|
|
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
 |
|
Экономика и Финансы Банковское дело и кредитование
Система "Зеленая карта" |
Гуашь "Классика", 12 цветов. 
Коврик для запекания, силиконовый "Пекарь". 
Браслет светоотражающий, самофиксирующийся, желтый. СОДЕРЖАНИЕ Введение 1.Международная система автострахования «Зелёная карта» 1.1.Понятие «Зелёная карточка» и ёё развитие 1.2. Основные задачи и условия системы 2.Украина - участник системы «Зелёная карта» 3. Правила приобретения полиса &quo ;Зелёная карта&quo ; Заключение Список использованной литературы ВВЕДЕНИЕ Страхование ответственности является очень важным видом страхования. Объектом страхования этого вида страхования является ответственность за убыток, который может быть нанесен третьим лицам при использовании транспорта собственником-водителем. Во всем цивилизованном мире этот вид страхования является обязательным. Вы просто не имеете права сесть за руль, не имея такого полиса. Полис страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств перед третьими лицами покрывает риски: - телесные повреждения или смерть третьего лица; - убыток, нанесенный собственности третьих лиц. Т.е. в случае, если вы нанесли кому-нибудь убыток, его будет компенсировать страховая компания. В 90% случаев - это ремонт автомобиля, реже страдает другое имущество: здания, павильоны, изгороди и др. Убыток здоровью встречается нечасто: это сбитые пешеходы или потерпевшие в ДТП водители и пассажиры. В связи с возрастанием автомобильного движения в европейских странах надо было как можно быстрее создать систему, которая смогла бы упростить международное движения автотранспортных средств путем обеспечения страхования рисков ответственности перед третьими лицами в связи с использованием таких транспортных средств, соответственно требованиям страны посещения. Таким образом, была создана система под названием «Зелёная карта», обеспечивающая гарантирование компенсации потерпевшим лицам в случае дорожно-транспортных происшествий соответственно национальному законодательству страны посещения, позволяющая владельцам транспортных средств снять с себя ответственность за материальный вред, который может быть нанесен имуществу, здоровью и жизни пострадавших лиц на территории стран-членов системы «Зеленая карточка». 1. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА АВТОСТРАХОВАНИЯ «ЗЕЛЁНАЯ КАРТА» . Понятие «Зелёная карта» и её развитие В послевоенное время в связи с возрастанием автомобильного движения в европейских странах надо было как можно быстрее создать систему, которая могла бы обеспечить две основных цели: - защита интересов пострадавшего в результате дорожно-транспортного события в случае причинения ему убытка (вреда) иностранным гражданином; - защита собственника транспортного средства во время путешествия по территории Европы от необходимости выполнения дополнительных требований по автострахованию, которые предполагаются национальными законами об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев. Тщательно рассматривая этот вопрос, созданный в 1946 году подкомитет по автотранспорту Комитета по транспорту Европейской экономической комиссии ООН в Женеве представил свои предложения в Рекомендации №5 от 25.01.49 г., которая и устанавливала систему &quo ;Зеленая карта&quo ;, что со временем было закреплено в Резолюции ООН №43 от 05.06.52 г.
(вступила в силу 01.01.53 г.). Многочисленные вопросы, которые оставались неурегулированными в этой Рекомендации, нашли свое отражение в так называемом Лондонском соглашении - типичном двустороннем соглашении, которое было принято в 1949 году на встрече представителей страховых компаний заинтересованных стран в Лондоне. Тогда же там был основан Совет Бюро - орган управления новой системы. Таким образом, непосредственной основой действия системы &quo ;Зеленая карточка&quo ; стал не многосторонний договор, а ряд двусторонних соглашений, заключенных на основе Лондонского образцового соглашения, между организациями - членами системы. Одним из принципов системы &quo ;Зеленая карта&quo ; является требование о том, что в каждом государстве, которое желает вступить в систему &quo ;Зеленая карта&quo ;, создается Национальное бюро, членами которого становятся все страховщики, которые занимаются обязательным страхованием гражданской ответственности собственников автотранспортных средств. Кроме этого, соответственно Европейской конвенции &quo ;О наказании за дорожно-транспортные преступления&quo ; (E S 52, Страсбург, 30 ноября 1964 года), предусмотрено, что органы государственной власти страны пребывания гражданина имеют право вести судебное преследование по доверенности государства по факту ДТП (совершения преступления), совершенного таким гражданином на территории этого государства. При этом следует заметить, что к дорожно-транспортным преступлениям, соответственно этой Конвенции, относится управление транспортным средством без наличия страхового полиса ответственности перед третьими лицами от убытков, вследствие использования такого транспортного средства. В систему &quo ;Зеленая карта&quo ; в 1953 году вошли 10 стран - членов ЕС (Бельгия, Великобритания, Греция, Дания, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, ФРГ, Франция). Таким образом, &quo ;Зеленая карта&quo ; - это полис страхования ответственности владельцев транспортных средств, которые выезжают за границу. В большинстве стран Европы принято обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств, поэтому лицо, которое въезжает на автомобиле на территорию каждой такой страны, обязана иметь полис страхования ответственности. Система &quo ;Зеленая карта&quo ; является международным договором, созданным сообществом страховщиков, которые осуществляют обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Одновременно название &quo ;Зеленая карта&quo ; присвоено страховому удостоверению, которое подтверждает, что его владелец является владельцем транспортного средства, гражданская ответственность которого застрахована. Если вы собираетесь выехать на автомобиле за границу, желательно, а во многих случаях обязательно, получить &quo ;Зеленую карту&quo ;. Этот документ дает гарантию того, что страховое покрытие согласно полису страхования гражданской ответственности за вред, причиненный третьим лицам, отвечает минимальным требованиям страны, в которую вы попадаете. Страны-участники Договора о Зеленой карте взяли на себя обязательства признать на территории каждой из стран страховые полисы (Зеленые карты) о страховании гражданской ответственности.
