![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Физкультура и Спорт, Здоровье
Здоровье
Дорожно-транспортное происшествие. |
Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) – одна из наиболее частых бед, которыми человечество расплачивается за удобства, обретенные с техническим прогрессом. Как уберечься пешеходу от встречи с движущимся транспортом? Опыт полиции все стран показывает, что лучший прием самозащиты от ДТП – соблюдение правил выживания на улицах: - автобус обходи сзади, а трамвай спереди - не выпрыгивать на дорогу из-за сугроба; - не переходить улицу на красный свет; - пользоваться подземными переходами. Как это обычно бывает в системе личной безопасности, самые простые средства оказываются и самыми надежными. Психика страдает от постоянного ощущения опасности, поэтому не стоит, разумеется, воспринимать каждую легковушку как проносящийся рядом железный предмет весом не меньше тонны (хотя так оно и есть). Но для защиты собственной жизни горожанину необходимо выработать у себя рефлексы пешеходной дисциплины. Например, - при переходе улицы смотреть сначала налево, потом - направо; - в ожидании перехода не стоять у края тротуара; - на остановке автобуса не поворачиваться спиной к движущемуся транспорту; - любой вид транспорта может скрывать другой, движущийся с большой скоростью. Самый типичный случай, если пассажиры, нарушая правила, обходят автобус или троллейбус спереди: они практически не видят остального потока машин; - ходить можно только по тротуарам, а если тротуара нет, идти лицом к движущемуся транспорту – тогда не только водитель увидит пешехода, но и пешеход – водителя. Стоит иметь в виду, что ДТП – это наезд не только автомобиля, но и велосипеда (и мотоцикла), а сами велосипедисты – сильнейший источник напряженности для всех других водителей. Особенно опасна дорога зимой. По данным милиции России, на зимние месяцы приходится 60% происшествий всего года. Среди дней наиболее рискованными являются пятница и суббота. А в сутках самые сложные ча-сы – с 16.00 до 20.00, за эти четыре часа происходит около 30% всех аварий и наездов. Для тех, кто оказался свидетелем или участником ДТП, есть несколько обязательных правил: - ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи (оставление в опасности – уголовно наказуемое преступление); - бегство водителя, совершившего ДТП, с места происшествия, а также уклонение от освидетельствования, может быть наказано лишением прав на вождение до двух лет; - немедленно сообщить о происшествии в ГАИ (это не обязательно, если в ДТП нет жертв, а у водителей нет претензий друг к другу); - сохранить все следы происшествия (если нельзя организовать объезд, водители обязаны составить схему расположения всех предметов и следов на дороге, подписать схему у свидетелей с адресами и телефонами и только после этого убрать машины с дороги); - став свидетелем наезда или аварии, при которой водитель скрылся, необходимо запомнить и тут же записать номер, марку, цвет и любые приметы машины и водителя, оказав помощь пострадавшим, передать сведения в ГАИ. Риск пострадать от ДТП – один из наиболее высоких рисков в городе. В Москве в 1993 году было зарегистрировано 8303 таких происшествия. В России в 1994 году в ДТП погибло 35 тысяч человек.
ТРАНСПОРТНЫЕ АВАРИИ. Современный транспорт – зона повышенной опасности. Особенностью его является большая насыщенность энергетикой. Наиболее электроемкими видами транспортных средств автобус, троллейбус, трамвай, метрополитен. Городской транспорт наиболее многочисленный и наиболее аварийный. Самым опасным признан автотранспорт. Так, На 1 миллиард пассажиро-километров на железнодорожный транспорт приходится 2 погибших, на воздушный – 6, на автомобильный – 20 человек. Жертвами аварий становятся водители, пассажиры и пешеходы. По статистике, на месте происшествия погибает 65% людей, причем 2/3 погибает внутри транспортных средств. Большой процент объясняется неумением окружающих оказать пострадавшим первую медицинскую помощь. Далее рассмотрим возможные типичные травмы и способы избежания их или, хотя бы, несения как можно меньших потерь для своего организма: Если вы находитесь в общественном транспорте: при сильном торможении возможна травма шеи. Старайтесь, чтобы голова и руки, ноги не оказались зажатыми при аварии. Сидя в кресле, наклонитесь вперед и положите скрещенные руки на впереди стоящее кресло, голову прижмите к рукам, ноги вытяните вперед, но не просовывайте их под кресло, так как возможна ситуация их повреждения. При падении группируйтесь. Не пытайтесь остановить падение, ухватившись за поручень или что-то другое. Это приводит к вывихам и переломам. Падая, постарайтесь упасть на бок, на сидение или пол, это позволит избежать значительных травм. При пожаре необходимо как можно быстрее покинуть салон, используя и аварийные выходы. Если вы находитесь на дороге перед несущимся на вас автомобилем и в последнее мгновение поняли, что столкновение неизбежно, постарайтесь, если у вас хорошая спортивная подготовка, высоко подпрыгнуть и вскочить на капот машины, а если вы упали – попасть между колес. Запомните: в аварийной ситуации крайне важен постоянный контроль своего состояния (самоконтроль). Если же все-таки аварии не удалось избежать, следующие знания помогут вам спасти жизнь (или хотя бы облегчить страдания) как себе, так и своим близким и всем, кто в этом нуждается. ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ДТП. Очередность мер, необходимых для спасения жизни пострадавшего. При оказании ПМП необходимо: - удалить пострадавшего из обстановки, вызвавшей несчастный случай; - устранить опасные для жизни пострадавшего состояния (шок, асфиксию, кровотечение); - установить степень повреждений, возможность транспортировки; - перенести в защищенное, удобное для оказания мер помощи место; - оказать требуемую помощь; НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПОРАЖЕНИЯ И ПОМОЩЬ ПРИ НИХ. Травматический шок. Шок (от фр. Choc – толчок, удар) – состояние угнетения нервных центров, контролирующих все системы организма, регулирующих кровообращение, дыхание, обмен веществ. Шок наступает в ответ на чрезвычайно сильное раздражение этих центров при тяжелых травмах и т.д. В основе травматического шока – мощное болевое воздействие на организм и большая кровопотеря. Боль нарушает нервную регуляцию жизнедеятельности организма ив первую очередь кровообращение, следовательно, питание всех органов; особенно опасно такое нарушение для головного мозга; кровопотеря усугубляет этот процесс.
В результате происходящих изменений падает артериальное давление, уменьшается объем крови, циркулирующей в кровяном русле. В качестве компенсации кровопотери начинается переход жидкости из различных тканей организма в сосудистое русло, за счет чего сами ткани обезвоживаются. Внешняя симптоматика травматического шока неоднозначна. Первоначальное возбуждение сменяется так называемой торпидной фазой, когда функции организма затормаживаются: сознание сохранено, но больной находится в состоянии оцепенения. Кожа бледная и холодная, артериальное давление низкое, мочи нет. Первая помощь заключается в остановке кровотечения путем наложения давящих повязок, жгутов, тампонады, прижатия сосудов, в иммобилизации поврежденных частей тела стандартными шинами или подручными средствами. Необходимо также безотлагательно вызвать бригаду неотложной помощи. Применяются наиболее сильные из имеющихся средств (промедол, омнопон – если нет повреждений внутренних органов), и больной госпитализируется в травматологическое или реанимационное отделение. Приемы оживления. Пострадавшего укладывают на жесткую поверхность на спину с откинутой назад головой, при рвоте наклонив голову набок. Очищают полости рта и носа от крови и грязи (пальцем, обернутым любой тканью). Проверяют, есть ли дыхание, работает ли сердце. Если нет – начать реанимацию. Начинают искусственное дыхание "рот в рот" или "рот в нос". Если рот закрывается из-за сокращения мышц, надо пальцами нажать на область нижней челюсти. Необходимо следить, чтобы голова больного была откинута, а шея находилась в разогнутом положении. Если искусственное дыхание проводится "рот в рот", следует сжимать ноздри носа, чтобы воздух не выходил через носовые ходы. Соответственно при вдыхании воздуха в нос больного необходимо закрыть ладонью рот. Ритм искусственного дыхания 12 - 16 раз в минуту. Второй человек одновременно делает непрямой массаж сердца в ритме 60 – 70 надавлений на грудину в минуту (5 – 6 надавлений чередуются с одним вдуванием воздуха). Если появляется даже маленькая надежда на то, что меры оживления эффективны, надо продолжать искусственное дыхание и непрямой массаж сердца длительно – до тех пор, пока не установится самостоятельное непрерывное дыхание. Преждевременное прекращение искусственного дыхания опасно. Нельзя: - переносить пострадавшего без надежного шинирования; - давать пить при жалобах на боли в животе. Остановка дыхания. Надо: - запрокинуть голову пострадавшего назад; - оттянуть пальцами нижнюю челюсть; - зажать нос; - сделать глубокий вдох и выдохнуть воздух в рот (нос) пострадавшего; - повторять выдох с частотой 12 – 14 раз в минуту. Наружный массаж сердца. Надо: - уложить пострадавшего спиной на твердую опору; - положить руку ладонью вниз на нижнюю треть грудины, поверх нее – другую, обращенную пальцами к подбородку пострадавшего; - произвести 3 – 4 ритмических нажатия, смещая грудину на 3 – 4 сантиметра вглубь. Через 15 – 30 минут делать вдувание воздуха в рот (нос) пострадавшего. - продолжать массаж в ритме 50 – 60 надавливаний в минуту. - Проводить массаж до оживления человека или появления признаков смерти.
