![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Психология, Общение, Человек
Психология, Общение, Человек
Система человек-машина |
ПЛАН. I. Введение. II. Основная часть. 1. Особенности классификации системы «человек – машина». 2. Показатели качества системы «человек – машина». 3. Оператор в системе «человек машина». III. Заключение. I.Введение Инженерная психология есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации СЧМ. Процессы информационного взаимодействия человека и техники являются предметом инженерной психологии. С давних пор при создании орудий и средств труда учитывались те или иные свойства и возможности человека. В начале интуитивно, а позже с привлечением научных данных решалась задача приспособления техники к человеку. Однако предметом анализа последовательно становились различные свойства человека. На первых порах основное внимание уделялось вопросам строения человеческого тела и динамики рабочих движений. На основе данных биомеханики и антропометрии разрабатывались рекомендации, относящиеся лишь к форме и размерам рабочего места человека и используемого им инструмента. Затем объектом исследования становятся физиологические свойства работающего человека. Рекомендации, вытекающие из данных физиологии труда, относятся уже не только к оформлению рабочего места, но и к режиму рабочего дня, организации рабочих движений, к борьбе с утомлением. Предпринимались попытки оценить различные виды труда с точки зрения тех требований, которые они предъявляют человеческому организму. Как самостоятельная научная дисциплина инженерная психология начала формироваться в 40-х годах нашего века. Однако идеи о необходимости комплексного изучения человека и технических устройств высказывались русскими учеными еще в прошлом столетии. Русские ученые еще в конце прошлого века предприняли попытки разработать научные и теоретические основы учения о труде. Пионером в этой области явился великий русский ученый И. М. Сеченов, который первым поставил вопрос об использовании научных данных о человеке для рационализации трудовой деятельности. И. М. Сеченов занялся изучением роли психических процессов при выполнении трудовых актов, поставил вопрос о формировании трудовых навыков и впервые показал, что в процессе трудового обучения изменяется характер регуляции: функции регулятора переходят от зрения к осязанию. Он ввел понятие активного отдыха как лучшего средства повышения и сохранения работоспособности. Инженерная психология возникла на стыке технических и психологических наук. Поэтому характерными для нее являются черты обеих наук. Как психологическая наука инженерная психология изучает психические и психофизиологические процессы и свойства человека, выясняя, какие требования к отдельным техническим устройствам и построению СЧМ в целом вытекают из особенностей человеческой деятельности, т. е. решает задачу приспособления техники и условий труда к человеку. Как техническая наука инженерная психология изучает принципы построения сложных систем, посты и пульты управления, кабины машин, технологические процессы для выяснения требований, предъявляемых к психологическим, психофизиологическим и другим свойствам человека- оператора.
Научно-техническая революция привела к существенному изменению условий, средств и характера трудовой деятельности. В современном производстве, на транспорте, в системах связи, в строительстве и сельском хозяйстве все шире применяются автоматы и вычислительная техника; происходит автоматизация многих производственных процессов. Благодаря техническому перевооружению производства существенно изменяются функции и роль человека. Многие операции, которые раньше были его прерогативой, сейчас начинают выполнять машины. Однако, каких бы успехов ни достигала техника, труд был и остается достоянием человека, а машины, как бы сложны они ни были, являются лишь орудиями его труда. В процессе труда человек, используя машины как орудия труда, осуществляет сознательно поставленные им цели. Следовательно, с развитием и усложнением техники возрастает значение человеческого фактора на производстве. Необходимость изучения этого фактора и учета его при разработке новой техники и технологических процессов, при организации производства и эксплуатации оборудования становится все более очевидной. От успешности решения этой задачи зависит эффективность и надежность эксплуатации создаваемой техники, функционирование технических устройств и деятельность человека, который пользуется этими устройствами в процессе Труда, должны рассматриваться во взаимосвязи. Эта точка зрения привела к формированию понятия системы «человек — машина" (СЧМ). Под СЧМ понимается система, включающая человека- оператора (группу операторов) и машины, посредством которой осуществляется трудовая деятельность. Машиной в СЧМ называется совокупность технических средств, используемых человеком-оператором в процессе деятельности. СЧМ и является объектом инженерной психологии. Система «человек — машина» представляет собой частный случай управляющих систем, в которых функционирование машины и деятельность человека связаны единым контуром регулирования. При организации взаимосвязи человека и машины в СЧМ основная роль принадлежит уже не столько анатомическим и физиологическим, сколько психологическим свойствам человека: восприятию, памяти, мышлению, вниманию и т. п. От психологических свойств человека во многом зависит его информационное взаимодействие с машиной. II. Основная часть.1. Особенности классификации системы «человек – машина». Под системой в общей теории систем понимается комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих между собой элементов, предназначенный для решения единой задачи. Системы могут быть классифицированы по различным признакам. Одним из них является степень участия человека в работе системы. С этой точки зрения различают автоматические, автоматизированные и неавтоматические системы. Работа автоматической системы осуществляется без участия человека. В неавтоматической системе работа выполняется человеком без применения технических устройств. В работе автоматизированной системы принимает участие как человек, так и технические устройства. Следовательно, такая система представляет собой систему «человек — машина» . На практике применяются самые разнообразные виды систем «человек — машина».
