|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Промышленность и Производство Транспорт
Проектирование предприятия по восстановлению шлицевых валов КПП, ведущих валов главных передач, полуосей ведущих мостов |
Фонарь садовый «Тюльпан». 
Крючки с поводками Mikado SSH Fudo "SB Chinu", №4BN, поводок 0,22 мм. Курсовой проектНа тему:&quo ;Проектирование предприятия по восстановлению шлицевых валов КПП, ведущих валов главных передач, полуосей ведущих мостов&quo ; Введение Постоянная необеспеченность ремонтного производства запасными частями является серьезным фактором снижения технической готовности автомобильного парка. Расширение же производства новых запасных частей связано с увеличением материальных и трудовых затрат. Вместе с тем около 75% деталей, выбраковываемых при первом КР автомобилей являются ремонтопригодными либо могут быть использованы вообще без восстановления. Поэтому целесообразной альтернативой расширению производства запасных частей является вторичное использование изношенных деталей, восстанавливаемых в процессе ремонта автомобилей и его агрегатов. С позиции материалоемкости воспроизводства машин экономическая целесообразность ремонта обусловлена возможностью повторного использования большинства деталей как годных, так и предельно изношенных после восстановления. Это позволяет осуществлять ремонт в более короткие сроки с меньшими затратами металла и других материалов по сравнению с затратами при изготовлении новых машин. Восстановление автомобильных деталей стало одним из важнейших показателей хозяйственной деятельности крупных ремонтных, специализированных малых предприятий и кооперативов. Создана фактически новая отрасль производства – восстановление изношенных деталей. По ряду наименований важнейших наиболее металлоемких и дорогостоящих деталей вторичное потребление восстановленных деталей значительно больше, чем потребление новых запасных частей. Так, например, восстановление блоков двигателей используется в 2,5 раза больше, чем получаемых новых, коленчатых валов – в 1,9 раза, картеров коробок передач – в 2,1 раза больше, чем новых. Себестоимость восстановления для большинства восстанавливаемых деталей не превышает 75% стоимости новых, а расход материалов в 15–20 раз ниже, чем на их изготовление. Высокая экономическая эффективность предприятий, специализирующихся на восстановлении автомобильных деталей, обеспечивает им конкурентоспособность в условиях рыночного производства. За рубежом также уделяют большое внимание вопросам технологии и организации восстановления деталей. В высокоразвитых странах – США, Англии, Японии, Германии – ремонт в основном осуществляется на предприятиях-изготовителях автомобилей. Восстанавливают дорогостоящие, металлоемкие, массовые автомобильные детали – коленчатые и распределительные валы, гильзы цилиндров, блоки и головки блоков, шатуны, тормозные барабаны и пр. Ремонтной базы являются моторо- и агрегаторемонтные предприятия фирм-изготовителей новых машин, самостоятельные фирмы-посредники. Например, в США восстановлением деталей занято около 800 фирм и компаний. К ним относятся как специализированные фирмы, так и фирмы, производящие комплектующие изделия для автомобилестроительных предприятий, в общем объеме продукции которых 10–40% приходится на выпуск восстановленных деталей. Ремонтным фондом служат детали со списанных автомобилей, которые поставляют фирмы-производители или фирмы, специализирующиеся на переработке негодных деталей.