Как-нибудь попробуйте, наоборот, оттолкнуть его с чувством от себя. Прежде чем тронуться с места, посмотрите внимательно на край переднего крыла со стороны попутчика рядом с вами. Заметили ли вы на нем что-нибудь необычное? Видимо, нет. Но важно его. вообще видеть, так как это свидетельствует о том, что вы сидите достаточно высоко. Если вы его не видите, то по одной из трех причин.. Первая причина - видимо вы сидите в автомобиле, конструкция которого не позволяет этого, скажем, в автобусе с кузовом вагонного типа. Вторая причина, тоже маловероятная - крыло исчезло. Воры обычно крылья не крадут, даже если бы это была и очень дефицитная запасная часть. Так что остается третья, наиболее вероятная причина. Нужно изменить положение сиденья, сесть повыше и удобнее, что обеспечит большую обзорность. Лучше это сделать перед тем, как вы включите двигатель. В этой связи запомните, что великодушие - свойство мудрых. После дорожно-транспортного происшествия вам не поможет сознание того, что вы были правы. Гораздо умнее уступить заранее
2. Норма уголовного права: понятие, виды, структура
3. Понятие, виды и условия действительности гражданско-правовых сделок
4. Прикосновенность к преступлению: понятие, виды
5. Понятие, виды и форма сделок
10. Постановления суда I-й инстанции: понятие, виды, содержание, предъявляемые требования.
11. Договоры на выполнение работ: понятие, виды
12. Органы государственного управления: понятие, виды и функции
13. Имущественное страхование: понятие, виды и основные условия
14. Види та структура аудиторського висновку про перевірену фінансову звітність
15. Гражданское общество: понятие, сущность и структура
16. Договор хранения: понятие, виды
17. Компенсационные выплаты. Понятие, виды, основания выплаты
18. Понятие виды и функции юридической ответственности за экологические правонарушения
19. Понятие, виды и значение документов в расследовании
21. Понятие, виды и формы сделок
26. Функции и виды организационных структур на промышленном рынке
27. Информационные системы в логистике: понятие, виды, принципы построения
28. Трудовой договор: его понятие, виды, значение, содержание
29. Понятие, виды и стратегия поведения в конфликте
30. Инфляция: понятие, виды и последствия
31. Визначення, види та структура процентних ставок. Основні види ризиків
32. Эластичность: понятие, виды и методы расчета
33. Цена в рыночной экономике: понятие, виды механизмы формирования
34. Общество. Понятие, структура, виды общества
35. Методика расследования дорожно-транспортных происшествий
36. Норма права. Понятие, структура, виды
37. Понятие и виды культуры. Сущность науки. Структура естественнонаучного познания
41. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий
42. Правонарушения и преступления. Понятия и виды
43. Авторский договор: понятие и виды
44. Понятие, содержание и виды юридических лиц коммерческих организаций
45. Понятие, сущность и виды юридических лиц РБ
47. Понятие государственной службы и ее виды
48. Понятие и структура компетенции местного самоуправления
49. Понятие вещных прав, виды и т.п.
50. Понятие правонарушений и их виды
51. Понятие и виды договоров в Римском частном праве
52. Правовой статус работодателя: понятия, содержание, виды
53. Форма правления, понятие и виды
57. Ценные бумаги: понятие и виды
58. Основные компоненты систем управления документооборотом. Фрейм: его структура и понятие
60. Дорожно-транспортное проишествме
61. Бухгалтерский баланс, понятие, назначение, порядок составления и структура его статей
62. Деятельность: структура, этапы, виды (Контрольная)
63. Интегральная модель исторической динамики: структура и ключевые понятия
64. Понятие криминалистической трасологии, виды следов преступления
65. Понятие и виды договора перевозки грузов.
67. Понятие и виды субъектов политики
68. Обязательства в следствии причинения вреда (деликты): понятие, признаки, виды
73. Понятие и виды основных прав и свобод, классификация
74. Вексель: юридическое понятие и виды векселя
75. Понятие юридического лица; понятие и виды собственности в Украине
76. Понятие и виды вещественных доказательств
77. Общее понятие о психике человека, ее структуре и функциях
78. Демография как объект изучения, ее место среди наук, структура, основные понятия и подходы
79. Понятие правонарушения, его признаки и виды
80. Понятие и виды экономических споров. Подведомственность и подсудность
81. Виды совместимости понятий
82. Виды деления понятий: по видоизменению признака и дихотомическое деление
84. Виды понятий
85. Воздействие транспортно - дорожного комплекса на ОС
89. Основные понятия собственности, ее виды
91. Юридическая ответственность. Понятие и виды
92. Социальное регулирование. Понятие, функции и виды социальных норм
93. Понятие, структура и субъектный состав законодательства об охране прав потребителей
94. Понятие территории и ее виды
95. Прогнозирование и снижение риска транспортных происшествий
96. Понятие юридической ответственности военнослужащих и ее виды - учебник Военное право
97. Исковая давность. Договор поставки (понятие, юридические характеристики, содержание, виды)