![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Горюче смазочные материалы, технические жидкости и резинотехнические изделия для автомобиля ВАЗ-21043 |
СКСиП Р Е Ф Е Р А Т Тема: «Горюче смазочные материалы, технические жидкости и резинотехнические изделия для автомобиля ВАЗ-21043» Выполнил: студент гр.3053 Пешков Н.Ю Проверил: преподаватель Семёнов В.А Иркутск 2000 Содержание 1. Введение.(История завода изготовителя. Техническая характеристика автомобиля) 2. Топливо. 3. Масла: а) Моторные б) Трансмиссионные 4. Пластичные смазки 5. Технические жидкости: а) Охлаждающие б) Амортизаторные в) Жидкости для стеклоомывателей г) Тормозные д) Электролит 6. Резинотехнические изделия 7. Используемая литература Введение Значительный и быстрый рост выпуска легковых автомобилей для населения наступил с вводом в строй в 1970 году нового завода-гиганта –Волжского автомобильного завода имени 50-летия СССР (ВАЗ), ставшего ведущим в стране предприятием в области легкового автомобилестроения. Выпускающим ныне более 700 тыс. автомобилей в год. С его конвейера каждые 22сек. сходит новый автомобиль. Его первой моделью является автомобиль ВАЗ-2101. Вслед за ним с конвейера завода сходят новые модели и модификации: ВАЗ-2103,21011,2106,2105,2107, имеющие более мощные двигатели и лучшую комфортабельность, а так же ВАЗ-2102 с кузовом «универсал» и ВАЗ-2121 «Нива» - автомобиль повышенной проходимости. Выпуск автомобилей этим заводом сейчас составляет более 50% общего производства легковых автомобилей в стране. В соответствии с классификацией каждой новой модели автомобиля в настоящее время присваивается четырёхзначный цифровой индекс, в котором две первые цифры указывают на класс автомобиля, а две последующие на его модель. Модификации моделей имеют пятую цифру - порядковый номер модификации. Впереди цифрового индекса ставится буквенное обозначение (полное или сокращенное) завода-изготовителя. Первые две цифры в индексе у легковых автомобилей означают: 11-особо малый класс, 21-малый клас,31- средний класс,41-большой класс. Итак ВАЗ-21043 принадлежит малому классу, поэтому и называется малолитражным автомобилем. ВАЗ-21043- грузопассажирский автомобиль с закрытым пятидверным кузовом типа «универсал». Двигатель с рабочим объёмом 1,2 л. Таблица №1 Показатель ВАЗ-21043 Количество мест, включая место 5 или 2 водителя Грузоподъёмность, кг 430 Масса снаряжённого автомобиля, кг 1010 Масса, приходящаяся на переднюю ось, кг 520 Снаряжённого автомобиля 630 или 575 Полная Масса приходящаяся на заднюю ось, кг Снаряжённого автомобиля 490 Полная 810 или 865 Просвет автомобиля при полной нагрузке и нормальном давлении в 175 шинах, мм 170 До поперечины передней подвески До балки заднего моста Наименьший радиус поворота (по оси следа переднего внешнего колеса), м 5,6 Тормозной путь автомобиля с полной массой со скоростью 80км/ч, не более 43,2 Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч: при полной массе автомобиля 135 с водителем и одним пассажиром 137 Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: при полной массе автомобиля 25 с водителем и одним пассажиром 23 Двигатель Модель ВАЗ-21043 Тип Четырёхтактный, бензиновый, карбюраторный, четырёхцилиндровый Диаметр цилиндра и ход 76 х 66 поршня Рабочий объём, л.