Основой их классификации могут явиться следующие четыре группы признаков: целевое назначение системы, характеристики человеческого звена, тип и структура машинного звена, тип взаимодействия компонентов системы. Целевое назначение системы оказывает определяющее влияние на многие ее характеристики и поэтому является исходным признаком. По целевому назначению можно выделить следующие классы систем: а) управляющие, в которых основной задачей человека является управление машиной (или комплексом); б) обслуживающие, в которых человек контролирует состояние машинной системы, ищет неисправности, производит наладку, настройку, ремонт и т.п.; в) обучающие, т. е. вырабатывающие у человека определенные навыки (технические средства обучения, тренажеры и т. п.); г) информационные, обеспечивающие поиск, накопление или получение необходимой для человека информации (радиолокационные, телевизионные, документальные системы, системы радио и проводной связи и др.); д) исследовательские, используемые при анализе тех или иных явлений, поиске новой информации, новых заданий (моделирующие установки, макеты, научно-исследовательские приборы и установки). Особенность управляющих и обслуживающих систем заключается в том, что объектом целенаправленных воздействий в них является машинный компонент системы. В обучающих и информационных СЧМ направление воздействий противоположное — на человека. В исследовательских системах воздействие имеет и ту, и другую направленность. По признаку характеристики «человеческого звена» можно выделить два класса СЧМ: а) моносистемы, в состав которых входит один человек и одно или несколько технических устройств; б) полисистемы, в состав которых входит некоторый коллектив людей и взаимодействующие с ним одно или комплекс технических устройств. Полисистемы в свою очередь можно подразделить на «паритетные» и иерархические (многоуровневые). В первом случае в процессе взаимодействия людей с машинными компонентами не устанавливается какая-либо подчиненность и приоритетность отдельных членов коллектива. Примерами таких полисистем может служить система «коллектив людей — устройства жизнеобеспечения» (например, система жизнеобеспечения на космическом корабле или подводной лодке). Другим примером может быть система отображения информации с большим экраном, предназначенная для использования коллективом операторов. В отличие от этого в иерархических СЧМ устанавливается или организационная, или приоритетная иерархия взаимодействия людей с техническими устройствами. Так, в системе управления воздушным движением диспетчер аэропорта образует верхний уровень управления. Следующий уровень — это командиры воздушных судов, действиями которых руководит диспетчер. Третий уровень — остальные члены экипажа, работающие под руководством командира корабля. По типу и структуре машинного компонента можно выделить инструментальные СЧМ, в состав которых в качестве технических устройств входят инструменты и приборы. Отличительной особенностью этих систем, как правило, является требование высокой точности выполняемых человеком операций. Другим типом СЧМ являются простейшие человеко-машинные системы, которые включают стационарное и нестационарное техническое устройство (различного рода преобразователи энергии) и человека, использующего это устройство.