Целью данного курсового проекта является проектирование предприятия по ремонту комплектов агрегатов автомобилей ГАЗ 3110 «Волга», которое будет удовлетворять потребность в ремонте региона с 32000 автомобилей ГАЗ 3110. Обоснование мощности АРЗ Мощность проектируемого предприятия определяется потребностью в ремонте агрегатов заданного территориального региона, обслуживаемого проектируемым предприятием. Потребность в ремонтах автомобильного парка: 1) Ведущий вал КПП – кр=10000 шт.; Ведомый вал КПП – кр=10000 шт.; Полуось заднего моста – кр=10000 шт.; Ведущая вал-шестерня – кр=10000 шт.; Назначение и структура проектируемого предприятия Проектируемое предприятие специализированным предприятием по восстановлению шлицевых валов КПП, полуосей ведущих мостов, ведущих шестерён ГП, мощностью 10000 капитальных ремонтов каждой детали в год. При данной мощности целесообразно применять бесцеховую структуру, так как объем выполняемых работ невелик и обеспечивает загрузку около 16 производственных рабочих. При бесцеховой структуре в составе предприятия не предусматриваются отдельные цеха. Все производство делится по технологическому признаку на отдельные участки, во главе которых находятся мастер. Все административные, технические и учетно–счетные функции осуществляет заводоуправление. Ниже приводится примерная структура предприятия: контрольно–сортировочный участок; слесарно-механический участок; сварочно-наплавочный участок; гальванический участок; На предприятии также предусматривается складское хозяйство со следующими складами: склад деталей ожидающих ремонта; склад готовых деталей; склад основных и вспомогательных материалов; Для выполнения вспомогательных работ организуется отдел главного механика (ОГМ). Технологический расчет предприятия Для определения объёма работ мы должны найти фонд времени, для этого нужно: разработать маршруты восстановления деталей (приложение); рассчитать режимы обработки и нормы времени по маршруту восстановления; суммировать время по операциям и умножив на годовую программу получить фонд времени; 3.1 Расчет режимов обработки и норм времени по операциям технологического процесса восстановления3.1.1 Ведущий вал коробки передач 005 «Слесарная». В соответствии с рекомендациями [] время на выполнение операции Т0=0,19 мин. Время на снятие и установку детали: Твп=0,36 мин Тшт=0,19 0,36=0,55 мин. 010 «Токарная». Машинное время:Тм=К D Lгде: K коэффициент обтачивания S подача, S=0,25 мм/об V скорость вращения детали, V=105 м/мин D диаметр, D=56 мм L длинна обтачиваемой поверхности, L=30 мм «Наплавочная». Зачистить шлицы до металлического блеска: Тшт=2,47 мин Наплавить шлицы:где: I число слоёв наплавленного металла, I=3 Z количество шлицевых впадин, Z=10 в1 – время на снятие и установку детали, в1=0,15 мин в2 время на очистку 1 м, в2=0,7 минНаплавить резьбовой конец вала:Тшт=2,47 5,9 5,3=13,67 мин020 «Токарная». Проточить наплавленные поверхности: К=0,00015 Тшт1=0,00015 50,2 165=1,24 мин Тшт2=0,00015 60 30=0,27 мин Нарезать резьбу: К=0,00032 «Шлицефрезерная».Тшт= 0 в1 в2К=0,009 в1=0,26 мин в2 время подвода фрезы, 035 «Шлифовальная».
Шлифовать шейки вала под подшипники:где: h глубина шлифования, h=0,1 f коэффициент учитывающий условия обработки, шлифование предварительное, f=1,25 Vd линейная скорость вращения детали, Vd=25 м/мин S=0,02 мм/об е в - суммарное вспомогательное время на установку и снятие детали, перемещение шлифовального круга, контроль размеров е в=0,37 0,11 0,27=0,75 мин Аналогично для операции 045: 040 «Гальваническая». Производится восстановление посадочных поверхностей износостойким хромированием в ванне с использованием специального анодного устройства. Основное время на процесс хромирования: , мингде: h толщина слоя, h=0,25 мм p плотность осажденного металла, p=6,9 г/ Dk катодная плотность тока, Dk=60 А/ c электролитический эквивалент, с=0,324 h - выход металла по току, h=17 22%Вспомогательное время на подготовительные работы, загрузку, контроль составляет е в=28 мин Исходя из плотности загрузки ванны при хромировании Vp=0,03–0,05, зная объем ванны и суммарную площадь восстановления одной детали Sе=S1 S2 Для восстановления одной детали необходим объём раствора, равный:где: hи - коэффициент использования ванного объема,:hи=0,58 л В соответствии с отраслевой нормалью ОН 2–58 принимаем ванну объёмом 280 л. Таким образом, количество деталей на одну загрузку: д= шт.Примем 11 шт. Тогда штучное время восстановления одной детали: мин050 «Шлицешлифовальная».