SDE-3000
77. Опыт использования ADO для доступа к базам данных форматов MS Access, xBase и Paradox
78. Особенности реализации экспертных систем на базе логической модели знаний
80. Введение в проектирование реляционных баз данных
81. Средства доступа к базам данных в Internet и свободно доступная СУБД POSTGRES95
82. Базы данных и файловые системы
84. Базы данных по законодательству в интернет и на компакт-дисках
89. База данных для информационной системы - Таксопарк
91. Защита баз данных. Access 2000
92. Курсовая работа по базе данных СУБД
93. Организация Web-доступа к базам данных с использованием SQL-запросов
95. Проектирование баз и хранилищ данных
96. Проектирование информационных систем на базе MySQL и Internet
97. Разработка баз данных в Delphi