![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Техника
Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1 |
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра вычислительной техники и инженерной кибернетики Курсовая работа Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1. Выполнил ст. гр.АТ-00-01 Поскряков П.С. Проверил доцент Писаренко Э.В. Уфа 2001 г Аннотация. Разработанная программа предназначена для автоматизации производственных расчетов, прогнозирования и принятия оптимального решения. Программа может быть полезной специалистам занимающимся трудовой деятельностью в сфере обслуживания населения на предприятиях, в различных отраслях, современной промышленности. Также мне кажется, любому человеку когда-либо пользующемуся общественным транспортом будет интересно и полезно отождествить наиболее надежные и безопасные транспортные средства. Программа выполнена в системе табличных расчетов MS Excel 2000 с использованием таблиц, графиков, диаграмм , ссылок, и различных вычислений. 1. Постановка задачи 2. Определить зависимость поломок автомобилей от времени года. 3. Определить наиболее пригодные автомобили к нашим погодным условиям. 4. Найти оптимальное решение использования техники в зависимости от времени года . 2. Описание методик Эта программа разработана для вычисления поломок для каждой конкретной марки автомобиля , все данные приведены в таблицах. Они вычислены с помощью суммирования, и подведения итогов наиболее часто ломающихся автомобилей. Конечным результатом являются построенные на основе таблиц диаграммы, соответствующая каждой марке автомобиля или сезону года. Эти диаграммы показывают различные неисправности в зависимости от времени года. Например, давайте рассмотрим автомобили являющиеся лидерами в области поломок. Это две марки автобусов ПАЗ и САРз они очень сильно выделяются из общей массы. А объясняется это крайней изношенностью данных автобусов и наиболее популярным среди пассажиров видом транспорта. Нелишне добавить ,что все же они более часто ломаются летом, с характерными неисправностями связанными с перегревом двигателя, выходящей из строя системами торможения, питания, электрооборудования. Для более лучшего понимания данного явления сделаем таблицы для соответствующих автобусов:
В судебной практике имеют место случаи, когда причиненный ущерб взыскивается с водителя, состоящего на службе у хозяина транспортного средства. Приведем по этому поводу пример. Приговором местного суда Т. осужден по ч. 2 ст. 286 УК Украины со взысканием с него в пользу потерпевшего 1500 грн. Вышестоящий суд отменил приговор в части взыскания материального вреда с Т. и направил дело на новое рассмотрение в порядке гражданского судопроизводства, указав следующее: «Т. следовал на автомобиле, принадлежащем АТП-2633 г. Харькова. На основании п. 5 ст. 1187 ГК Украины ответственность за вред несут транспортные организации, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих. В соответствии с этим иск за причиненный вред должен был быть предъявлен к АТП-2633. Автотранспортное предприятие вправе в свою очередь предъявить регрессный иск к Т. (ст. 1191 ГК)». В этих случаях водитель, управляя автотранспортным средством, выступает лишь как непосредственный причинитель вреда, а автохозяйство, равно как любое физическое или юридическое лицо, которому принадлежит транспорт, остается его владельцем и поэтому признается ответственным за причиненный вред. В ч. 3 п. 4 Постановления Пленума Верховного суда Украины «О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба» от 27 марта 1992 года 6 указано, что не признается владельцем источника повышенной опасности и не несет ответственности за вред перед потерпевшим лицо, управляющее источником повышенной опасности, в силу трудовых отношений с владельцем этого источника (шофер, машинист, оператор, тракторист и др.)
