![]() |
|
сделать стартовой | добавить в избранное |
![]() |
Промышленность и Производство
Транспорт
Организация работы и обслуживание козловых кранов |
Назначение Козловые краны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок, монтажа сборных строительных сооружений и оборудования, промышленных предприятии, обслуживания гидротехнических сооружений и выполнения погрузочно-разгрузочных работ на контейнерных площадках железнодорожных станций с температурой рабочей среды от -40 до 40 градусов. Козловые краны выполняют преимущественно крюковыми или со специальными захватами. По назначению козловые краны разделяют на краны общего назначения (перегрузочные), строительно-монтажные и специального назначения (для гидротехнических сооружений). Преимущественное распространение получили козловые краны общего назначения. Техническая характеристика Грузоподъемность, т Qн 12,5 Пролет, м S 16, 18, 20, 25, 32 Рабочий вылет консолей, м Lk1 (Lk2) 4,5; 6,3; 8,0 Высота подъема крюка, м Н 9,5; 10; 11,2 Рабочие скорости, м/с крана Vк 1,0 тележки Vт 0,83 подъема Vп 0,2 Режим работы крана ИСО 4301/1 А4 Тип кабины - СК; ПК Тип подкранового рельса - Р50, Р65 База крана, м В 10,66; 15,08 Габариты крана, м высота Н1 14,20; 16,3 ширина В1 12,5; 17,03 длина L1 до 59,5 Нагрузка на ходовое колесо, кН до 230 Тип токоподвода - кабельный барабан (L=100 м), кабельный карабин, троллеи Система управления электроприводом механизмов подъема - контакторная, тирристорная, частотная передвижения крана - контакторная, тирристорная, дроссельная, частотная передвижения тележки - контакторная, тирристорная, дроссельная, частотная Масса крана, т М до 46 Суммарная мощность электродвигателей, кВт - 52,5 Конструкция и комплектации кабины управления тип остекления - одинарное, двойное органы управления - кресло-пульт с джойстиками (поворотное); командоконтроллеры наличие кондиционера - с кондиционером, без кондиционера Цвет крана - синий, желтый, сине-желтый, другой Общее устройство Устройство козлового крана основано на балочном мосте, который закрепляется на рельсовом пути и тали. Кран работает от электродвигателя переменного тока, установленного на галерее моста. Устройство передвижения козлового крана может быть как центральным, так и раздельным по виду. На них устанавливают рельсы, чтобы обеспечить передвижение крановой тележки, закрепленной электрической талью и другими подъемными устройствами. Сами крановые тележки закреплены через концевые кран-балки. Для других видов козловых кранов, то есть полукозловых и однобалочных, принцип крепления кран-балки отличается. Здесь она укрепляется на стенах как опорных выступах. Обычно место крепления крана располагается ниже или на уровне плоскости движения кран-балки, что требует использования всей площади строения. В целях увеличения пролета применяют дополнительно поддерживающие несущие кран-балки как усиленные опоры. В отличие от мостовых кранов, опры имеют внешнее сходство с ногами животного, которые устанавливаются либо на рельсы, либо передвигаются по бетонной площади. Козловые краны способны осуществлять транспортировку габаритных грузов, за счет чего они незаменимы для перегрузочных баз, открытых складов и контейнерных терминалов. Из-за того что нагрузка подъема груза является сжимающей, а не растягивающей, а кран-балки получили репутацию безопасных, долговечных и надежных конструкций.
