|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Пути экономии строительных материалов |
Гуашь "Классика", 12 цветов. 
Забавная пачка денег "100 долларов". Министерство образования Украины Киевский государственный университет строительства и архитектуры кафедра строительных материалов Реферат на тему: ’’Пути экономии строительных материалов” Написал: студент ПГС-27 Иваненко А.В. Проверил: ст. препод. Анисимов А.Б. Киев - 1996 Вступление В этом реферате приведены основные направления снижения энергетических затрат при производстве стали, цемента, сборного железобетона. Также описаны: основные источники потерь цемента при его производстве, транспортировке, применении; эффективные направления снижения расхода металла в железобетонных конструкциях; проблемы экономного расходования лесоматериалов. При изготовлении большинства строительных материалов основная часть затрат падает на сырье и топливо. На производство строительных материалов и конструкций ежегодно расходуется около 50 млн. т условного топлива. В табл. 1 приведен расход условного топлива на производство основных видов неметаллических строительных материалов и изделий. Наибольшая доля затрат на топливо характерна для себестоимости металлов, цемента, пористых заполнителей, керамических стеновых материалов, стекла. Экономия топлива достигается интенсификацией тепловых процессов и совершенствованием тепловых агрегатов, снижением влажности сырьевых материалов, применением вторичного сырья, промышленных отходов и других технологических приемов. При производстве стали наиболее эффективной в тепловом отношении является кислородно-конвертерная плавка, основанная на продувке жидкого чугуна кислородом. Коэффициент использования теплоты в кислородных конверторах достигает 70%, что намного выше, чем в других сталеплавильных агрегатах. Применение кислорода позволяет уменьшить на 5—10 % расход топлива и при мартеновском способе. Более полно используется теплота отходящих газов в двухванных мартеновских печах. Прогрессивным способом является получение стали прямым восстановлением из руд, минуя доменный процесс. При этом способе отпадают затраты на коксохимическое производство, являющееся основным при доменном процессе. В цементной промышленности снижение затрат топлива достигается обжигом клинкера по сухому способу, получением многокомпонентных цементов, применением .минерализаторов при обжиге клинкера и различных типов теплообменных устройств, обезвоживанием шлама, низкотемпературной технологией, полной или частичной заменой глины такими промышленными отходами, как золы, шлаки и др. Один из главных резервов снижения расхода топлива в производстве цемента — уменьшение влажности шлама. Каждый процент снижения влажности шлама позволяет уменьшить удельный расход топлива на обжиг клинкера в среднем на 117—146 кДж/кг, т. е. на 1,7—2 %. Удельный расход теплоты на обжиг при сухом способе составляет 2900—3750 кДж/кг клинкера, а при мокром в 2—3 раза больше. При введении в сырьевой шлам доменных шлаков или зол ТЭС расход топлива снижается на 15—18%. При выпуске шлакопортланд-цемента экономия топлива дополнительно составляет в среднем 30—40 % по сравнению с чистоклинкерным портландцементом. В нашей стране разработана технология низкотемпературного синтеза клинкера с использованием в качестве каталитической среды хлористого кальция.
Эта технология обеспечивает снижение затрат теплоты на обжиг и помол клинкера на 35—40 % и такое же повышение производительности печей. К энергоемким отраслям промышленности строительных материалов относится и производство сборного железобетона. На 1 м^3 сборного железобетона в среднем расходуется более 90 кг условного топлива. До 70 % теплоты идет на тепловую обработку изделий. Тепловую эффективность производства сборного железобетона можно существенно повысить, снизив тепловые потери, связанные с неудовлетворительным состоянием пропарочных камер, тепловых сетей, запорной арматуры и средств контроля расхода пара. Непроизводительные потери теплоты уменьшаются при повышении теплового сопротивления пропарочных камер с помощью различных теплоизоляционных материалов и легких бетонов. Более экономичными по сравнению с наиболее распространенными явными пропарочными камерами являются вертикальные, туннельные, щелевые, малонанорные камеры. В последних, например, расход пара на 30—40 % ниже, чем в ямных. Наряду с уменьшением тепловых потерь важнейшее значение для экономии топливно-энергетических ресурсов в производстве сборного железобетона приобретает развитие энергосберегающих технологий: применение высокопрочных и быстротвердеющих цемситов, введение химических добавок, снижение температуры и продолжительности нагрева, нагрев бетона электричеством и в среде продуктов сгорания природного газа и др. Ускорению тепловой обработки способствуют способы формования, обеспечивающие применение более жестких смесей и повышение плотности бетона, использование горячих смесей, совмещение интенсивных механических и тепловых воздействий на бетон. Ускорение тепловой обработки достигается при изготовлении конструкций из высокопрочных бетонов. Длительность тепловой обработки бетонов марок М 600—М 800 можно снизить с 13 до 9—10 ч без перерасхода цемента. Эффективной технологией ускоренного твердения является бескамерный способ, основанный на создании искусственного массива бетона пакетированием. Перспективны способы тепловой обработки бетона в электромагнитном поле и с применением инфракрасных лучей. В южных районах страны удельные затраты теплоты на ускорение твердения бетона можно существенно снизить, используя солнечную энергию. В производстве керамических стеновых материалов и пористых заполнителей эффективным направлением экономии кондиционного топлива является применение топливосодержащих отходов промышленности. Так, применение в качестве топливосодержащей добавки отходов углеобогащения позволяет экономить при получении стеновых керамических изделий до 30 % топлива, исключает необходимость введения в шихту каменного угля. Наряду с экономией топлива снижение материалоемкости строительных изделий в большой мере достигается рациональным использованием исходных компонентов и в особенности таких, как цемент, сталь, древесина, асбест и др. Экономия этих материалов достигается на всех этапах их производства и применения. Основным источником потерь цемента при его производстве является вынос в результате несовершенства пылеулавливающих устройств помольных агрегатов.