где: а - коэффициент учитывающий время обратного хода, а=1,35 е =1,14 мин L=165 мм V=6,5 м/мин =0,015 мм/дв. ход h=0,035 Z=10 мин055 «Контрольная». мин Суммарное штучное время восстановления мин3.1.2 Ведомый вал коробки передач 005 «Слесарная». В соответствии с рекомендациями [] время на выполнение операции Т0=0,19 мин. Время на снятие и установку детали: Твп=0,36 мин Тшт=0,19 0,36=0,55 мин. 010 «Токарная». Машинное время:Тм=К D Lгде: K коэффициент обтачивания S подача, S=0,25 мм/об V скорость вращения детали, V=105 м/мин D диаметр, D=56 мм L длинна обтачиваемой поверхности, «Наплавочная». Зачистить шлицы до металлического блеска: Тшт=2,47 мин Наплавить шлицы:где: I число слоёв наплавленного металла, I=3 Z количество шлицевых впадин, Z=10 в1 – время на снятие и установку детали, в1=0,15 мин в2 время на очистку 1 м, в2=0,7 мингде: dэ - диаметр электродной проволоки, dэ=1,8 мм К - коэффициент перехода металла на поверхность, К=0,86 а - коэффициент неполноты наплавленного слоя, а=0,92 Vпр - скорость подачи проволоки, Vпр=3,3 м/мин S шаг наплавки, S=(1,2 2,2) dэ=1,6 1,8=2,88 мм толщина наплавляемого слоя, =1,8 мм м/минНаплавить шлицы под синхронизатор 2 и 3 передач:Наплавить шлицы под синхронизатор 4 и 5 передач: Наплавить шлицы под шестерню 1 передачи:Наплавить шлицы фланца:Наплавить резьбовой конец вала:еТшт=1,13 (2,7 2,45 3,44 2,34 2,7 0,22 0,7)=18,91 мин 020 «Токарная». Проточить наплавленные поверхности под синхронизатор 2 и 3 передач: К=0,00015 Тшт1=0,00015 60,2 85=0,76 мин Проточить наплавленные поверхности под синхронизатор 4 и 5 передач: Тшт2=0,00015 45,2 75=0,5 мин Проточить наплавленные поверхности под шестерню 1 передачи: Тшт3=0,00015 70,2 90=0,95 мин Проточить наплавленные поверхности под шлицы фланца: Тшт4=0,00015 40,2 75=0,45 мин Проточить резьбовой конец вала: Тшт5=0,00015 35 25=0,13 мин Нарезать резьбу: К=0,00032 Тшт6=0,00032 34,8 25=0,28 мин 025 «Шлицефрезерная».Т
Топливо горючие материалы, которые сжигаются с целью использования выделяющейся при этом теплоты. Точка мертвая крайнее верхнее или нижнее положение поршня в цилиндре. Траектория линия, обозначающая путь движения транспортного средства. Трансмиссия устройство для передачи вращения от двигателя на ведущие колеса автомобиля; состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Трансмиссия автоматическая трансмиссия с автоматической коробкой передач. Триплекс безопасное стекло, состоящее из двух тонких полированных стекол со связующей прозрачной пленкой между ними, не дающей возможности осколкам стекла разлетаться после удара. Труба глушителя цилиндрическая труба, соединяющая выпускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания с глушителем. Труба карбюратора цилиндрическая часть карбюратора, в которой расположены диффузор, распылитель и дроссельная заслонка. Труба карданного вала тонкостенная труба с вилкой карданного шарнира и шлицевым компенсатором или с вилками с обоих концов
1. Разработка технологического процесса термической обработки стальной детали. Вал коробки передач
4. Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора
5. Общее устройство коробки передач автомобиля
9. Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
10. Психологическая характеристика работы юриста
12. Расчёт технических характеристик систем передачи дискретных сообщений
13. ОАО "Белагропромбанк", его характеристика и анализ работы
14. Восстановление на работе: основания и правовые последствия
15. Система передачи сообщений при непрерывной работе SMTP-сервера
16. Характеристика современных средств дистанционной передачи информации
Карандаши цветные "Lyra Groove Slim", 12 цветов + точилка. 
Набор чехлов для путешествий "Бон вояж". 
Письменные принадлежности "Набор первоклассника", арт. Нп4_17692. 17. Вплив навантаження на основні характеристики передачі енергії джерелом постійного струму
18. Характеристики компонентов волоконно-оптических систем передачи
19. Восстановление карданного вала
20. Повышение надежности и долговечности работы манжетных уплотнений валов автомобилей ВАЗ
21. Технологический процесс восстановления коленчатого вала ЗМЗ-53
25. Унитарное предприятие "ИП Марханов", его характеристика и анализ работы
26. Характеристика работы предприятия, его функциональная деятельность и особенности управления
27. Производство отделочных работ
28. Штукатурные работы с основами охраны труда
29. Производство работ по возведению жилого кирпичного здания
30. Реактивные двигатели, устройство, принцип работы
31. Оценка безотказной работы технической аппаратуры (задачи)
32. Измерение количественных и качественных характеристик звезд
Фоторамка "Poster yellow" (70х100 см). 
