![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Компьютеры, Программирование
Компьютеры и периферийные устройства
Hазработка системы регулирования, контроля и регистрации потребления энергоносителей печью скоростного нагрева |
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Мировой рынок предъявляет все более высокие требования к показателям качества опорных валков прокатных станов (твердость, глубина закаленного слоя, распределение остаточных напряжений). Известны следующие технологии закалки прокатных валков: в электромасляных ваннах, токами промышленной частоты, токами высокой частоты, регулируемым охлаждением водой, водовоздушной смесью и др. Одним из таких процессов является дифференцированная термическая обработка (в дальнейшем – ДТО) опорных валков прокатных станов. Технологический процесс ДТО направлен на снижение энергозатрат при нагреве валка до температуры закалки за счет нагрева не всего объема валка, а лишь поверхностного (закаливаемого) слоя. Суть ДТО заключается в следующем (схема и этапы режима ДТО приведены на рисунке 1): Рисунок 1.1 - Схема и этапы режима ДТО Этап 1 – предварительный подогрев валка. Производится в термической печи с выкатным подом с целью перевода материала сердцевины валка в более пластичное состояние, способное выдержать высокие растягивающие напряжения при последующем интенсивном нагреве в печи скоростного нагрева (в дальнейшем – ПСН). Рациональная среднемассовая температура предварительного подогрева для всех типоразмеров валков находится в пределах Тп(500(С. При более низких температурах велика опасность разрушения валка при быстром нагреве бочки из- за недостаточной пластичности слабо прогретой сердцевины валка. С ростом температуры предварительного подогрева повышаются остаточные напряжения после ДТО и, следовательно, растет вероятность разрушения валка после окончания режима. Требуемая равномерность температуры печи в конце подогрева (5(С. Этап 2 – градиентный нагрев в ПСН. Параметры нагрева валка определяются маркой стали, требованиями по глубине активного (закаленного) слоя, уровнем трещиностойкости металла центральной части валка и размерами возможных дефектов металлургического происхождения. Оптимальная температура нагрева Тн выбирается из расчета получить максимальную закаливаемость, т.е. максимальную твердость структуры, образующейся в поверхностном слое валка при закалке. Оптимальный режим нагрева состоит из максимально интенсивного нагрева поверхности бочки до температуры Тн и выдержке при данной температуре до прогрева на заданную глубину. Ограничить интенсивность нагрева могут либо возможности оборудования (мощность ПСН) либо высокие растягивающие напряжения, которые возникают в центральной зоне валка при интенсивном нагреве. Этап 3 – выдержка для обеспечения прогрева бочки валка на заданную глубину в ПСН. Продолжительность выдержки при поддержании температуры бочки валка на уровне температуры нагрева Тн зависти от желаемой глубины прогрева поверхностного слоя. В свою очередь, оптимальная величина прогрева зависит от прокаливаемости стали и интенсивности дальнейшего охлаждения. Этап 4 – транспортировка валка из ПСН в спрейерную установку. Продолжительность переноса валка из ПСН к спрейерной установке должна быть сведена к минимуму. Это обусловлено тем, что на воздухе поверхностный слой валка быстро теряет тепло.
Этап 5 – интенсивное водяное охлаждение в спрейерной установке. Производится с максимально возможной плотностью орошения с целью формирования наиболее благоприятной структуры и максимальной глубины активного слоя. Этап 6 – мягкое регулируемое водовоздушное охлаждение в спрейерной установке с отогревом поверхности. На этом этапе продолжается принудительный теплосъем с поверхности валка теплового потока, поступающего из внутренних слоев. Продолжительность водовоздушного охлаждения определяется по условию достижения среднемассовой температуры валка Т0 (температуры копежа). Этап 7 – отпуск в печи с выкатным подом. Температура и продолжительность отпуска определяются исходя из требований на твердость бочки валка. Новокраматорский машиностроительный завод – лидер отечественного машиностроения – является одним из ведущих поставщиков валков прокатных станов как для Украины, так и в страны ближнего и дальнего зарубежья. Заводом успешно освоены перечисленные выше технологии. Технология ДТО реализована на участке ДТО, который включает в себя две термические печи с выкатным подом, печь скоростного нагрева, спрейерную установку. Автоматизированная система управления технологическим процессом ДТО построена на базе оборудования фирмы «SIEME S» по иерархической структуре. 1. Теоретические сведения об этапе дифференцированной термической обработки прокатных валков - градиентном нагреве в печи скоростного нагрева Параметры нагрева валка определяются маркой стали, требованиями по глубине активного слоя, уровнем трещиностойкости металла центральной части валка и размерами возможных дефектов металлургического происхождения. Рассмотрим более подробно факторы, влияющие на выбор параметров нагрева. Оптимальная температура нагрева ТН выбирается из расчета получить максимальную закаливаемость, т.е. максимальную твердость структуры мартенсита и остаточного аустенита, образующейся в поверхностном слое валка при закалке. С ростом температуры нагрева ТН в легированных валковых сталях увеличивается степень растворения карбидов и, как следствие, повышается прокаливаемость стали и твердость мартенситной матрицы. Но при этом одновременно увеличивается содержание остаточного аустенита в закаленной структуре, что ведет к снижению твердости. Действие этих двух противоположно направленных факторов приводит к появлению максимума на кривой зависимости твердости закаленной структуры стали заданного состава от температуры нагрева. Дополнительным фактором, который ограничивает ТН сверху, является отрицательное влияние перегрева на рост зерна аустенита и, следовательно, огрубление структуры мартенсита после закалки. Кроме того, повышение температуры нагрева увеличивает уровень максимальных растягивающих остаточных напряжений. Для стали 90ХФ оптимальной температурой нагрева при ДТО является ТН(920(С, для стали 75ХМ ТН(950(С. Оптимальный режим нагрева состоит из максимально интенсивного нагрева поверхности бочки до температуры ТН и выдержке при данной температуре до прогрева на заданную глубину выше температуры аустенизации АС3. Ограничивать интенсивность нагрева могут либо возможности оборудования (мощность печи скоростного нагрева - ПСН), либо высокие растягивающие напряжения, которые возникают в центральной зоне валка при интенсивном нагреве.