В каждой стране - участницы системы &quo ;Зеленая карта&quo ; страховыми организациями создается Национальные бюро, которые выполняют две основные функции: выпускают удостоверения &quo ;Зеленая карта&quo ; для выдачи их страхователям (Бюро по возмещению убытков), а также регулируют претензии, которые возникают в стране и подают иски иностранным гражданам, виновным в причинении вреда (убытка) при использовании ими автотранспортных средств (Бюро по урегулированию претензий). Удостоверение &quo ;Зеленая карта&quo ; является эквивалентом страхового полиса. 1.2. Основные задачи и условия системы Целью создания системы было упрощение международного движения автотранспортных средств путем обеспечения страхования рисков ответственности перед третьими лицами в связи с использованием таких транспортных средств, соответственно требованиям страны посещения. Система обеспечивает гарантирование компенсации потерпевшим лицам в случае дорожно-транспортных происшествий, соответственно национальному законодательству страны посещения поможет владельцам транспортных средств снять с себя ответственность за материальный вред, который может быть нанесен имуществу, здоровью и жизни пострадавших лиц на территории стран-членов системы «Зеленая карта». По Закону страхуется ответственность владельца транспортного средства (ТС): за вред, причиненный жизни и здоровью физических лиц, за вред, причиненный имуществу физических и юридических лиц. Основной задачей этой системы является создание эффективной защиты пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с участием автовладельцев - нерезидентов страны, в которой случилось такое происшествие. Такая система должна прежде всего ввести механизм гарантированных выплат компенсаций пострадавшим по вине автовладельцев других стран. Это обеспечивалось выполнением определенных условий странами-членами системы «Зеленая карта». Во-первых, в таких странах должно осуществляться обязательное страхование гражданской ответственности собственников транспортных средств. Во-вторых, в каждой стране должна быть единая организация, которая осуществляет урегулирование убытков, причиненных автовладельцами этой страны на территории других государств, а также единая организация, которая урегулирует убытки автовладельцев - нерезидентов на территории своего пребывания. В-третьих, государство — член системы «Зеленая карта», не должно осуществлять препятствий при трансфере свободно конвертируемой валюты, которая направляется на страховые выплаты. Убытки в странах — членах системы «Зеленая карта» урегулируются, как правило, через уполномоченную национальную организацию (Моторное страховое бюро), которое переадресовывает материальные претензии, выдвинутые к автовладельцу - резиденту другой страны, на соответствующее моторное страховое бюро этой страны. В этом случае первое моторное страховое бюро рассматривается как бюро — регулировщик убытков, а второе — как бюро-плательщик. Взаимоотношения между моторными страховыми бюро стран — членов системы «Зеленая карта» регулируется двусторонними соглашениями, которые укладываются по унифицированной форме.
Как и во всех гадальных системах, загадка карт Таро кроется в чрезвычайной гибкости интерпретации значений их символики. Карты старшего аркана изменяли свое значение множество раз и накопили огромный даапазон их толкований и интерпретаций. Ниже перечисляются карты старшего аркана и их традиционные толкования. Безумный - единственная непронумерованная карта старшего аркана (иногда ей приписывают номер 0 или XXII) - обыватель, аутсайдер, микрокосм, самонадеянный искатель. Карта I, Маг, Фокусник, Менестрель, - мастерство, способность к преображению, манипуляция другими людьми, творческий дух. Карта II, Верховная Жрица, - дискриминация, моральный закон, женская сущность. Карта III, Императрица, - безопасность, плодовитость, рост, желание. Карта IV, Император, - действие, преходящая власть, мужество, лидерство. Карта V, Первосвященник (Великий Иерофант), - просветление, духовная энергия, душа философии. Карта VI, Возлюбленный, - союз, выбор между любовью и страстью. Карта VII, Колесница, - успех, самоконтроль, жизнеспособность
1. Проблемы развития культуры на рубеже тысячелетий в современной России
2. Проблемы развития системы исполнительной власти в Российской Федерации
3. Развитие операций с пластиковыми картами на примере Сберегательного банка России
4. ЛИЗИНГ: правовые основы и проблемы развития правового регулирования в РФ
5. Экологические проблемы развития промышленного производства
9. Предпринимательство. Проблемы развития предпринимательства в России
10. Пороки развития и заболевания мочеполовой системы
11. Проблемы развитии современной демократии
12. Проблемы развития общих рынков в международной экономической интеграции
13. Некоторые проблемы развития одаренных детей
14. Проблемы развития и формирования среднего класса в России
15. Социально–культурные проблемы развития России
16. Проблемы развития и планирования работы Львовской железной дороги и хозяйство района ее обслуживания
Музыкальная карусель на кроватку "Наш тёплый дом. Саванна" с проектором (цвет: розовый). 