Рассмотрим конструктивные особенности козлового крана. Он состоит из опор, пролетного строения, электротали с механизмом передвижения, ходовых тележек, электрооборудования, кнопочного пульта либо кабины управления. Грузовых тележек может быть одна или две, для запасовки канатов используется система остаточных колебаний и гашения раскачивания, в качестве грузозахватов применяют крюки, траверсы, грейферы и магнитные захваты, а ходовая часть козлового крана регулируется установкой ходовых катков. Управление краном происходит, основываясь на частотных преобразователях и системе менеджмента, включающей PLC, контроль функций и диагностику. В козловых кранах имеется оптимально оборудованная и эргономичная кабина, закрытое машинное отделение и электроаппаратное помещение. Основные рабочие органы Ферма крана Опоры Ходовые тележки Грузовая тележка Грузоподъемный механизм Схема машины и принцип работы Козловый кран представляет собой решетчатую ферму, опирающуюся по краям на две опоры. Опоры имеют колеса, поэтому кран может передвигаться по подкрановым рельсовым путям. На рельсах фермы установлена грузовая тележка, несущая механизм подъема груза с крюком. Тележка передвигается по рельсам фермы в пределах пролета. В результате движения крана по подкрановым рельсам и грузовой тележки по рельсам фермы кран может поднимать и опускать груз в пределах зоны, ограниченной опорами и расстоянием его перемещения. Груз поднимается и опускается на сдвоенном полиспасте, а грузовая тележка перемещается канатом. Козловые краны грузоподъемностью до 5 тс часто вместо грузовой тележки имеют тельфер, подвешенный к монорельсу, укрепленному на нижней части фермы (моста). Механизм передвижения козлового крана по устройству и принципу работы аналогичен механизмам башенных кранов. Конструкции узла с приведением поясняющей схемы Кинематическая схема грузовой тележки Грузовая тележка состоит из: 1) Двигатель; 2,3,6) Муфты; 4) Тормоз; 5) Редуктор; 7) Барабан; 8) Дополнительный кабельный барабан; 9) Полистпаст; 10) Крюк. Виды работ, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте машин Все виды ТО и Р козловых кранов выполняют по месту их установки, т.е. на открытых площадках производственных баз. В состав ЕТО входит: наружный осмотр металлоконструкции крана, грузовой тележки, механизма подъема груза, токоподводящих и токоприемных устройств; уборка кабины; проверка состояния канатов и грузовых приспособлений; осмотр электродвигателей, электропроводки, заземлений; осмотр и проверка крепежа наиболее ответственных узлов и агрегатов крана ТО-1 проводится через 100 мото. час и включает в себя следующие работы: Все операции входящие в ЕТО. Продувка сжатым воздухом, проверка состояния щеткодержателей и замена щеток, осмотр и подтяжка подшипниковых крышек электродвигателей. Проверка контроллеров, контакторов и магнитных пускателей, а также изоляции электропроводки и токосъемников; зачистка и замер нажатия контактов; проверка легкости перемещения подвижных частей. Очистка от грязи и проверка пускорегулирующей аппаратуры. Проверка соединения муфт, отсутствия нагрева и шума при работе редукторов, и состояние их креплений.
Проверка состояния грузового крюка, блоков и т.д. ТО-2 проводится через 600 мото. час наработки, при этом выполняются все работы предусмотренные ТО-1. Проверка состояния эластичных, зубчатых и кулачковых муфт, их пальцев и втулок, червячных и зубчатых передач, подшипников, болтовых и шпоночных соединений. Замена накладок тормозов, а также набивка сальников. Проверка креплений щеткодержателей и траверс, с устранением при необходимости перекосов. ТО-3 проводится через 2500–3000 ч., при этом выполняются работы предусмотренные в ТО-2 Ревизия подшипников и уплотнений, пружин и прижимных роликов. Состояние тормозных муфт. Стоек портала, регулировочных винтов, ограничителей грузоподъемности, выключателя рессор. Технология выполнения работ Производство погрузочно-разгрузочных работ, работ по сборке и укрупнению конструкций и складированию грузов включает следующие операции: – перемещение крана и установка его в рабочее положение; – подбор съемных грузозахватных приспособлений; – осмотр и строповка груза; – подача сигналов машинисту крана; – погрузка-выгрузка груза с подъемом или опусканием его; – подача груза к месту укрупнения элементов с фиксацией его в необходимом положении; – укладка подкладок и прокладок под конструкции или детали; – расстроповка груза; – возвращение крана к месту зацепки груза; – замена строп (в случае необходимости). Организация безопасности движения поездов Работы на пути и сооружениях должны выполняться под руководством должностных лиц, прошедших испытание в знании нормативных актов, указанных в п. 1.2 настоящей Инструкции. Руководители работ обеспечивают постоянный контроль за соблюдением правил производства работ и несут ответственность за безопасность движения поездов. Если должностное лицо руководит работой впервые, то на месте производства работ обязательно присутствие более опытного работника пути, отвечающего за безопасность движения поездов. Действия обслуживающего персонала в аварийных ситуациях При возникновении пожара необходимо заглушить двигатель. При тушении пожара нужно применять только углекислотные огнетушители. Пуск в работу крана после ликвидации пожара может быть произведен лишь после очистки, просушки и проверки всего оборудования и электропроводки. В аварийном случае, когда выходит из строя ограничитель нагрузки крана и прекращаются движения механизмов, необходимо включить аварийный блокиратор ОНК и немедленно проделать следующие рабочие движения: Включить лебедку на опускание груза; Отцепить груз; Втянуть стрелу; Установить втянутую стрелу на стойку. При выходе из строя системы гидропривода необходимо использовать аварийный силовой агрегат, с помощью которого после его запуска и подачи давления в гидросистему размыкается тормоз лебедки, опускается стрела и разворачивается поворотная платформа для установки крана транспортное положение. Меры безопасности при работе (эксплуатации) машины При производстве работ крановщик должен руководствоваться следующими правилами: 1) включать механизмы крана можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя вопреки производственной инструкции для стропальщиков, то крановщик этот сигнал выполнять не должен.