Перевозка цемента должна осуществляться в специализированных транспортных средствах. При транспортировании в цементовозах потери цемента при погрузочно-разгрузочных работах в среднем в 10 раз меньше, чем в крытых вагонах, в 40 раз меньше, чем в открытом подвижном составе. Одна из причин перерасхода — смешивание используемых цементов различных марок и видов при отсутствии достаточного количества емкостей для их хранения. В этих случаях вынужденно применяют расходные нормы для худшего из смешанных цементов, что приводит к их перерасходу на 6—8 %. Важное значение имеет применение кондиционных заполнителей бетона. Каждый процент загрязненности щебня равнозначен дополнительному расходу примерно 1 % цемента. В табл.2 приведено возможное снижение расхода цемента при обогащении мелкозернистых песков укрупняющими добавками. Нерационально применение цемента марки 400 для изготовления бетонов марок М 100 и М 150, а также растворов марок 50 и 75. В этих случаях значительное снижение расхода цемента можно достичь введением в бетонные и растворные смеси минеральных дисперсных добавок, например, золы-уноса ТЭЦ. Большое значение для экономного использования цемента имеет обоснованный выбор области наиболее эффективного применения цемента с учетом его минералогического состава и физико-механических характеристик. Например, для сборного железобетона, подвергаемого тепловой обработке, наиболее пригодны цементы с содержанием СзА до 8%. Расход цемента увеличивается по мере роста его нормальной густоты (табл.3), поэтому желательно его применение с минимальной нормальной густотой. На предприятиях по производству бетона и сборного железобетона значительная экономия цемента может быть достигнута при оптимизации составов бетонов, применением смесей повышенной жесткости с уплотнением на резонансных и ударных виброплощадках, предварительным разогревом бетонных смесей и выдерживанием изделий после тепловой обработки, увеличением продолжительности тепловой обработки, расширением объема изготовления конструкций с минусовыми допусками, совершенствованием технологического оборудования и контрольно-измерительной аппаратуры. Одно из наиболее перспективных направлений снижения расхода цемента — применение химических добавок. Такие традиционные химические добавки, как СДБ, позволяют снижать расход цемента на 5—10%. Возможное снижение расхода цемента при применении новейших добавок суперпластификаторов составляет 15-25'%.Дополнительный источник экономии цемента при высоком качестве бетона — применение статистического контроля прочности. Назначение требуемой прочности бетона с учетом его однородности обеспечивает при повышенной культуре производства снижение расхода цемента на 5—10 %. Экономия металла — важнейшая народнохозяйственная задача. В настоящее время в строительстве ежегодно используется 31—33 млн. т. черных металлов, из которых 12—13 млн. т. расходуется на арматуру для железобетонных конструкций, около 8 млн. т. на фасонный и листовой прокат для изготовления металлоконструкций и опалубочных форм и 11—12 млн. т. на трубы.
Итак, многие историки полагают, что историческое познание не ограничивается фактографией событий, но предполагает их объяснение путем проникновения в мотивы человеческого поведения в истории. Казалось бы, подобная презумпция позволяет полностью защитить научное достоинство историка, признать его способным возвыситься над эмпирическим фактоискательством, предпринять далеко не бесполезные попытки теоретического осмысления своего объекта - иными словами, опровергнуть "молчаливо принятую предпосылку, будто в задачу "истории" входит только собирание фактов или только чистое "описание"; что "в лучшем случае она якобы поставляет "данные", которые служат строительным материалом для "подлинной" научной работы"17. Но возникает весьма существенный вопрос: соответствует ли историческое объяснение канонам научного познания, позволяет ли оно историку считаться ученым в полном смысле этого обязывающего термина? Нужно сказать, что многие обществоведы отрицательно отвечают на этот вопрос, выводят историческое объяснение за рамки науки, рассматривая его скорее как вид искусства
1. Пути экономии строительных материалов
2. Экономия строительных материалов
3. Стекло и строительные материалы на основе органических вяжущих
5. Керамические строительные материалы и изделия
9. Керамические строительные материалы и изделия
10. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия ГУП "Комбинат строительных материалов
11. Резервы и пути экономии издержек обращения оптового магазина "Премиум"
12. Основные свойства строительных материалов
13. Учет свойств строительных материалов при проведении строительных работ
14. Промышленность строительных материалов на пороге XXI века
15. Свойства дорожных строительных материалов
16. Состав строительных материалов
Дождевик Bambola для колясок, маленький. 