KOBE S EEL (предприятие-разработчик теории дифференцированной термической обработки прокатных валков - ДТО) рекомендует следующий режим нагрева: до 960(С по металлу за 3ч и выдержка в течение 1ч при температуре поверхности валка 960(С. скорость нагрева (менее 140(С/ч) довольно мала и ограничивается, по-видимому, возможностями применяемой системы отопления с радиационными горелками. При таком нагреве возникающие максимальные растягивающие напряжения, которые формируются в конце выдержки, очень малы (в пределах 180 МПа для всех диаметров). Таким образом, с точки зрения безопасности режим градиентного нагрева существенно менее напряжен, чем режим предварительного подогрева. При заданном режиме поверхностный слой валков разных диаметров прогревается на 140-160 мм. Проектируемая ПСН, оборудованная скоростными горелками, по данным базового варианта может обеспечить скорость подъема температуры поверхности бочки валка вплоть до 300(С/ч (по металлу). Для определения рационального диапазона параметров нагрева разработчиками базового варианта (фирма «Термосталь» г. Санкт-Петербург) выполнен цикл расчетов нагрева валков из стали 75ХМФ до 950(С по поверхности бочки с варьированием диаметра валков D=1200, 1600, 2000 мм, температуры предварительного подогрева ТП=400, 450, 500(С и скорости нагрева по металлу VН=100, 200, 300(С/ч. При этом фиксировался критический размер дефекта для всех режимов. Результаты расчетов приведены на рисунке 1.2, где хорошо видно влияние масштабного фактора: с ростом диаметра форма зависимости критического дефекта от скорости нагрева меняется на противоположную. Если для диаметра 1200 мм ДКР уменьшается при увеличении скорости нагрева, для диаметра 1600 мм зависимость немонотонна, то для диаметра 2000 мм размер критического дефекта увеличивается с ростом VН. При выборе оптимального сочетания ТП и VН предварительно можно руководствоваться формальным ограничением на уровень допустимых дефектов по ОСТ 24.023.33-86 «Ультразвуковой контроль ВХП», который допускает для валков диаметром свыше 1200 мм одиночные несплошности с эквивалентным диаметром до 200 мм. Принимая это ограничение, можно видеть из рисунка 1.2, что применение максимально возможной интенсивности нагрева (300(С/ч по металлу) допустимо при ТП=480(С, 450(С и 400(С для валков диаметром соответственно 1200, 1600 и 2000 мм. Рисунок 1.2 – Распределение температуры в поверхностном слое валков диаметром 1200, 1600 и 2000 мм из стали типа 75ХМФ в конце градиентного нагрева. Следует подчеркнуть, что реальное проектирование режима нагрева возможно только после определения реально возможной максимальной интенсивности нагрева в ходе теплотехнических испытаний ПСН, а также реальной трещиностойкости металла в сердцевине валков из разных марок стали, подвергнутых улучшению. Продолжительность выдержки при поддержании температуры бочки валка на уровне температуры нагрева ТН зависит от желаемой глубины прогрева поверхностного слоя до температуры аустенизации АС3. В свою очередь, оптимальная величина прогрева зависит от прокаливаемости стали и интенсивности охлаждения.