Развивающая игра с карточками "Изучаем время". 
Рюкзак универсальный с отделением для ноутбука "Омега", розовый, 32 литра, 49x35x18 см. 33. Принцип работы и назначение телескопа
34. How "DNA" testing works Анализ "ДНК" как проверяющие работы)
36. Биологическая характеристика возбудителей вирусных трансфузионных гепатитов
37. Редкие растения, краткая характеристика
41. Организация и проведение спасательных работ в чрезвычайных ситуациях
42. Обеспечение работы с/х предприятия в условиях радиактивного заражения (WinWord)
43. Пути и способы повышения устойчивости работы объектов экономики в чрезвычайных ситуациях
44. Характеристика современных средств поражения и последствия их применения
45. Экономико-географическая характеристика Белоруссии
46. Общая характеристика степной зоны
47. Сравнительная характеристика хозяйства Волго-Вятского и Западно-Сибирского районов
Рюкзак детский "Сова", 32х26х10 см. 
Этикетка самоклеящаяся "Lomond", А4, белая. 
Брелок "FIFA 2018. Забивака с двумя подвесками №2". 49. Характеристика Дальневосточного экономического района
50. Экономико- и политико-географическая характеристика ФРГ
51. Экономико-географическая характеристика республики Татарстан
52. Экономико-географическая характеристика страны на примере Испании
57. Экономико-географическая характеристика Германии
58. Экономико-географическая характеристика государства Ирландия
59. Итоги работы портов: Одесса, Ильичёвск, Николаев, Мариуполь и Херсон за 2003 год
61. Комплексная характеристика Словении
62. Китай. Характеристика страны
63. Социально-экономическая характеристика Индии
64. Экономическая характеристика Псковской области
Настольная игра "Лапочки". 
Штатив с Bluetooth для создания снимков "selfie" (Camera Stick - Selfie Stick). 
Подгузники Merries для новорожденных, 0-5 кг, экономичная упаковка, 90 штук. 65. Характеристика политико-географического положения Китая
66. Страноведческая характеристика Грузии
68. Инженерно-геологические изыскания для определения характеристик грунтов и оснований
69. Совершенствование организации работы отдела контроля за поступлением налогов с физических лиц
73. Траншейные коробки и участок строительства (ответственность инженеров и строителей)
74. Контрольная работа по всеобщей истории государства и права
75. Сравнительная характеристика средневековых государств
77. Характеристика налоговой системы Великобритании
78. Характеристика источников Конституционного права
79. Характеристика Конституции Франции
80. Международная организация труда- создание, структура, задачи и организация её работы
Домкрат гидравлический, подкатной, 2 т, 130-315 мм. 
Дождевик Bambola для колясок прогулок с ручкой перекидной, пвх. 
Рюкзак школьный с эргономичной спинкой "Neon. Модель Multi Pack". 81. Статус депутатов местных Советов и формы их работы
82. Контрольная работа по Римскому праву
83. Страховой рынок Украины и его характеристика
84. Порядок увольнения с работы и его оформление
85. Прием на постоянное место работы
89. How "DNA" testing works Анализ "ДНК" как проверяющие работы)
90. Особенности работы с антонимамми в школе
91. Tupolev 154M noise asesment (Анализ шумовых характеристик самолёта Ту-154М)
94. Сравнительный анализ портретов Ф.И Шаляпина. Работы Б.М Кустодиева и К.А Коровина
95. "О культуре" по работе Н.А. Бердяева "Философия неравенства" (Windows)
96. Культурно-историческая характеристика Кишинёва
Гамачок для купания. 
Набор для уборки Vileda "Ultramat": швабра со сборной ручкой+ведро с отжимом. 
Таблетки для посудомоечной машины "Clean&Fresh", 5 in1 (giga). 97. Характеристика Иудушки Головлева
98. Обломов и Штольц, сравнительная характеристика
99. Языковая специфика передач на ТВ
Совок большой. 