Среди исторически развивающихся систем современной науки особое место занимают природные комплексы, в которые включен в качестве компонента сам человек. Примерами таких «человекоразмерных» комплексов могут служить медико-биологические объекты, объекты экологии, включая биосферу в целом (глобальная экология), объекты биотехнологии (в первую очередь генетической инженерии), системы «человек-машина» (включая сложные информационные комплексы и системы искусственного интеллекта) и т.д. При изучении «человекоразмерных» объектов поиск истины оказывается связанным с определением стратегии и возможных направлений преобразования такого объекта, что непосредственно затрагивает гуманистические ценности. С системами такого типа нельзя свободно экспериментировать. В процессе их исследования и практического освоения особую роль начинают играть знание запретов на некоторые стратегии взаимодействия, потенциально содержащие в себе катастрофические последствия. В этой связи трансформируется идеал ценностно нейтрального исследования
1. Человеко-машинные системы, их классификация и свойства
2. Гибридные интеллектуальные человеко-машинные вычислительные системы и когнитивные процессы
3. Выработка решений в системе "человек-машина"
4. Человеко-машинный интерфейс, разработка эргономичного интерфейса
9. Человек, как субъект труда. Основные условия и этапы становления
11. Психологический парадокс человека: общая концепция
12. Психологическая характеристика деятельности человека
13. Антропометрические и физиологические характеристики человека
14. Психологическая характеристика адаптации освобожденного к условиям жизни на свободе
16. О педагогических условиях духовно-нравственного становления человека в системе образования
17. Анатомия и физиология пищеварительной системы человека
18. Вычислительные машины и системы
19. Экспертные системы. Классификация экспертных систем. Разработка простейшей экспертной системы
20. Зрительная система человека
21. Влияние окружающей среды на здоровье человека
26. Дистанционные взаимодействия в системе отношений человек-человек
27. Место религий в системе отношений человека и окружаещего мира
28. Система уравнений Максвелла в сплошной среде. Граничные условия
29. Влияние технологических процессов на окружающую среду и здоровье человека
30. Философские аспекты взаимоотношений человека и природы в условиях глобального экологического кризиса
31. Банковская система и тенденции ее развития в современных условиях
32. Производительность труда - главнейшее условие развития экономической системы
33. Система рынков. Классификация рынков
34. Устройство и классификация метательных машин
35. Человек и окружающий мир в произведениях Бунина
36. Человек и природа (проблематика и система образов в повести Ч. Айтматова «Плаха»)
37. Медицина в системе знаний о человеке
41. Психические состояния человека , их классификация и свойства
42. Проблема взаимоотношения человека и машины
43. Система воспитания как условие развития личности
44. О некоторых российских педагогических концепциях в условиях американской системы образования
45. Система воспитания как условие становления личности
46. Система уравнений Максвелла в сплошной среде. Граничные условия
47. Дыхательная система человека
48. Эволюционный подход в системе оценки адаптивных возможностей организма человека
49. Определение предмета и метода проектирования устойчивого развития в системе Природа-Общество-Человек
50. Влияние загрязнения окружающей среды на человека
51. Возмещение вреда, причиненного окружающей среде и здоровью человека
52. Воздействие шин на окружающую среду и человека
53. Проблемы леса в системе "природа-общество-человек" в российских реалиях
57. Защита прав человека в условиях международного конфликта
58. Роль банковской системы в условиях перехода к рынку
59. Факторы жилой среды в формировании условий жизнедеятельности человека
60. Воздействие человека на окружающую среду
61. Кровеносная система человека
62. Строение нервной системы человека
63. Буферные системы организма человека
64. Система машин для комплексной механизации возделывания гороха в ОАО АПО Нива Шаблыкино
65. Проблемы реформирования системы оплаты труда в условиях перехода к рыночной экономике
66. Классификация печатных машин
67. Принятие решений в экологической геоинформационной системе на основе нечеткой модели классификации
68. Бюджетный менеджмент в условиях формирования системы бюджетирования, ориентированного на результат
69. Уполномоченный по правам человека в системе правоохранительных органов РФ
73. Классификация антропогенных воздействий на окружающую среду
74. Место банковской системы в условиях перехода к рынку
75. Российская банковская система в условиях глобального кризиса
76. Банковская система России в современных условиях
77. Банковская система России и тенденции ее развития в современных условиях
78. Условия труда на производстве, их классификация и нормирование
79. Анализ затрат предприятия на охрану окружающей среды в системе финансовой деятельности предприятия
80. Классификация основных форм деятельности человека
81. Негативные факторы в системе "человек - среда обитания"
82. Строение организма человека: клетки, ткани, органы, нервная система и мозг
83. Интеграция обмена углеводов, белков и жиров в организме. Транспортные системы в организме человека
84. Жизнь человека в разных климатических условиях
89. Система органов исполнительной власти в сфере охраны окружающей среды и природопользования
90. Анализ существующих подходов к системам локализации области губ человека на изображении
91. Кодирование и классификация в системе здравоохранения
92. Планирование машинного эксперимента с имитационной моделью системы массового обслуживания
93. Экономическое развитие Украины в условиях командно-административной системы
94. Классификация объектов. Тактика оснащения объектов системами охранной сигнализации
96. Классификация цен в зависимости от условий поставки и продажи товаров – франкирование цен