1. Геологическое и петрофизическое исследование модели пласта БУ 20-1 Южно-Пырейного месторождения
2. Исследование фактических сроков и состав ТР электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320
3. Исследование путей повышения эффективности работы гусеничного двигателя /1-3/
5. Исследование особенностей технической эксплуатации двигателей легковых автомобилей "Merсedes"
10. Исследование природных ресурсов планеты с помощью космических методов
11. Исследование клеточного цикла методом проточной цитометрии
12. Методологическое значение сравнительного метода в зоологических исследованиях
13. Исследования Ивана Петровича Павлова в области физиологии пищеварения
14. Исследование "Тактика морского боя"
15. Спасательные и неотложные аварийно-восстановительные работы
16. Спасательные и неотложные аварийно-восстановительные работы в очагах поражения
18. Некоторые проблемы современных гидрологических исследований на Алтае
19. Геодезия и картография. Создание топографических карт и планов масштаба 1:5000
20. Участие адвоката в исследовании доказательств
21. Право собственности на автомобиль
25. Анализ Закона РФ N1992-1 "О налоге на добавленную стоимость"
26. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения
27. Предмет исследования теоретической грамматики. Грамматический строй английского языка
28. Культурологические и семиотические исследования Ролана Барта
29. Культура как предмет исследования
30. Исследование концептуальных метафор на примере новелл Франца Кафки
32. Гармонический анализ "Новеллетты" F-dur ор.21 №1 Р. Шумана
34. Лжедимитрий 1
35. Биография Федора (1) Ивановича
36. История российского автомобиля
37. Роль восточного фронта в ходе 1 мировой войны
41. Оперативная память. Исследование рынка оперативной памяти
42. Процессор для ограниченного набора команд /часть 1 (7)
43. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля" /Prolog/
44. Разработка информационно-справочной системы "Технический паспорт автомобиля"
45. Исследование программы PhotoShop и других программ Adobe
46. Пример выполнения магнитного анализа электромагнитного привода в Ansys 6.1.
47. Исследования устойчивости и качества процессов управления линейных стационарных САУ
48. Исследование наилучших приближений непрерывных периодических функций тригонометрическими полиномами
49. Методы корреляционного и регрессионного анализа в экономических исследованиях
50. Шпаргалки по математическому анализу для 1-го семестра в МАИ
51. Шпаргалки по высшей математике (1 курс)
52. Решение дифференциальных уравнений 1 порядка методом Эйлера
53. Большая коллекция шпор для МАТАНа (1 семестр 1 курс)
57. Взятие материала для лабораторного исследования на грибок
58. Защита салона автомобиля от съема информации
59. Криминалистическое исследование пломб и закруток
60. Криминалистическое исследование огнестрельных повреждений
62. Криминологическое исследование наследственности преступника
63. Статистика в криминологических исследованиях
64. Влияние экологических и медико-биологических требований на структуру исследований и разработок
65. Некоторые результаты исследования горных лиственничных лесов бассейна Верхней Лемвы в 1999-2000 гг.
67. Программа социологического исследования /выбор формы обучения/ (Контрольная)
68. Исследование факторов эмоционального выгорания педагогов
69. Договора ОСВ 1 и ОСВ2. Проблемы ратификации
74. Технология ремонта автомобилей и дорожных машин
76. Лазерная медицинская установка "Импульс-1"
77. Автомобиль. Рабочие процессы и экологическая безопасность двигателя
78. Исследование методов охлаждения садки колпаковой печи с помощью математического моделирования
79. Исследование влияния функциональных химических веществ на обезвоживание волокнистой массы
80. Електрообладнання автомобиля (Электрооборудование автомобиля)
81. Конспект лекций по дисциплине "Метрология и стандартизация". Часть 1. Метрология
83. Гальванический участок по ремонту автомобиля
84. Участок сборки автомобилей
85. Кузовной участок автомобилей (Москвич, ГАЗ, ИЖ)
89. Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке
90. Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
91. Техническое обслуживание легкового автомобиля
92. Газораспределительный механизм автомобиля ГАЗ 24-10 "Волга"
94. Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-151 автомобиля ГАЗ-3110 "Волга"
95. Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля
96. Аккумулятор и генератор для автомобиля
98. Модернизация узла блокировки капота автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" и его модификаций
99. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 (отчет)