1,5 Степень сжатия 8,5 Номинальная мощность при 58,7 частоте вращения коленчатого вала 5600мин-1 кВт (л.с.) по ГОСТ 14846-81 (нетто) Максимальный крутящий 8,7 момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1, по ГОСТ 14846-81(нетто) Н•м (кгс•м) Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Трансмиссия Сцепление Однодисковое, с центральной нажимной пружиной Коробка передач Механическая, трехходовая, четырёхступенчатая Передаточные числа : первая передача 3,75 вторая передача 2,30 третья передача 1,49 четвёртая передача 1,0 задний ход 3,87 Карданная передача Два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяется с коробки передач эластичной муфтой. Два жёстких карданных шарнира на концах заднего вала имеют игольчатые подшипники. Главная передача Коническая, гипоидная Передаточное число 4,44 Ходовая часть Подвеска передних колёс Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Подвеска задних колёс Зависимая, жёсткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и с гидравлическими телескопическими амортизаторами Колёса дисковые, штампованные Размер обода 127J-330 (5J-13) Шины Камерные, радиальные 175/70R13 Камерные, диагональные 6,45-13 (175-330) Рулевое управление Редуктор рулевого Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом механизма Передаточное число 16,4 Рулевой привод Трёхзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотного рычагов Тормоза Рабочие тормоза: Дисковые Передние Задние барабанные с самоцентрирующимися колодками с регулятором давления Привод рабочих тормозов ножной, гидравлический, двухконтурный Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозов Электрооборудование Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединён с массой Аккумуляторная батарея Номинальное напряжение 12В ; 6СТ-55, ёмкостью 55А.ч при 20- часовом режиме Генератор Г-221 переменного тока со встроенным выпрямителем, ток отдачи 42А при частоте вращения 5000мин-1 Стартер СТ221 с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода Свечи зажигания А17ДВ Кузов Модель ВАЗ-21043 Тип универсал, цельнометаллический, несущий, пятидверный Топливо Автомобильные двигатели работают на бензине. Бензины - легкоиспаряющиеся горючие жидкости, получаемые в основном путём переработки нефти. В них содержится по массе около 85% углерода, 15% водорода и незначительное количество кислорода, азота и серы. Плотность бензинов 0,712- 0,742гр/см3, теплота сгорания в среднем 32000МДж/м3 (44МДж/кг). Детонационная стойкость. Способность бензина сгорать в цилиндрах без детонации, которая вредно отражается на работе двигателя, вызывает повышенный износ деталей КШМ и обгорания выпускных клапанов, называют детонационной стойкостью. Её оценивают октановым числом. Чем оно выше, тем меньше склонность топлива к сгоранию с детонацией. Октановое число бензинов определяют двумя методами: Моторным и исследовательским, причём условия испытаний бензинов по моторному методу более жёсткие, вследствие чего бензины, испытанные по этому методу, имеют более низкое значение октанового числа.
Октановые числа бензинов, определяемые по моторному методу, имеют значение 66-67, а по исследовательскому- 93-98. Содержание серы, водорастворимых кислот и щелочей. Оно характеризует коррозионное действие бензинов на детали двигателя и топливной аппаратуры. Содержание серы не должно превышать 0,10-0,12%. Водорастворимые кислоты и щёлочи должны отсутствовать. Механические примеси и вода. В бензинах их не должно быть. Механические примеси способствуют интенсивному изнашиванию жиклёров и сокращению срока службы фильтров. Вода в зимнее время замерзает, образуя ледяные пробки, вследствие чего нарушается бесперебойная подача бензина к карбюратору. Этилированные бензины. Детонационную стойкость бензинов повышают добавлением к ним специальных присадок- антидетонаторов. Бензины, содержащие этиловую жидкость, называют этилированными. Поскольку ТЭС сильный антидетонатор, его добавляют к бензинам немного: в пересчёте на свинец не более 0,24г свинца на 1кг бензина А-76 по моторному и не более 0,50г свинца на 1кг бензина АИ-93 и АИ-98 по исследовательскому методу. Добавление даже небольшого количества ТЭС превращает этелированный бензин в жидкость, с повышенным содержанием яда. Окрашивание. Оно необходимо для того, чтобы этилированные бензины можно было отличить от неэтилированных. Этилированный бензин А-66 окрашен в зелёный цвет, А-76 в жёлтый, АИ-93 в оранжево-красный, АИ-98 в синий. Необходимые нормы при обращении с бензином: Применять бензин только как топливо для двигателей; Не использовать его для мойки деталей, мытья рук; Загрязнённые бензином обтирочные материалы, ветошь, опилки собирать и сжигать в специально отведённом месте, соблюдая меры противопожарной безопасности; Марки бензинов. Для автомобилей с карбюраторными двигателями выпускают бензины следующих марок: А-66,-72,-76,АИ-95 «Экстра», АИ-93,-98. Бензины А-72 и АИ-95 «Экстра»- неэтилированные, бензины остальных марок выпускают как этилированными, так и неэтилированными. В обозначении марки бензина буква А указывает, что бензин автомобильный, буква И - октановое число определённое по исследовательскому методу, цифра- минимальное октановое число. Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок (по ГОСТ 2084-77) устанавливается на 5 лет со дня его изготовления. Двигатель автомобиля ВАЗ-2102 работает на бензине АИ-93. Таблица №2 Наименование показателей ГОСТ 2084-77 АИ-93 Детонационная стойкость: О.Ч по -85 моторному методу О.Ч по исследовательскому методу -93 Масса свинца грамм на 1 кг бензина не -0,5 более Фракционный состав. Начало перегонки Не нумеруется бензина, ?c не ниже Летнего вида; зимнего вида Температура воспламенения в ?С 460-500 Температура кипения в ?С 40-200 Теплота сгорания кдж/м3 3450 Масла Моторные: Коррозионность. Потенциальную способность масла вызывать коррозионный износ деталей автомобилей характеризует коррозионность. Её оценивают по потере массы в граммах, погруженных на определённое время в нагретое масло свинцовых пластинок, отнесённой к площади их поверхности. У высококачественных марок масел, применяемых на автомобилях КамАЗ и ВАЗ, коррозионность отсутствует, у масел других марок не должна превышать 20 г/м2.