Подушка "Нордтекс. Зебры", 40х40 см. 
Детский стиральный порошок "Ondalind", без фосфатов, 1,8 кг. 17. Развитие общего понятия и системы преступлений от Русской Правды до Судебника 1497 г
19. Фондовый рынок РФ: становление, проблемы развития
20. Некоторые социально-экологические проблемы развития важнейших промышленных комплексов
25. Экономические проблемы развития минерально-сырьевого комплекса республики Башкортостан
26. Современные проблемы развития генетики
27. Актуальные проблемы развития и территориальная организация легкой промышленности мира
28. Проблема развития рынка ценных бумаг в России
29. Проблемы развития маркетинга в России
30. Проблемы развития произвольного внимания у детей дошкольного и младшего школьного возраста
31. Смысл человеческого бытия. Проблема развития эгоизма
32. Венчурное инвестирование в России: проблемы развития
Форма разъемная Regent "Easy" круглая, 18x7 см. 
Стиральный порошок Lion "Blue Diamond", 900 грамм. 
Медицинская карта истории развития ребенка, красная, А5, по форме 112/У. 33. Проблемы реформирования и стабилизации банковской системы России
34. Актуальные проблемы развития фондового рынка Украины
35. Проблема развития аудита в Украине
37. Проблемы развития маркетинговых услуг в российской экономике
41. Проблемы развития конфликтов между ветвями власти
42. Проблемы развития детей от младшего школьного возраста до юности
43. Социальные проблемы развития Южного федерального округа
44. Значение физических упражнений для развития и укрепления дыхательной системы
45. Проблемы развития туризма Брянской области
46. О проблеме развития экологического туризма в России
47. Проблеми функціонування Бреттонвудської валютної системи
48. Особенности и проблемы развития рынка труда в переходной экономике
Мел круглый "White Peps", 100 штук, белый. 
Экспресс-скульптор "Эврика", малый. 
Защитная накидка на автокресло "Зверята". 49. Проблема развития малого бизнеса в России и мировой экономике
50. Социально-экономические проблемы развития туризма
51. Малый бизнес: зарубежный опыт и проблемы развития в экономике Республики Беларусь
52. Проблемы развития экологических мероприятий в энергетике России
53. Система налогооблажения в России
57. Бюджетно-финансовая система Пенсионного фонда России
58. Система национальных интересов России на Кавказе
59. Информационная система госуправления в России
62. Субъекты правовых отношений системы нотариата в России
63. Система здравоохранения в России
64. Системы менеджмента качества России и Европы
Подарочный набор "Покер", арт. 42447. 
Эко-гель "Organic People" для стирки детского белья, 1,5 литра. 
Подставка под автомобиль регулируемая "Delta" РПМ-2,0. 65. Проблемы и перспективы автоматизации предприятий легкой промышленности в России
66. Система таможенных органов России в XIX веке
67. Сравнение налоговой системы Беларуси и России
68. Система образования в России. Управление трудовыми ресурсами
69. Система страхования физических лиц: проблемы становления и перспективы развития
73. Рынок пластиковых карт в России: особенности и перспективы развития
74. Проблемы и перспективы развития банковской системы в России
76. Оценка экономической эффективности системы пластиковых карт банка
78. Развитие системы страхования автотранспортных средств в РК
79. Система расчётов с использованием пластиковых карт
80. Банковская система России: современные проблемы и перспективы развития
Магнитный лабиринт "Совенок". 
Органайзер для планшета (2 кармана), 40х35 см. 
Вожжи (поводок детский) "Baby BUM" № 3 (с ручкой и подмышечными валиками). 82. Банковская система Российской Федерации: проблемы и задачи ее развития
83. Система расчетов с использованием пластиковых карт
84. Происхождение и развитие солнечной системы
89. Основные этапы формирования политической карты мира
91. Бюджетная система и развитие межбюджетных отношений
92. Правовое регулирование расчетов с использованием пластиковых карт
93. Налоговые системы развитых стран и их сравнение с налоговой системой России
94. Банковская система Республики Казахстан: проблемы и перспективы.
95. Этапы развития страхования в СССР
96. Развитие страхования в Республики Казахстан
Корзина "Плетенка" с крышкой, 35х29х17,5 см (белая). 
Блокнот в точку. Bullet Journal. 
Детский трехколесный велосипед Jaguar (цвет: красный). 97. Возникновение и система развития права Канады
98. Музыкальные способности. Проблемы диагностики и развития
100. Управление звуковой картой компьютера