А в случае угрозы провала зачастую бежали, как говорится, «в чем мать родила», бросая за границей все накопленные богатства и появляясь дома буквально нищими. Что касается наград, то получали их офицеры разведки крайне редко. Взять хотя бы приведенный выше проект указа о представлении разведчиков к наградам. Напомним, что за всю войну их набралось 82 человека. В то же время только за «организацию работ, связанных с обеспечением охраны и обслуживанием Крымской конференции», был награжден 1021 человек, и из них ни одного сотрудника разведки. Хотя именно они обеспечили информационное обслуживание советской делегации и лично Сталина во время этой конференции. Зато в списке награжденных (возможно, вполне заслуженно) оказались работники НКИД, контрразведчики, железнодорожники, охранники, строители, повара и даже официанты. Находясь за рубежом, разведчики всегда жили и живут в условиях стресса. За их действиями постоянно следят не только спецслужбы противника, но и сотрудники внешней и внутренней контрразведки, ревниво наблюдают «соседи» из смежных разведок и различных ведомств, используя любой бытовой или служебный промах для их дискредитации
1. Состав нормативных документов, регламентирующих организацию работы с документами
2. Организация работы закусочной на 75 мест
3. Организация работы ремонтного участка АТП
4. Организация работы руководителя учреждения культуры с персоналом
9. Организация работы отделения по ремонту роликовых подшипников
10. Организация работы раздаточных
11. Организация работы отделения по ремонту КИП
12. Организация технического обслуживания и ремонта автотранспорта
13. Организация работы архива БТИ
14. Структура и организация работы Европейского парламента
15. Рекомендации по организации работы службы охраны труда в организации
16. Организация работы с файлами в системе “ТУРБО-ПРОЛОГ”
17. Организация работы женской консультации
18. Организация VIP–обслуживания в банковском деле
19. Организация работы ЗАО "Агропромбанк"
20. Организация работы с VIP-клиентами банка
21. Организация работы на зернотоках
25. Организация пенсионного обслуживания в Пензенской области
26. Организация работы администрации г. Богородска
27. Организация работы по обращениям граждан
28. Организация работы следователя по расследованию преступлений
29. Правовые основы организации работы представительного органа местного самоуправления
30. Организация работы детского кафе на 50 мест
31. Организация работы кафе "Встреча"
32. Организация работы пиццерии и бара
33. Организация работы предприятия общественного питания
34. Организация работы холодного цеха ресторана первого класса на 75 мест
35. Организация работы школьной столовой на 200 мест
36. Организация работы по поиску поставщиков товаров
37. Организация работы рекламного агенства
41. Организация работы приемного отделения стационара
42. Организация работ по охране труда на предприятии
43. Организация работы в КБ "Приватбанк"
44. Организация работы официантов
45. Организация работы ресторана при гостинице на 100 мест
46. Организация работы современной кадровой службы
47. Организация работы в десерт-баре
48. Вспомогательные формы организации работы в школе (туристический клуб)
49. Организация работы по подготовке школьного актива органами ВЛКСМ в 60-80-хх годах ХХ века
50. Организация работы с историческими источниками на уроках истории
51. Организация работы с родителями воспитанников в дошкольных учреждениях V вида
52. Организация и обслуживание рабочих мест
57. Организация работы таможенных органов на воздушном транспорте
58. Организация работ шиномонтажного цеха
59. Организация работы аккумуляторного участка
60. Организация работы железной дороги
61. Организация работы зоны уборочно-моечных работ для автотранспортного предприятия г. Ижевска
62. Организация работы на станции Слябовая
63. Организация работы промежуточной станции
64. Организация работы сортировочной станции
65. Организация работы горничной в санатории
67. Организация работы, задачи и функции налоговых органов и налоговых отделов организации
68. Организация работы однопредметных непрерывно-поточных линий на примере ЗАО "Сокол-АТС"
69. Организация работы фармацевтического предприятия
73. Организация внешних файлов и работа с ними
74. Организация и планирование самостоятельной работы
75. Кран козловой ПТМ 00.000.ПЗ.
77. Организация кассовой работы в коммерческом банке
78. Организация рекламной работы в розничном торговом предприятии
79. Организация коммерческой работы в торговой организации (предприятии), пути её совершенствования
80. Бизнес-план. Организация кафе быстрого обслуживания
81. Адаптер VGA. Организация и работа
82. Лекции - фтизиатрия (организация противотуберкулезной работы)
83. Организация и управление работой флота
84. Международная организация труда- создание, структура, задачи и организация её работы
85. Организация грузовой работы
89. Несущие конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами среднего режима работы
91. Кран козловой ПТМ 00.000.ПЗ.
92. Организация грузовой работы
93. Организация размещения и экскурсионного обслуживания
94. Организация размещения и экскурсионного обслуживания
96. Системный подход к организации оздоровительной работы в образовательном учреждении
97. Финансовые методы повышения эффективности работы предприятий, организаций
98. Организация и работа с документами
99. Положение о знаке соответствия работ по охране труда в организациях