|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Кузовной участок автомобилей (Москвич, ГАЗ, ИЖ) |
Ночник-проектор "Звездное небо и планеты", фиолетовый. 
Пакеты с замком "Extra зиплок" (гриппер), комплект 100 штук (150x200 мм). 
Мыло металлическое "Ликвидатор". Минстрой РФ Сибирский Государственный Колледж Строительства и Предпринимательства Специальность № 1705 Допущен к защите зам. директора по УР. Зав. отделением Кабанов Г. В. Семенов В. А. “ ” ” “ ” ” ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Курсового проекта на тему: “Кузовной участок.” Выполнил: Студент гр. 3053 Герьятович В.Ю. Проверил: Матвеев Е. Ю. Иркутск-2001 г. Сибирский Колледж Строительства и Предпринимательства. Задание № 21. На выполнение курсового проекта по кузовному участку, учащемуся Герьятович В.Ю., курса 3 группы 3053. Исходные данные: Среднесуточный пробег lcc= 340 км.; Категория условий эксплуатации III; Климат умеренно холодный. Марка автомобиля Количество Пробег в км. 50000 75000 125000 170000 250000 Москвич –2138 40 15 10 8 4 3 ИЖ – 27151 35 12 9 6 5 3 ГАЗ –2401 45 16 13 9 4 3 Пояснительная записка. 1. Общая часть 1.1. Введение 1.2. Характеристика объекта 2. Расчетно-технологическая часть 2.1. Выбор нормативов и коэффициентов корректирования 2.2. Расчет годовой производственной программы 2.3. Расчет годового объема работ 2.4. Расчет численности производственных рабочих 2.5. Подбор технологического оборудования 2.6. Расчет производственных площадей 3. Организационная часть 3.1 Схема технологического процесса 3.2. Выбор и обоснование режима труда и отдыха 3.3. Охрана труда 4. Конструкторская часть 5. Заключение 6. Список используемой литературы Графическая часть. Лист 1. Чертеж планировочный кузовного участка. Лист 2. Чертеж сборочный приспособления универсального съемника. Дата выдачи проекта Срок окончания Руководитель ,Председатель « » 2001 г. Протокол № Содержание. 1. Общая 1. 2. Характеристика объекта 2. Расчетно-технологическая часть 1. Выбор нормативов и коэффициентов корректирования 2.1.1 Определение Определение коэффициента приведения 2.1.3 Определение числа приведенных машин 2.1.4 Определение суммарного числа машин 2.1.5 Выбор и корректировка нормативов 2.1.6 Определение трудоемкости ЕО 2.1.7 Определение трудоемкости ТО 2.1.8 Определение трудоемкости ТР 9. Корректировка пробега с учетом кратности 2.2 Расчет годовой производственной программы 2.2.1 Определение коэффициента технической готовности 2.2.2 Определение использования ПС 2.2.3 Определение годового пробега парка 2.2.4 Определение числа обслуживания в год 2.2.5 Определение годовой трудоемкости работ 2.3 Расчет годового объема работ 2.3.1 Годовой объем работ по ТР 2.3.2 Определение постовых работ по ТР 2.3.3 Определение участковых работ Тр 2.3.4 Определение суточной программы 2.3.5 Определение сменной программы по ТО 2.4 Расчет численности производственных рабочих 2.4.1 Определение технологического числа рабочих 2. Определение штатного числа рабочих 2.4.3 Распределение по видам работ 2.4.4 Подбор технологического оборудования 2.4.5 Расчет производственных площадей 2.4.6 Технологическая карта 3. Организационная часть 1. Схема технологического процесса 2. Выбор и обоснование режима труда и отдыха 3. Техника безопасности и пожарная безопасность 4. Охрана 4. Конструкторская часть 1. Назначение и устройство универсального съемника седла клапана 4.2 Работа 5. 6.