Инженерно-технический состав для авиачастей АДД и специалисты для наземных подразделений и служб по-прежнему должны были поступать из военно-учебных заведений и школ ВВС Красной Армии. Авиация дальнего действия располагала и собственным тылом, имевшим службы горюче-смазочных материалов и общевойскового довольствия, органы технического снабжения, аэродромного строительства, спецавтотрапспорт, средства механизации, медицинскую службу, авиационные склады и другие тыловые учреждения. Мне памятны существовавшие в предвоенные годы авиационные базы, которые в боевых условиях себя не оправдали, памятны и многочисленные неполадки с материальным снабжением авиачастей в 1941 году. А тыл АДД с первых же дней своего образования стал получать непосредственно от тыловых учреждений Красной Армии горючее, которое дальние бомбардировщики потребляли в огромных количествах, боеприпасы, материальные средства, необходимые для боевых действий наших авиачастей. Жизнь убедительно доказала полную целесообразность новой структуры тыла АДД как самостоятельной системы, имеющей органы управления, снабжения и ремонта
1. Особенности бухгалтерского учета горюче-смазочных материалов в розничной торговле
2. Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
4. Применение топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей
5. Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
9. Классификация смазочных моторных масел
10. Планирование обеспечения горючим воинской части в мирное время
11. Переводческая эквивалентность в текстах газетно-информационных материалов
12. Особенности представления в Интернет материалов по искусству
16. Конфликт литературного произведения. На материале драмы М. Ю. Лермонтова "Маскарад"
17. Конспект критических материалов. Русская литература 2-й четверти XIX века
19. Прагматическая адаптация при переводе газетно-информационных материалов
21. Материалы семинарских занятий по истории (с IX по 30гг. XX веков)
25. Улучшение свойств керамических материалов
26. Свойства машиностроительных материалов
28. Композиционные и порошковые материалы
29. Теплоизоляционные материалы
30. Стекло и строительные материалы на основе органических вяжущих
33. Материалы и расчетные характеристики подшипников качения для условия сухого трения
35. Машины для дробления, сортировки и мойки каменных материалов
36. Оптимальный раскрой промышленных материалов
37. Проект восстановления гидроцилиндров лесных машин полимерными материалами
41. Инструментальные материалы
43. Исследование психологических характеристик спортсменов (на материалах исследования культуристов)
44. Применение материалов Аэрофотосъемки при инвентаризации лесов
46. Получение сверхчистых материалов для микроэлектроники
47. Экспериментальные исследования диэлектрических свойств материалов (№30)
49. Эпидемии и пандемии Руси XI-XIV вв. по материалам летописей
50. Композиционные триботехнические материалы на основе олигомеров сшивающихся смол
51. Полимерные материалы, пластмассы
53. Учет материалов
58. К этногенезу бурят по материалам этнонимии
61. Музыкальный инструмент и человеческое тело (на материале русского фольклора)
63. Материалы и исследования в области исторической лексикологии русского литературного языка
64. Материалы к сочинению по роману "Тихий Дон" М.Шолохова
65. Материалы к поэме А. Блока "Двенадцать"
66. Человек и общество (на литературном или научном материале)
67. Падший мир Юрия Мамлеева(по материалам сборника Черное зеркало)
68. Семиотика поведения человека в экстремальных ситуациях на материале рассказов В.Т. Шаламова
69. Основные требования к полупроводниковым материалам
73. Материалы по муниципальной собственности
74. Определение удельного сопротивления материалов
75. Светочувствительные материалы, роль желатины и некоторых добавок
76. Керамические строительные материалы и изделия
77. Материалы про гидроавтоматику двигателей
78. Конституция и ее изменение (материалы)
80. Полномочия Президента РФ (материалы)
81. Связь состава, структуры и свойств строительных материалов
82. Занимательные материалы по физике как средство мотивации учебной деятельности учащихся
89. Микрополосковый метод исследования диэлектрической проницаемости материалов на сверхвысоких частотах
90. Рекламные печатные материалы
92. Композиционные материалы (композиты)
94. Обработка материалов электрическим током и лазером
96. Технология производства полупроводниковых материалов типа А2В6
97. Трактор МТЗ-82 и его эксплуатационные материалы