Система регулирования дыхания, будучи также автономной функцией, воздействующей на нервные потоки, реагирует на разнообразную информацию, поставляемую ЦНС и окружающей средой, и таким образом рефлекторное движение видоизменяет обычное дыхание для удовлетворения наших жизненных потребностей. Это происходит само собой, когда мы спим или находимся в состоянии бодрствования, но не отдаем себе отчета в наших дыхательных циклах. Однако на какое-то время этот автономный процесс можно сознательно контролировать, используя движения дыхательных мышц для видоизменения дыхания (быстрое, медленное, изощренное), во время пения, игры на духовых инструментах, а также при искусном управляемом дыхании плюс задержка дыхания в курсах пранаямы. Однако не следует забывать, что нашему волевому контролю поставлен известный предел и в определенный момент система автоматической регуляции дыхания берет верх над нашим волевым усилиями. Это является защитной функцией организма, своего рода ограничителем. Таким образом, следует учесть этот уровень перехода во избежание какого-либо дискомфорта или нанесения вреда организму
1. Разработка схемы автоматического регулирования и контроля параметров управления методической печи
2. Разработка системы рейтинг-контроля уровня усвоения знаний студентов
3. Система дистанционного контроля акустического окружения (шумомер)
4. Формирование системы управленческого контроля на промышленном предприятии
5. Системы регулирования несостоятельности в Англии, Франции, Германии
9. Денежно-кредитная и банковская система. Регулирование денежного обращения
11. Система внутреннего контроля. Бизнес-риск
12. Правовое регулирование государственной регистрации юридических лиц
13. Диагностика отказов системы регулирования уровня в баке
14. Построение системы автоматического контроля
15. Система автоматического контроля условий эксплуатации оборудования ( по ИИС)
16. Разработка системы автоматического контроля технологических параметров газоперекачивающего агрегата
17. Системы автоматизированного контроля в гибких производственных системах (ГПС)
18. Система регулирования рынка ценных бумаг в России и за рубежом
19. Регулирование и контроль в системе менеджмента
20. Разработка алгоритмов контроля и диагностики системы управления ориентацией космического аппарата
21. Контроль в системе органов государственной власти
25. Правовое регулирование валютного контроля
26. Анализ и синтез одноконтурной системы автоматического регулирования
28. Банковская система и регулирование рынка
30. Контроль в системе управления
31. Государственное регулирование в рыночных системах: эволюция, модели, тенденции
32. Система антимонопольного регулирования в США
33. Система уголовной регистрации
34. Исследование системы програмного регулирования скорости вращения рабочего органа шпинделя
35. Системы контроля давления в шинах
36. Грузовая таможенная декларация в системе таможенного регулирования
41. Автоматизированные системы контроля и учета электроэнергии
43. Реформирование системы контроля платежеспособности страховых компаний в странах ЕС
44. Основы финансового контроля и регулирования
45. Международное регулирование внешней торговли. Внешнеторговая система России
46. Международная валютная система и особенности ее регулирования в 70-90 годах
47. Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе
48. Система валютного регулирования в республике Беларусь
49. Система контроля и управления процессом проводки нефтяных и газовых скважин "Леуза-1"
50. Автоматизированная справочно-информационная система учета и контроля поставок на предприятии
51. Автоматизированные системы контроля за исполнением
52. Система управления и контроль качества продукции на ОАО «Гродненский мясокомбинат»
53. Деятельность национального банка Украины в сфере валютного регулирования и валютного контроля
57. Законодательные и нормативные акты системы государственного регулирования лекарственного обеспечения
58. Общественный контроль за деятельностью уголовно-исполнительной системы
59. Право в системе нормативного регулирования общественных отношений
60. Правовое регулирование системы заработной платы
61. Система контроля в государственном управлении Республики Беларусь
62. Система правового регулирования социального обслуживания детей
63. Автоматизированная система контроля знаний специалистов по дефектоскопии
65. Настройка механизмов контроля и регистрации
68. Проектирование системы автоматического регулирования угла поворота вала электродвигателя
73. Международное регулирование внешней торговли. Внешнеторговая система России
74. Ефективність контролю в організації: поняття, основні параметри, система показників, проблеми
76. Совершенствование системы контроля на предприятии
77. Удосконалення системи контролю в органах державної служби
78. Система контроля на предприятии ПО "Ульяновскмебель"
79. Перспективи та недоліки сучасної системи контролю навчальних досягнень учнів
80. Анализ качества работы системы автоматического регулирования в переходном и установившемся режимах
81. Анализ системы автоматического регулирования температуры воздуха в животноводческом помещении
82. Анализ системы автоматического регулирования температуры теплоносителя в агрегате АВМ
83. Аналіз типової системи автоматичного регулювання температури в печі
85. Системы видеонаблюдения и контроля доступа на предприятие
89. Система управления рисками в таможенном контроле
90. Формы таможенного контроля в системе перемещения грузов на примере Махачкалинского таможенного поста
91. Контроль и регулирование движения судна
92. Автоматизированная система контроля в системе трансформаторных подстанций
93. Валютное регулирование и валютный контроль
94. Налоги в системе государственного регулирования экономики
95. Проблемы и пути совершенствования казначейского контроля в бюджетной системе РФ
96. Система денежно-кредитного регулирования
97. Валютное регулирование и контроль
98. Система государственного экологического контроля и повышения его эффективности