Список используемой литературы 1. Общая часть. 1. Введение. Автомобильный транспорт в России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства и выполняют значительный объем транспортных робот, а точнее служат для перевозки грузов и пассажиров. Автомобили имеют широкий спектр применения в различных сферах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются различным нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным . Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов , поломок и других неисправностей , что приводит в результате к ухудшению эксплуатационных качеств автомобиля. Основным средством уменьшения изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его в должном техническом состояние является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания. Затраты трудоемкости на ТО и ТР очень велики и составляют 91 процент от всех затрат. Своевременное и высококачественное проведение всех работ связанных с обслуживанием автомобиля увеличат его срок эксплуатации без капитального ремонта, что скажется на количестве выполненной работы. Техническое состояние также зависит от условий хранения автомобиля. Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства технической диагностики, максимально механизировать производственные участки и цеха технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, оснащать их подъемно-транспортными механизмами и контрольно-регулировочными приборами, совершенствовать технологию ТО и ТР и управление производством, создавать требуемые производственно-бытовые и санитарно-гигиенические условия труда ремонтных рабочих. Знание всех факторов и закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению надежности и долговечности автомобиля путем своевременного и высококачественного технического обслуживания. Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, а также по трудоемкости подразделяются на следующие виды: ежедневное ТО (ЕО); первое ТО (ТО-1); второе ТО (ТО-2); сезонное ТО (СО). ЕО включает контрольно-осмотровые работы, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов специализированного подвижного состава- санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на АТП после работы подвижного состава на линии. ТО-1 и ТО-2, периодичность которых представлена в табл. 1 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности износа деталей и предотвращение ухудшения параметров технического состояния ПС, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду. СО проводится при очередном ТО-2 с целью подготовки автомобиля к работе в зимних условиях эксплуатации. При СО с автомобиля выполняют все виды работ, предусмотренные ТО-2, и дополнительно производят промывку системы охлаждения двигателя, предпускового подогревателя, прверку состояния и действия сливных кранов систем охлаждения, питания и тормозов, проверку и заправку систем соответствующей жидкостью и тп.1
.2 Характеристика участка. Кузовной участок общей площадью 162 м. Работает с 8 00 утра до 17 00 вечера в одну смену. С 12.00 до 13.00 обеденный перерыв. На участке работает один человек. Технологическое оборудование соответствует выполняемым работам по ремонту кузовного участка. Категория условий эксплуатации- III. Климат - умеренно холодный. Количество автомобилей-120. Москвич-2138- 40 шт. ИЖ-27151- 35 шт. ГАЗ-2401- 45 шт. Среднесуточный пробег автомобиля-340 км. 2 Расчетно – технологическая часть. 2.1 Выбор нормативов и коэффициентов корректирования. Коэффициент К4 для Москвич – 2138. Пробег с начала эксплуатации (в долях от нормативного до Кр): К4=0,7; К4=1; К4=1,4; К4=1,6; К4=2,2; где, - значение коэффициента технической готовности автомобилей, = К4=0,4; К4=0,4; К4=0,7; К4=1; К4=1,4; Коэффициент К4 для ИЖ – 27151. К4=0,7; К4=1; К4=1,3; К4=1,3; К4=1,3; 2.1.1 Определение трудоемкости. - характеризует сколько времени требуется одному рабочему на выполнение данного объёма работ, -2,8 для ИЖ-27151 - коэффициент корректирования, зависящий от категории условий эксплуатации (состояния дороги), - коэффициент корректирования зависящий от модификации подвижного состава (а/м, прицеп, полуприцеп), - коэффициент корректирования зависящий от природно климатических условий и агрессивности среды - коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала эксплуатации в долях от Кр.,- 1,12 для Москвич-2138 - 1,13 для ГАЗ-2401- коэффициент корректирования зависящий от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м на АТП и количества технологически совместимых групп ПС, (ИЖ-27151) 2.1.2 Определение коэффициента приведения. - трудоёмкость ремонта приводимой модели (откорректированная), = 4,35 формула 2.2 для ГАЗ-2401 - трудоёмкость ремонта основной модели; (Москвич-2138) 2.1.3 Определение числа приведённых машин. списочное число машин, шт, стр шт (ГАЗ-2401) (машин) 2.1.4 Определение суммарного числа машин. Таблица 2.1 Распределение по пробегам. Марка, Пробег с начала эксплуатации модель 50000 75000 125000 170000 250000 Москвич 15 10 8 4 2 ИЖ-27151 12 9 6 5 3 ГАЗ-2401 9 7 5 2 2 = 2.1.5 Выбор и корректировка нормативов. ИЖ – 27151 2.1.6 Определение трудоёмкости ЕО. 2.1.7 Определение трудоемкости ТО. нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида исходные коэффициенты корректирования 2.1.8 Определение трудоемкости ТР. 2.1.9 Корректировка пробега с учетом кратности. Таблица 2.2 Корректировка пробегов. Вид Обозна- Пробег, в км. пробега чение Норматив-ны Откорректи- С учетом Принятый й рованный кратности к расчету Средне До ТО 1 12000 8640 2000Х4 8000 До Кр 100000 66618 8000Х8 64000 нормативная периодичность данного вида ТО, км коэффициент, учитывающий влияние категорий условий эксплуатации на пробег между ТО коэффициент, учитывающий природно-климатические условия нормативный пробег базовой модели автомобиля, км значения этих коэффициентов принимать из где, принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, км, стр среднесуточный пробег автомобиля, км, стр принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, км, стр принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР.,
Общество Форда завоевало пока только минимальный участок. Автомобиль Форда состоит приблизительно из 5000 частей, включая сюда винты, гайки и т. п. Некоторые части довольно объемисты, другие же, наоборот, не больше части часового механизма. При постройке нами первых автомобилей мы собирали автомобиль, начиная с любой части, на земле, и рабочие приносили требующиеся для этого части, по порядку, на место сборки – совершенно так же, как строят дом. Когда мы стали сами изготовлять части, получилось само собой, что были устроены для каждой части определенные отделы и, в большинстве случаев, один и тот же рабочий делал все, что необходимо для производства небольшой части. Быстрый рост и темп нашей производительности потребовал, однако, весьма скоро изобретения новых производственных планов для того, чтобы различные рабочие не мешали друг другу. Необученный рабочий употребляет больше времени на разыскание и доставку материала и инструментов, чем на работу, и получает потому меньшую плату, так как и по сие время прогулки еще не особенно высоко оплачиваются! Первый успех в сборке состоял в том, что мы стали доставлять работу к рабочим, а не наоборот
1. Диагностический участок автомобилей (ПАЗ-672, ГАЗ-52, ГАЗ-53)
2. Рессорно-кузнечный участок ремонта автомобилей
3. Слесарно-механический участок по ремонту автомобиля
4. Участок по изготовлению изделий из безвольфрамовых твердых сплавов на основе карбида титана
5. Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке
9. Участок цеха по сборке и сварке цилиндра гидропресса
10. Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ-3507
12. Великобритания (расширенный вариант реферата 9490)
13. Экономическая сказка-реферат "НДС - вражья морда" или просто "Сказка про НДС"
14. Земельный сервитут. Залог земельных участков
15. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения
16. Реферат перевода с английского языка из книги “A History of England” by Keith Feiling
Набор мебели "Счастливые друзья", PT-00314. 