Стержень для шариковых ручек "Quink Flow", синий, толщина линии M. 
Таз алюминиевый для варенья, 34 см. 17. Современные технологии производства строительных материалов. Проблемы таможенного контроля
18. Учет материалов и пути совершенствования
20. Проблемы малого бизнеса и пути их преодоления в Тюменском регионе (на примере строительной отрасли)
21. Оценка финансового состояния ООО "Строительные технологии" и пути его улучшения
25. Типы Галактик. Наша Галактика - Млечный Путь
26. Заболевания, передающиеся половым путем
27. Пути и способы повышения устойчивости работы объектов экономики в чрезвычайных ситуациях
29. Разгосударствление и приватизация: пути и формы. Опыт России и зарубежных стран
30. Договор купли - продажи жилых помещений (По материалам судебной практики)
31. Гражданско-правовое регулирование договора строительного подряда
32. Вехи в историческом пути лужичан - славян Германии
Гель Calgon "3030723", для cмягчения воды и предотвращения образования накипи, 1500 мл. 
Подушка "Волк Забивака", 30x33 см. 
Таблетки для посудомоечных машин BIOMIO "BIO-TOTAL" с эфирным маслом эвкалипта, 30 штук. 34. "К. Менгер: Основания политтической экономии"
35. Особенности и проблемы правового регулирования договора строительного подряда
36. Судебная система РФ и пути ее реформирования
37. Переводческая эквивалентность в текстах газетно-информационных материалов
44. Культура, природа, человек. Проблемы и пути их решения
45. Путь среди революций (Блок-лирик и его современники)
48. "Язвы" армейско-офицерского мира и пути избавления от них. (по повести Куприна "Поединок")
Подставка для книг "Brauberg", большая. 
Пробка для шампанского "CooknCo". 
Доска магнитно-маркерная, 100x150 см. 50. Анализ поэтического сборника В. Ф. Ходасевича «Путем зерна»
51. Образы Абая и Кунанбая в произведении Мухтара Ауэзова "Путь Абая"
52. Прагматическая адаптация при переводе газетно-информационных материалов
53. Жизненный и творческий путь Фридерика Шопена
58. История Московского Государственного Строительного Университета (бывшего МИСИ)
59. Развитие страны на путях НЭПа: успехи, трудности, противоречия
60. Влияние монголо-татарского нашествия на географию хозяйства, городов и путей сообщения Руси
61. Особенности представления в Интернет материалов по искусству
62. Разработка информационно-справочной системы "Каталог строительных объектов" /Prolog/
63. Пример создания БД "Материалы" с помощью Access
Бейдж с рулеткой, 54x85 мм. 
Подарочный набор "Покер", арт. 42444. 
Заварочный чайник с кнопкой BE-5587 "Webber", 600 мл. 66. Заболевания, передающиеся половым путем
67. Почерковедческая экспертиза: предмет, объекты, задачи, подготовка материалов
68. Проблемы экологии. Возможные пути их решения
69. Экологические проблемы современности и пути их решения
74. Формирование коммуникативной компетентности подростков (на материале уроков иностранного языка)
75. Учебная неуспеваемость. Причины и пути её преодоления
76. Организация и пути совершенствования производства и сбыта хлебобулочных изделий
77. СНГ: на пути к экономическому союзу
78. Демократия Древней Греции. Пути и возможности достижения
79. Проблемы использования и пути развития интернет-компьютерных технологий в России
80. Улучшение свойств керамических материалов
Фигурка новогодняя "Олень" большой (30 см). 
Стул-стол для кормления Вилт "Алекс" (бежевый). 
Пластиковое лото. Силуэты. Комплект из трех игр. 81. Свойства машиностроительных материалов
83. Композиционные и порошковые материалы
84. Теплоизоляционные материалы
85. Материалы швейного производства
89. Отчет по практике по курсу "Строительные машины"
90. Оптимальный раскрой промышленных материалов
92. Проект восстановления гидроцилиндров лесных машин полимерными материалами
93. Структура строительного комплекса
94. Порошковые и композиционные материалы
95. Монтаж строительных конструкций
96. Характеристика материалов для производства мебели
Органайзер подвесной "Фиксики" (5 карманов). 
Набор для составления букета из мягких игрушек "Конфетти", 3 зайки. 
Магнитная азбука "Где Ёж?". 97. Инструментальные материалы
98. Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
Совок большой. 