Микрофон "Пой со мной! Любимые песенки малышей". 
Стиральный порошок Ушастый нянь, 9000 г. 17. Реферат по книге Фернана Броделя
18. Организация кабельного участка на магистрали первичной сети
19. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля" /Prolog/
20. Нечеткий анализ - в автомобиле
21. Субъект преступления ("подновлённая" версия реферата 6762)
25. Система кондиционирования автомобиля
26. Автомобиль. Рабочие процессы и экологическая безопасность двигателя
30. Перевод электроснабжения подземных участков шахты "Интинская" на U=1140В
31. Проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172
Микрофон "Пой со мной! Песенки Владимира Шаинского". 
Шкатулка ювелирная "Moretto", 18x13x5 см. 
Поильник Lubby "Mini Twist" с трубочкой, 250 мл. 33. Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
34. Организация участка по ремонту колесных пар пассажирских вагонов
35. Организация работ ремонтного участка АТП
37. Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
41. Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-151 автомобиля ГАЗ-3110 "Волга"
42. Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля
43. Аккумулятор и генератор для автомобиля
45. Модернизация узла блокировки капота автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" и его модификаций
46. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 (отчет)
47. Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М
48. Разработка технологического процесса ТО-1 автомобиля ГАЗ-31029
Тележка-сумка "Полоски". 
Ящик хозяйственный, 30 литров. 
Паркинг 4-уровневый с дорогой и автомобилями, красный. 49. Разработка технологического процесса ТР переднего моста автомобиля ГАЗ-31029
50. Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автомобиля КамАЗ-5320
51. Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53
52. Разработка технологического процесса восстановления шатуна автомобиля ЗИЛ-130
57. Организация работы агрегатного участка комплекса ремонтных работ
58. Механизация и автоматизация разборочных и сборочных работ при капитальном ремонте автомобилей
61. Психология труда (Обзорный реферат по психологии труда)
62. Защита салона автомобиля от съема информации
63. Несколько рефератов по Исламу
64. "Камю", "Сартр", "Шопенгауэр", "Ясперс", "Фромм" (Рефераты, доклады по философии)
Пазл "Пожарные", 45 элементов. 
Механическая настольная точилка. 
Полотенце вафельное "Лаванда", банное, пляжное, 100х150 см. 65. Оценка ассортимента и конкурентоспособности автомобилей
66. Организация и расчет календарно-плановых нормативов участка серийной сборки
68. Расчет основных технико-экономических показателей деятельности производственного участка
69. Расчет технико-экономических показателей работы производственного участка
73. История и развитие гоночного автомобиля
74. Сравнение автомобилей примерно одинакового класса
75. Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги
76. Реферат по книге Н. Цеда Дух самурая - дух Японии
77. Реферат по теме “Человек на войне”
78. Реферат по биографии Виктора Гюго
79. Реферат - Физиология (Транспорт веществ через биологические мембраны)
80. США и Канада в АТР: набор рефератов
Настольная игра "Макроскоп". 
Копилка-сейф пластиковая большая, черная. 
Ведро Vileda "SuperMоcio" с отжимом ленточных швабр, 12 л. 82. Расчет участка осаждения двойного покрытия медь-никель
83. Новый адаптивный фрикционный вариатор для бесступенчатой трансмиссии автомобиля
84. Проверка закона Ома для участка цепи и всей цепи. Проверка закона Кирхгофа
89. Аренда автомобиля у физического лица-проблемы учета и налогообложения
90. Определение экономической эффективности участка на переменном и постоянном токе
91. Как написать хороший реферат?
92. Сборник рефератов о конфликтах
93. Проектирование участка по изготовлению широкодиапазонного генератора импульсов
94. Планирование участка и производственные расчеты
95. Реферат кондитерское изделие
96. Система охлаждения автомобиля
Бумага для офисной техники, А4, 80 г/м2, 138% CIE, 500 листов в пачке. 
Игрушка пластмассовая "Умный телефон". 
Металлофон, 12 тонов. 97. Аэродинамическое сопротивление автомобиля
98. Нормирование шума автомобиля
99. Организация проведения ТО и ТР автомобилей ЗиЛ-130
